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市政施工技术员精品课
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关键词： 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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我国各城市轨道交通发展的现状与特色--天津地铁
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天津地铁标识颜色由红与白组成。红色的圆形外形象征地铁隧道圆形洞体。整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现天津地铁的特点。 、天津地铁运营图
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天津地铁岩土工程勘察现状及原位测试新技术的应用
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内容简介 文中简要分析了天津地铁岩土工程勘察的发展及现状，介绍了扁铲侧胀和应力铲两种原位测试新技术在天津地铁勘察中的应用。
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城市轨道交通智能维保发展现状及趋势
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关键词： 城市轨道交通
数据共享系统
企业可持续发展
城市轨道交通智能维保发展现状及趋势 （来源：都市快轨交通）贾文峥，胡雪霏，熊振兴，刘 悦 背景概述 近年来，中国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、支撑和引领城市发展等方面发挥了重要作用。截至2019年9月末，中国城市轨道交通运营里程已经超过6 300 km。城市轨道交通企业运用互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能、故障预测与健康管理等技术，在城市轨道交通智能维保领域进行探索，智能维保逐渐成为行业焦点。针对车辆智能运维系统，上海地铁通过车联网技术与数字图像处理融合，将列车检修周期由日检调整为8日检，较之前新线运营服务水平提升6
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天津地铁最新进度消息以及周边楼盘汇总
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交通出行作为日常生活中非常重要的一部分，一直以来都是网民关注的热点。天津地铁的施工进度更是一直牵挂着众多市民的心…… 近日，天津市又有多条地铁线路有了新进度！ 地铁4号线北段工程将启动建设 4月18日，本市地铁4号线曲阜道站最后一幅地连墙顺利完成浇筑，标志着该站主体围护结构正式完工，为如期具备盾构始发条件奠定了坚实的基础。同时这也标志着地铁4号线南段建设全面提速。 4号线南段工程曲阜道站位于大沽北路和徐州道交叉口，未来将成为连接和平区与河西区的一个重要站点。车站两端均为盾构始发井，采用明挖法加局部盖挖法施工。 该站地处极
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我国各城市轨道交通发展的现状与特色——深圳地铁
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深圳地铁是中国广东省深圳市的城市轨道交通系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大陆地区继北京、天津、上海、广州、武汉后第6个拥有地铁系统的城市。截止到2011年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。地铁介绍深圳地下铁路轨道交通现时由深圳市地铁集团有限公司、深圳地铁三号线投资有限公司（于2011年4月10日和深圳地铁集团合并）、港铁轨道交通（深圳）有限公司负责兴建及运营。深圳地铁1号线罗湖站与港铁东铁线罗湖站接疑WIFI干扰信号深圳地铁欲禁网驳，4号线福田口岸站与港铁东铁线落马洲站接驳，实现深港过关人士及旅客均可通过罗湖
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[天津]地铁区间工程盾构监测方案36页
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关键词： 路桥施工方案
区间隧道施工
资料目录 1 工程总体概况3 1.1工程基本信息3 1.2工程概况3 1.3环境工程概况6 1.4工程地质与水文地质条件8 2 编制依据14 3 监测目的及项目14 4 基准点、监测点布置及监测方法 15 4.1 基准点布设 15 4.2监测点的布设及监测方法 17 4.2.1 地表沉降及裂缝监测 17 4.2.2 建筑物沉降、倾斜及裂缝监测18 4.2.3 管线沉降监测19 4.2.4管片沉降监测20 4.2.5隧道收敛监测 20 4.2.6巡视项目23 5 监测仪器24 6 监测周期及监测频率24 7控制值及报警值25 8 数据整理26 9监测信息反馈27 10风险源分析与应急预
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15篇地铁施工安全管理资料
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关键词： 安全教育培训
施工总平面布置图
安全警示标志
安全生产管理
总平面布置图
