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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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关键词: 桥梁设计视频教程
桥梁临时结构设计
现浇箱梁支架设计
水中施工平台设计
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新建铁路客运专线站前施工48m节段梁拼装施工方案
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关键词: 新建铁路工程
铁路客运专线
客运专线站前工程
新建铁路客运专线站前施工48m节段梁拼装施工方案 本标段为大西客运专线11标-晋陕黄河特大桥,起讫里程DK701+923.61~DK711+903.51,全长9.9799km,其中,东引桥35#~52#墩之间17孔,西引桥86#~149#墩之间63孔48m节段拼装简支梁,共计80孔48m节段拼装简支梁。 ······ 1. 编制依据及编制原则 1 2. 工程概况 1 3. 总体施工组织布置 3 4. 施工进度安排 5 5. 节段梁架设拼装施工方案 6 6. 质量保证措施 38 7. 安全保证措施 41
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突破节段梁预制拼装技术瓶颈
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关键词: 市政工程设计
项目建设管理
节段梁预制拼装技术
大尺寸箱梁节段的运输和吊装难题,制约着节段梁技术在宽幅桥梁中的应用,是限制预制拼装技术在市政桥梁领域推广的关键问题之一。深圳海滨大道(机场段)工程,提出大悬臂节段预制复合截面脊骨梁的概念,将宽桥幅、大挑臂的箱梁断面分解为 “核心段箱梁”和“预制挑臂”两部分。分析该类桥梁的结构体系、合理构造以及关键连接,并对设计标准化、施工快速化等方面进行了研究。 深圳海滨大道(机场段)工程位于宝安机场西侧,自南向北贯穿沿江高速以东海域。主线按城市快速路设计,设计速度80km/h,双向八车道;辅路按城市主干路设计,设计速度40km/h,双向四车道。工程主线全长约10km,其中约1.9km以
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钢桁梁整体节段安装施工工艺
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钢桁梁,由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点,本文以武汉天兴洲两用长江大桥为例,来和大家一起观摩一下钢桁梁整体节段的安装技术。 国内外钢梁节段架设中国香港-汲水门斜拉桥主跨430m,双层斜拉桥主梁为钢箱梁,内有钢桁加劲 节段长8.7m,梁高7.3m,节段重量500t 日本明石海峡大桥其桁梁安装是按一个吊索的索距,单片安装 日本柜石岛桥主梁是桁架结构,按节段分片安装 钢架结构 本桥梁的钢桁梁安装的技术特点:① 三主桁、焊接正交异性桥面板结构,整体刚度
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预应力混凝土连续梁零号节段深化设计
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关键词: 预应力混凝土
节段深化设计
近年来,铁路混凝土连续梁施工过程中,出现部分质量问题,尤其是预应力混凝土连续梁支座附近出现的混凝土不密实、蜂窝麻面等问题,一定程度上影响了连续梁的质量,主要表现在以下三方面: 支座钢板上方及周边存在空洞或较大范围的混凝土松散体 支座周边存在局部蜂窝体 两侧缺陷,零号块或边支段腹板侧面出现明显的空洞或蜂窝体 原中国铁路总公司工程管理中心下发了《关于推广应用悬臂浇筑连续梁相关施工工艺的指导意见》,明确提出利用BIM技术,优化钢筋及预应力管道间距,形成由梁面直达底板的竖向振捣通道,必要时辅以侧模开孔振捣、中隔板过
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[硕士]RPC铁路预制节段拼装预应力简支箱梁受力特性研究[2005]
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内容简介 学科专业:桥梁与隧道工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:北京交通大学 学位年度: 2005年 活性粉末混凝土RPC做为一种新型复合材料,具有良好的力学性能和高抗渗性。用RPC代替普通混凝土进行结构设计,可以使结构轻型化,提高结构的耐久性。针对RPC的优良性能,本文将主要对RPC应用于铁路预制节段拼装预应力筒支箱梁桥在受力性能方面进行理论分析研究。 本文科用RPC材料的优越性能,在箱壁厚度减薄的基础上,不配置普通钢筋和梅造箍筋,通过建立ANSYS有限元模型,针对预铕4节段拼装梁所用的干接缝的特点,采用接触单元模拟接缝间的相互作用,解决了该预制节段拼装梁
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新建铁路客运专线站前48m节段梁拼装施工方案
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本标段为大西客运专线11标-晋陕黄河特大桥,起讫里程DK701+923.61~DK711+903.51,全长9.9799km,其中,东引桥35#~52#墩之间17孔,西引桥86#~149#墩之间63孔48m节段拼装简支梁,共计80孔48m节段拼装简支梁。 设计概况: 48m节段拼装简支梁每孔分11个节段,其中,端部节段2节,每节3.2m,其余节段长度3.9m,桥面宽度12m,梁高4.628m,节段拼装采用湿接法,湿接缝宽0.8m。 总结国内其它大型龙门吊安装的成功经验和教训,参考国外同行优秀的施工方法,考虑施工时占用场地、施工周期、尤其是施工安全
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节段梁施工程序及施工要点
