[分享]铁峰山隧道1号隧道资料下载

发表于2020-07-01     4人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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铁峰山隧道1号隧道专题为您提供铁峰山隧道1号隧道的相关资料与视频课程,您可以下载铁峰山隧道1号隧道资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

铁峰山2号隧道左线出口段地质灾害及防治措施 立即下载

等级:     文件 169KB 格式 pdf

内容简介 结合铁峰山2号隧道左线出口段的施工情况,针对性地分析了砂岩岩爆和塌方等地质灾害产生的机理和原因,提出了不同的应变防治措施,取得了良好的效果,可对以后类似隧道的设计和施工起到一定的借鉴作用。  
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我国市政最长山岭隧道重庆铁峰山隧道全线贯通 查看详情

浏览数:598

关键词: 安全技术交底 视频监控系统 市政山岭隧道

我国市政最长山岭隧道重庆铁峰山隧道全线贯通
中国路桥网重庆讯:5月6日,由中铁十一局与中铁二十五局共同承建的我国市政最长山岭隧道——重庆铁峰山隧道全线顺利贯通,为万(州)开(州)快速通道工程年底通车打下基础。 万开快速通道采用城市快速路设计,双向4车道,全长11.6公里,设计时速80公里/小时,总投资20.8亿元,于2015年12月27日正式开工。铁峰山隧道位于国家级经济开发区万州经济开发区与开州浦里开发区之间,全长9228米,是全线重点控制性工程。该隧道围岩复杂,存在大型煤矿采空区、低瓦斯、强涌水、溶洞、膏岩等不良地质情况,日涌水量最高达38000立方米,施工安全风险极大。  洞内贯通胜利会师。(摄影 鞠
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捷报!郑万高铁七峰山隧道道床板施工胜利完成 查看详情

浏览数:650 捷报!郑万高铁七峰山隧道道床板施工胜利完成

    10月3日17时58分,随着最后一车混凝土的浇筑完成,标志着公司郑万高铁河南段项目部承担施工的郑万高铁七峰山隧道道床板施工全面胜利完工。  七峰山隧道是郑万高铁河南段控制性工程,全长5152米,于2016年5月28日开工建设,2018年5月14日全线胜利贯通。继隧道贯通后,广大建设者征尘未洗、乘势而上,又如火如荼的展开了隧道基础找平层和道床板的施工,在随即开展的“大干100天”施工热潮中,科学生产管理,精心组织施工,班组与班组间展开了你拼我抢的劳动竞赛,比施工工法的创新;比施工进度的推进;比安全质量管控。特别是在七八月份的高温季节施工当中,在对
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北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究 立即下载

等级:     文件 2MB 格式 pdf

关键词: 北京地铁隧道暗挖 隧道暗挖法施工 地层变形规律研究

北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究
该资料为北京地铁隧道暗挖法施工地层变形规律研究 北京地铁5号线18标(雍和宫站—和平里北街站)区间采用暗挖法施工,区间隧道埋深约15m,采用复合衬砌支护。隧道断面为标准马蹄形,断面尺寸为5.8m×6.23m 。隧道采用台阶法开挖,台阶长度为6m。由于区间隧道将依次穿越既有护城河、跨河桥及地铁2号线雍和宫车站,为提高施工方案针对性,在穿越前布设了监测主断面,对该地质条件下暗挖法施工时地层的变形规律进行研究,以便为后期穿越施工方案的制定提供帮助。 ······ 1 工程概况 2 监测试验方案 3 试验结果分析 4 结论 ····
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武汉长江公铁隧道开通在即 查看详情

浏览数:235

关键词: 武汉地铁7号线 安防监控系统 公园入口大门

武汉长江公铁隧道开通在即
简介:摘 要:武汉地铁7号线一期即将开通,届时,世界首条盾构法公铁合建隧道——武汉长江公铁隧道,让地铁乘客和开车市民共穿长江,武昌汉口的连接将更紧密。武汉长江公铁隧道单向三车道公路隧道  武汉长江公铁隧道单向三车道公路隧道 武汉地铁7号线一期即将开通,届时,世界首条盾构法公铁合建隧道——武汉长江公铁隧道,让地铁乘客和开车市民共穿长江,武昌汉口的连接将更紧密。 武汉长江公铁隧道全长4650米,公路部分共有10个出入口,两个主通道出入口位于长江两岸的武昌秦园路和汉口澳门路;另外汉口段有4个匝道口,解放大道上的AB口(A出口,B进口),中山大道上的CD口(C出
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专家评审武汉长江公铁隧道具备开通条件 查看详情

