[分享]信号灯辅灯资料下载

发表于2020-05-25

标签：信号灯辅灯资料信号灯辅灯讨论信号灯辅灯视频

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资料目录交通工程说明项目路网及智能交通系统总体方案图交通标线大样图一交通标线大样图二道路标志牌版面图交通设施平面图信号灯杆设计图挑长9m 信号灯杆设计图挑长6m 监控杆设计图电子警察立杆设计图情报板立柱设计图(F型) 人行信号灯/辅灯杆设计图窨井构造图大型指路牌单悬挑车道牌标志杆设计图（3/4车道）单柱标志结构图一（三角形）单柱标志结构图二（八角形、圆形、正方形）单柱标志结构图二（两块牌）杆件基础构造图杆件特殊基础构造图一杆件特殊基础构造图二单悬挑车道牌标志杆设计图（2车道）车辆检测器设备箱布置图智能交通信息平台外场设施设计说明卡口杆件

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城市环线辅道拓改工程交通工程施工图51张CAD（附照明）立即下载

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关键词：路桥工程图纸道路照明设计交通标志标线交叉口布线图

资料目录照明设计2页照明标准横断面3 道路照明平面图4 交通工程51张CAD：远期交施平面桥梁交施平面主线标线导向箭头信号灯改信号灯接地极检查井电控井附着式电视监控人行横道灯杆图管线预埋指路标志4000-2500 分道标志3000-2000 停行右转标志人行横道及调头标志双悬臂标志电控柜设计示意图电子警察杆件信号灯基础图标志基础电控柜基础太阳能黄闪灯限速及禁左右转标志电子警察感应线圈布线图地名牌道路变窄及路口提示标志工程数量表环岛标志人行天桥提示标志双立杆指路标志慢行分合流标志车站提示及禁止社会车辆进入标志黄闪灯带注意

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[福建]互通立交及立交间道路提升改造工程设计图纸311张（含绿化排水照明交通）立即下载

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关键词：路桥工程图纸立交提升改造设计路基防护工程设计图无障碍设计图

信号灯辅灯资料下载-[福建]互通立交及立交间道路提升改造工程设计图纸311张（含绿化排水照明交通）

公路等级：一级车道数：六车道设计时速：40km/h干线：是位置：福建设计时间：2014年资料目录总设计说明177页图纸108张：效果图道路横断面效果图 x立交效果图 x美立交效果图桥梁效果图道路平面总体效果图目录设计说明书总体设计道路地理位置示意图路网关系图交通分析图道路平纵缩图总平面设计图道路工程道路平面设计图主线道路纵断面设计图 A线道路纵断面设计图 B线道路纵断面设计图 C线道路纵断面设计图 D线道路纵断面设计图 F线道路纵断面设计图道路标准横断面图路面结构图路基处理图路基防护工程设计图挡土墙设计图人行道铺装大样图无障碍设计图

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郑州6.5亿立交桥建成就堵，谁的智商是硬伤查看详情

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当初是一段一段地建，而今是一步一步地挪。晾在桥上的车，其实晾着的是职能部门出尽洋相的脸面。不出所料，郑州通车2个多月的陇海路——中州大道互通式立交桥，终于堵成了一锅粥。在此之前，交警部门就向施工方指出，“肯定会造成交通拥堵”；连普通市民都预言，将来这地方立马就堵。但是，造价6.5亿元的这段互通式立交桥，还是义无反顾地按规划建成并投入使用了。如今乱成一锅粥的，是当地多个职能部门。他们被组织到现场会商此事，要求“近期拿出具体意见，优化相关的交通规划”。对于木已成舟的偌大一个工程，所谓的“优化规划”，无非是捉襟见肘的补救措施，而

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江门市下沉式立交主隧道建成通车查看详情

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摘要：江门市区建设路-迎宾大道下沉式立交主隧道1月22日10时许正式通车。建设路-迎宾大道下沉式立交的主隧道全长约950米，为双向六车道。两侧设辅道与迎宾大道相连接，采用渠化信号灯控平面交叉形式，隧道限高4.5米。迎宾大道下沉式立交迎宾大道下沉式立交1月22日10时许，江门市区建设路-迎宾大道下沉式立交主隧道正式通车，开车由建设路从市区往广州方向再也不用绕行天河东路，免去了拥堵之苦。而在主隧道正式通车后，包括从建设路转向迎宾路的辅道在内的下沉式立交两侧的辅道，将于春节后动工建设。据介绍，建设路-迎宾大道下沉式立交的主隧道全长约950米，为双向六车道。两侧设辅道与迎宾大道相连接，采用渠化信号灯控

