[分享]重庆铁峰山隧道资料下载

发表于2020-06-30     40人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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重庆铁峰山隧道专题为您提供重庆铁峰山隧道的相关资料与视频课程,您可以下载重庆铁峰山隧道资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

我国市政最长山岭隧道重庆铁峰山隧道全线贯通 查看详情

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关键词: 安全技术交底 视频监控系统 市政山岭隧道

我国市政最长山岭隧道重庆铁峰山隧道全线贯通
中国路桥网重庆讯:5月6日,由中铁十一局与中铁二十五局共同承建的我国市政最长山岭隧道——重庆铁峰山隧道全线顺利贯通,为万(州)开(州)快速通道工程年底通车打下基础。 万开快速通道采用城市快速路设计,双向4车道,全长11.6公里,设计时速80公里/小时,总投资20.8亿元,于2015年12月27日正式开工。铁峰山隧道位于国家级经济开发区万州经济开发区与开州浦里开发区之间,全长9228米,是全线重点控制性工程。该隧道围岩复杂,存在大型煤矿采空区、低瓦斯、强涌水、溶洞、膏岩等不良地质情况,日涌水量最高达38000立方米,施工安全风险极大。  洞内贯通胜利会师。(摄影 鞠
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铁峰山2号特长隧道设计与施工技术 立即下载

等级:     文件 280KB 格式 pdf

关键词: 路桥工程论文 特长公路隧道

内容简介 概要介绍了重庆铁峰山2号特长公路隧道工程的设计标准、施工技术要点;全面介绍该隧道设计、开挖与支护、防排水、施工通风与防尘等方面的施工、建设技术;,同时对新技术、新材料、新工艺的应用进行 慨述;对高涌水段开挖通过的处置方案与衬砌结构施工方案进行了探导。  
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北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究 立即下载

等级:     文件 2MB 格式 pdf

关键词: 北京地铁隧道暗挖 隧道暗挖法施工 地层变形规律研究

北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究
该资料为北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究 北京地铁5号线18标(雍和宫站—和平里北街站)区间采用暗挖法施工,区间隧道埋深约15m,采用复合衬砌支护。隧道断面为标准马蹄形,断面尺寸为5.8m×6.23m 。隧道采用台阶法开挖,台阶长度为6m。由于区间隧道将依次穿越既有护城河、跨河桥及地铁2号线雍和宫车站,为提高施工方案针对性,在穿越前布设了监测主断面,对该地质条件下暗挖法施工时地层的变形规律进行研究,以便为后期穿越施工方案的制定提供帮助。 ······ 1 工程概况 2 监测试验方案 3 试验结果分析 4 结论 ····
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软土地铁盾构法隧道工程风险识别 查看详情

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关键词: 地铁隧道施工 施工风险管理 地铁盾构施工

软土地铁盾构法隧道工程风险识别
软土地铁盾构法隧道工程风险识别 摘要:地铁的建设施工现场是高风险的,在地铁建设中,如果发生意外,会导致严重的后果。由于地质问题,地铁建设的调查需要完整性、准确性等,也使得在地铁盾构施工的的质量和安全无法得到更好的保护,不仅影响了盾构施工,也影响地铁的长远发展。本文浅析了软土地铁盾构法隧道工程风险,并提出了一些建议。    前言 近年来,地铁盾构法逐渐在施工中得到广泛应用,但是在应用这些方法时,有一些风险是不可预见的障碍,如地质风险和其他的操作风险,可能会影响到盾构法施工,必须采取相应的措施。  风险分析 
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北京地铁区间隧道施工组织设计(图文并茂285页) 立即下载

等级:     文件 15MB 格式 doc

北京地铁区间隧道施工组织设计(图文并茂285页)
  • 项目位置:北京

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:684.939m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 隧道施工方法:盾构法

三路居站~菜户营站区间:区间长度684.939双线米,采用盾构法施工。 菜户营站:车站主体总长184.35m,标准段21.2m,车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设置盾构始发井,东端设置盾构接收井。 菜户营站~玉林西路站区间:区间长度1225.824双线米,本区间设置两处联络通道,其中联络通道2与泵站结合,采用盾构法施工。 ······ 第一篇 总体筹划 8 第二篇 专项工作实施方案 31 第三篇 土建工程主要施工方案 56 第四篇 装修及安装工程主要施工方案 199
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武汉双地铁和新长江公铁隧道达到开通条件 查看详情

