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发表于2020-06-29    

路桥新方法专题为您提供路桥新方法的相关资料与视频课程,您可以下载路桥新方法资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

路桥新方法资料下载-2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

道路设计系列讲座(吴祖德专家专题) 立即试听

关键词: 市政道路设计 道路施工图设计 路基工作区深度 复合地基设计

路桥新方法资料下载-道路设计系列讲座(吴祖德专家专题) 立即试听

公路路面工程发展趋势和施工新方法ppt(58页) 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_1      文件 11.41MB 格式 ppt

关键词: 路面工程发展趋势 路面施工新方法 透水沥青路面 路桥工程总结

路桥新方法资料下载-公路路面工程发展趋势和施工新方法ppt(58页)
该资料为公路路面工程发展趋势和施工新方法 重点研究:公路、港口建设集约节约利用土地和岸线技术;公路废旧材料循环利用及地方材料利用技术;运输装备清洁燃料、替代能源和可再生能源应用技术;运输装备节能环保应用技术;交通运输基础设施建设生态环境保护与修复技术;水上油品、化学品、危险品污染监测和处理技术;交通运输能耗及碳排放统计、检测与认证技术等。 ······ 第一节 公路路面工程发展趋势 第二节 公路路面工程施工新方法 ······ 共58页  就地热再生  厂拌冷再生  厂拌冷再
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公路路面工程发展趋势和施工新方法 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_2      文件 11.67MB 格式 ppt

路桥新方法资料下载-公路路面工程发展趋势和施工新方法
本资料为公路路面工程发展趋势和施工新方法,编制于2014年4月,共67页。 重点研究:公路、港口建设集约节约利用土地和岸线技术;公路废旧材料循环利用及地方材料利用技术;运输装备清洁燃料、替代能源和可再生能源应用技术;运输装备节能环保应用技术;交通运输基础设施建设生态环境保护与修复技术;水上油品、化学品、危险品污染监测和处理技术;交通运输能耗及碳排放统计、检测与认证技术等。 目录: 公路路面工程发展趋势 公路路面工程施工新方法 相关图片:  OGFC路面空隙率高  厂拌冷再生  厂拌热再
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[QC成果]公路老挡墙加固利用新方法 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_3      文件 2.01MB 格式 doc

关键词: 挡墙加固利用 公路挡墙施工 新技术新方法

路桥新方法资料下载-[QC成果]公路老挡墙加固利用新方法
该资料为[QC成果]公路老挡墙加固利用新方法 330国道莲都至缙云段是丽水市境内交通最繁忙和拥挤的路段之一。由于建设早,设计等级低,不仅路面宽度小,而且弯急、坡陡、视距不良等行车危险路段较多,已严重制约当地的交通出行与经济发展。2011年年初浙江省交通厅决定对330国道进行改建拓宽,提升330国道的公路等级。扩建方案为半幅路半幅桥,即通过在老路沿河侧新建平行桥的方式来拓宽,对老路的处理原方案拟将老路挡土墙拆除后,重建衡重式挡墙。由于330国道是依山沿河道路,左右两侧的可拓空间都非常有限,而且现有交通繁忙、重车多,这使得拓宽施工在空间上和时间上都有难以克服的困难。如果在老挡墙加固利用新
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[QC]盾构接收时盾尾与成型管片分离的新方法 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_4      文件 3.28MB 格式 pdf

关键词: 盾尾与管片分离 路桥QC成果

路桥新方法资料下载-[QC]盾构接收时盾尾与成型管片分离的新方法
该资料为[QC]盾构接收时盾尾与成型管片分离的新方法,编制于2018年。 资料概况:根据总体工程筹划,右线盾构机贯通后转场至左线进行施工,左线盾构机下井节点日期为 2017 年 3 月 15 日,而右线盾构机于 2017年 3 月 10 日贯通,仅有 5 天的拆机、转场时间,但是以往施工中拆机、转场最短时间需要 7 天时间,节点工期无法实现。通过对盾构机拆机、转场整个施工过程讨论分析,发现只有盾尾与成型管片分离的时间可以缩短,其他工序的时间已经无法缩短,经计算,只有将盾尾与成型管片分离时间控制在 4 小时以内,才能实现左线盾构机下井的节点工期。 ...... 目录
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开创桥梁三桁内力均衡设计新方法 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_5     文件 2.91MB 格式 ppt

路桥新方法资料下载-开创桥梁三桁内力均衡设计新方法
东莞东江大桥地处广东省东莞市境内,是东莞市北五环路与莞深高速路共线段、跨东江南支流的公路特大桥,上下层各六车道,采用加劲钢桁梁结构体系,在国内尚属首次。 ······ 一.工程简介  二.小组概况  三.选择课题  四.设定目标 五.制订活动计划  六.提出方案并确定最佳方案 七.制定实施计划  八.按实施计划实施  九.确认效果  十.标准化与纳入管理规范 十一.总结及今后打算 ······ 共35页  主桥桥型图
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桥梁修复的新方法 查看详情

