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山区公路隧道土拱模板拉杆套拱盖挖施工工法
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关键词： 浅埋暗挖法隧道工程
山岭公路隧道
明挖法暗挖法隧道
1前言 现阶段山岭公路隧道浅埋段施工方法主要为明挖法和暗挖法，其中，暗挖法应用最为广 泛，但其要求隧道具有一定的埋深，若埋深太浅难以形成承载拱，围岩稳定性难以保证或施工成本过高，最终造成塌方。若采用明挖法进行施工，隧道两侧放坡开挖对周围环境破坏较大，且土方工程量巨大。盖挖法兼具上述两种施工方法的优点，能在保证施工支护安全的前提下减少对周围环境的影响，且能在短期内恢复地面交通，已被广泛应用于城市地铁工程，个别山区公路隧道浅埋段也已采用盖挖法进行施工并取得成功。 本工法主要根据宁波奉化309省道（江拔线）大张至沙堤段改道工程杜鹃谷隧道浅埋段施工经验编写，来介绍山区公路
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浅谈山区高速公路桥梁设计
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关键词： 高速公路桥梁设计
重力式U型台
1、山区高速公路的主要特点 山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。山区高速公路桥梁也相应具有上述特点，弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。 2、桥梁与路基的关系 2.1桥梁跨越方案与高填方路基方案的比较山区高速公路桥梁很多不受水文控制而只受地形控制，因不
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27篇桥梁抗震设计资料合集
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关键词： 桥梁上部结构
抗震加固设计
预应力混凝土
桥梁隔震设计
桥梁抗震设计
（点击下方蓝色标题进入下载页面） E会员下载区 工程结构抗震之桥梁抗震设计 混凝土结构梁式桥抗震设计PPT 大跨度桥梁结构抗震能力验算(37页) 基于性能的桥梁抗震设计PPT(50页) 桥梁结构的抗震设计课件PPT(61页) [论文]公路桥梁的抗震设计 桥梁地震作用计算及结构抗震验算(59页) 高烈度山区桥梁抗震技术探讨 桥梁抗震基本要求、场地和地基与地震作用 桥梁抗震分析、验算与延性构造措施 桥梁抗震设防标准与抗震设计流程(166页) Midas-Ci
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250条公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 注册造价工程师
二级造价工程师
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于公路路基的填
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广西百靖高速公路巴更大桥工程BIM技术应用
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随着人类社会科学技术的不断发展及信息化程度的不断加深，信息技术在制造业、金融业等行业的有效应用，极大提升这些行业的生产率，而作为国民经济支柱产业的建筑行业信息技术的使用仍处于较低水平。在建筑业生产效率没有得到本质改善的同时，建筑项目却变得更加复杂。建筑行业内形成一致共识认为必须采取有效的信息化手段提高建筑业的生产效率，摆脱以往粗放无序的生产模式。近年来，BIM技术作为一种领先的信息化手段，近年来不论在国内还是在国际上都得到了飞速的发展，其影响也越来越广泛，特别是在 “十二五”期间，国家明确提出要加快建筑信息模型(BIM)、基于网络的协同工作等新技术在工程中的应用，推动信息化标准建设，建筑施
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高速公路隧道施工技术探讨
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高速公路隧道施工技术探讨摘要：随着公路隧道的不断发展，对施工技术的要求也日益提高。文章结合实际工程，分析公路隧道的施工特点与难点，并提出相应的解决方案，为公路隧道的建设、施工技术与质量管理提供参考标准。 1 引言 高速公路是我国交通事业的中流砥柱，其快速发展标志着我国交通事业的前进速度，同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高，且施工难度很大，因此其在施工工程中的技术要求和质量安全等保障需要特别重视，不仅需要制定详细的施工技术方案，还要有完备的质量安全管理体系。本文以棋盘洲高速公路隧道为案例，研究分析了其施工难点与解决方案，为类似
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公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词： 公路工程实务知识
路基的干湿类型
砂土可用作路基填料
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于
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公路路基养护主要工作内容和基本要求有哪些？
