[分享]防撞墩复合材料资料下载

发表于2020-06-30     1人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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[湖北]长江大桥桥梁防撞装置图纸75张(PPZC复合材料 浮式防撞) 立即下载

等级:     文件 17MB 格式 pdf

关键词: 路桥工程图纸 桥梁防撞装置 PPZC复合材料 浮式防撞设施

[湖北]长江大桥桥梁防撞装置图纸75张(PPZC复合材料 浮式防撞)
资料目录 防撞设施设计说明 防撞设施工程数量表 防撞设施总体布置图 桥墩防撞设施基本结构图(六) 桥墩防撞设施分段连接总图(二) 桥墩防撞设施阻尼元件结构图 桥墩防撞设施首部一分段材料表 桥墩防撞设施首部一分段基本结构图(四) 桥墩防撞设施首部二分段材料表 桥墩防撞设施首部二分段基本结构图(四) 桥墩防撞设施侧部一分段材料表 桥墩防撞设施侧部一分段基本结构图(四) 桥墩防撞设施中部分段材料表 桥墩防撞设施中部分段基本结构图(四) 桥墩防撞设施钢管组件基本结构图(二) 桥墩防撞设施舱口盖、人梯基本结构图(四) 桥墩防撞设施滚轮组件基本结构图 桥墩防撞设施底部桁架基本结构图(四) 桥墩防
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复合材料网格加固砌体墙抗剪试验研究与分析 立即下载

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关键词: 复合材料网格 加固层综合抗剪承载力

复合材料网格加固砌体墙抗剪试验研究与分析
复合材料网格加固砌体墙抗剪试验研究与分析 摘要:传统砌体结构加固方法在抗剪性能、耐久性、耐腐蚀性等方面存在一定缺陷,对此,提出了纤维增强复合材料网格加固砌体结构的新型加固方法,以期获得更好的砌体结构抗剪加固效果。对6个砌体墙试件进行拟静力试验,研究不同试验条件下复合材料网格加固对砌体墙抗剪性能的影响,提出复合材料网格加固砌体墙抗剪承载力的计算式。 关键词:复合材料网格; 抗剪承载力; 加固层综合抗剪承载力;  试验装置布置  施工照片  试件尺寸示意  应力应变曲线  网格形
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碳纤维增强复合材料约束钢管混凝土圆柱抗爆 立即下载

等级:      文件 688KB 格式 pdf

关键词: 碳纤维增强复合材料 钢管混凝土圆柱

碳纤维增强复合材料约束钢管混凝土圆柱抗爆
碳纤维增强复合材料约束钢管混凝土圆柱抗爆性能的数值模拟分析 摘要:为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)约束钢管混凝土圆柱的抗爆性能,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对11根圆柱试件在爆炸荷载下的动力响应进行了数值模拟分析,主要考虑了CFRP粘贴层数、钢管壁厚、炸药量和长细比等影响因素。分析结果表明:与钢管混凝土圆柱相比,CFRP约束钢管混凝土圆柱的跨中最大位移明显减小,抗侧刚度和抗爆能力得到明显提高;在一定参数范围内,CFRP约束钢管混凝土圆柱试件的抗侧刚度和抗爆能力随着CFRP粘贴层数或钢管壁厚的增加而提高;炸药量或长细比越大,试件的跨中侧向位移越大,破坏越严重。&nbs
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复合材料机电安装项目BIM技术应用(19页) 立即下载

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关键词: 机电安装项目 项目BIM技术应用 BIM实施计划 BIM应用总结 BIM应用计划

复合材料机电安装项目BIM技术应用(19页)
本资料为复合材料机电安装项目BIM技术应用,19页 概况:  作为建筑业信息化应用的核心技术之一,BIM技术正逐渐成为施工企业的必需技能。随着国内大型建筑项目越来越多地采用BIM技术施工单位对于BIM技术的熟知和掌握程度,将在不久的将来成为衡量其施工水平重要标志。为保证BIM技术应用的顺利实施,公司成立了项目BIM技术应用小组,配备了相关的软、硬件设施。小组成员由土建、设备、管道、电气等专业技术人员组成,明确了各成员的岗位职责及工作任务。 目录: 一 项目BIM技术应用概况 二 项目BIM实施计划 三 BIM实施情况及效果 
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又一蓝海?复合材料在轨道交通应用中大显身手 查看详情