浏览数:1015 路桥新方法资料下载-桥梁修复的新方法

美国公路与桥梁建设一直处于世界领先地位,特别是在20世纪80年代以前,一直在高速发展。近二十多年来,美国公路与桥梁建设速度有所放慢,新建特大桥工程较少,很多桥梁进入了加固与维修期。  根据美国联邦政府报告,全美有58,495座桥梁存在老化或结构缺陷等问题,急需维修。其中悬索桥、桁架梁(拱)桥、开启桥、城市下穿通道盖板桥损坏严重,这些桥梁基本上都是钢结构。目前,每年用于桥梁维修的费用高达数十亿美元,这些老化的桥梁每天还要运载近2.04亿辆车,无论是费用还是安全问题,对于全美各地的交通部门来说都是一个巨大的挑战。各地交通部门、学者和承包商,都在探索即节省资金又不用封闭交通也不用
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公路老挡墙加固利用新方法 立即下载

浏览数:612

公路老挡墙加固利用新方法
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中国地下综合管廊建设:发明了哪些新方法?总结了哪些好经验? 查看详情

浏览数:735 路桥新方法资料下载-中国地下综合管廊建设:发明了哪些新方法?总结了哪些好经验?

施工四种新方法一、U型敞口盾构法  敞口盾构机 U型盾构机长12.9米,宽9.2米,高9.4米,在推进、出土、衬砌拼装等工序可实现自动化、智能化和施工远程控制信息化操作。采用U型盾构施工,可以减少建筑垃圾、建筑材料周转,有效改善施工环境,促进现场文明施工。  施工模拟图 以100米综合管廊的建设为例,传统施工工法需要30个工人施工一个月左右才能完成,而使用U型盾构综合管廊施工工法仅需七八个工人,十几天就能完成工程。 <iframe class="video_iframe" data-vidtype="2" all
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新技术 | 桥梁修复的新方法 查看详情

浏览数:1453

关键词: 桥梁维修加固 桥梁修复方法 高性能混凝土浇注

路桥新方法资料下载-新技术 | 桥梁修复的新方法
美国公路与桥梁建设一直处于世界领先地位,特别是在20世纪80年代以前,一直在高速发展。近二十多年来,美国公路与桥梁建设速度有所放慢,新建特大桥工程较少,很多桥梁进入了加固与维修期。   根据美国联邦政府报告,全美有58,495座桥梁存在老化或结构缺陷等问题,急需维修。其中悬索桥、桁架梁(拱)桥、开启桥、城市下穿通道盖板桥损坏严重,这些桥梁基本上都是钢结构。目前,每年用于桥梁维修的费用高达数十亿美元,这些老化的桥梁每天还要运载近2.04亿辆车,无论是费用还是安全问题,对于全美各地的交通部门来说都是一个巨大的挑战。各地交通部门、学者和承包商,都在探索即节省
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放开挖线的新方法 查看详情

浏览数:1157 路桥新方法资料下载-放开挖线的新方法

放样路堑开挖线的传统方法是将仪器架设在线路中线上,沿线路中线的法线方向用距离来寻找开挖线的位置(即中线设站距离逐点逼近法)[1]。这种方法由于受设站次数多、通视条件有限、法线方向寻找不够准确、以及计算过程繁杂等因素的影响,往往效率较低,精度较差,甚至容易出现错误。本文介绍一种新的方法,任意点设站坐标逐点逼近法,即利用可编程计算器或便携机配合全站仪,用坐标法进行路堑开挖线的放样,相对于传统方法,该方法不但在效率和精度上都有较大提高,而且可以根据需要和现场情况任意设站,使开挖线的放样更加灵活[2]。1 施测原理1.1 资料准备(1)计算出线路中心O 点处的法线(OP)方位角(曲线部分可由设计资料中
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路堑放开挖线的新方法 查看详情

浏览数:985

关键词: 路堑开挖放线 坐标逐点逼近法

路桥新方法资料下载-路堑放开挖线的新方法
放样路堑开挖线的传统方法是将仪器架设在线路中线上,沿线路中线的法线方向用距离来寻找开挖线的位置(即中线设站距离逐点逼近法)[1]。这种方法由于受设站次数多、通视条件有限、法线方向寻找不够准确、以及计算过程繁杂等因素的影响,往往效率较低,精度较差,甚至容易出现错误。本文介绍一种新的方法,任意点设站坐标逐点逼近法,即利用可编程计算器或便携机配合全站仪,用坐标法进行路堑开挖线的放样,相对于传统方法,该方法不但在效率和精度上都有较大提高,而且可以根据需要和现场情况任意设站,使开挖线的放样更加灵活[2]。1 施测原理1.1 资料准备(1)计算出线路中心O 点处的法线(OP)方位角(曲线部分可由设计资料中
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颠覆——建造师学习新方法 查看详情

