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发表于2020-06-16

标签：沥青混混凝土资料沥青混混凝土讨论沥青混混凝土视频

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MAC（麦克）改性沥青混混凝土路面上面层施工技术立即下载

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关键词：路桥技能培训 MAC沥青混凝土

内容简介在良好的设计配合比和施工条件下，MAC沥青混合料具有良好的耐久性、抗磨性，它高温不软化，低温抗开裂，能明显提高路面抗车辙能力和使用寿命。本文结合莱新高速公路的施工实践情况，简要讲述MAC改性沥青混凝土上面层的施工技术。

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200米道路沥青混凝土路面试验段施工方案立即下载

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关键词：沥青混凝土路面施工路面试验段施工方案数据采集整理

该资料为200米道路沥青混凝土路面试验段施工方案为掌握适合本工程沥青混泥土路面施工的各项技术参数，特选取川DK0+900~DK1+100段200米道路作为本次施工试验段，上，下面层连续铺筑。道路宽度为6米，采用单辆摊铺机进行全幅摊铺施工。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、旋转薄膜试验、蜡含量、密度、溶解度等。 ······ 一、工程概况

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混合梁钢桥面浇注式沥青混凝土施工技术交流立即下载

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关键词：混合梁钢桥施工钢桥面浇注式施工式沥青混凝土施工施工技术交流

该资料为混合梁钢桥面浇注式沥青混凝土施工技术交流，共35页，编制于2013年桥型：混合梁刚构桥；桥跨布置： 84+200+84=368(m)，其中钢梁长80m；钢混结构特点：充分发挥混凝土梁与钢梁各自优点，降低梁高，结构布置灵活；瓯江桥：根部梁高9.0m，普通梁高12m左右；边中跨比0.42，普通0.55左右。 ······ 瓯江大桥工程概况钢桥面铺装设计方案浇注式沥青混凝土特点前期所完成的工作钢桥面铺装施工工艺和质控体系问题与建议 ······ 瓯江大桥 &n

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沥青混凝土下封层施工作业指导书立即下载

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本资料为沥青混凝土下封层施工作业指导书，共8页。除在砂土地层中开挖隧道外，钢筋网宜在喷一层混凝土后铺挂，使其与喷混凝土形成一体，砂层地段应先铺挂钢筋网沿环向压紧后再喷混凝土，采用双层钢筋网时第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设，其覆盖厚度应不小于3cm，喷混完毕后钢筋网保护层厚度不得小于2cm。目录：适用范围作业准备技术要求施工程序与工艺施工要求劳动组织材料要求设备机具配置质量控制与检验安全环保要求相关图片：&

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详细解析查看详情

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关键词：质量保证措施施工质量保证措施沥青混凝土路面

目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交

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沥青混凝土配合比设计(集料试验方法及基本概念) 立即下载

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关键词：沥青混凝土配合比设计路桥设计说明路桥设计方案

该资料为沥青混凝土配合比设计对较粗的集料采用4.75mm筛，对2.36mm～4.75mm集料，或者混在4.75mm以下石屑中的粗集料，则用2.36mm标准筛过筛，用四分法缩分至要求的质量，分两份备用对沥青路面用粗集料，应对不同规格的集料分别测定，所取的每一份集料试样应基本上保持原有的级配。 ······ 集料试验方法及基本概念集料试验粗集料密度及吸水率工程用途粗集料压碎值 ······ 共126页沥青用量过多泛油车辙拥包、

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混合梁钢桥面浇注式沥青混凝土施工技术立即下载

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本资料为混合梁钢桥面浇注式沥青混凝土施工技术，编制于2013年10月，共35页。工程概况：位于浙江诸永高速公路温州段得延伸线上。全长4.7km。根部梁高9.0m，普通梁高12m左右；边中跨比0.42，普通0.55左右。钢混结构特点：充分发挥混凝土梁与钢梁各自优点，降低梁高，结构布置灵活。目录：瓯江大桥工程概况钢桥面铺装设计方案浇注式沥青混凝土特点前期所完成的工作钢桥面铺装施工工艺和质控体系问题与建议相关图片：浇注式铺装优化组成设计