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成都最长隧道“最复杂五岔路口”亮相查看详情

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关键词：特长隧道施工成都最长隧道科华南路下穿隧道

摘要：5月6日早晨7时，科华南路下穿隧道正式启用。成都市交管局科规处民警提醒，由于隧道有2条分岔道，加上每条道目的地不同，“市民在行车过程中一定要在限定时速内行驶，并看清沿途提醒路牌。”沿右侧车道行驶至绕城高速的车辆，在驶出下穿隧道口后，会到达科华南路与锦悦东路交叉路口，该路口形成“五岔口”，导致交通组织复杂。成都最长隧道科华南路隧道五岔路口5月6日早晨7时，科华南路下穿隧道正式启用。这条中环到3环之间全长近2800米的隧道，是成都目前最长的城市下穿隧道。在通车前一天，由于隧道长度和其分叉道的独特结构，每一辆车沿出城方向进入隧道口时，一定要通过观察通行提示牌，事先进入所需的车道——最左侧车道只

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祥泰电气：电气开关柜使用和维护技巧查看详情

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--开关柜使用维护技巧　　在如今的时代里，人们都离不开电力，许许多多的地方都需要它，但是，如果没有正确的使用也会造成很大的灾害，所以便需要开关柜这种设备开控制，那么电气开关柜使用和维护技巧是什么呢?就有我祥泰二瞎来为大家介绍下吧!! 　　祥泰电气（www.cqxiangtai.com）工作人员提醒大家开关柜在运行中，运行人员除应遵守有关规程外，还应注意以下问题：　　操作程序　　虽然开关设备设计有保证开关设备各部分操作程序的联锁，但是操作人员对开关设备各部分的投入和退出，仍应严格按操作规程和本技术文件的要求进行，不应随意操作，更不应再操作受阻时，不加

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道路施工无拥堵！他们是这样做的…… 查看详情

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在道路施工中沿线拥堵一直是交通的痛点但在台州路泽太公路施工沿线却是一路通畅这其中有什么诀窍请看台州日报记者从前线发来的报道 2月7日傍晚，椒江市民蒋仙斌驱车经路泽太一级公路前往温岭泽国。路中是因修路竖起的围挡，又正值下班高峰，准备好面对大塞车的他却发现，尽管通行有些缓慢，但一路驶来基本顺畅，而在各大车流交汇口，都能看到执勤交警的身影。这个春节假期，中交三公局路泽太高架第TJ01标工地仍然热火朝天：2月10日至19日，TJ01标项目部完成了4号右侧辅墩及e

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南外环雨水泵站技术参数查看详情

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南外环雨水泵站技术参数 1工程概况拟建泵站主要解决下穿地道、下穿铁路箱涵及部分路面等区域无法自排的的雨水，汇水面积为6.8ha，泵站设计规模为1.8m3/s。泵站位于南外环北侧南同蒲铁路东侧，道路规划绿带外的空地上，泵站工艺流程如下：雨水→闸门井→一体化预制泵站→出水→下游排水管渠进水首先进入闸门井，闸门井内设球墨铸铁镶铜圆闸门，可截断进水，为后续格栅及水泵机组的安装检修、集水池的清空、挖泥等提供方便。之后通过管道进入一体化泵房，经粉碎性格栅除渣后由集水池内的潜水泵提升排放。一体化泵房设计为全地下式，地面上设有水泵吊装孔。各泵出水并联后，经总出水管排至下游排水管渠中。&n

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RTK基站设置、7参数、测点、放线等操作教程查看详情

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关键词：公共卫生间平面图卫生间平面图公共卫生间布置平面图文明工地标准化