浏览数:521 路桥新方法资料下载-颠覆——建造师学习新方法

3月7日起 直播开始 二级建造师学法新招数——陪读 解除一个人学习的痛苦,看别人是怎么学的 别人学习你该吸取哪些经验 更有Mei nv 学霸陪伴你  手机应用市场下载 筑龙学社观看 iphone 搜索筑龙学社 Android 扫描下方二维码  关注直播预告  课程链接:施工管理 https://edu.zhulong.com/lesson/3868-1.html  工程法规 https://edu.zhulong.com/lesson/3867-1
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公路工程施工新方法报告369页(路桥隧 PPT) 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_6     文件 62.35MB 格式 ppt

关键词: 路桥技能培训 复合地基处理技术 沥青路面再生技术 桥梁顶推施工技术

路桥新方法资料下载-公路工程施工新方法报告369页(路桥隧 PPT)
资料目录 一 公路工程发展趋势与新技术 1 公路路基发展趋势与新技术 1.1.1 复合地基 1.1.2 EPS路基处理技术 1.1.3 路基柔性防护技术 1.1.4 路基冲击碾压技术 1.1.5 山体客土喷播技术 1.1.6 边坡的锚固(anchoring) 1.1.7 边坡处理 2 公路路面发展趋势与新技术 1.2.1 公路路面工程发展趋势 1.2.2 公路路面施工新方法  1)沥青路面再生利用  2)水泥混凝土路面碎石化  3)OGFC透水沥青路面  4)半柔性沥青路面  5)多碎石沥青混凝土  6)长寿命路面  7)温拌沥青混合料 3 公路桥梁发展趋势与新技术 1.3.1大跨度
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地铁施工新技术、新方法 查看详情

浏览数:1302 路桥新方法资料下载-地铁施工新技术、新方法

进入21世纪,我国地铁建设步入了快速发展的阶段,各大城市地铁建设项目竞相开工。实践证明,地铁具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点,对解决城市交通堵塞,改变城市布局,实现城市环境和交通综合治理,引导城市走可持续发展之路起到了很大的作用。随着经济的发展,地铁必将有着越来越广阔的发展空间。但是,地铁工程的造价也是十分昂贵的,一般在5亿元/千米左右,这与地铁施工工艺和方法是密切关联的,在一定程度上也制约了地铁建设的进程。  近40年的发展,我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法,发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、矿山法、盾构法等多种方法并存,施
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公路路面施工新方法--沥青路面再生利用 查看详情

浏览数:607 路桥新方法资料下载-公路路面施工新方法--沥青路面再生利用

(1)厂拌热再生    沥青路面厂拌热再生:将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。    适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用,再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。    美国FHWA调查得出:利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生,其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标,相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。        (2)就地热再生
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路基顶面回弹模量确定的新方法 立即下载

浏览数:7070 路桥新方法资料下载-路基顶面回弹模量确定的新方法

——学习新的《公路沥青路面设计规范》征求意见稿笔记 建设工程施工图设计审查中心  吴祖德  内容提要 新的《公路沥青路面设计规范》征求意见稿,对路基顶面回弹模量值的确定,改变了现有规范采用的方法,提出了新方法。本文详细介绍了新的规范征求意见稿中,对路基顶面回弹模量值的确定方法,并与现规范的方法进行比较,供技术人员在学习中参考。 关 键 词 征求意见稿 路基顶面回弹模量的确定  0 前言 路基土的回弹模量是沥青路面结构力学响应分析的重要参数之一。现规范与新规范征求意见稿对路基顶面回弹模量的要求、测试及有关规定的区别,列表如下:
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[QC]路基工程填筑坡度控制新方法 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_7     文件 5.40MB 格式 pdf

关键词: 路桥QC成果 路基质量控制

路桥新方法资料下载-[QC]路基工程填筑坡度控制新方法
资料目录 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由 四、设定目标 五、提出并确定最佳方案 六、制定对策 七、对策实施 八、效果检查 九 标准化 十、总结与下步计划内容简介 目标:路基分层填筑成型纵坡、横坡合格率均达到95%以上。   制定对策:组织和培训现场操作技能水平、建立控制网、建立数字模型、填筑智能3D碾压工艺   ……共计39页,编制于2013年  单GPS+传感器控制  双GPS控制
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[优秀QC]研究大型塔吊高空拆除的新方法 立即下载

等级:路桥新方法资料下载_8     文件 15.21MB 格式 doc

关键词: 路桥QC成果 大型塔吊高空拆除

路桥新方法资料下载-[优秀QC]研究大型塔吊高空拆除的新方法
资料目录 一、工程简介 二、小组概况 三、选题理由 四、活动目标 五、活动进度计划表 六、现状调查 七、原因分析 八、要因确认内容简介 资料为国内知名企业优秀QC。跨江大桥主塔塔高157.3米,主塔施工配一台QTZ160型塔吊,塔吊高度约200米,臂长60米。该塔吊安装于桥梁纵向中心线上,距横向中心线9.25m。   【拆除目标】确保顺利拆除。确保塔吊解体施匠安全,减少高空作业,确保整个拆除过程伤亡率为零。   【方案对策】自制专用夹具拆除塔吊方案。优化龙门安装方法、自制小型龙门,减少高空作业时间、选用平衡稳定的加固方案、设计起重臂拆除方案。   ……共计23页,编制于20
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