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[分享]反向曲线设计资料下载

发表于2020-06-17

标签：反向曲线设计资料反向曲线设计讨论反向曲线设计视频

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厂内专用铁路反向曲线连接的计算方法立即下载

等级：文件 230KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文专用铁路设计

内容简介介绍冶金企业内部专用铁路设计中反向曲线连接的简便计算方法。计算过程应用CAD系统辅助计算手段。实践证明：采用这一方法能显著提高总图运输专业的设计工效和设计质量。

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公路设计|最全缓和曲线设计心得查看详情

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关键词：缓和曲线设计敷设缓和曲线

（一）缓和曲线也叫做回旋线的作用： ①曲率过渡。将曲率由直线的无限大过渡到圆曲线曲率； ②超高加宽过渡。 ③离心加速度逐渐变化，旅客感觉更舒适 ④与圆曲线配合得当，增加线形美观注：超高过渡起点宜设置在缓和曲线起点，也可以在缓和曲线内，但不能小于超高的最小渐变率。（二）什么时候用？什么时候可以不用？高速公路、一级公路、二级公路、三级公路当圆曲线半径大于不设超高最小半径时，就可以不设缓和曲线。四级公路可以不设缓和曲线，但要设置超高、加宽（在直线段过渡），回旋线长度

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曲线梁桥设计之单梁法、梁格法，搞懂了就厉害了！查看详情

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关键词：桥梁上部结构施工进度横道图项目费用明细表项目费用支出

曲线桥一般指的是曲线梁桥，曲线梁桥即平面线形呈某种曲线形状的梁桥。曲线梁桥指的是平面线形呈某种曲线形状的梁桥。从平面形状来看，曲线梁桥大多数位于圆曲线上，有时也会位于缓和曲线上，也有时位于两个同向圆或两个反向圆相接的圆曲线上，根据孔跨布置和地面构筑物的要求，曲线梁桥有时分为扇形曲线梁桥或斜交曲线梁桥，由于斜交曲线梁桥受力更复杂一些，设计者往往尽量采用扇形曲线梁桥。如何建立合理、高效的曲线梁桥结构分析方法成为研究的一个重点。来看看曲线梁桥空间有限元分析，开启你向往的桥梁设计之旅…… 1 曲线梁桥简介曲线梁

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浅谈公路设计中缓和曲线的选取查看详情

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缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或者半径相差较大两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。　　缓和曲线的作用：①曲率变化缓和段，从直线向圆曲线或者从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化；②横线坡度变化的缓和段，直线段的路拱横坡渐变至弯道超高横坡度的过渡或者圆曲线之间不同横坡度的过渡；③加宽缓和段，直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽之间的渐变。　 01 缓和曲线选用的要求　　1.1 为满足曲率过渡对缓和曲线长度的要求　　通常缓和曲线采用回旋线方程式，即曲线半径R与回旋线长度L成反比。即，我们认

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每日知道一点点：道路设计S形曲线组合要求查看详情

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　　①S形相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等。达不到时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。当A2≤200时，A1与A2之比应小于1.5. 　　②S型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其它条件限制而不得不插入短直线或两圆曲线的回旋线相互重合时，其短直线的长度应符合下式规定：　　L≤（A1＋A2）/40 　　③两圆曲线半径之比也不宜过大，以R1/R2≤1/2为宜（R1、R2分别为大小圆半径，A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数）。 [重庆]城市产业园区道路工程施工图86张（含交通管网）&nbs

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[小知识]道路设计平曲线和竖曲线半径的确定查看详情

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1)平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。这种组合是使竖曲线和平曲线对应，最好使竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，即所谓的“平包竖”。对于等级较高的道路应尽量做到这种组合，并使平、竖曲线半径都大一些才显得协调，特别是凹形竖曲线处车速较高，二者半径更应该大一些。2)平曲线与竖曲线大小应保持均衡所谓均衡，是指平、竖曲线几何要素要大体平衡、匀称、协调，不要把过缓与过急、过长与过短的平曲线和竖曲线组合在一起。根据德国计算统计，若平曲线半径小于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的10～20倍时，便可达到均衡的目的。3)暗弯、明弯与凸、凹竖曲线暗弯与凸形竖曲线及明

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什么是滞回曲线？特大桥减隔震方案设计查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁抗震设计

滞回曲线，又称恢复力曲线，是在力循环往复作用下，得到结构的荷载-变形曲线，如下图1所示。它反映结构在反复受力过程中的变形特征、刚度退化及能量消耗，是确定恢复力模型和进行非线性地震反应分析的依据。滞回模型通常用于描述材料的应力-应变行为（影响使用该材料的框架纤维铰和分层壳）、塑性铰或者多段线性塑性类型的连接单元的力-变形行为。所有模型典型的循环加载行为如下：正向或负向的初始加载段随骨架曲线变化；反转变形时，卸载沿着不同的路径，通常比加载路径陡。常常平行或近似平行于初始弹性段的斜率；当荷载减小到零后，持续的反向变形引起的反向加载的路径最终交于对面的骨架曲线，通常

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道路平曲线概念讲解！！！查看详情

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道路平曲线是什么意思呢？其实可以理解不同坡度的道路之间，用于过渡的曲线，防止坡度突然变化影响车辆的平稳，坡度变化过大且没有平曲线的话车辆容易腾空或者挂碰车辆底盘，造成危险。所以在道路测量中就离不开道路平曲线这个概念了。但是很许多刚入门的测量新手对道路平曲线的概念还不是很了解，今天就为大家讲解一下道路平曲线的概念。首先是道路中线的组成，道路的中线，包括立交匝道的中线，无论多么复杂的线形，都是由直线、圆曲线和缓和曲线三个基本线元组成，如图所示：一、直线概念：

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道路平曲线详细解读，一次性搞懂！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计道路设计课程

首先是道路中线的组成，道路的中线，包括立交匝道的中线，无论多么复杂的线形，都是由直线、圆曲线和缓和曲线三个基本线元组成，如图所示：一、直线概念：直线：具有固定的曲率半径，且曲率为 0 （半径无穷大），可理解为一种特殊的圆曲线。特点： 1）两点之间以直线为最短。 2）笔直的道路给人以短捷、直达的良好印象。 3）汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。 4）测设施工方便。二、缓和曲线概念：

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知名教授：桩基低应变检测曲线实例分析查看详情

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1 完整桩一般完整桩在时程曲线上的反应：对于摩擦桩和嵌岩桩表现有三种情况：桩底反射与初始入射波同相；桩底反射不明显,以及桩底反射与初始入射波先反相后同相。如图所示：预制管桩外径Φ500mm,h=13.3m壁厚100mm,砼强度等级C60,在空气中的反射波曲线预应力空心管桩,外径Φ500mm,h=12m,壁厚80mm,砼强度等级C80,在空气中的反射波曲线实例：桩类型：Φ1.2m，H＝38.5m钻孔灌注桩地点：杭宁高速公路K76+893 0-R2/0-R3桩评价：完整嵌岩桩该桩径1.2m,桩长38.5m,C30钻孔灌注桩，桩尖进入微风

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