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公路桥梁设计规范JTG3362-2018解读
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关键词: 桥涵设计规范
公路桥梁设计规范2018
桥梁通用规范
钢筋混凝土结构规范
桥梁结构设计
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2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范宣贯(pdf共99页)
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关键词: 公路钢筋混凝土
预应力混凝土桥涵
公路桥梁设计规范
该资料为2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范宣贯 腹板斜裂缝是出现最多的梁体裂缝, 箱内腹板斜裂缝要比箱外腹板斜裂缝严重许多:箱内300多条、箱外80多条。块体模型的局限:局部效应和整体效应难以分离;无法联系配筋方法及获得承载力;尚不能完全满足桥梁结构的分析要求(预应力、活载、时间效应等)。 ······ 一、工程需求背景及相关理论 二、规范条文及说明 三、应用示例 ······ 共99页 实桥应用 四分点剪应力分布 对比分析
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解读公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018
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关键词: 桥涵设计规范JTG3362
桥梁规范2018
箱梁桥抗倾覆设计
极限状态验算
预应力混凝土桥涵设计
解读《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018》 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-2018在04版规范的基础上修订的主要内容包括:调整了混凝土桥涵用钢筋等级;增加了桥梁结构设计的基本要求;强化了混凝土桥涵的耐久性设计要求;补充了混凝土箱梁桥抗倾覆验算要求、针对复杂桥梁的实用精细化分析方法、体外预应力桥梁设计方法、混凝土桥梁应力扰动区设计方法;调整了圆形截面受压构件的正截面承载力计算方法;增加了不同边界条件下确定受压构件计算长度系数的计算公式;调整了钢筋混凝土及 B 类预应力混凝土结构裂缝宽度计算方法;补充调整了构造设计要求。
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JTG3362-2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范解读
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关键词: 公路桥涵规范
最新公路桥涵设计规范
公路桥涵设计
最新:JTG3362-2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范解读 《JTG3362-2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》已于2018年11月1日施行 这是每个桥梁设计师都必须学会的规范 规范不熟,经常翻阅 规范不懂,那就脑壳疼了! 购买进入课程页:https://edu.zhulong.com/lesson/8029-1.html
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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》技术交流
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关键词: 公路钢筋混凝土
预应力混凝土桥涵设计
持久状况承载能力极限状态
基本变化: 1 设计理论变化带来的直接或间接的变化 2 安全度调整带来的变化 3 公式、构造等的完善修改 4 新增内容 【目录】 第1章 总则 第3章 材料 第4章 桥梁计算的一般规定 第5章 持久状况承载能力极限状态计算 第6章 持久状况正常使用极限状态计算 第7章 持久状况和短暂状况构件的应力计算 第8章 构件计算的规定 第9章 构造规定 公路钢筋混凝土
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公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
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关键词: 公路施工规范
桥涵设计规范
本规范按照国家标准《公路工程结构可靠性设计统一标准》(GB/T 50283)规定的设计原则编制。为使公路桥涵设计符合安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、环保节能的要求而制订。 公路桥涵结构的设计使用年限 公路混凝土桥涵的环境类别及其作用等级 混凝土梁桥中的典型D区 矩形和箱形截面构件抗剪扭承载力计算图示 体外预应力系统
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权威解读:《2018版公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
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根据交通运输部2018年7月第59号公告,由我公司主编的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018),作为公路工程行业标准,自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁,是行业内应用最广的标准之一,具有广泛影响力,也是公司桥梁技术行业认可度的重要体现。每个路桥人都应该关注最新行业规范,与时俱进。 《规范》的修订基础 《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求,是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。 • 对于桥梁,适用于混凝土主梁、桥墩、索塔、拱肋、基础等典型构件 • 对于涵洞,适用于采用钢筋混凝土
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预应力混凝土公路桥梁通用图设计计算书
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关键词: 预应力混凝土公路桥梁
构件斜截面抗剪承载力
斜截面抗剪承载能力
构件斜截面抗剪承载力大于作用效应的组合设计值,斜截面抗剪承载能力极限状态满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5.2.0035和5.2.6的要求。 【目录】 1.设计依据及相关资料 2.计算 3. 支座反力及配筋结果 竖向梯度温度(尺寸单位mm)
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[PPT]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲稿
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内容简介 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范讲稿 1.概率极限设计法 2.混凝土结构的耐久性设计 3.高强混凝土和中高强钢筋在桥梁结构中的运用
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装配式预应力混凝土T梁上构宣贯
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本资料为装配式预应力混凝土T梁上构宣贯,共102页。 梁外露表面净保护层厚度为30mm,系考虑现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)修编方向,结合《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01—2006)B类、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50746-2008的I-B类制定的,相当于JTG D62-2004的III、IV类。 目录: 以往设计、施工中存在的主要问题 新编通用图的基本情况 通用图的结构计算 通用图的技术改进 预应力束与普通钢筋的布置 新编通
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预应力混凝土连续刚构桥
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本资料为预应力混凝土连续刚构桥,共62页。 【摘要】 根据设计任务书要求,依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件,提出了独塔斜拉桥、上承式钢管混凝土拱桥和预应力混凝土连续钢构三个比选方案。按“安全、经济、适用、美观和有利于环保”的桥梁设计原则,分析了三个方案的优缺点。推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基本设计理论为基础,参考国内外成功的大跨连续钢构桥,拟定了 的跨径,主梁采用1.8次抛物线变梁高的单箱单室箱主梁,桥墩为双薄壁空心墩,桥台为轻型桥台,基础为群桩基础,施工阶段采取挂篮悬臂现浇法。对推荐方案进行了结构细部尺寸拟定,对上部结
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双幅预应力混凝土连续箱梁立交桥施工方案
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关键词: 预应力混凝土连续箱梁
现浇箱梁施工方案
双幅预应力混凝土连续箱梁立交桥施工方案 该桥为城市主干路上的跨线桥,设计速度:50km/h,设计荷载:机动车道:城-A 级,人群荷载:按《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)取值,防撞护栏等级:SA 级,设计基准期:100 年,桥梁设计使用年限:100 年,抗震标准:地震基本烈度6 度,地震动峰值加速度0.05g,桥梁抗震设防分类为丙类,桥梁抗震措施符合7 度的要求。 结构设计安全等级:一级(结构重要性系数1.1) 结构环境类别:Ⅰ类环境 梁底控制标高:下穿航空路通行净空大于5m 的要求,本桥在航空路范围内梁底标高>
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20m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算
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关键词: 预应力混凝土公路桥梁
简支装配式后张法预应力
混凝土空心板配束计算
构件斜截面抗剪承载力大于作用效应的组合设计值,斜截面抗剪承载能力极限状态满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5.2.0035和5.2.6的要求。 【目录】 1.设计依据及相关资料 2.计算 3. 配筋结果 施工阶段应力图
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预应力混凝土连续刚构桥设计
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根据设计任务书要求,依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件,提出了独塔斜拉桥、上承式钢管混凝土拱桥和预应力混凝土连续钢构三个比选方案。按“安全、经济、适用、美观和有利于环保”的桥梁设计原则,分析了三个方案的优缺点。推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基本设计理论为基础,参考国内外成功的大跨连续钢构桥,拟定了的跨径,主梁采用1.8次抛物线变梁高的单箱单室箱主梁,桥墩为双薄壁空心墩,桥台为轻型桥台,基础为群桩基础,施工阶段采取挂篮悬臂现浇法。对推荐方案进行了结构细部尺寸拟定,对上部结构和下部结构进行了内力计算、配筋设计及控制截面强度、应力验算,变形验算等。经分析比较及验
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