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沥青混凝土路面施工方案、施工工艺及方法立即下载

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关键词：路面施工技术路面施工方案路面施工工艺

1、拌和机根据生产配合比进行混合料试验，铺筑试验段，化验、质检及QC小组成员同时取拌的沥青混合料及路上钻孔取芯进行马歇尔试验。 2、根据马歇尔试验，确定生产用的标准配合比，用它作为生产上控制的依据和质量检验的标准，标准配合比的级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。圆孔径为0.074mm、2.5mm、5mm，最大集料粒径为中料粒等5个筛孔，中间料粒宜为（中粒式：9.5 mm，粗粒式：13.2 mm）五档的筛分通过率接近要求级配的中值。 ······ 第一节施工前准备工作第二节拌和场建设、混合料组成设计第

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沥青混凝土路面施工全过程控制查看详情

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从我国高速公路建设以来，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，各种规范、技术标准得到了完善和健全，但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 1. 准备阶段 1.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详细的分析和研究，找出存在的问题及时和业主进行沟通解决，并掌握项目规

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沥青混凝土路面存在问题与解决方法查看详情

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高速公路的今天，沥青砼路面已形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的成套技术，施工技术水平有了很大的提高，部分沥青砼路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但沥青砼路面质量受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约和影响，如何解决这些影响因素，保证沥青砼路面质量。现阐述如下：一．沥青混凝土拌制沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，诸此任何一种沥青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青砼路面的质量。例如，混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变

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沥青混凝土路面工程的施工质量控制探讨查看详情

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沥青混凝土路面现场热再生施工工艺详解查看详情

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关键词：沥青路面热再生施工旧路面加热温度控制就地热再生工艺

一、概况介绍目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生

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沥青混凝土桥面铺装层损坏防治措施查看详情

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关键词：桥梁施工方案桥面铺装技术

公路桥梁　　近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新．大跨桥梁已很普遍．但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加．桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观．更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。近年来，人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关。

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压实方法对水工建筑物中沥青混凝土特性的影响查看详情

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在 “筑龙结构设计” 微信内回复“国标” 可领取“2015最新全套结构专业国标图集（1.6G）”一份沥青混凝土可用于多种水工建筑物防渗，诸如大坝、堤、水库及渠道。用于大坝时，防渗部分可能由上游面衬砌或内部心墙组成，其沥青混凝土中沥青含量比公路和机场铺面所用的沥青混凝土中沥青含量高，并且通常被压实至某一密度，使其空气孔隙率小于3%。水工建筑物中所用沥青混凝土的最重要的工程特性是其浇注和压实期间的施工性能，不透水性以及可避免因不良的现场应力和变形条件而产生开裂的弹性与韧性。沥青混凝土的粘稠性使其具有优越的裂隙自愈能力。当设计沥青混凝土配比时，其应

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沥青混凝土路面标准化施工注意事项及典型质量事例158页（附图丰富）立即下载

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关键词：路桥项目管理沥青路面施工标准化热拌沥青路面质量管理混合料离析处理

沥青混混凝土资料下载-沥青混凝土路面标准化施工注意事项及典型质量事例158页（附图丰富）

资料目录施工准备一、驻地建设 -驻地建设 -拌合站 -技术资料准备二、碎石的开采与生产水稳层施工 -交叉施工协调 -边角压实 -养生要求 -裂缝处理透层、粘层、下封层 -透层 -黏层 -下封层热拌沥青路面 -材料进场控制 -原材料质量管理 -防止筛分过程中产生的混仓和离析 -摊铺过程中的离析 -试验室应该做的工作 -运输清洁化 -交叉施工清洁化 -机械停放与保养清洁化 -检测清洁化 -清洁化施工举措 -过渡段施工 -压实要求 -质量管理及检查验收水泥混凝土桥面沥青铺装施工现场典型问题：一、“零污染”施工问题二、材料生产管理问题三、工作面验收制度执行不到位问题四

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确定沥青混凝土加铺层最小厚度要考虑哪些问题？查看详情

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　　在原有混凝土板上加铺沥青砼面层，加铺层的最小厚度是一个关键技术问题。主要考虑以下问题。　　(1)尽管已对原有混凝土板进行了比较全面的处理，但由于无法对深层次的基层、土基层进行彻底处理，不宜按正常的生产路段的沥青混凝土路面结构层厚度进行设计，应考虑分期修建的厚度设计思想。　　( 2)以当地的气候条件和交通量情况，为防止产生比较严重的车辙，加铺的沥青混凝土面层也不宜太厚。　　(3)根据路线的纵断面设计，设计高程与原有路面高程差一般在lOcm左右，为避免过多地破碎和替换原混凝土板，加铺沥青混凝土面层的最小厚度一般为8cm,少数为6cm。

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