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安装模板 1、节段梁制造 1.1 短线台座的原理短线法是指每个节段梁的灌注均在同一特殊的模板内进行,其一端为一个固定的端模,另一端为已浇梁段,待灌注梁的位置不变,通过调整已灌注匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法,该施工方法具有占地小、周期短、节段梁外观质量好等优点。 1.2特点及优点占地面积小、施工周期短;梁体的预制与桥梁下部结构施工可平行作业,大大缩短建桥工期;节段梁混凝土收缩徐变小,竣工后梁体线形变化不大;工厂化的节段梁预制生产,便于生产组织和整体施工质量的控制;节段梁集中预制生产,利于保护周边生态环境,使得工程带来的不良影
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建筑业10项新技术--预制节段箱梁模板技术
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关键词: 桥梁工程施工
箱梁架设技术
节段箱梁模板技术
预制节段箱梁模板技术 预制节段箱梁是指整跨梁分为不同的节段,在预制厂预制好后,运至架梁现场,由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔,逐孔施工完成。目前生产节段梁的方式有长线法和短线法两种。预制节段箱梁模板包括长线预制节段箱梁模板和短线预制节段箱梁模板两种。 长线法:将全部节段在一个按设计提供的架梁线形修建的长台座上一块接一块地匹配预制,使前后两块间形成自然匹配面。 短线法:每个节段的浇注均在同一特殊的模板内进行,其一端为一个固定的端模,另一端为已浇梁段(匹配梁),待浇节段的位置不变,通过调整已浇筑匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法,台座仅需4~6个梁
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钢桁梁整体节段安装技术,一次性就说清楚了
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关键词: 钢桁梁安装技术
钢梁节段架设
国内外钢梁节段架设 国内外钢梁节段架设中国香港-汲水门斜拉桥,主跨430m,双层斜拉桥,主梁为钢箱梁,内有钢桁加劲,节段长8.7m,梁高7.3m,节段重量500t。 日本明石海峡大桥,其桁梁安装是按一个吊索的索距,单片安装。 日本柜石岛桥主梁是桁架结构,按节段分片安装。 钢架结构 本桥梁的钢桁梁安装的技术特点: ① 三主桁、焊接正交异性桥面板结构,整体刚度大,误差不易调整,对制造精度要求高, ② 三主桁钢桁梁安装过程中中桁与边桁变形不一致,对接点多,致使主桁安装困难。
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中铁三局宝兰客运专线跨渭河特大桥48m节段拼装梁BIM技术应用
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关键词: 设计文件审核
预制模板外模
节段梁预制模拟
项 目 工 程 概 况 新建宝鸡至兰州铁路客运专线 新建宝鸡至兰州铁路客运专线 新建宝鸡至兰州铁路客运专线 BLTJ -5标段,线路长度 标段,线路长度 10.628 公里,起讫程为 公里,起讫程为 公里,起讫程为 IIDK784+313 IIDK784+313 ~DK794+940.2 DK794+940.2 , 1、48m 节段拼装梁是我公司 第一次接触,没有 以往 的经验 积累,也没有经历过节段梁施工的技术人员;项目 上技术人员普遍年轻,施工经验不足根据收集到 的节段 拼装梁施工资料,还不能对整个过程形成一清晰的概念,急需找到一种新的技术来弥补经验欠缺 施
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当节段箱梁预制施工要点配上现场标准施工照片
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桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。 1、钢筋工程 钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。 1.1 钢筋制作 钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图,通过试弯
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公铁两用斜拉桥钢桁梁整节段连续匹配组拼安装技术总结68页(PPT)
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关键词: 路桥技能培训
公铁两用斜拉桥施工技术
钢桁梁整节吊装
钢桁梁连续匹配组拼
钢桁梁安装技术
资料目录 一、钢桁梁安装技术的发展 二、大桥节段安装方案 三、节段安装关键技术 1、连续匹配组拼 2、三吊点吊装多点对接 3、700t架梁吊机 四、体会内容简介 本大桥是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥,同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥,可以同时承载2万吨的载荷,为世界上载荷量最大的公铁两用桥。斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁,N形桁架,3片主桁,桁宽2×15m,桁高15.2m,节间长度14m,采用焊接整体节点。 钢桁梁施工方法多采用单根杆件进行现场拼装,随着我国桥梁建设实力和技术的增强,有能力实施工厂整节段立体组拼,现场整节段安装技术
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箱梁节段预制拼装施工技术研究报告(中交)
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资料目录 1、概述 1.1、工程概况 1.2、工程特点 1.3、国内外研究现状分析与评价 1.4、施工控制内容 2、施工工艺介绍 2.1、箱梁节段划分 2.2、施工工艺 3、关键施工技术 3.1造桥机选型 3.2各施工阶段的实时信息化监测监控 3.3造桥机过孔工艺 3.4节段线形调整 3.5湿接缝浇筑阶段 3.6张拉阶段 3.7解除约束成孔落梁阶段 4、总结及建议内容简介 本桥为双线简支箱梁桥,基础采用摩擦桩基础,墩身采用双线圆端型空心墩。 …… 特大桥采用大跨双线铁路混凝土简支箱梁结构形式,其中混凝土箱梁采用分节段预制,整孔于造桥机内组拼的施工工艺…… ……
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