浏览数:200

关键词: 武汉地铁15号线 建筑业新技术 建筑业10项新技术 武汉地铁3号线

专家评审武汉长江公铁隧道具备开通条件
简介:据介绍,武汉长江公铁隧道工程是大直径盾构法隧道,位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,隧道全长2.6千米,直径达15.2米。经过充分、细致的评审,评审专家组一致认为,武汉长江公铁隧道工程的建成,对全国各地即将建设公铁合建隧道具有重要借鉴意义。 摘 要:9月20日,继今年6月初,武汉长江公铁隧道工程实现全线贯通后。近日,经过北京、广州、上海等地33名轨道交通行业技术专家的联合评审,专家们一致认为,武汉长江公铁隧道这项“超级工程”具备开通条件。 9月20日,继今年6月初,武汉长江公铁隧道工程实现全线贯通后。近日,经过北京、广州、上海等地33名轨道交通行业技术专家的联合评审
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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

学员数 2288 好评率 98%

关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

2019(第八届)国际桥梁与隧道大会 立即试听

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1391 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

武汉长江公铁隧道静待通车 肩挑公路地铁手牵武昌汉口 查看详情

浏览数:357

关键词: 武汉地铁7号线 物业管理资质

武汉长江公铁隧道静待通车 肩挑公路地铁手牵武昌汉口
简介:在莫海利等人带领下,我们乘坐工程车来到隧道内,在标有“疏散楼梯”字样的隧道壁下方,可看到向上翻开的盖板,“这是疏散盖板,平常是关闭的,如果遇到紧急状况,旋转上面的手柄,就直接打开了。业界人士介绍,世界上有多条超大直径盾构隧道正在建设中,但从建设周期、隧道长度等因素综合考虑,武汉长江公铁隧道是其中的佼佼者。 图为:武汉长江公铁隧道通车在即 图为:武汉长江公铁隧道管理中心调度大厅 图为:隧道分为三层 图为:位于汉口澳门路的主线出入口 汉口澳门路的尽头,钻出一条公路隧道,与现有路面无缝对接。 隧道暂时封闭,两个洞口好奇地打望人间,看起
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软土地铁盾构法隧道工程风险识别 查看详情

浏览数:120

关键词: 地铁隧道施工 施工风险管理 地铁盾构施工

软土地铁盾构法隧道工程风险识别
软土地铁盾构法隧道工程风险识别 摘要:地铁的建设施工现场是高风险的,在地铁建设中,如果发生意外,会导致严重的后果。由于地质问题,地铁建设的调查需要完整性、准确性等,也使得在地铁盾构施工的的质量和安全无法得到更好的保护,不仅影响了盾构施工,也影响地铁的长远发展。本文浅析了软土地铁盾构法隧道工程风险,并提出了一些建议。    前言 近年来,地铁盾构法逐渐在施工中得到广泛应用,但是在应用这些方法时,有一些风险是不可预见的障碍,如地质风险和其他的操作风险,可能会影响到盾构法施工,必须采取相应的措施。  风险分析 
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武汉双地铁和新长江公铁隧道达到开通条件 查看详情

浏览数:209 武汉双地铁和新长江公铁隧道达到开通条件

简介:7号线一期工程线路全长30.85公里,起于园博园北站,止于野芷湖站,设站19座(12座标准站和7座特色站),其中10座换乘站分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线和8号线换乘,途经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区和洪山区,初期承担跨江客量预测达47.3万人次/日。11号线东段(光谷火车站-左岭)工程全长19.7km,从光谷火车站至左岭,设站13座,其中换乘站3座,分别与在建2号南延线实现换乘,途经光谷城际铁路中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区。 9月18日,武汉市轨道交通11号线东段(光谷火车站-左岭)工程、7号线一期工程
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大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用 立即下载

