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高速项目桥梁下构创优工点施工方案（40页）
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本施工段下部结构以新屋里（二）K0+883分离立交为创优工点，新屋里（二）分离立交位于上栗县福田镇新屋里村附近，为主线跨越宽4米的乡村水泥公路而建的上跨式分离立交桥。中心桩号为K0+883，上部构造采用3跨16m后张法预应力砼空心板；下部构造为双柱式桥墩，柱径1.2米，桩径1.4米；0#桥台采用1.4米桩径的柱式台，3#桥台采用肋式桥台，设2.0米厚承台配直径1.2米的钻孔灌注桩基础；全桥长53米。 【目录】 一、编制原则和编制依据 二、施工总体概况 三、施工准备 四、 施工工艺及施工管理 五、质量保证体制 六、安全保证体制
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[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案(含计算书共158页)
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关键词： 特大桥上跨铁路
转体刚构连续梁
温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587+075～K587+175，金丽温的里程为DK185+792.17～DK185+892.17)。与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置设于上下承台之间，转体重量约为7000吨。 ······ 1.编制依据及原则 1
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[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案
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温州市域铁路S1线温州特大桥(54.2+100+54.2)m刚构连续梁在39#墩～40#墩之间跨越既有杭深线与在建金丽温铁路，跨越里程为DK7+450.3～DK7+550.3(对应杭深线里程为K587+075～K587+175，金丽温的里程为DK185+792.17～DK185+892.17)。与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢，合拢段位于在建金丽温铁路上方。转动装置设于上下承台之间，转体重量约为7000吨。 ······ 1.编制依据及原则 1
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25篇桥梁施工方案合集，快来看看！
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关键词： 桥梁施工方案
桥梁施工技术
大跨度桥梁施工控制方法PPT讲解(61页) 特大桥大型深水锁扣钢管桩围堰施工技术培训 铁路32+48+32m连续梁挂篮设计方案 铁路32+48+32m连续梁挂篮计算书 长江大桥钢混结合段施工关键技术方案 高速公路桥梁桩基施工技术方案(58页) 桥梁高墩施工安全专项方案 跨江大桥应急工程主航道钢栈桥计算方案 特大桥上跨铁路线T构转体施工实施方案 桥梁支座更换技术与管理质量控制PPT课件 特大桥上铁路线转体施工实施方案汇报 [安徽]长江公路大桥的技术发展与创新(pd
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特大桥梁连续刚构组合梁施工方案
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内容简介 桥梁概况： 孔跨布置：2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+（68+128+68）m预应力混凝土连续刚构+2×24m，全长1039m。 ...... 总体施工方案： 0#段：在墩柱顶适当位置设置托架，在托架上支模进行现浇混凝土，考虑到0#段9.2m的高度，为了施工安全和保证施工质量，采取一次现浇混凝土的方法。在托架安装完毕后，应对托架进行预压，预压最大荷载按0#段的荷载及施工荷载的120%进行，以检验托架的安全性、测量托架的弹性变形以确定模板的预留高度，以及消除托架的非弹性变形； 悬灌段：挂篮悬灌施工方法； 合拢段：采用吊架支撑进行合拢
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[江西]桥梁工程下构修复施工方案（中交）
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关键词： 路桥施工方案
钢筋接长处理
内容简介 三、修复施工方案 1、准备工作 1）桩基维修加固前，复测所有桩基坐标及桩顶高程，确保无误后方可继续施工………… 2）施工时建立完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤，施工准备时，在认真勘察现场情况并熟悉原施工设计文件基础上，仔细系统了解本次设计要点及施工工艺，发现问题及时在开工前与设计单位协商解决………… 3）按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有关规定执行………… 2、桩基清孔 1）清除孔壁上的杂草、孔内积水等，同时仔细检查孔壁是否完整，防止浇筑混凝土时塌孔及漏浆………… 2）根据原施工图设计桩基直径及桩长
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桥梁工程上部结构施工方案（共76页，含架桥机结构布置图）