浏览数:209 武汉双地铁和新长江公铁隧道达到开通条件

简介:7号线一期工程线路全长30.85公里,起于园博园北站,止于野芷湖站,设站19座(12座标准站和7座特色站),其中10座换乘站分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线和8号线换乘,途经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区,初期承担跨江客量预测达47.3万人次/日。11号线东段(光谷火车站-左岭)工程全长19.7km,从光谷火车站至左岭,设站13座,其中换乘站3座,分别与在建2号南延线实现换乘,途经光谷城际铁路中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区。 9月18日,武汉市轨道交通11号线东段(光谷火车站-左岭)工程、7号线一期工程
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武汉长江公铁隧道开通在即 查看详情

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关键词: 武汉地铁7号线 安防监控系统 公园入口大门

武汉长江公铁隧道开通在即
简介:摘 要:武汉地铁7号线一期即将开通,届时,世界首条盾构法公铁合建隧道——武汉长江公铁隧道,让地铁乘客和开车市民共穿长江,武昌汉口的连接将更紧密。武汉长江公铁隧道单向三车道公路隧道  武汉长江公铁隧道单向三车道公路隧道 武汉地铁7号线一期即将开通,届时,世界首条盾构法公铁合建隧道——武汉长江公铁隧道,让地铁乘客和开车市民共穿长江,武昌汉口的连接将更紧密。 武汉长江公铁隧道全长4650米,公路部分共有10个出入口,两个主通道出入口位于长江两岸的武昌秦园路和汉口澳门路;另外汉口段有4个匝道口,解放大道上的AB口(A出口,B进口),中山大道上的CD口(C出
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 2288 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1391 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

武汉长江公铁隧道静待通车 肩挑公路地铁手牵武昌汉口 查看详情

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关键词: 武汉地铁7号线 物业管理资质

武汉长江公铁隧道静待通车 肩挑公路地铁手牵武昌汉口
简介:在莫海利等人带领下,我们乘坐工程车来到隧道内,在标有“疏散楼梯”字样的隧道壁下方,可看到向上翻开的盖板,“这是疏散盖板,平常是关闭的,如果遇到紧急状况,旋转上面的手柄,就直接打开了。业界人士介绍,世界上有多条超大直径盾构隧道正在建设中,但从建设周期、隧道长度等因素综合考虑,武汉长江公铁隧道是其中的佼佼者。 图为:武汉长江公铁隧道通车在即 图为:武汉长江公铁隧道管理中心调度大厅 图为:隧道分为三层 图为:位于汉口澳门路的主线出入口 汉口澳门路的尽头,钻出一条公路隧道,与现有路面无缝对接。 隧道暂时封闭,两个洞口好奇地打望人间,看起
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专家评审武汉长江公铁隧道具备开通条件 查看详情

浏览数:200

关键词: 武汉地铁15号线 建筑业新技术 建筑业10项新技术 武汉地铁3号线

专家评审武汉长江公铁隧道具备开通条件
简介:据介绍,武汉长江公铁隧道工程是大直径盾构法隧道,位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,隧道全长2.6千米,直径达15.2米。经过充分、细致的评审,评审专家组一致认为,武汉长江公铁隧道工程的建成,对全国各地即将建设公铁合建隧道具有重要借鉴意义。 摘 要:9月20日,继今年6月初,武汉长江公铁隧道工程实现全线贯通后。近日,经过北京、广州、上海等地33名轨道交通行业技术专家的联合评审,专家们一致认为,武汉长江公铁隧道这项“超级工程”具备开通条件。 9月20日,继今年6月初,武汉长江公铁隧道工程实现全线贯通后。近日,经过北京、广州、上海等地33名轨道交通行业技术专家的联合评审
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中国首条公铁合建隧道全线贯通 查看详情

浏览数:483 中国首条公铁合建隧道全线贯通

6月8号,武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道实现双线贯通,成为中国首条公铁合建隧道,这也是国内已经建成的最大直径盾构隧道。 三阳路越江隧道位于武汉长江二桥、长江隧道之间,长约2.6公里。为了节约长江两岸城市的地下空间、避免大量拆迁,这条隧道采用了城市道路隧道和轨道交通隧道合建穿江的方案。  武汉地铁集团轨道交通7号线三阳路越江隧道二级项目经理倪正茂:汉口这一侧有一些优秀的历史建筑,一些很有意义的古建筑,都不宜拆除。所以在这个地方我们最终采用的是公铁合建的大隧道方式,节约过江资源。 三阳路越江隧道的外径为15.2米,内径13.9米,所使用的盾构机直径达到了1
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大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用 立即下载