GNSS 介绍 1、GNSS的现状及未来 GNSS(Global Navigation Satellite System)是全球导航卫星系统的英文缩写，它是所有全球导航卫星系统及其增强系统的集合名词，是利用全球的所有导航卫星所建立的覆盖全球的全天侯无线电导航系统。目前可供利用的全球卫星导航系统有美国的GPS和俄罗斯的GLONASS以及未来欧洲的Galileo。 2. GNSS的应用行业 3. 卫星定位技术的发展传统的RTK技术 — 电台、GPRS/CDMA 网络

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青岛：振华路修地铁交通调流施工期到2013年末查看详情

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从昨天开始，李沧区振华路与重庆中路西侧因地铁施工半幅封闭，施工期要持续到2013年12月31日。李沧交警大队公布了调流方案。昨天上午，记者赶到了振华路与重庆中路路口处。这个路口以西到振华路加油站处，200米的路段上东向西一侧半封闭施工，工人正在忙着设置围挡，施工路段占据了两排车道。施工路段以北是华中蔬菜批发市场，临近春节，不少市民开车前去购物，再加上从京口路、重庆中路、黑龙江北路来的车辆，三股车流一下子涌到了施工的振华路上，造成了很大的压力。在现场指挥的李沧交警大队副大队长黄祥荣告诉记者，当天上午9时，他们就赶到了施工现场疏导交通，民警在京口路，金水路重庆中路路口，重庆中路振华立交桥南部等设置

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多路幅宽度主干道交通工程设计套图（136页）立即下载

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内容简介工程概况：　　主线宽46m，双向八车道，双黄线分隔对向车流，两侧各有2条辅道，人行与非机动共板。整个断面宽度101m，共12条车道。　　路段1：整个断面宽80m，双向十车道（含辅道），隔离墩分隔对向车流。　　路段2：整个断面宽80m，双向八车道（含辅道），中央绿岛分隔对向车流。　　...... 　　技术指标：　　道路等级：主干路Ⅰ级　　交通等级：重型　　计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　汽车荷载等级：公路-I级　　...... 　　设计于2011年，共136张CAD设计图。标线设计图车行信号灯设

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某厂南路道路改造工程施工组织设计立即下载

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关键词：路桥施组设计水源九厂南路规划为城市支路

内容简介 2.1工程规模及技术标准　　2.1.1工程规模　　***南路道路改造工程位于北五环路南，西接八达岭高速路，东至林萃路（规划白庙村路），道路全长为1417.78米，由于现状***南门附近以东路面已由京师园小区开发商修建完毕，经现场调查，已按规划实施，故此次设计主要针对道路西侧约600米范围内进行，具体桩号待再行勘测后确定。　　2.1.2 技术标准　　***南路规划为城市支路，计算行车速度为30km/h。　　2.2道路平面及横断面　　2.2.1道路平面　　***南路起点与现状八达岭高速路西辅路道路边线接顺。设计里程为0+036.51；终点与规划白庙村路道路边线接顺

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揭秘 | 城市道路交叉口怎么设计才合理？原来他们都是这么做的！查看详情

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道路交叉口又是整个城市交通系统中的重要节点，与普通道路相比，路况更复杂，人流量车流量更大；同时道路交叉口也是交通事故的多发地段。合理、人性化的设计，会给道路使用者来带诸多便利。韩国虽然最近因为萨德问题，中韩两国关系大不如前，但在城市道路交叉口的设计上，韩国还是有值得借鉴的地方。 01 韩国很多地方还增设了斜穿马路的两条斑马线，共有六条斑马线，在人行道的绿灯亮时，各方向的行人都可同时穿过马路，这就很有特色了，在小处体现了“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”的儒家文化的精神。 02 在有红绿灯的地方，车和人自然是按照交通

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[河南]60米宽市政道路工程施工图85张（含路灯、交通）立即下载

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关键词：路桥工程图纸市政道路图纸交通设施设计图电子警察大样图

车道数：六车道干线：是位置：河南设计时间：2016年资料目录设计说明工程位置示意图主要工程数量表道路综合横断面图道路平面图道路纵断图道路土方横断面图平曲线表逐桩坐标表土方总量计算表机动车道土方计算表辅道土方计算表绿化带和中央绿化带土方计算表人行道土方计算表清表土方计算表道路结构图曲线侧石尺寸详图人行道拼花大样图树池做法大样图无障碍设计图绿化带安全岛铺装图车止石结构设计图公交站台布置大样图交叉口竖向设计图交通设施布置横断面图交通设计平面图标志版面大样图交通标线大样图单柱式路名牌设计图单柱正方形、圆形标志设计图单柱矩形标志设计