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主桥钢箱梁采用扁平流线型结构，钢箱梁含风嘴顶板全宽37.9m，不含风嘴宽34.9m，其中行车道宽度2×11.25m，中央分隔带宽2m，钢箱梁底板含风嘴宽度为6.8+23.3+6.8m，中心线处梁高3.6m。 大桥斜拉索为空间双塔双索面扇形结构，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索。 ······ 编制说明； 工程概况； 施工方案概述； 上部构造施工主要资源配置； 钢箱梁安装施工方案； 斜拉索施工方案； 施工测量； 在质量、安全和环保措施； 施工计划 ····
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大桥预应力混凝土连续刚构施工方案（word，47页）
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关键词： 预应力混凝土工程
连续刚构桥施工
悬臂浇筑梁段
内容为：大桥预应力混凝土连续刚构施工方案 张家坦大桥左线主桥（0#~3#墩、13#~16#墩）为三跨连续刚构体系由两个托架浇筑的墩顶0#块、在两个主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑的梁段、吊架上浇筑的跨中合拢段及落地支架上浇筑的边跨现浇段组成。墩顶0#块长为9.0m，两个“T构”的悬臂各分为17个块件，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×3.0m、4×3.5m、5×4.0m、5×4.5m，单幅桥共有一个2.0m长的主跨跨中合拢段和两个2.0m长的边跨合拢段，两个7.84m长的边跨现浇段。墩顶0#梁段梁高8.0m（梁高为裸梁箱梁中心线处竖直距离计），底板厚度为120cm，跨中合
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关键词： 桥梁施工图设计
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关键词： 桥梁施工图设计
资深桥梁工程师
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底拉河特大桥连续刚构施工方案
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底拉河特大桥采用主跨（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构跨越底拉河大峡谷，中心里程：DK376+442，孔跨布置为：8×32m+（72+128+72）m连续刚构+1×32m，桥梁全长580.24m。 本桥为单线铁路桥，位于直线和缓和曲线上，缓和曲线半径R=5000m、缓和曲线长70m，梁按平分中矢布置。 上部结构为（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构，位于直线上，采用挂篮分段悬臂灌注施工。9#、10#为主墩，8#、11#为边墩。 本桥按照地震设防烈度7度设防。 梁体砼浇筑及钢材运输主要通过209省道及新修施工便道到达施工地点。
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底拉河特大桥(72+128+72)m连续刚构施工方案(附图纸和计算书)
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底拉河特大桥采用主跨（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构跨越底拉河大峡谷，中心里程：DK376+442，孔跨布置为：8×32m+（72+128+72）m连续刚构+1×32m，桥梁全长580.24m。 本桥为单线铁路桥，位于直线和缓和曲线上，缓和曲线半径R=5000m、缓和曲线长70m，梁按平分中矢布置。上部结构为（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构，位于直线上，采用挂篮分段悬臂灌注施工。9#、10#为主墩，8#、11#为边墩。 ······ 1、编制依据及原则 - 1 - 2、工程概况 - 1 - 3、工程特点、重难点分析及施工
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[太原]框构桥顶进施工方案（word，54页）
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[太原]框构桥顶进施工方案 本工程桥址位于北中环街与西山支线、西南环双线（规划铁路）相交处。主体结构分两部分完成，下穿西山支线为顶进节，下穿西南环双线（规划铁路）为现浇节。孔径均为（6.5+12.7）+（12.7+6.5）m，按公路上下行分离。 本框构桥轴线与西山支线交叉中心里程为XSK11+727.8，斜交角度为82°；与西南环双线（规划铁路）交叉中心里程为K11+731.49，斜交角度为74°1′。本框构设计钢筋混凝土刃角长3.5m，设计净高6.6m，顶板厚0.8m，边墙及中墙厚0.8m，底板厚0.9m。 主体为C35钢筋砼，抗渗标号不小于P8，环境等级为H1
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津秦铁路客运专线框构小桥施工方案(26页)
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关键词： 铁路客运专线
框构桥梁施工
桥梁工程施工
该资料为津秦铁路客运专线框构小桥施工方案 津秦铁路客运专线工程的一标段一工区，本框构小桥中心里程位于DK42+593处，本桥为1-14.1m钢筋砼框构小桥与铁路斜交，并与铁路左线成58.9度交角，该桥坐落在由海相沉积软土层上，地表为软质土含水量大，地质构造从上到下为：褐色种植土、褐黄色粉土、褐灰色粉质粘土。 ······ 一、工程概况 1 二、主要工程量 1 三、施工方案 1 四、施工准备 11 五、施工方法 12 六、质量保证措施 20 七、安全保证措施 21 八、文明施工措施 22
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主桥连续刚构悬浇专项施工方案(菱形挂篮，word，81页）
