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发表于2020-06-18

标签：泡沫混凝土公路资料泡沫混凝土公路讨论泡沫混凝土公路视频

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在实际运用中，使用泡沫混凝土可以降低地下连续通道、地铁隧道等区域的回填荷载，可以有效应对公路软基路堤的桥头跳车等现象，还能解决高寒地区路堤隔热、保温等问题。随着公路施工技术的发展，对混凝土材料的要求也越来越高。泡沫混凝土因其具有质轻、抗震、耐火、保温、隔热隔音效果良好等一系列优点在公路工程施工中得到了广泛应用。在实际运用中，使用泡沫混凝土可以降低地下连续通道、地铁隧道等区域的回填荷载，可以有效应对公路软基路堤的桥头跳车等现象，还能解决高寒地区路堤隔热、保温等问题。 1．泡沫混凝土的性能特点泡沫混凝土是一种新型的混凝土材料，近年来，在全球范围内得到了大力

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轻质泡沫混凝土公路改建加宽施工技术查看详情

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摘要：伴随我国城市化进程的不断加速，城市的交通压力也在逐渐增加，公路也应适当改建加宽，以此缓解交通压力、促进社会进步。不同公路所在区段的自然条件和地质情况存在差异性，因此，改建加宽施工技术类型也不尽相同，针对性的应用施工技术，有利于优化公路改建加宽效果，有利于充分发挥公路在社会发展中的价值。文章介绍了新型轻质泡沫土回填方法在公路改建加宽施工中的应用。 1公路泡沫轻质土机理及基本特性泡沫轻质土是一种通过物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫、用机械方式充分发泡、按照一定比例与必须组分公路(水泥基胶凝材料、水、细粒砂或砂性土等)公路均匀混合并经物理、化学作用硬化形成的一

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谈谈公路工程施工中泡沫混凝土的应用查看详情

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　　导语：公路工程改造的工程量较大，尤其是在一些居民数量庞大的城市中，由于其整个施工路段空间狭小，周边行驶车辆以及行人非常多，对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。　　1引言　　泡沫混凝土是近年来新出现的建筑工程材料，被大量应用在公路建设过程中。该种材料不仅具有良好的隔热保温性能，同时还具备材料轻、抗震性能好等优势，在进行高填方施工时，具有绝对的优势。由于其良好的综合性能，以及能大大地起到缓解地基压力的作用，有效降低地基差异性沉降，更好的缓解来自于公路表面的冲击力。因而，在公路软路基施工、扩宽以及高寒地区应用最为广泛

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DB33T 996-2015 公路工程泡沫混凝土应用技术规范立即下载

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DB33T 996-2015 公路工程泡沫混凝土应用技术规范.rar

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泡沫混凝土实用生产技术及其应用（89页）立即下载

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关键词：泡沫混凝土实用轻型填筑材料

泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆和其他外掺材料按一定的比例充分均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的轻型填筑材料。【目录】一、泡沫混凝土的定义及生产二、泡沫混凝土的发展历史三、泡沫混凝土物理力学特性四、泡沫混凝土对泡沫的技术要求五、影响泡沫混凝土生产质量的主要因素六、泡沫混凝土的应用七、泡沫混凝土质量控制和检测八、泡沫混凝土在浙江省的应用实例江鹤高速公路软基桥台台背回

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泡沫混凝土实用生产技术及其应用PPT课件立即下载

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本资料主要讲解了泡沫混凝土实用生产技术及其应用：一、泡沫混凝土的定义及生产二、泡沫混凝土的发展历史三、泡沫混凝土物理力学特性四、泡沫混凝土对泡沫的技术要求五、影响泡沫混凝土生产质量的主要因素六、泡沫混凝土的应用七、泡沫混凝土质量控制和检测八、泡沫混凝土在浙江省的应用实例本资料为PPT格式，共计89页。泡沫混凝土生成流程地下空洞填充示意图江鹤高速公路软基桥台台背回填日本名神高速公路的滑塌修