浏览数:1459

关键词: 全寿命周期成本 降低能源消耗 减少线路损害

又一蓝海?复合材料在轨道交通应用中大显身手
   轨道交通车辆有可能是继风电叶片后,大量使用碳纤维复合材料的另一工业领域。随着原材料的发展和工艺的进步,复合材料在轨道交通应用中的成本正在逐步降低。 由于采用模块化设计及整体成型技术,大大降低了结构的复杂性,并减少了生产和总装所需要的工作量,降低了生产成本;由于复合材料的耐疲劳、耐腐蚀等特性,降低了维护、修理成本;由于减重,提高了运营能力,减少了能耗,寿命周期成本(LCC)得到了降低。    重量轻、阻燃的复合车厢地板 欧洲铁路运营商Duetsche Bahn的ICE-3快速列车的翻新,是复合材料满足
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纤维增强复合材料拉挤型材桁架桥静动力性能 查看详情

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关键词: 桥梁上部结构 纤维增强复合材料 桁架桥静动力性能研究

纤维增强复合材料拉挤型材桁架桥静动力性能
   1 概 述 纤维增强复合材料 (FRP) 是一种新型建筑结构材料, 具有自重轻、强度高、耐腐蚀性好等特点, 将其应用于桥梁工程领域可方便施工和运输, 实现快速架设, 并减少后期维护成本。1982年北京密云建成了世界上首座FRP公路桥, 但当时采用的是手糊工艺, 生产效率较低, 性能较不稳定。随着FRP生产工艺的不断发展, 性能稳定、生产效率高的FRP拉挤型材在土木工程结构中得到越来越多应用。FRP拉挤型材轴向受力性能优越, 用于桁架结构能够获得较高的利用效率和结构性能。 国际上, 瑞士、日本、俄罗斯、美国等国家均有FRP桁架桥的研究和应用
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材料 | 碳纤维复合材料常用连接技术 查看详情

浏览数:12 材料 | 碳纤维复合材料常用连接技术

对于传统金属材料结构而言,零件之间通常采用焊接的连接方式,其工艺成熟,传递载荷性能优异。相对金属结构而言,碳纤维复合材料由于其材料、工艺等方面的限制,无法采用传统的连接方式,为保证各部件制件载荷的有效传递,必须采用合理的连接方式来解决。因此,连接设计是保证在复合材料结构性能的关键环节之一。复合材料连接技术分类   1  机械连接优点 便于检查,可靠性高 可重复装配,维修性好 无残余应力 受环境影响小  机械连接缺点 制孔后孔周部位局部应力集中,降低了连接效率 打孔后层压板局部强度下降,
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内蒙古和谊镍铬复合材料二期机电安装项目BIM技术应用 立即下载

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关键词: 协助图纸会审 漫游辅助交底

内蒙古和谊镍铬复合材料二期机电安装项目BIM技术应用
湖南省工业设备安装有限公司 内蒙古和谊镍铬复合材料二期机电安装项目 内蒙古和谊镍铬合金3-4#生产线机电安装工程是冶炼安装工程,主要有机械设备、电气设备、工艺管道、给排水管道及暖通专业等。占地面积约,单体工程37个,包括约180台机械设备、140台通风设备、400台电气设备、1000吨非标管道、8万米工艺给排水成品管道等。其中电炉熔炼主厂房是工艺的核心部分,厂房建筑面积8.7万m2,建筑高度46.5m,主体六层 一 项目BIM技术应用概况 二 项目BIM实施计划 三 BIM实施情况及效果 四 项目BIM应用总结 五 下阶段BIM应用计
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防裂抗渗复合材料在混凝土工程中的应用 立即下载

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关键词: 防裂抗渗复合材料 混凝土外加剂

防裂抗渗复合材料在混凝土工程中的应用
防裂抗渗复合材料在混凝土工程中的应用 混凝土病害来源: 病害来源:碱-骨料是混凝土内的(氧化钾、氧化钠)与活性骨料在水分供应充足的条件下发生的反应,反应生成碱-硅凝胶,遇水膨胀,引起混凝土严重开裂,素混凝土反应为网状裂缝,有钢筋约束为顺筋开裂。 1.DW-n砼匀质复合耐久防水核材的试验研究 2.DW-n作用机理 3.试验结论 PDF格式,32页   C30混凝土刀口抗裂实验   
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玻璃纤维复合材料使桥梁拥有更长寿命? 查看详情

浏览数:471 玻璃纤维复合材料使桥梁拥有更长寿命?

高速公路对我们来说肯定不陌生,我们平常出去旅游、出差、走亲访友都会经过高速公路。公路上来来往往的车辆,穿梭过无数的人群,是城市忙碌的象征。而连接各个岸公路的桥梁亦是负重了整个城市的压力。    加拿大的“TransCanada公路”(一个贯穿加拿大全国10个省的高速公路系统)也亦是如此。成千上万的乘客依赖着这个高速公路系统出行。与许多高速公路一样,TransCanada也有许多钢筋混凝土结构的桥梁连接在各个公路之间。但经过长久的日晒雨淋,其中的钢结构被腐蚀,桥梁会留下严重的耐久性问题,导致结构退化,且产生昂贵的维修费用。 在2013年,安大略省
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CJJT 280-2018  纤维增强复合材料筋混凝土 查看详情

