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Midas-Civil新规范桥梁抗震详解(117页)
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关键词: 桥梁抗震详解
桥梁抗震设计
该资料为Midas-Civil新规范桥梁抗震详解(117页) 桥梁形式:三跨混凝土悬臂梁 桥梁长度:L = 30+50+30 = 110.0 m,其中中跨为挂孔结构,挂孔梁为普通钢筋混凝土梁,梁长16m ,墩为钢筋混凝土双柱桥墩,墩高9m 预应力布置形式:T构部分配置顶板预应力,边跨配置底板预应力 ······ 一、桥梁场地和地基 二、桥梁构造、材料概况 三、基本参数确定 ······ 共117页 桥梁 桥梁概况 确定桥梁抗震设防类别&nb
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Midas/Civil桥梁结构动力与稳定计算
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关键词: Midas计算
动力与稳定计算
路桥软件计算
对结构自振特性(频率和振型)的计算称为特征值分析,又称为模态分析。模态分析的实质是计算结构振动特征方程的特征值和特征向量。 阻尼对系统的振幅影响较大,但对系统的振动频率和振型的影响很小。另外,阻尼矩阵不仅与系统本身有关,还与介质有关,而质量矩阵和刚度矩阵完全由系统本身决定。因此,在分析系统频率特性时通常忽略阻尼影响。 ······ 1. 绪论 2. 杆系结构的矩阵位移法 3. 桥梁结构的有限元建模 4. Midas/Civil基本操作 5. Midas/Civil桥梁结构动力与稳定计算 6. Midas/Civil
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MIDAS弹性连接设置要点,桥梁设计师必看!
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
MIDAS建模视频教程
弹性连接是一种常用的边界条件,包含4种类型:一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接,下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。 1 弹性连接的概念及理解 弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元,通过定义不同方向的线刚度,来模拟节点对节点的约束,约束方向为单元坐标系。 例如用弹性连接模拟x方向的活动支座,设置如图1-1: 这里SDz方向的刚度值为0,表示单元坐标系z方向没有约束,而此方向就是整体坐标轴的X方向,如图1-2所示。 2 功能介绍 2.1一般弹性连接
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MIDAS建模:桥梁建模时施工阶段联合截面定义详细解读
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关键词: 桥梁施工图设计
MIDAS视频教程
如何通过设置梁的塑性铰,利用Pushover分析功能来求解结构的极限承载力。 联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。过去的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。 进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和U
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MIDAS/Civil桥梁结构的移动荷载时程分析
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目录: 1. 建立结构模型 2. 输入质量数据 3. 输入特征值分析数据 4. 进行特征值分析 5. 分析特征值分析结果 6. 输入时程分析数据 7. 进行时程分析 8. 查看时程分析结果 MIDAS CIVIL结构模型 输入质量数据 查看特征值分析结果 自振周期和振型参与质量 添加时程函数对话框
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MIDAS创建一个桥梁横框计算模型步骤过程
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁横向计算模型
MIDAS模型教程
桥梁施工图设计中,横向计算是必不可少的一个环节,也是很容易忽视的一个环节。通过计算,可以合理设计翼缘板、顶板、底板尺寸及横向配筋。Midas Civil提供了一个横向分析模型建模助手(以下简称建模助手)(如图1)功能,方便快速建立桥梁施工图设计梁单元横向分析模型(以下简称横框)(如图2)。接下来问题是,桥梁施工图设计桥面荷载怎么输入? 图1.横向分析模型建模助手 图2.横框计算模型 由于建模助手主要是面向公路桥梁设计的(如图3),其桥面荷载类型及其布置并不能适用于轨道交通桥梁设计。这时往往需要手动输入荷载。手动输入有什么困难呢?
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路桥设计全课堂
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学员数 153
好评率 98%
关键词: 路桥设计课程
混凝土梁桥设计
拱桥Midas
钢结构桥梁设计
钢箱梁midas
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桥梁设计实战暴爽套餐
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好评率 98%
关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
midas建模教学
桥梁标准图集
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Midas-Civil桥梁抗震详解(终稿)
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Midas-Civil桥梁抗震详解(终稿)
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桥梁设计midas刚性连接与弹性连接的问题
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计MIDAS软件
关于桥梁设计计算建模软件midas刚性连接与弹性连接中的刚性连接问题 首先需要明确:刚性连接=主从节点 弹性连接中的刚性连接=刚臂刚性连接的功能是强制某些节点(从属节点)的自由度从属于某节点(主节点)。包括从属节点的刚度分量在内的从属节点的所有属性(节点荷载或节点质量)均将转换为主节点的等效分量。 弹性连接中的刚性连接只是使得被连接的两个节点具有相同的自由度,没有刚性连接的从属关系,一般用于一个节点已经有约束的情况。 主从约束:是老的FEM软件里的说法,是指两个或多个节点在特定自由度上其总体矩阵(刚度、质量、荷载)取相同的编号。主从约束和刚臂有很多区别
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桥梁规范荷载系数,MIDAS中一定要记得!
