[分享]铁路桥墩模板图资料下载

发表于2020-07-03

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桥梁施工图设计全过程（桥梁大师|cad）立即试听

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关键词：桥梁标准图集空心板桥标准图桥梁大师软件出图桥梁CAD图纸纬地道路设计视频

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某城际铁路桥墩墩身模板设计图立即下载

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内容简介某城际铁路圆端型桥墩墩身模板设计图，供模板的施工加工，有参考价值。

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武汉-咸宁铁路桥墩模板计算（实例）立即下载

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资料目录模板计算书（桁架）模板计算书（拉杆）一、已知条件：二、面板的校核：三、竖肋的校核：四、背楞的强度校核：六、组合变形：七、连接螺栓的校核：八、吊板计算：内容简介新建铁路XX铁路桥墩浇筑时采用全钢模板，模板如图所示。模板设计高度为2.0m，模板面板为6mm厚钢板，竖肋为[10#钢，水平间距为300mm，横肋为12mm厚钢板，高100mm，竖向间距400mm，背楞采用双根22a#槽钢，最大间距为900mm，两边用M36螺栓对拉，中间用M25螺栓对拉，吊环为14厚钢板............

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圆端形等截面实心桥墩模板图立即下载

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内容简介铁路圆端形等截面实心桥墩模板图31张 2 3 4

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[漳州]铁路特大桥桥墩施工方案立即下载

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关键词：桥墩施工方案墩身施工工艺

该资料为[漳州]铁路特大桥桥墩施工方案，总共有19页。资料概况：为保证墩身模板的刚度和表面平整度及加工精度，墩身模板在钢结构加工平台上制作，墩身模板的结构尺寸符合设计图纸和墩身结构尺寸，制作模板的钢板均采用Q235钢板，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。用于面板加工的钢板表面要求平整，光洁，无气泡、锈蚀和夹渣等现象，对有弯曲的钢板应调平后再进行面板加工。墩身模板的制造应按《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ212）进行加工，焊缝的高度满足设计要求，同时模板制造还应符合下列要求。 ...... 目录：一、工程概况二、墩身施工工艺流程图

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[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案立即下载

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关键词：高速铁路工程桥墩施工方案

本资料为[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案，共33页，格式为word。工程概况：全长17.62km,主要构筑物有五座特大桥。共87个桥墩，桥墩为实体墩直墩，桥台为空心桥台。其中8#-11#墩左线为32-48-32连续梁。墩台身模板采用定型钢模板。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩台模板采用平板车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑及操作平台，采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。墩承台根据土层性质和实际情况，基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高时采取井管和排水管降排水，确保基坑作业环

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铁路墩身模板设计图立即下载

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内容简介圆端形实体墩身模板圆端空心墩身配没吐圆端墩顶帽配模图重量计算表圆端模圆端空心墩顶帽模板拼装图圆端形实体桥墩圆端形实体桥墩墩身模板

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铁路桥梁高墩模板及塔吊安拆施工安全方案立即下载

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关键词：桥梁高墩模板施工塔吊安拆施工混凝土外观质量控制墩身线性控制

该资料为新建铁路桥梁高墩模板及塔吊安拆专项施工安全方案经过施工方案比选，标段桥梁大于20m桥墩施工采用翻模施工工艺，即施工时圆端采用定型模板一模到顶，中间平模为通用，向上翻模施工，同时将施工完毕的下部圆端模板转移到下一个墩身施工，模板设计自带支架。各墩之间形成自带支架模板流水法施工作业。确保墩身基本保持平行施工。 ······ 1.编制依据 2.适用范围 3.工程概况 4.施工重难点和关键技术 5.模板设计及主要施工工艺和施工方法 6.施工资源配置 7.测量方案 8.墩身线性控制

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郑西铁路客运专线桥墩模型设计立即下载

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内容简介郑西铁路客运专线桥墩由墩身和墩顶两部分组成，墩身形式为圆端形，墩顶形式为矩形，桥墩平面尺寸为6.8*3.1m。矩形墩柱模板圆端形墩柱模板桁架、附件组装图 2

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"空中路基"让火车"飞"得更稳探秘南宁铁路制梁场(图) 查看详情