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[安徽]红线70米宽城市主干路交通监控设计套图（45页）立即下载

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内容简介技术标准：　　 1 道路等级：城市主干路（近期）　　 2 设计速度km/h：快车道60，辅道40 　　 3 道路红线m：70 　　 4 荷载等级：公路-I级，桥梁基准设计期为100年　　 5 地震动峰值加速度g：0.1 　　 6 路面类型：沥青混凝土，路面结构荷载BZZ-100 　　 7 排水标准：p = 1 年，Ψ=0.6 　　...... 　　工程概况：　　本次实施本项目东环段全长为2.8553km，道路红线为70米，绿线80米，具体横断面路幅分配为5米（绿化带）+7.5米（人非共板）+7.5米（辅道）+4米（主辅分隔带）+12米（机动车道）+8米（中央分隔带

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切勿忽视消防月！事故不断，已致4死20伤查看详情

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关键词：安全操作规程应急事故处理

连续突发三起火灾爆炸，请迅速传达警示！消防月不能只是组织组织活动要切实加强四个能力建设秋季防火防爆刻不容缓！事故一:11月8日东莞现场情况据央视新闻消息，11月8日14时35分许，广东东莞市消防支队指挥中心接到报警称：位于东莞市企石镇凯晟照明科技有限公司附近发生爆炸引燃厂房仓库。指挥中心立即调派企石消防大队共12辆消防车、44名指战员赶赴现场处置。15时05分许火灾得到控制，15时30分许明火被基本扑灭，目前正在清理火灾现场，爆炸原因不明。据记者在东莞市消防救援支

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北京市实施道路交通安全法办法重新颁布查看详情

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北京市人民代表大会常务委员会关于修改《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的决定 (2018年9月28日北京市第十五届人民代表大会常务委员会第七次会议通过) 北京市第十五届人民代表大会常务委员会第七次会议决定对《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》作如下修改：一、删去第五条、第六条、第八条第一款中的“县”。二、增加一条，作为第十八条：“本市禁止生产、销售和使用未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车(含轻便摩托车)、动力装置驱动的三轮车、四轮车。” &nb

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空调容易出现这些假性故障_都注意了查看详情

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关键词：室内机表面有水珠室内机吹出雾气室外机有水流出室内机有异常声音

可能发生的问题可能导致假性故障产生的原因解决方法室内机表面有水珠在制冷状态下，在开放的空间长时间运行，会产生水珠请关闭门窗在制冷状态下，风速太低导致产生水珠请调高风速空调器在环境湿度比较大的情况下运行，出风口、面板等部位会产生水珠属于正常的物理现象面板没有关严致使漏风，可能会在面板处产生水珠请重新关严面板导风板开启角度过小导致出风口附近部位产生水珠请调节增大导风角度或开启自动扫风功能过滤网灰尘太多，导致风量偏小请清洗过滤网开机但不制冷或不制热（包括效果差）模式设置错误、温度、风速设定不合理重新选择模式，设定合适温度、风速过滤网脏、室内机进出风口被阻塞、导风板角度太小清洗

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城市道路设计常见问题有哪些？查看详情

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　　1、设计思路的问题。国内一些城市不注重路网的合理规划，不从全市路网均衡的角度考虑不同等级道路的结构、密度及宽度标准，而是担心将来发展后道路不够宽。表面上机动车、非机动车、行人各行其道，提高了交通安全性。但实际并不是这样的，城市集中资金建设干路、立交,忽视支路尤其是贯通性支路的规划建设,支路不成网络、不成系统。特别是穿越中心区、核心商业区的一些贯通性干路，机动车、非机动车、行人均汇集到这些贯通性干路上,不仅加重交叉口的各类型车辆与行人之间的相互干扰,而且行人过街时间长、安全性低,大大降低了交叉口的通行能力。因此,重新审视传统的设计思路，将连接主次干路的断头支路打通，及注重快速路辅

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