文后附地铁施工安全管理资料，可点击标题下载 地铁大多是在人口密集繁华城市进行的一项投资大、建设期长、技术复杂的地下建设工程项目。近些年来，我国城市轨道交通建设进入迅猛发展时期，目前有北京、上海、南京、广州等十多个城市地铁线路已经投入运营，杭州、成都、西安、福州等地正在进行地铁施工，全国还有十多个城市在申请建设地铁工程。近年，许多己建和在建的地铁工程，由于安全管理和防护措施中存在缺陷，引发安全事故，造成人员伤亡和经济损失。因此，在施工中必须予以高度重视，加强施工安全管理，完善防护措施。 一、地铁施工中存在的危险有害因素 1
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陈志龙：我国城市地下空间利用现状评价与展望
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全国工程勘察设计大师、中国岩石力学与工程学会地下空间分会理事长、人防工程和地下空间领域知名专家陈志龙在2017第五届中国（上海）地下空间开发大会上的精彩报告。 以下为报告精髓，与大家分享。 ※ 我国城市地下空间开发利用现状评价与展望 一、申国城市地下空阔开发利用总体评价 从世界范围讲，地下空间从19世纪一直到现在，从三条线可以看出来，在国外地下空间首先是解决市政，就是蓝色的线，第二条线是绿线，地下交通，第三条线是系统综合地下空间利用。到最后这三种功能基本趋于平衡。 我们国家相对起步比较晚
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地铁工程主要施工方法
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地铁施工测量方法取决于施工方法，了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定，一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的现状、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约；另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况，主要有以下几种方法。 一、明挖法 通常在地面条件允许的情况下，
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剩余索取权对降低地铁工程造价的作用
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关键词： 地铁工程造价的作用
企业所有权安排的结果
工程造价基础知识
一、企业所有权安排的结果 现代 企业 理论 研究 的一个主要 问题 是什么是企业所有权的最优安排？企业理论将企业所有权定义为剩余索取权和剩余控制权，并把企业剩余控制权和剩余索取权的分配称为企业所有权安排。企业剩余索取权是相对于合同固定收益而言，指的是对企业收入在扣除所有固定的合同支出（如成本、固定工资、利息等）的余额要求权。剩余控制权主要是指对契约中没有规定的事情的决策权。 在以公司制为代表的现代企业中，企业的要素所有者可以分为经营者、生产者和股东三类。经营者决定“干什么和怎样干”，具体产者和股东三类。经营者决定
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地铁施工测量方法取决于施工方法
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地铁施工测量方法取决于施工方法，了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定，一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的现状、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约；另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况，主要有以下几种方法。 一、明挖法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法
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地铁施工的地质灾害危险性与安全管理对策
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在地铁施工过程中，由于对地质灾害危险性重视不足或防治不当，工程建设遭受或引发地质灾害的安全重大事故屡有发生。如何防治地质灾害，将地质灾害危险性风险控制在安全范围内，是摆在地铁建设者面前的一个严竣课题。 在我国，随着国民经济现代水平提高，城市人口不断增长，机动车辆与非机动车辆数量迅速增加，很多大城市为解决交通紧张状况纷纷上马建设地铁。在地铁施工过程中，由于对地质灾害危险性重视不足或防治不当，工程建设遭受或引发地质灾害的安全重大事故屡有发生。例如，2003年7月1日凌晨6：00，上海轨道交通4号线旁通道工程施工作业面内，因大量水及流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉
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地铁主要施工方法介绍说明