等级:     文件 503KB 格式 pdf

大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用
本资料为大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用,编制于2012年10月,共6页。 介绍北京地铁14 号线某段采用内径9 m 大盾构隧道的情况,阐述隧道直径确定、线路选取、管片设 计、盾构机选型的依据,结合已完成段的大盾构沉降规律、车站区间结合方法等实际施工经验,总结北京地铁采用大直径盾构的成功经验和需要改进之处,对地铁大盾构的推广应用提出建议。 目录: 工程概况 选用大直径盾构的背景 盾构机选型 隧道设计 大盾构隧道掘进施工 利用盾构隧道扩挖车站 结语 相关图片:  
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中交马东铁项目五分部关丹隧道顺利进洞施工 查看详情

浏览数:1224 中交马东铁项目五分部关丹隧道顺利进洞施工

 经过半年多时间的努力,5月23日,中交马东铁项目五分部关丹隧道出口顺利进洞,标志着五分部隧道施工正式揭开序幕。  关丹隧道全长2866m,洞身围岩主要为泥岩、凝灰岩、玄武岩等类型,围岩等级风化严重,地质条件差,施工难度较大。  为保证隧道施工安全平稳进行,五分部积极做好筹备工作,编制了隧道安全施工方案,每日施工前进行班前会,对施工人员进行安全技术交底。同时,积极组织人员、设备及材料进场,确保了本次进洞施工的顺利开展。  
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北京地铁12号线下穿京张隧道进入暗挖区间管棚施工准备阶段 查看详情

浏览数:1185 北京地铁12号线下穿京张隧道进入暗挖区间管棚施工准备阶段

   下穿京张高铁隧道是北京地铁12号线的控制性工程,能否按期完成决定了项目区间能否如期完工。2018年12月21日,北京地铁12号线正式进入下穿京张高铁隧道管棚施工,标志着北京地铁12号线正式开始进入下穿京张隧道施工准备阶段。 管棚法作为一种重要的暗挖施工法适用于隧道工程,特别是洞口位置处,为保证进洞安全,常采用管棚作为超前支护,此次大蓟区间采用管棚法施工则是为了确保顺利下穿京张隧道,将对上方的京张隧道影响降到最低程度的前提下,同时保证下方区间的安全施工,管棚施工包括设备调试、测量放线、钻孔施工等流程,技术交底记录中均有详细记录,随着人员和物资的不断投
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攻克世界之难,全球首条公铁合建盾构越江隧道打通 查看详情

浏览数:422 攻克世界之难,全球首条公铁合建盾构越江隧道打通

4月20日,世界首条公铁合建盾构越江隧道——武汉地铁7号线三阳路长江隧道右线盾构胜利接收,这意味着继2号线、4号线、8号线后,武汉第4条穿越长江的隧道打通。 提起这条隧道,一连串的定义让人应接不暇: ✔世界上首条公铁合建的盾构法隧道 ✔ 国内在建最大直径的盾构法隧道 ✔ 长江中上游首条超大直径越江隧道 ✔ 穿越长江最宽的隧道  图为:武汉地铁7号线三阳路越江隧道右线盾构胜利接收。 三阳路越江隧道位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间的江底,长约2.6千米,包括左右两线。隧道分三层:上层为公路排烟道;中层是公路隧道,单
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武汉地铁破世界级难题 首条公铁合建盾构法隧道将问世 查看详情

浏览数:330 武汉地铁破世界级难题 首条公铁合建盾构法隧道将问世

 超级工程使用超大直径盾构机   这是一条承载着城市梦想、寄托着全市人民希望的隧道,也是武汉久久为功、打造世界级地铁城市道路上的关键工程,更是武汉攻克超级工程难关、拉动产业升级坚定决心的生动体现。   这条不平凡的隧道就是武汉地铁7号线三阳路长江隧道,它位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,长约2.6公里。其隧道管片直径15.2米,相当于五层楼高,是武汉地铁2号线的两倍多,比武汉地铁8号线单洞双轨隧道直径还多3.1米;盾构断面195平方米,是2号线、4号线的6倍多。   设计师说,世界上有多条超大直径盾构隧道正在建设中,但是从建设周期、隧道长度、投入运营
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铁总:沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料等严重质量问题 查看详情

浏览数:1416 铁总:沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料等严重质量问题

  2016年9月21日,高速铁路检测车在沪昆高铁贵州西段贵安新区境内的运行。视觉中国 资料   11月13日晚,中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻(www.thepaper.cn)证实了网友发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报(铁总建设函[2017]839号》(以下简称《通报》)称,通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。    13日上午,微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示,2017年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全,干扰运输秩序,影
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