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关键词： 悬浇专项施工
承压型高强螺栓
内容为：主桥连续刚构悬浇专项施工方案 主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构。由2榀三角形主桁架、横向联结系组成。2榀主桁架中心间距为6.9m，高3.8米，每榀桁架前节点间距为5m，后节点间距均为4.6m，总长10.6m。桁架主杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。横向联结系设于两榀主桁架的竖杆上，其作用是保证主桁架的横向稳定。 【目录】 第一章 编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 施工准备工作 第四章 施工方案 第五章 施工进度计划、资源配置及工期保障 第六章 质量管理与质量控制的保证措
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还建宁芜上行线二环路特大桥连续刚构施工方案
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关键词： 二环路特大桥连续刚构施工方案
连续刚构施工方案
刚构施工方案
二环路特大桥
本资料为还建宁芜上行线二环路特大桥连续刚构施工方案，doc格式，共58页 工程简介 宁芜线二环路特大桥桥址位于芜湖市区芜湖站与芜湖南站区间内，地形平坦，是宁安铁路占用了既有宁芜上行线而还建的铁路工程。左侧是宁芜下行二环路特大桥，单线。新建桥孔布置为2—24m简支梁+3—32m简支梁+（16+20+20+16）m连续刚构+12—32m简支梁。其中线路于GK113+902.555 -GK113+975.655（5#-9#墩）处跨越芜湖市二环路。对应营业线路里程为K113+917.69-K113+960.96，二环路路面为沥青路面，路面正宽36.0米，路中设有隔离带，
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前支点挂篮悬臂浇筑双塔双索面预应力箱梁结构斜拉桥上构C55混凝土主梁施工方案186页
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关键词： 双塔双索面斜拉桥工程
前支点挂篮结构
超重梁段分段浇筑
第一章 编制范围、编制依据及编制原则;第二章 工程概况;第三章 主梁施工总体工艺流程;第四章 主梁0#块现浇施工;第五章 挂篮预压及1#梁段施工；第六章 标准梁段施工挂篮操作；第七章 斜拉索施工；第八章 边中跨不平衡梁段及边跨超重梁段施工；第九章 边跨合龙段施工；第十章 中跨合龙段施工；第十一章 边跨及中跨合龙束通长束预应力施工；第十二章 挂篮整体下放拆除；第十三章 主桥上构施工质量保证措施；第十四章 主桥上构施工安全及乌江通航保证措施；第十五章 资源配置情况 …… 编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 大
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特大桥2×48mT构转体施工方案（111页）
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关键词： T构转体施工
双层钢筋混凝土承台
上球铰球面半径
内容为：特大桥2×48mT构转体施工方案 特大桥全长1730.90m，第30#～32#孔跨京广铁路采用2×48mT构转体。转体总重量为2350t，为中心承重转体，形成转体后所有质量都集中在球铰上。31号主墩基础为φ1.5m钻孔桩基础，桩长30.5m，共7根,阶梯式双层钢筋混凝土承台（上层为正方形、下层为六边形）。上层尺寸为顺桥向×横桥向×厚度为8.0m×8.0m×1.7m,下层尺寸为顺桥向×横桥向×厚度为9.3m×12.43m×3.5m。承台高6.0m（上下两层分别为2.5m和3.5m），上下层中间设0.8m的平转空间，下球铰球面内径为0.9m,外径为1.4m,高度为18.6cm，转
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桥梁工程之转体施工方案（105页）
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关键词： 桥梁工程转体施工
桥梁标准断面
内容为：桥梁工程之转体施工方案 本工程项目位于天津市滨海新区内。线路基本为东西走向，在道路里程K25+509.236处上跨既有津山铁路，交点处津山铁路里程为K200+630.6。桥位处既有津山铁路两股道，线间距4.2m，立交桥全长621.468米，起点里程为K24+965.351(桥台胸墙线），终点里程为K25+586.819，共跨越既有津山铁路以及铁路东侧既有塘汉快速路，与津山铁路720角度斜交。立交桥主桥为2×50mT构，桥面和结构分左右幅，采用转体法施工。左右幅转体段重量均为7065吨。设计梁底至既有线轨顶实际最小距离9.6米，既有津山铁路承力索距离设计梁底的最小距离为1.58
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沿河互通桥梁现浇箱梁施工方案
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沿河互通桥梁现浇箱梁施工方案 沿河互通位于沿河县淇滩镇石板溪村，互通共计6座桥梁（石板溪大桥、B匝道桥、D匝道桥、E匝道桥、1#连接线、2#连接线），其中上构为现浇箱梁的为B匝道桥、E匝道桥、1#、2#连接线桥，箱梁最大横坡6％，梁宽10.5m+W，最大现浇高度43.3m。其中1#连接线最小现浇半径R=55m，而多数箱梁位于半坡地带现浇难度较大，本项目箱梁跨度有两种18m与20m，分单箱双室、单箱三室，钢筋混凝土结构未设预应力体系，施工工艺较为简单；但现浇数量过多，因此从工期、成本等综合方面考虑，项目拟定采用承插型盘扣支架逐孔现浇施工。 ······ 一、编制依据
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