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新型泡沫混凝土路桥填筑技术（PPT，31页）立即下载

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在桥台背或主桥与引桥软连接或桥头等过渡段，路面结构层铺设完成投入使用后，因填料荷载过大、雨水渗入、地基的承载力不够等原因，容易产生不均匀沉降，造成跳车现象。桥梁70%的维修费用是花费在桥头跳车的修补上。【目录】一、项目来源及背景二、泡沫混凝土的技术介绍三、国内外发展现状与趋势四、推广应用情况五、推广意义六、社会效益分析七、主要完成人杭新景高速公路延伸线(之江大桥)桥梁填筑

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泡沫混凝土在软基地区高速公路拓宽工程的应用立即下载

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内容简介在既有高速公路的扩建工程中，传统的新老路基的拼接施工方法易出现差异沉降，导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破坏，而大大增加公路营运后的维护费用。泡沫混凝土由于具有固化后的自立性、低弹减震性、强度可调节性、耐久性等物理力学特性，能解决新老路基的差异沉降等难题，同时可大大节约土地资源、缩短施工工期。该文结合工程实例，介绍泡沫混凝土在软土地基高速公路拓宽工程中的应用。　　

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公路沥青养护设计规范解读立即试听

学员数 109 好评率 98%

关键词：公路沥青养护设计规范 JTG 5421—2018

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公路沥青路面再生技术规范解读立即试听

学员数 209 好评率 98%

关键词：公路沥青路面再生技术规范 JTG/T 5521

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新型泡沫混凝土路桥填筑技术研究报告查看详情

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核心提示：泡沫混凝土材料应用于路桥桥台背填充，是一项改变常规常规桥台背填筑工艺方法的革新型技术。泡沫混凝土材料具有有密度小、质量轻、强度大于常规回填土、填筑后形成一个整体、抗冲击性能好、无侧向压力、对地基荷载小等优势。使用泡沫混凝土填筑后，桥台背处于超固结状态，由此减少沉降和不均匀沉降、彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害，具有明显的技术优势。自改革开放以来，我国公路桥梁建设飞速发展。近年来，在国家新一轮的基础建设计划的实施下，道路、桥梁工程建设又进入了一个调整发展的时期。我国道路、桥梁建设，已取得了举世辉煌的成绩。在需高填方的桥梁建

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泡沫混凝土在路基拼宽中使用效果查看详情

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摘要：随着社会的发展，交通流量剧增，原有的道路等级已经不能满足现有车辆通行的需求，对道路进行升级改造势在必行。在道路改造中存在局部路基拼宽的设计，泡沫砼的运用解决了路基拼宽、局部软基回填这一难题。在社会发展中，基础设施是统筹城乡发展的重要条件，“交通要真正成为经济发展的先行官”的先导地位尤为凸显，随着国家加大基础设施的投入和建设，公路的修建和改扩建解决了通行难的这一难题。在公路改扩建中经常会遇到老路基宽度不足、路基缺口、老路基强度不够等情况，传统的设计和处理方法采用浆砌和混凝土填补以及用片块石、碎石进行换填，轻质泡沫混凝土的运用发挥了其施工快捷、减轻路基重量、整体性好的特点，本文以

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超实用！泡沫混凝土路桥填筑造价数据对比查看详情

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关键词：泡沫混凝土路桥填筑造价数据对比

非软基地段常规填土加宽与泡沫混凝土加宽的费用数据对比路基填土高度：5m 路基顶宽度：3.75m 路基底宽度：3.75m 平均填土横断面面积：18.75㎡软基处理深度：15m 处理范围：路基长度20米注：非软基段加宽，两种工法直接费用相当，填筑5m以下泡沫混凝土更有优势。水泥搅拌桩复合地基法加宽与泡沫混凝土加宽的费用数据对比路基填土高度：5m 路基顶宽度：3.75m 路基底宽度：3.75m 平均填土横断面面积：18.75㎡

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新型泡沫混凝土路桥填筑技术立即下载

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泡沫混凝土基本概念、特点、应用范围和施工工艺及优缺点查看详情

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一、什么是泡沫混凝土泡沫混凝土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。泡沫混凝土又称为发泡水泥、轻质混泥土等，是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。轻质混凝土(泡沫混凝土)是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型，而形成的含有大量细小的封闭气孔，并具有相当强度的混凝土制品。轻质混凝土(泡沫混凝土)的制作通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫。&