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路基是公路工程的重要组成部分，是路面的基础。它承受由路面结构层传递下来的行车荷载和自然因素的作用。路基的强度和稳定性直接影响路面的平整度和强度，是保证路面稳定的先决条件。路基质量的好坏，将直接影响到路面的使用性能，从而对道路使用者的行车安全性、舒适性以及行驶速度产生极大的影响。路面的损坏，往往与路基的排水不畅、路基构造物的缺损有直接关系。保持路基土的密实，排水性能良好，各部尺寸和坡度符合要求，及时消除不稳定因素、修复损坏部分，维持路基良好状态，是路基养护工作的基本任务。 一、路基常见病害和基养护的主要工作内容 路基不仅承受着路面结构层传递
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公路路基养护工作内容和16大技术，学会你就能厉害到起飞
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01路基常见病害和基本养护的主要工作内容 路基不仅承受着路面结构层传递下来的行车荷载，还经受着土体自身重力和各种自然因素的作用，路基发生变形或者破坏。 路基的主要病害有以下几种： 1、路基冲沟、沉陷、沉降； 2、路基边坡滑塌、碎落和崩塌以及坍方和路基沿山体滑动； 3、在季节性冰冻地区，路基翻浆、冻胀、盐胀、溶陷等。 路基病害的防治是路基养护的的重要内容： 1、整理路肩、边坡，修剪路肩，分隔带草，清除杂物，保持路容整洁； 2、疏通边沟，保持排水系统畅通； 3、清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功
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新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用
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关键词： 施工技术规范
沥青路面施工
公路隧道施工技术规范
摘 要 特长隧道由于其特殊环境，一般采用水泥混凝土路面，并通常采用硬刻槽的方式进行表面纹理化施工，但通车后不久抗滑性能衰减明显，造成交通事故多发，另外特长隧道内的养护维修较困难且常规处理造价较高。为解决特长隧道路面抗滑性能及其耐久性不足的问题，在对比其技术原理、施工技术特点的基础上，提出一种新型路面纹理化的施工技术，并在江罗高速公路水泥混凝土路面中推广应用并对其施工平整度、构造深度以及噪音等相关指标进行了检测，结果表明效果较好，且有较高的经济和社会效益。 关键词 特长隧道 | 水泥混凝土路面 | 新型纹理化施工 随着高速公路建设逐渐向山区和丘
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高速公路项目实施阶段投资控制
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近年来我国高速公路建设事业发展迅速，各地高速公路建设逐渐延伸进入山区，其跨越地域广，路线地貌复杂，地质条件变化大，对建设项目的投资控制也提出了更高的要求。如何采用科学的管理手段，对工程建设期投资进行有效的控制，成为至关重要的问题。 1 工程概况 湖北省襄十高速公路，是汉（口）十（堰）高速公路分期建设的第一段，也是我国西部开发大通道武汉至银川高速公路的重要组成部分，它连接鄂西北重镇襄樊、十堰两市，途经老河口、谷城、武当山等市县区，由襄（樊）武（当山）段、武（当山）许（家棚）段、汉十•襄荆高速公路连接线三个项目组成，是我省第一条山岭重丘区高速公路。&nb
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30套城市路桥工程施工设计图合集，不得不看
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关键词： 市政竣工资料
验收资料内容
隐蔽工程验收记录
资料下载步骤：1、点击蓝色标题进入资料页面2、点击标题左下方“下载附件”下载3、首次点击下载附件的用户需要购买E会员后即可下载筑龙网所有资料，期限为一年 [重庆]30km/h城市支路施工设计图 [重庆]沿河城市支路项目施工设计图 [重庆]城市次干路道路施工图设计 [重庆]农村公路工程改建施工图设计 [重庆]省道升级改造工程路基路面设计图 [重庆]城市支路双向两车道施工图设计 [重庆]市区道路污水排水施工设计图 [重庆]三级省道升级改造工程施工图设计 [重庆]山区四级公路改建工程施工
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[硕士]贵州山区常用边坡支挡结构支护设计及分析程序的研究
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等级：
文件 12MB
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关键词： 岩土毕业设计
边坡支挡结构
Visual
内容简介 随着我国经济建设的发展和西部大丌发的进行，许多高速公路在建。贵州地区岩石类型特殊，河流侵蚀严重，溶蚀地貌发育，山高谷深，高速公路修建过程中出现了大量的高陡边坡，繁重的设计任务接踵而来。目前的设计主要采用手工计算和手工绘图，设计质量和设计速度都难以令人满意，急需一套实用的边坡支护设计计算、绘图程序，以提高设计工作的水平和效率。本文针对平面滑坡、楔体滑坡、圆弧滑坡和倾倒滑坡四种岩质边坡常见的边坡破坏形式，找出了对应的计算模型和计算公式，以确定边坡的稳定状态。针对挡土墙、锚索抗滑桩和锚索框架梁三种贵州地区最常用的支护形式，分别给出了对应的计算模型和计算公式，作为程序编制的理论基础
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桥梁工业化的春天还有多远
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关键词： 桥梁预制拼装
市政工程设计