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁荷载组合计算
MIDAS教程
变截面连续梁桥
对规范荷载系数的应用有几个难点常常困扰桥梁设计人员,第一个难点是汽车荷载冲击系数的应用,第二个难点是系统温度、人群等系数的取值。 当利用midas软件计算时,你可以记住以下结论: 基本组合: γ(1.2恒载+1.4汽车荷载+0.75×1.4人群+0.75×1.4梯度温度+0.75×1.4系统温度+1.0收缩徐变+0.5基础变位) 频遇组合: 1.0恒载+0.7/(1+u)汽车荷载+1.0人群+0.8梯度温度+1.0系统温度+1.0收缩徐变+1.0基础变位 准永久组合: 1.0恒
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[7月19日开班]超经典的桥博Midas教程,桥梁
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关键词: 桥梁施工图设计
桥博软件教程
MIDAS软件教程
桥梁设计软件
变截面连续梁桥
桥梁博士软件和midas软件是设计院桥梁设计师必不可少的计算建模工具,桥梁博士的计算效率高,midas帮助和后处理都很牛逼,适用范围更广。桥梁设计工作中这两个软件需要紧密配合。 设计院里担任桥梁项目重任的桥梁设计师,都是桥博和MIDAS软件应用高手,也是设计院院长口中的“月薪3万的员工”。如何短期内成长为“懂计算、会建模”的桥梁设计师?超经典的桥博Midas教程,一定能帮到你: [筑龙学社]携手四位甲级院资深设计师 专为你量身打造《桥梁施工图设计训练营》 真实展示甲级院桥梁项目设计实用做法&nb
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150个桥梁工程师Midas Civil常见问题解答
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1、将几个模型文件合并成一个模型文件? 具体问题 人行桥的梯道部分和桥身部分分别建模,如何将两个模型合并为一个模型文件? 相关命令 文件〉合并数据文件 ... 问题解答 打开其中一个模型文件,然后选择“合并数据文件”功能,搜索要合并的另一个模型文件,选择要合并的内容,并指定被合并模型的原点在当前模型中的坐标和模型的旋转角度,即可将两个模型合并为一个模型。操作如图 1.3.1 所示。 图 1.3.1 合并数据文件 图 1.3.2 合并数据前拱身模
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桥梁结构电算Midas/Civil基本操作
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关键词: 软件基本操作
桥梁软件计算
容重用于静力分析中确定自重。使用质量密度可用于特征值分析中确定质量。此项目不会用于静力分析中确定结构自重。因此,在静力分析中,当考虑自重荷载时,自定义材料一定要输入容重。 温度梯度适用于上、下缘温度差在截面内呈线。 ······ 1. 绪论 2. 杆系结构的矩阵位移法 3. 桥梁结构的有限元建模 4. Midas/Civil基本操作 5. Midas/Civil桥梁结构动力与稳定计算 6. Midas/Civil桥梁专题分析 ······ 共85页 弯矩图
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桥梁荷载组合:结合midas理解桥梁规范荷载系数的应用
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关键词: 桥梁施工图设计
MIDAS教程
桥梁荷载组合
问题:对规范荷载系数的应用有几个难点常常困扰设计人员,第一个难点是汽车荷载冲击系数的应用,第二个难点是系统温度、人群等系数的取值。=============== 通用规范4.1.5中描述,基本组合汽车荷载(含汽车冲击系数)的分项系数是1.4(车道荷载)。通用规范4.1.6中描述,频遇组合汽车荷载(不计汽车冲击力)的分项系数是0.7,准永久组合汽车荷载(不计汽车冲击力)的分项系数是0.4。 规范比较模糊,冲击系数如何考虑和不考虑,是1.4(1+u)还是1.4?是0.7还是0.7/(1+u)? 通用规范4.16中,描述温
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钢—混凝土组合结构桥梁课程设计(midas,波形钢腹板)
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关键词: midas简支桥梁
波形钢腹板桥
组合结构桥梁课程设计
钢—混凝土组合结构桥梁课程设计摘要:钢—混凝土组合结构桥梁是目前桥梁工程中应用十分广泛的一种结构,与混凝土桥梁、钢桥并列齐名!在欧美、日本等国家,钢—混凝土组合桥梁的应用十分广泛,国内最近几年开始逐渐关注并建设。由于传统PC箱梁桥有跨中下挠、梁体开裂等缺点,经过大量的研究,波形钢腹板桥梁得到了极大的发展,本次课设就是运用Midas软件对波形钢腹板简支梁桥进行建模、分析,让我们熟悉波形钢腹板桥的变形及力学性能。 关键词:波形钢腹板;内力分析 ;迈达斯Midas 目录 一:技术参数及设计内容 二:材料及截面 三:简支梁建模过
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#桥梁设计#midas中对刚度折减……
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关键词: 桥梁设计计算
midas模型
桥梁设计百问
设计师千千万万,但优秀的桥梁设计师万里挑一!Because,设计师要懂的太多了!要能设计、精通各种分析,还要了解材料、懂施工!!既要懂梁桥,还要懂刚构桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥……来看看桥梁设计圈精英的业余话题,不要太惊叹! 马工:拱桥二次调索中影响矩阵怎么解决?吊索松驰怎么处理? 赵工:在模型里面对每根张拉100千牛(也可以是别的数值)然后提取其他索的增量(影响值),如此得到矩阵,归一化后便是影响矩阵了。 李工:也可用Aba2017拱桥结构精细化分析软件,一个addcon就可解决。这个过程带有非线性 比如你加100kn 别的吊杆吊杆力少了5
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