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公路工程造价的多方位合理确定和有效控制查看详情

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关键词：公路工程造价的多方位合理确定和有效控制工程项目的整体性工程管理的系统性追求全寿命周期的费用最小

　公路工程造价一般是指建设公路工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用，即该公路建设项目有计划的进行固定资产投资及其形成无形资产和铺底流动资金的一次性费用的总和。公路项目投资实质上是公路项目投资者为了实现预期收益而进行的一种垫付资金的经济行为，他们的主要目的是通过投资项目的形式来实现经济和社会效益。投资者一直关注的项目实施中的核心问题包括如下内容：提高工程质量、追求完善功能、降低工程造价以及保证项目工期。但是对于项目承包商来说他们始终关注的却是怎么样获取高额利润，他们所追求的目标是较高的工程造价。所以无论是政府投资项目或者私人投资

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二级公路石拱桥工程加固设计套图（16张）立即下载

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内容简介工程概况：　　 1、改造后荷载等级:公路－Ⅱ级。　　 2、改造后桥面宽度:9m宽=净8m（行车道）+2×0.5m（防撞护栏）。　　 3、地震基本烈度:Ⅵ度;相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。　　 4、老桥病害及评定类别详见检测报告。　　...... 　　加固设计：　　（1）腹拱圈及拱上立墙缺陷处压浆修复后挂网锚喷5cm厚高强砂浆进行修补；　　（2）拆除原有桥面系及拱上柔性填料，换填C30轻质混凝土填料，换填时严禁触动原有腹拱及侧墙，对原有侧墙进行压浆固结处理；　　（3）换填台后50cm厚填料为4%水泥稳定碎石；　　（

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大院资深设计师分享：公路改扩建工程路基设计心得查看详情

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高速公路改扩建是今后公路建设者的重要任务之一，由于改扩建工程的特殊性和复杂性，实践中不乏遇到许多实际困难。本文总结近年来国内实践经验，非常实用!让设计人员了解高速公路改扩建工程设计程序、要求、常见问题及解决思路，改扩建公路路基路面的要求，了解新标准在路基专业的修改内容，理解创作性设计的重要性，掌握如何从细节入手，作好公路设计。公路改扩建勘察设计要点原路现状调查与评价应针对改扩建设计需求，按照各专业特点与内容分别进行，采用资料收集、现场调查、测量、试验检测等方法收集有关的信息和数据，运用经验判断、指标对照、统计分析、结构计算等方法，从行

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[浙江]高速公路施工路基工程标准化管理实施细则立即下载

等级：文件 5MB 格式 pdf

关键词：路基工程标准化管理特殊路基施工防护与支挡工程

本书为《细则》第二分册路基工程施工标准化，本分册由十一个章节组成，主要从一般规定、施工工序、施工要点等方面对施工和管理作出具体要求，优化施工组织和工艺流程，强调做好路基防排水工作，严格控制路基压实度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度“五度”和涵台背回填、集中小型构件预制，加强防护工程动态设计和监测，注重保护环境。 …… 1 总则 2 施工准备 3 一般路基施工 4 特殊路基施工 5 防护与支挡工程 6 排水工程 7 改扩建工程路基施工 8 特殊季节路基施工 9 路基整修 10 路基重点工程

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[浙江]2017年国道低山丘陵区高速公路工程设计图纸1689页PDF（路桥涵隧，排水，通用图）立即下载

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关键词：高速公路工程设计连拱隧道设计路基路面排水设计

泡沫混凝土公路资料下载-[浙江]2017年国道低山丘陵区高速公路工程设计图纸1689页PDF（路桥涵隧，排水，通用图）

公路等级：一级
车道数：四车道
设计时速：80

1 总体设计、路线设计、路基设计605页 2 桥涵、隧道（分离式衬砌、连拱衬砌、预留预埋）、路线交叉、交通设施、筑路材料、施工组织计划573页 3 桥梁通用图423页 4 排水设计88页 …… 设计依据：公路工程技术标准JTG B01-2014；公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015；公路隧道通风设计细则JTG/T D70/2-02-2014 高速公路工程位于低山丘陵区，主线采用一级公路标准，路基宽度40m（维持原路基宽度不变），其中有1.79公里兼顾部分城市道路功能，路基宽32m；约13.4公里路基宽24.5米。连

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