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老桥拆除施工流程及安全监理细则
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本资料为老桥拆除施工流程及安全监理细则,编制于2019年4月,共16页。 拆除前在中横梁与系梁交接位置设置一个吊篮,底部铺设一层木板,木板穿过中横梁下方,待吊篮设置完成后,即用风镐将混凝土破除,破除宽度为 0.3m左右,破除的混凝土要及时清走,禁止混凝土块在吊蓝上堆积,混凝土破除时先不割断钢筋,待中横梁整体吊装前,北侧老航道已断航并回填, 汽车吊进场, 中横梁用¢ 39 ㎜钢丝绳吊住时, 将內横梁钢筋割断。割断中横梁与系梁的连接钢筋,采用气割由下至上的顺序逐层割除,且钢筋切割时需左右对称进行,待钢筋全部割断,且人员撤离到安全位置后,用汽车吊将中横梁连同钢管一起吊放到岸边,然后破除运走
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南门桥改造工程监理实施细则(共21页)
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关键词: 桥梁改造工程监理细则
施工准备监理细则及框图
明挖基础施工监理细则
钻孔灌注桩施工监理细则
[简介] 南门桥位于金坛市区,跨越丹金溧漕河。原桥为5孔8+8+32+8+7米简支梁桥,原桥宽12.6米。为了满足城市交通需求,需对原南门桥进行改造,拆除老桥后,在原位处新建南门桥。新建南门桥其桥位处河道宽约62米。桥中心桩号K0+220m,桥梁跨径为20+20+20m。桥梁与河道斜交,斜交角度为右斜7度,桥梁中孔为通航孔,满足单层游船通行,通航净空为常水位下净空3.4m。边跨梁底满足桥下栈桥2.3米净空。桥台采用重力式桥台,桩基础;桥墩采用墙式桥墩,墙体开门洞承台下设直接3000px钻孔灌注桩基础。 [目录] 第一部分 总则
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[桥梁]龙溪河大桥工程监理细则(共84页)
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关键词: 薄壁墩主梁悬臂施工
双薄壁实心墩结构
简介: 总监办监理的TJ-8合同段2号主线桥、G匝道桥为:连续箱梁+连续钢箱组合梁、、H匝道桥为:连续箱梁+连续钢箱组合梁+连续钢构,连 接 线大桥(龙溪河大桥)为连续钢构。 TJ-8合同段起止桩号为(K181+326~K183+586.072)主线大桥1089m/4座(1号主线桥912m、 2号主线桥391m、3号主线桥312m、4号主线桥374m);匝道:大桥2223m/4座(A匝道桥22m、C匝道桥172m、E匝道桥166m、G匝道桥708m、H匝道桥1155m);连 接 线(起止桩号为LK0+000~LK1+018):大桥369.1m/1座(龙溪河大桥);省道S30
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[江苏]立交桥梁拆迁工程监理细则
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关键词: 监理工作措施
安全监理旁站
资料目录 第一章 专业工程特点 第二章 监理工作流程 第三章 监理工作控制目标及控制要点 第四章 监理工作方法及措施内容简介 【工程结构概述】 立交桥全长564.1米,宽21米(包括两侧各0.5米防撞护栏)设计荷载:汽车-超20,挂车-120。上部结构采用先张法预应力砼简支空心板梁,标准跨径20m,共28孔,每孔14片梁;共计392片,根据设计图纸推算每片板重量分别为28吨(中板),29.5吨(边板)。桥面采用C30防水砼铺装厚度10cm;下部结构桥墩采用双柱式,立柱中心距7m,立柱断面为1.2m×1.5m带倒角的矩形,盖梁为预应力砼大悬臂结构,悬臂长6.9m …
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桥梁拆除原则及方案
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拆桥总体原则为:安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零,逆向施工。 拆除方案例子如下。 第一章 编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书; 2 原XX桥竣工图; 3 前三次拆桥方案论证会的专家意见; 4 公路桥涵施工技术规范; 5 公路桥涵设计技术规范; 二、编制说明: 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2 本方案通过后由XXX项目经理部负责实施。
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道碴桥面后张法预应力混凝土多片式T梁施工细则(51页)
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本工艺细则依据《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及现行标准、规范的要求,而编制道碴桥面预制后张法预应力混凝土铁路桥多片式16mT梁的产品质量验收标准和生产过程各工序的工艺要求。 本工艺细则适用于达成铁路新建双线段有碴轨道后张法预应力混凝土铁路桥多片式16mT梁。 【目录】 1 总则 2 材料 3 钢配件、钢筋及预应力钢绞线加工与安装 4 模型 5 桥梁配件 6 混凝土施工 7 模型拆除 8 预施应力 9 孔道压浆 10 梁体封锚 11 泄水管及通风管的安装&
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桥梁施工监理实施细则(共130页)
