[分享]盾构法挖地铁资料下载

发表于2020-07-07

标签：盾构法挖地铁资料盾构法挖地铁讨论盾构法挖地铁视频

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页（地铁投标技术方案）立即下载

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关键词：高压旋喷桩施工技术车站基坑开挖施工盾构同步注浆技术

盾构法挖地铁资料下载-明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页（地铁投标技术方案）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：492.2m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
初期支护类型：其他初期支护
隧道衬砌类型：复合式衬砌

本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨（东部覆土较厚处）结构，11m岛式站台，全长492.2m，标准段宽度为19.9m，车站基坑开挖深度为17.3～28.8m。车站主体结构采用明挖顺做法，围护结构采用800mm地下连续墙，混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6，墙宽5～6m；设置3道（局部4道）水平支撑，第一道支撑为800×900mm混凝土米字撑，第二、三、四道为Φ600，t=16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井，西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工，刀盘直径6250mm，双线圆形隧道，隧道

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[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究75页立即下载

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关键词：明挖法地铁车站盾构隧道管片分块设计地铁车站施工方案比选

本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。本文在综合分析国外采用盾构法修建地铁车站的各种施工方法的基础上，以地铁车站地质情况作为数值分析背景，进行了盾构法结合明挖法修建地铁车站的施工方案研究。研究内容如下：(1)通过分析国内外工程实例，拟定地铁车站结构方案及尺寸，在此基础上对盾构隧道管片进行了管片分块设计；(2)采用数值模拟的方法对扩挖施工过程中地下连续墙的入土深度以及各辅助施工措施进行了研究，得出了地下连续墙的合理入土深度以及各辅助施工措施对扩挖施工的影响规律；(3)对拟定的各施工方案进行二维数值模拟分析，得出了合理的施工方案。并在此施工方案的基础上采用三维数值模

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盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站模型试验的方案设计立即下载

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关键词：模型试验方案设计盾构法浅埋暗挖法结合

北京地铁通用乙级车站为例，为了对盾构法和浅埋暗挖法结合建造塔柱式地铁车站施工过程进行模型试验，设计模型试验方案。采用设计的模型试验方案进行施工，能够保证车站洞室在整个施工过程中的安全和稳定。方案为：采用的几何比为1：10，材料容重比为1：1；模拟对象为由每侧3个塔柱和2个横通道组成的隧道，模璎尺寸为6．5 m×1．8 m×2．88 m，采用清华大学j维地质力学模型试验台架；模型介质材料分别模拟地表杂填土层，粉质黏土、粉土、粉细砂互层和车站隧道底部的卵石圆砾层；在模型内部适当位置布设昔测仪器，进行车站隧道周围土体位移、盾构管片收敛变形和切向应变、立柱支撑和预应力钢筋上的应变等的量测；

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[湖北]富水软土区明挖车站及盾构区间矿山法联络通道地铁工程施工组织279页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁工程施工组织基坑围护施工方案注浆法溶洞处理

盾构法挖地铁资料下载-[湖北]富水软土区明挖车站及盾构区间矿山法联络通道地铁工程施工组织279页

资料目录第1章总体筹划及工程重难点分析 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 1.1.2 编制原则 1.1.3 编制范围 1.2 工程概况 1.2.1工程地理位置 1.2.2设计概况 1.2.3 工程水文地质 1.3 施工环境及自然条件 1.3.1 周边建筑物 1.3.2 交通条件 1.3.3 地下管线情况 1.3.4 气候条件 1.4 工程建设要求 1.5 总体施工组织方案及部署 1.5.1施工总体目标 1.5.2施工组织安排及流程 1.5.3总体施工组织方案 1.6 工程重难点分析及对策 1.6.1 富水、软土地铁车站深基坑施工安全风险控制是本工程重难点之一 1.6.