2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。这座超级工程的建成，不仅标志着我国桥梁建设水平的重大突破，更在建桥方式上颠覆传统，将“桥梁建造”变为“桥梁制造”，实现了真正意义上的工业化——“大型化、工厂化、标准化、装配化”。诚如港珠澳大桥总设计师孟凡超所形容：“港珠澳大桥是世界桥梁建筑中的‘瑞士表’，实现了庞大的桥梁结构构件精度达到毫米级。” 这，正是工业化建桥的魅力。 然而，与港珠澳大桥这样的超级工程相比，我国占90%以上的中小桥梁和城市桥梁，由于受种种条件限制，大多数仍采用传统的建造方式，离真正的工业化建造还有很长一段路要走。
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路桥测量难点-超高，加宽
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摘 要 本文通过以两车道为主的高速公路超高和加宽的设计方法的实践 ,建立了一种简便的超高与加宽 的计算模型 ,并介绍其计算方法。 关键词 高速公路 超高 加宽 计算方法 1前言：在现代公路设计中 ,不同等级公路的超高和加宽设计计算方法不尽相同 ,虽然基本原理比较相似 ,但计算方法复杂、繁琐。近几年来 ,高速公路 ( 山区高速公路) 和管理过程中 ,仔细分析了设计方案及施工工艺 ,总结一套简易而实用的超高和加宽设计方案。此方案更适用一般平原高速公路 (四车道) 及一至四级普通公路建设。 2 超高设计&nbs
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桥梁设计费怎么算？桥梁设计收费标准是多少？
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关键词： 桥梁施工图设计
工程设计收费
景观设计方案
桥梁上部结构
桥梁设计初期： 从桥梁专业设计来说，设计初期，没有电算和绘图工具的情况下，都是手工计算和画图板，透明图上画图和写字，那个时候的设计，设计人员不仅仅是设计，还要画好图，所以连签字栏里都有两项，一项是设计，一项是制图，而且感觉两项用的时间差不多，但是设计技术性更高一些，绘图则是根据设计意图，体现在图纸上，想起那个时候的设计，真的很感谢老一辈设计人员对设计行业的不懈努力和持续付出，没有他们的付出就没有我们今天设计的诸多便利。 在桥梁专业设计初期，一是国内整体处于发展初期阶段，建设工程项目不是很多，设计人员也有充足的时间去进行手工计算和绘图，当时物价水平也相
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特殊路基施工有妙招？妥妥的都给你整理好啦
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关键词： 特殊路基处理
湿软地基处理
湿陷性黄土路基
本文来自“筑龙路桥市政”微信公众号，搜索“筑龙路桥市政”或“zhulonglq”即可关注~ 道路特殊路基施工内容包括湿软地基处理，河、塘、湖（库）区路基，湿陷性黄土路基，滑坡地段路基等，详细的施工要点都罗列出来啦，赶紧看看吧！ 路桥市政工程师修炼营，晋升骨干，脱颖而出>>>>>>[详情] 1、湿软地基处理 1.1挖除换填 1)按设计要求，将原地面以下一定范围内的不良上体挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。 2)换
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以往的论坛路桥新资料合集，咱们工程中离不开这些！
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关键词： 公路工程标准化施工
桥梁施工技术资料
隧道施工技术
精品资料汇总
资料在工程中都是不可或缺的，它是一种温柔的陪伴——伴你我走过一个个项目……经常来论坛,看到这些路桥新资料挺不错的，今天有空费大劲汇集了。这些资料点击标题就可以进入下载页面。工程中总用得上^_^ 全是好资料哇 互通式高速公路施工图纸（共1847页） 道路工程施工图纸（共120张） 桥梁施工图设计全套视频 SW镇环境景观综合整治工程施工图 桥梁道路新建工程施工图（共532张） 地铁车站下穿高架桥桩基托换资料302页附CAD图纸27张（施工方案、图纸、汇报） 顶管施工技术综合培训资料651页（附实体工程案例）
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100篇桥梁/管廊/盾构/道路工程精品资料
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废话不多说，直接上资料，抓紧时间下载吧！ 1桥梁工程1、海南铺前大桥文昌侧引桥4#-27#移动模架预压三级交底 2、海南铺前大桥文昌侧引桥0#-4#墩少支架安拆三级交底 3、海南铺前大桥文昌侧引桥0#-4#墩少支架预压三级交底 4、海南铺前大桥文昌侧引桥0#-4#墩少支架预压工程施工技术交底单 5、海南铺前大桥文昌侧引桥0#-4#墩少支架安拆工程施工技术交底单 6、海南铺前大桥第2合同段4-33#墩移动模架现浇箱梁施工方案 7、淮南淮上淮河公路大桥工程施工情况汇报 8、淮南淮上淮河公路大桥工
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工程图纸是否随意签字？设计、校对、审核承担责任的比例是多少？
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 图纸不签名就不能成为施工图，签名就要负法律效力，这是不容质疑的。而且要终生负责。为了便于你的理解，附上一篇网上摘抄的内容，不知道有没有具体的出处，但相信看后你会所感悟的。字是不能随便签的，设计人负60%~65%的责任，专业负责负20%~30%的责任，校对是10%，审核是5%，审定3%。一般是按这个比例。但是出了问题就看良心了，有些人就不讲责任了，都是设计的。一般不随便签字，一定要仔细看图，没问题才能签字。 不以规矩，不成方圆。所谓大院设计质量高，靠的不是个人的力量，而是制度的力量。设计院有一套完整的规章制
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