[分享]轻轨沉降控制资料下载

发表于2020-06-30

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津滨轻轨连续箱梁沉降控制及徐变理论分析立即下载

等级：文件 145KB 格式 pdf

关键词：路桥工程论文轻轨连续箱梁

内容简介通过支架和地基沉降观测以及混凝土徐变理论分析，为轻轨现浇连续箱梁施工提供预拱数据，从而控制箱梁的沉降及变形，保持箱梁的线形，保证工程质量，并为同类现浇桥梁工程提供有效借鉴。

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轻轨与地铁施工方案立即下载

浏览数：7937 回复数：61

轻轨与地铁施工方案（1）.zip 轻轨与地铁施工方案（2）.zip 目录第一章前言 3 第二章工程概况 3 第三章防排水系统简介 4 第1节防水系统 5 第2节排水系统 6 第3节变形缝、施工缝的防水 6 第四章防排水系统的施工 7 第1节结构基面的处理 8 第2节PE闭孔泡沫塑料衬垫的施工 10 第3节ECB高分子合成树脂防水板的施工 11 第4节隧道排水系统的施工 12 第5节变形缝、施工缝

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重庆轻轨较新线临江门车站查看详情

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一、工程概况临江门车站位于重庆市渝中区商业步行街下，车站主体隧道沿邹容路走向布置，自邹容路青年路口起，到邹容路临江路口止，线路起讫里程为DK0+768～DK0+966，全长198m。工程全部位于地下，埋深10.5～14.5m。在车站[BAIKE]隧道洞室周围,分布着众多的人防地下洞室和高层建筑物,主要有时代广场、新世纪百货大楼、都市广场、世贸大厦及颐之时大酒楼、和平电影院等建筑物。其中世贸大厦高62层，桩底标高高出车站底板标高8.82m，位于隧道洞室的拱肩处，基础护壁距车站开挖边线最近处仅4.5m，纵向影响长度48m。车站主体洞室为等截面曲墙拱型衬砌，带仰拱

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百位专家汇聚一堂，共话轨道交通发展查看详情

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2018年10月19日，中国科学院学部轨道交通工程科学技术前沿论坛在成都举行。论坛由中国科学院学部主办，中国科学院技术科学部、中国科学院学部学术与出版工作委员会承办，西南交通大学和《中国科学》杂志社协办，旨在为轨道交通工程前沿科学理论创新和技术探索注入新的活力和动力，达成轨道交通发展前瞻和战略愿景的深入共识，增进轨道交通领域专家和学者之间的交流与合作。本次论坛汇聚了150余位专家学者，另有百余名从事轨道交通研究的博士、硕士研究生，青年学子参加了论坛。参会人员300余人。中国科学院院士、西南交通大学教授翟婉明担任本次论坛执行主席。西南交

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全面了解地铁工程各阶段的测量工作，收藏学习！查看详情

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目前，国内许多城市都在兴建城市轨道交通，测量工作贯穿于各个环节，从最初的带状地形图测量到运行期间的变形监测，测量起到了至关重要的作用，城市轨道交通工程各阶段的测量工作（如上图所示）。可行性研究阶段的资料收集在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等，为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。地形测量地形测量工作内容包括：线路沿线1：500或1：1000带状地形图测量、纵断面与横断面测量。其目的是全面反映拟建线路沿线的地形、地貌和地物等地理要素，为城市轨道交通工程初步设计和施工设计提供

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改革开放40周年——国外看中国科技之中国隧道技术查看详情

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改革开放40年，我们国家整个交通达到了一个发展非常快的阶段，高铁事业在世界上也达到了领先的地步。有句话叫“没有隧道，就没有如今的高铁”。高铁上面有很多山，以前我们遇到山就是绕道、转线，现在隧道已经拉直，速度也快了。整体技术而言，这几年从地铁的暗挖法跨越到了盾构法时代，隧道的范围是从陆地隧道进入了海底或水下隧道阶段，从10公里隧道迈向20公里隧道，30公里隧道，这几年表现的非常突出。这是发展的趋势，也是我们取得了成绩的表现。在改革开放的进程中，中国大型工程和基础设施制造业发展迅速，在不断积累经验的同时，更多地走出国门在中高端市场同国际著名公司竞争，并通过良好

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