等级:     文件 503KB 格式 pdf

大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用
本资料为大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用,编制于2012年10月,共6页。 介绍北京地铁14 号线某段采用内径9 m 大盾构隧道的情况,阐述隧道直径确定、线路选取、管片设 计、盾构机选型的依据,结合已完成段的大盾构沉降规律、车站区间结合方法等实际施工经验,总结北京地铁采用大直径盾构的成功经验和需要改进之处,对地铁大盾构的推广应用提出建议。 目录: 工程概况 选用大直径盾构的背景 盾构机选型 隧道设计 大盾构隧道掘进施工 利用盾构隧道扩挖车站 结语 相关图片:  
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中国首条公铁合建隧道全线贯通 查看详情

浏览数:483 中国首条公铁合建隧道全线贯通

6月8号,武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道实现双线贯通,成为中国首条公铁合建隧道,这也是国内已经建成的最大直径盾构隧道。 三阳路越江隧道位于武汉长江二桥、长江隧道之间,长约2.6公里。为了节约长江两岸城市的地下空间、避免大量拆迁,这条隧道采用了城市道路隧道和轨道交通隧道合建穿江的方案。  武汉地铁集团轨道交通7号线三阳路越江隧道二级项目经理倪正茂:汉口这一侧有一些优秀的历史建筑,一些很有意义的古建筑,都不宜拆除。所以在这个地方我们最终采用的是公铁合建的大隧道方式,节约过江资源。 三阳路越江隧道的外径为15.2米,内径13.9米,所使用的盾构机直径达到了1
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国内隧道大事件一网打尽——隧道网2018盘点(国内篇) 查看详情

浏览数:554 国内隧道大事件一网打尽——隧道网2018盘点(国内篇)

简介:深圳春风隧道 深圳春风隧道全长约5.08km,其中隧道长约4.82km,采用超大直径盾构施工技术,开挖直径15.76m,盾构区间总长3583m,需在软硬不均地层中长距离掘进,穿越深圳地铁9号线、火车站、海关大楼等建构筑物。上海沿江通道 上海沿江通道全长8.7km,隧道总长6.465km,圆隧道段长5264m(左线计),隧道外径15m,内径13.7m,采用2台直径15.43m 超大直径泥水平衡盾构,多次穿越长江大堤、码头桩基、钢渣层等,两线隧道斜穿长江大堤的长度累计近600m,国际邮轮码头桩基与隧道最小距离仅2.5m,高重度钢渣层将近1600米,最深处进入隧道范围5.3m。 上期
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世界首条公铁合建盾构隧道—武汉地铁7号线隧道穿过长江 查看详情

浏览数:1071 世界首条公铁合建盾构隧道—武汉地铁7号线隧道穿过长江

摘要  4月20日上午,汉口胜利街、三阳路交会处,盾构机破洞而出,又一项工程纪录诞生:直径达15.2米的地铁7号线三阳路越江隧道,实现右线贯通。 直径达15.2米,世界首条公铁合建盾构隧道—— 武汉地铁7号线隧道穿过长江 图为:武汉地铁7号线三阳路越江隧道右线盾构胜利接收。(倪娜、袁永华) 4月20日上午,汉口胜利街、三阳路交会处,盾构机破洞而出,又一项工程纪录诞生:直径达15.2米的地铁7号线三阳路越江隧道,实现右线贯通。 三阳路越江隧道是世界首条公铁合建的盾构隧道,也是国内在建最大直径的盾构隧道。该隧道位于武汉长江二桥、
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中交马东铁项目五分部关丹隧道顺利进洞施工 查看详情

浏览数:1224 中交马东铁项目五分部关丹隧道顺利进洞施工

 经过半年多时间的努力,5月23日,中交马东铁项目五分部关丹隧道出口顺利进洞,标志着五分部隧道施工正式揭开序幕。  关丹隧道全长2866m,洞身围岩主要为泥岩、凝灰岩、玄武岩等类型,围岩等级风化严重,地质条件差,施工难度较大。  为保证隧道施工安全平稳进行,五分部积极做好筹备工作,编制了隧道安全施工方案,每日施工前进行班前会,对施工人员进行安全技术交底。同时,积极组织人员、设备及材料进场,确保了本次进洞施工的顺利开展。  
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