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南广线、贵广线、云桂线……随着大规模的铁路建设在广西展开，细心的人可以发现，这些高速铁路颠覆了铁路以往“枕木、碎石、铁轨”贴地走的形象，许多路段都选择空中走，一座座铁路桥墩穿越高山、河流和城市，给人以“火车在空中飞”的联想。要让庞大的火车在空中“飞”得稳，首先得为它打造坚实的“空中路基”桥梁预制梁。现代铁路“空中路基”是怎么制造出来的？近日，记者来到铁路部门设在南宁仙葫的一处制梁场探访。专用铁路运送预制梁12月3日，记者来到南宁仙葫开发区五合社区定禁一队。几座小山环抱下，一个占地240多亩的铁路制梁场“卧”在湘桂铁路旁。工地上，一排排像“梯子”一样的白色成品

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桥墩有裂缝了，怎么办？查看详情

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关键词：市政道路施工桥梁裂缝施工市政工程施工

近几年，铁路建设尤其高速铁路建设规模蓬勃发展，工程项目举国推进，由于高铁技术要求，桥梁在土建工程中比例越来越高，在桥梁墩台施工后还没有架梁铺架时，由于多种因素，在不同龄期很多墩台混凝土出现了裂缝，裂缝数量或多或少，走向变化多样，裂缝几何尺寸也不尽相同，成了铁路桥梁墩台混凝土质量通病。裂缝的存在均可能不同程度降低混凝土的结构承载能力或耐久性，因此要对裂缝有所认识，查明分析其成因，掌握其发展规律，采取有效控制措施预防并对既有裂缝进行处理，才能保证工程质量。 1．铁路桥墩混凝土裂缝的一般形式产生裂缝的原因复杂繁多，由于材料、施工、环境、养护等不同因素均可能产生走向、

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特大现浇连续梁桥墩身施工方案89页附计算书16页立即下载

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关键词：现浇连续梁桥施工预制桥墩安装墩柱模板计算

1. 编制说明；2. 编制依据；3. 工程概况及主要工程数量；5. 控制工程和重难点工程；6. 主要工程的施工方法、施工工艺；7. 标准化管理措施；8. 质量保证措施；9. 安全保证体系及措施；10. 工期保证措施；11. 施工环保、水土保护目标及措施；12. 特殊季节施工保证措施；13. 文物保护措施；14. 文明施工管理措施；15. 其他应说明的事项；16.附件：墩柱模板计算书16页、墩柱脚手架搭设示意图、墩身施工流程图、墩身冷却管降温示意图 …… 铁路等级：客运专线。正线数目：双线。速度目标值：250km/h。最小曲线半径：4000m。枢纽内加、减速地段根据实际情况确

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BIM技术与大型铁路桥梁查看详情

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关键词：吊装施工方案施工现场管理结构优化设计桥梁工程管理系统预应力混凝土

大型铁路桥梁的施工往往会遇到施工周期长、施工复杂、控制难度大等情况，其工程管理难度较大。近年来，由于BIM能很好地解决工程施工中工期延误、成本增加、协调沟通不便、质量安全等问题，其影响力不断增加。目前，BIM技术在铁路桥梁工程领域已成为未来发展的潮流与趋势。 —— 下面，让小编给大家介绍一下在夜郎河双线特大桥、北盘江特大桥项目中BIM技术是如何大展身手的吧。小编 BIM应用发展图工程概述渝黔铁路夜郎河双线特大桥位于贵州省桐梓县夜郎镇凉水村与新站镇交界一带，横跨夜郎河沟谷地形。不仅是

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南水北调铁路特大桥BIM应用实范查看详情

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关键词：年度工作计划工程量清单计价简支箱梁桥面连续梁通用图安全文明施工

自19世纪80年代，中国大地上便开始流传着“要想富，先修路”的说法，铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道，非航空、公路能比拟，而在涉及到国计民生的南水北调工程中，郑万铁路的特大桥工程施工显得格外重要及困难，如何通过当下最先进的BIM技术实现最优效益，成了困扰中国铁建的一大难题。今天将为你展开详述『郑万铁路在赵河镇跨南水北调特大桥施工中的综合应用案例』承建单位：中铁十五局集团五公司作者：中铁十五局集团五公司广联达BIM业务华中大区技术总监房建华编辑整理：BIM改变未来一、BIM应用前期准备1.1项目概况

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跨津秦客运专线特大桥跨唐遵铁路连续梁方案立即下载

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关键词：铁路连续梁方案特大桥跨唐遵铁路连续梁方案特大桥跨唐遵铁路