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主要内容: 第一章 工程概况 第一节 工程概况: 本段小桥共82.92米/4座,中桥559.15米/11座,大桥3034.13米/11座,特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口~乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内,桥梁起止桩号为K188+999.821~K190+025.821,主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁,引桥采用预应力砼简支T梁,下部构造主墩采用空心薄壁墩,桩基础。思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线,全桥12联,左线58跨,右线57跨。上部结构第6、7联采用预应力砼简支T梁,第12联采用预应力砼连续箱梁
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水泥混凝土路面监理实施细则
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关键词: 质量验收规范
质量保证体系
工程承包合同
一、工程概况及其特点: 1、一标段(****)西起***支线交叉口(K0+000),东至******交叉口(K13+425.671),路线基本呈东西走向,沿线与****桥支线、****及****形成平面交叉,与******形成立体交叉,全长约13.5公里。其中K4+508.148-K5+050.425为与*****并线段,本次工程实际实施段为K0+000-K4+508.148及K5+050.425-K13+425.671,宽6m。 现状为面层15cm水泥砼路面(K0+000-K2+820、K3+270-4+430及K5+050-13+425.671)及砂石路面(
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墩台施工安全质量控制要点细则
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一、承台施工 (一)、钢板桩施工 1、钢板桩的插打方向采取从侧面开始,向上下游两侧插入,在另一侧合拢。这样两边延伸,可连续作业,加快施工进度。 2、在插桩过程中,应做到“插桩正直、分散偏差、有偏即纠、调整合龙”的要点 3、做好插拔记录、并留照片存底。 (二)、基坑开挖: 钢板桩完成后立刻开挖,严格按标高控制承台基坑开挖深度,严禁超挖回填,无钢板桩基坑采用1:1放坡开挖,基顶外边缘2m范围内严禁堆放积土,基坑开挖土方应修整好堆放于现场,堆高小于2m,基坑开挖完毕后,设置人行上下爬梯,设置防护围栏,悬挂安全警示牌,围栏设置要预留施工工作面。承台土方现场测量计算,并留开挖前后照片。 (三)、桩头环切
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桥梁“五化”管理实施细则73页
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关键词: 路桥项目管理
桥梁标准化实施细则
后张法预制场建设
桥梁伸缩缝施工
资料目录 1 施工准备工作 1 1.1 施工总要求 1 1.2 施工准备工作的主要内容 1 1.3 施工场地布置 2 1.4 施工测量 3 2 模 板 5 2.1 模板制作、安装要点 5 2.2 模板拆除 6 3 钢 筋 8 3.1一般规定 8 3.2 钢筋加工 8 4 桥梁基础 11 4.1钻孔灌注桩 11 4.2 挖孔灌注桩 16 4.3 明挖基础 19 4.4 承 台 21 5 下部构造 23 5.1 墩柱、盖梁 23 5.2 桥 台 25 5.3 高 墩 26 6 上部构造 33 6.1 后张法预制场建设 33 6.2 预制梁施工 36 6.3 预制梁安装 48 6.4 支架
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[昆明]高速公路跨线桥拆除施工方案(中铁)
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关键词: 路桥施工方案
跨线桥拆除方案
交通管制措施
资料目录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、施工部署 3 (一)施工目标 3 (二)施工组织机构 3 五、施工方法及技术措施 4 (一)施工方案优选 4 (二)进度计划安排 6 (三)资源配置计划 6 五、施工准备工作 8 (一)施工平面布置图 8 (二)现场作业条件准备 9 (三)技术措施准备 10 六、方案实施 10 (一)跨线桥下东连接线车道改移 10 (二)施工区域围闭 12 (三)交通管制措施 12 (四)桥体拆除 16 七、质量保证管理及技术措施 17 八、安全文明施工 17 (一)安全生产管理细则 17 (二)安全保证措施 18 九、安全事故应急
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[安徽]100页柱式墩桥梁工程监理细则(三控详细)
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关键词: 柱式墩桥梁工程
台身质量控制
盖梁监理细则
内容简介 【工程概况】 桥全长32.08米,宽5.5米,下部结构采用钢筋砼钻孔灌注桩基础、柱式墩,上部结构为现浇砼双悬臂简支梁,2×13米预应力空心板。本工程钻孔灌注桩,深度约为15米左右。桩基的施工主要表现在灌注时间长、不确定因素多等。另外,本项目上部结构形式普遍采用现浇砼双悬臂简支梁,跨度5.5m,外观质量要求高。同时在软土上采用满堂支架现浇时,基底的加固处理和支架的预压是关键工作。桥梁板预应力筋张拉工艺复杂,技术标准高,实施起来要细。 …… 【桥梁下部结构钻孔灌注桩质量控制】 1.桩孔中心位置、孔径和孔深必须符合设计、规范要求。支承或嵌岩桩的桩底岩层强度、嵌岩
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藻渡河大桥承台施工方案
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1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 技术依据 ⑴、地勘报告 ⑵、施工图设计文件 ⑶、安全风险评估报告 ⑷、实施性施工组织设计 1.1.2 法律法规及相关文件 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2011) 《预拌混凝土》(GB 14902—2
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