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郑西高铁渭河特大桥各项施工方案
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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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关键词: 桥梁设计视频教程
桥梁临时结构设计
现浇箱梁支架设计
钢栈桥设计
水中施工平台设计
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郑西高铁线路每公里线路造价近7000万
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郑西高铁渭河特大桥每3公里设计“之”字形紧急疏散通道,便于旅客在发生紧急情况时下桥疏散2005年9月25日,郑西高速铁路正式开工建设。2009年12月5日,郑西高铁试车350公里时速成功。其建设技术指标远高于普通铁路线,而且,郑西高铁主要以高架桥为主。郑西高铁线路全长505公里,工程概算353.1亿,每公里造价近7000万元。全线80%的地段处于湿陷性黄土地区,路基、桥隧、轨道等工程建设难度较大,是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。全线共有隧道38座郑西高铁桥梁建设中首次采用提篮拱、V形墩连续刚构件、高烈度地震区大跨度等桥式,创新黄土地层钻孔桩施工技术,缩短了桩长,增加了承载力,
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郑西高速铁路湿陷黄土路基沉降监测技术及监测方案
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关键词: 路桥工程论文
湿陷性黄土路基
内容简介 高速铁路的行车安全对路基沉降十分敏感。本文以郑(州)西(安)高速铁路为依托工程,在路基沉降影响因素分析的基础上,从黄土的湿陷性、水及其他因素三方面分析了其对路基沉降的影响;结合郑西高铁的实际情况,在分析常见监测方法优缺点的基础上.提出了以数据自动采集及无线传输为核心技术的湿陷性黄土地区路基沉降监测技术。
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郑西客运专线联调联试及试运行大纲
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方案名称:郑西客运专线联调联试及试运行大纲
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郑西客运专线黄土隧道设计与施工技术
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郑西客专黄土隧道设计与施工技术 一、郑西客专陕西境内隧道工程概况 (一)线路简况 Ø省界至西安站正线140.38km。 窑村至西安(约17.2km)利用既有陇海线,并新建西安北及相关配套工程。 Ø线路经过华阴、渭南、临潼等县市,接入陇海线的兴平车站。 (二)沿线隧道分布概况 Ø本段隧道全部分布在DK333+000(省界)~DK358+450(新华山)间的黄河二级阶地及黄土台塬区。 Ø隧道13700m/4座,占线路长度的11.2%;其中大于3km的隧道11516m/2座,小于3km的隧道2184m/2座,均为双线黄土隧道;秦
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