本资料为跨津秦客运专线特大桥跨唐遵铁路连续梁方案，doc格式，共71页概况：本工程为唐山北站至唐山站客车线跨津秦客运专线铁路特大桥跨唐遵铁路双线连续梁。设计结构形式为48m+80m+48m（双线）预应力连续箱梁，主跨部分在DK162+729.66～DK162+809.66分别依次跨越铁一局仓库专用线、崔联线、唐遵正线(设计交叉点里程TZZK5+666)、贾庵子车站15道。本连续梁墩号为100#～103#墩，里程段为DK162+680.81～DK162+858.51，下部基础为钻孔桩群桩基础，墩身为圆端形桥墩目录 1.编制说明 - 1

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新建铁路客运专线站前工程空心高墩施工方案立即下载

等级：文件 1.68MB 格式 doc

关键词：空心高墩施工方案铁路客运专线工程

本合同段为大同至西安铁路客运专线工程11标段，工程范围仅为一座晋陕黄河特大桥，桥梁中心里程DK706+909.11，设计起讫里程DK701+923.61～DK711+903.51，全桥长9.980km。全桥共计175个墩柱，其中20m以上的空心墩共计166个。空心高墩施工是本工程的重点和难点之一，墩身施工工艺参数的选择和掌控对全桥墩身施工的安全、质量、进度都有着极其重要的意义。墩身结构设计为圆端形空心墩，最大墩高为46m。墩身混凝土强度设计有两种：C35（32m梁部分）和C40（48m梁及连续梁部分），垫石混凝土标号为C50，履带吊或塔吊配合翻模施工。施工方

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BIM技术在高速铁路设计中的应用立即下载

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关键词： BIM桥梁设计 BIM路基协同设计 AutodeskRevit

项目概况：西部某高速铁路项目设计时速250km/h，横跨三省十一县，正线长度约515km，其中特大桥14座，特长隧道180座，总桥隧长度约405km，桥隧比81%。重点内容：一、BIM技术在线路、路基协同设计的应用本次三维设计首先运用基于三维GIS平台的空间选线系统，规划铁路的线路通道，为后续设计研究奠定基础。系统利用三维GIS平台，获取地形高程数据、影像数据及相关地理信息，直接进行铁路线路规划设计，并进行方案综合展示、构建沿线铁路三维场景及线路方案比选。二、BIM技术在桥梁设计的应用在

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福厦铁路泉州湾特大桥BIM应用查看详情

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关键词：预应力混凝土泉州湾特大桥

熟悉中学历史的读者或许记得市舶司之类的名词。海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，泉州是主要的东方起点之一，今天我们就聊聊泉州湾大桥。泉州湾特大桥属福厦铁路。福厦铁路北起福州市，接入京福高铁，南至漳州市，衔接厦深铁路，途经福清、莆田、泉州、厦门，线路全长277km。福厦铁路泉州湾特大桥位于福建省泉州市，始于台商投资区，跨越泉州湾后进入晋江市，止于石狮市境内，桥梁全长20.3km。为推进BIM技术在铁路桥梁设计中的应用，研究选取福厦铁路项目中的泉州湾特大桥作为BIM技术应用工程，系

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BIM技术在大型铁路桥梁中的应用查看详情

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大型铁路桥梁的施工往往会遇到施工周期长、施工复杂、控制难度大等情况，其工程管理难度较大。近年来，由于BIM能很好地解决工程施工中工期延误、成本增加、协调沟通不便、质量安全等问题，其影响力不断增加。目前，BIM技术在铁路桥梁工程领域已成为未来发展的潮流与趋势。下面，让BIM哥给大家介绍一下在夜郎河双线特大桥、北盘江特大桥项目中BIM技术是如何大展身手的吧！ BIM应用发展图工程概述：渝黔铁路夜郎河双线特大桥位于贵州省桐梓县夜郎镇凉水村与新站镇交界一带，横跨夜郎河沟谷地形。不仅是渝黔铁路全线四大重点控制性工程之一，也是中国铁路总公司重点

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新建铁路客运专线（54+2×90+54）m连续梁施工方案立即下载

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铁路桥墩模板图资料下载-新建铁路客运专线（54+2×90+54）m连续梁施工方案

新建铁路客运专线（54+2×90+54）m连续梁施工方案 1）、（54+2×90+54）m连续梁为预应力混凝土结构全长289.5m，梁面宽度12m，底板宽度6.7m。全桥共4跨，5个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。桥梁共14个节段，0#块高6.852～7m，长10m，混凝土方量350m3，重约927.5t。悬臂段最大重量为1#块，混凝土方量约64m3,重约169.6t。全桥顶板厚度为0.4m，腹板厚度50cm～90cm呈线性变化；0#块腹板厚260cm。 2）、梁体在支座处设横隔板，全联共设置5道横隔板，横隔板中部设孔洞，以利检查人员通过。总

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