浏览数:325 CJJT 280-2018  纤维增强复合材料筋混凝土

  
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CJJT 280-2018 纤维增强复合材料筋混凝土桥梁技术标准 立即下载

浏览数:405

CJJT 280-2018 纤维增强复合材料筋混凝土桥梁技术标准 
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碳纤维复合材料在桥梁工程中的应用 查看详情

浏览数:494 碳纤维复合材料在桥梁工程中的应用

 一、碳纤维性能概述   人们最初用天然木材、石材建造桥梁,后慢慢发展到用混凝土、钢材及特种人造材料,材料的不断进步推动了桥梁工程的不断发展。近年来,除了致力于如何提高混凝土与钢材的性能外,将纤维材料、智能材料、纳米材料等复合材料如何应用到桥梁工程中,提高桥梁的安全性和使用性。随着桥梁跨度的增大,桥梁结构的自重问题日益突显,桥梁工程材料逐渐向高强、轻质方向发展,提高桥梁性能的同时提高桥梁的观赏性。   碳纤维复合材料是一种新型高性能纤维材料,是典型的高科技领域中的新型工业材料,因其独特的性能优势而有着诱人的应用前景。目前在航空航天、军工领域、汽车、电子、机械、化工
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复合材料在桥梁结构中的应用形式 查看详情

浏览数:526 复合材料在桥梁结构中的应用形式

 FRP加固补强桥梁结构  将FRP片材粘贴在混凝土构件表面,来提高和改善混凝土构件的受力性能。早在1980年,这项技术在我国的工程实践中就曾尝试过,但这项技术在我国的发展缓慢。上世纪80年代,瑞士联邦实验室的Meier等人对FRP板代替钢板加固混凝土结构的技术进行了系统的研究,并在工程中进行了应用。1991年用CFRP板加固了瑞士的Ibach桥。FRP片材加固混凝土结构技术已经日趋成熟,逐渐成为一种应用广泛的结构加固方法。 FRP片材包括纤维布和FRP板。纤维布由连续的长纤维编织而成,通常为单向纤维布,使用前不浸润树脂,施工时用树脂浸润粘贴于结构表面。
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预应力纤维复合材料加固 立即下载

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关键词: 结构设计资料 预应力构件工程

预应力纤维复合材料加固
本资料通过预应力CFRP加固法与普通粘贴碳纤维加固的对比,总结其优势,继而介绍了CFRP加固法的现状及应用。   Gradient Achorage Method    直接张拉法   横向张拉法之波形锚法     无胶夹具持荷试验   加固工艺  
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中车长客:全球首辆全碳纤维复合材料地铁车体研制成功 查看详情

浏览数:652

关键词: 全碳纤维复合材料地铁 城市轨道交通

中车长客:全球首辆全碳纤维复合材料地铁车体研制成功
中车长春轨道客车股份有限公司(简称“中车长客”)日前研制出具有完全自主知识产权的全球首辆全碳纤维复合材料地铁车体。 此次全复合材料车体的成功研发,不仅实现车体减重、节能减排降耗,提高安全性、舒适性和使用寿命等,更探索了碳纤维复合材料在轨道交通大批量工业化生产应用的方向和实施路径。  碳纤维地铁车体 中车长客供图 本次研制成功的车体轻量化程度极高,充分发挥碳纤维复合材料的优越特点,使整车较同类地铁金属车体减重约35%,可提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本并能减少对线路的损害。 该车体采用薄壁筒形整体承载结构,车体长度为
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JG364T-2012纤维增强复合材料格栅 立即下载

浏览数:1001

关键词: 增强复合材料 纤维增强复合材料

JG364T-2012纤维增强复合材料格栅
JG364T-2012纤维增强复合材料格栅  
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地铁电缆敷设用复合材料地铁电缆支架 查看详情

浏览数:1789 地铁电缆敷设用复合材料地铁电缆支架

地铁隧道内空气潮湿、闷热,自然通风困难,并存在漏水或渗水现象。而长期以来,架设电缆均采用角铁制作的电缆支架。角铁支架通常是角铁型材经焊接或紧固件联拼接装而成。传统角铁支架生产过程能耗大、工序多、周期长,并且产品质量无法保证。在许多恶劣环境条件下,例如地铁、隧道、化工企业、多雨潮湿或沿海盐雾等场合,使用角铁支架极易锈蚀,设施的维护费用高,使用寿命也较短。在防锈防腐方面,目前虽采用外涂油漆或热镀锌等技术处理,但仍不能从根本上解决锈蚀问题,严重影响电力、通信设施的安全和无故障使用期。经对北京、上海及广州等地铁运营线路进行,金属电缆支架普遍存在不同程度的腐蚀严重问题。如,广州地铁一号线开通仅7年,部分
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