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地铁施工测量方法取决于施工方法，了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定，一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的现状、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约；另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况，主要有以下几种方法。 一、明挖法 通常在地面条件允许的
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34座地铁城市移动支付分析报告最新出炉！
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关键词： 城市公共交通分类标准
地铁城市移动支付
移动支付发展迅速，交通出行作为人们日常生活的高频场景已经逐渐普及各类移动支付方式。本文从最典型的地铁移动支付出发，分析34个地铁城市移动支付的支持情况。全文略长，部分内容较为基础，以下为目录，仅供参考。 第一章、地铁移动支付的主要背景 一、地铁城市介绍 1、定义 2、地铁城市介绍 二、地铁支付方式发展背景 1、支付方式发展历程 2、发展背景 第二章 地铁移动支付的产业现状 一、产业链 二、本文探讨的几种移动支付方式 第三章 34城地铁移动支付现状与数据分析 第四章
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青岛地铁：铺开城市畅行新轨道
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“一座城市的地铁，深藏着一代人，抑或是几代人的梦想……”一位当代诗人曾在诗歌中这样描述人们对地铁的呼唤与渴望。 拥有快捷舒适的地铁，是这座城市多年的梦想。改革开放40年以来，这个梦想逐渐照进现实：从1987年开始筹划，走过时长达20多年的“徘徊期”，直到2009年11月，随着地铁3号线工程的奠基，青岛向着梦想全力冲刺。 目前，国家共批复我市城市轨道交通9条线路，包括地铁1、2、3、4、6、7、8、11、13号线，总长359公里。其中，已开通3号、2号和11号等3条线。今年年底，13号线将被添加为线网新“好友”。届时，我市地铁运营线路将达到
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地铁工程大势崛起，你怎能不懂设计与施工？
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地铁以其安全、准时、快速的优点，在拓宽城市空间、打造城市快速立体交通网络和改善城市交通环境方面发挥越来越大的作用。 截至2017年6月，中国大陆建成投运地铁的城市已达29个，按照通车顺序分别为：北京、天津、上海、广州、武汉、深圳、南京、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春。中国港澳台建成投运地铁的城市达4个，分别为：香港、台北、高雄、桃园。 地铁工程设计与施工 1、地铁与轻轨工程概述、发展现状及前景培训PPT 2、地铁与轻轨工程第二章路网规划与设
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中国中铁董事长李长进建议：建不了地铁建轻轨！
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来源：网络 作者：三笠 排版：基建通 转载请注明来源与作者，谢谢合作！ 地铁凉凉的城市，我们建轻轨吧，轻轨即将成为未来城市公共交通的主旋律！ 近日 ，中国发展高层论坛专题研讨会在北京举行，在主题为“为了蓝天青山绿水的美好生活”的分会场上，中国中铁董事长李长进建议： “大力发展城市轨道交通，减少汽车尾气排放。不符合条件的城市不一定投资修建地铁，可以修建轻型轨道交通，造价低见效快。” 申报建设地铁与轻轨的最新标准© 对于轻轨
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地铁主体结构变形监测的必要性分析
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研究结论：城轨交通工程在运营期间,主体结构普遍存在变形的问题,有必要对主体结构变形进行监测,动态掌握结构变形情况。选择代表性部位进行沉降、水平位移、收敛等变形监测,对变形较大的地段及时采取适当的补救措施,确保运营安全,对保障安全运营是非常必要的,相关部门应引起足够的重视。 目前国内已经有很多条城市轨道交通线路(简称“城轨”或“地铁”)建成运营,通过对天津、上海、北京等城市的一些已运营的线路调查研究发现, 在建设过程和运营期间,其隧道、高架桥、U型结构、路基挡墙等主体结构均有变形发生,从而引起线路沉降、轨道变形,严重时则影响城轨的运营安全。为了及时掌握地铁主体结构的
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张老师喊你来上课！地铁深基坑建设施工全解
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近年来，我国的地铁工程迅速发展，35个城市开通地铁服务，新建城2000公里以上，而目前轨道交通建设上的人才紧缺，尤其是技术型人才，而深基坑建设工程又是地铁建设当中的重中之重。所以我们特别邀请到了张冀洲老师，国家高级工程师为大家详细讲解分析深基坑建设施工15个重要关键点。 课程链接：https://edu.zhulong.com/lesson/4967-1.html?lqlt 课程内容 地铁建设中深基坑建设施工是项目工程中主要的组成部分，深基坑建设工程的影响因素很多，需要从力学、结构、水文地质、土力学、地基基础、地基处理、原位测试等多个方面进行考量。深基坑
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