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[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通明挖法地铁车站盾构法区间隧道锚喷支护结构

盾构法挖地铁资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）

资料目录第1章编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建（构）筑物情况39

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[北京]地铁工程施工组织设计（盾构法施工，285页）立即下载

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关键词：地铁工程施工地铁工程施工组织设计隧道工程实施

项目位置：北京
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达

内容：[北京]地铁工程施工组织设计（盾构法施工）车站主体总长184.35m，标准段21.2m，车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。车站共设置3个安全疏散通道和2个出入口通道。车站西端设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。区间长度684.939双线米，采用盾构法施工。本区间工程采用1台盾构机进行掘进作业，盾构机由菜户营站小里程设置区间盾构始发井，三路居站大里程设置区间盾构吊出井。盾构机由菜户营站始发，于三路居站接收后转场，再次从菜户营站始发向小里程方向掘进另外一个区间。车站为明挖三层双柱三跨12 m岛式车站。两端为盾构法区间，车站西段设置盾构始发井，东端设置盾构接收井。

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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策查看详情

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㈠引言近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动

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城市轨道交通结构设计与施工之盾构法隧道设计立即下载

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关键词：城市轨道交通轨道交通结构设计轨道交通施工盾构法隧道设计市政工程总结

盾构法（Shield）隧道，是指在地表以下土层或松软岩层中采用盾构机掘进施工的隧道，主要用于当明挖隧道施工对城市生活干扰较大或隧道埋深、地质条件不适合于用明挖法或其他方法建造隧道的情况，具有不影响地面交通、减少对附近居民的噪声和振动影响、施工易于管理和施工不受风雨等气候条件影响等优点。盾构法隧道是1823年由布鲁诺尔首创于英国伦敦泰晤士河的水底隧道。经过近二百年的发展，其施工机械和施工控制技术等越来越趋于成熟，已成为隧道建设特别是城市隧道建设中的主要施工方法。 ······ 第一节盾构法隧道的基本原理第二节盾构法隧道衬砌结构第三节

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地铁盾构空推过暗挖隧道施工关键技术查看详情

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地铁隧道施工中盾构区间经过地层复杂多样，同一区间遇到多种地层时，盾构刀具配置不能有效地适应所有地层需要，尤其是遇到较坚硬的岩石地层时，不适合进行盾构设备施工，文章以武汉地铁三号线七标宗关站-中间风井区间盾构空推过暗挖隧道施工为例，介绍盾构空推过暗挖隧道施工关键技术。1工程概况武汉地铁三号线宗关站-中间风井盾构区间，包含960m盾构掘进段和202m暗挖段，临近硬岩位置地面不具备条件设置盾构吊出井，设计采用盾构洞内接收，空推过暗挖隧道至中间风井，拆机吊出。盾构隧道开挖直径6280mm，管片外径6200mm，内径5500mm。暗挖隧道采用矿山法开挖钢拱架挂网喷浆完成初期支护，内净空为6940mm

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[广东]鲁班奖地铁明挖顺筑法岛式车站及盾构区间施工技术总结223页（地下连续墙）立即下载

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关键词：路桥工程总结明挖顺筑法岛式车站复合式土压平衡盾构法地下连续墙施工工艺

盾构法挖地铁资料下载-[广东]鲁班奖地铁明挖顺筑法岛式车站及盾构区间施工技术总结223页（地下连续墙）

资料目录 1、工程概况 1.1工程范围及主要建设内容 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.3.1工程地质 1.3.2水文地质 1.3.3气象概况 1.3.4本工程所处地层 1.4工程环境及施工条件 1.5工程沿线地面及地下建（构）筑物 1.5.1沿线构筑物 1.5.2地下管线 2、总体部署 2.1工程施工资源投入与分配 2.1.1主要机械设备投入与分配表 2.1.2项目机构设置及工作情况 3、进度计划 3.1施工进度计划 3.1.2施工总进度 3.1.3分阶段施工进度安排 3.1.4实际进度计划与原计划的对比 4、完成的主要工程量 5、主要施工方法和创新 5.1施工中采用的

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[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法地下连续墙）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计地铁车站明挖法区间隧道盾构法

盾构法挖地铁资料下载-[江西]地铁明挖法车站及盾构区间工程施工组织设计266页（盖挖逆作法地下连续墙）

资料目录第1章综合说明4 1.1 编制说明4 1.2 总体施工目标6 第2章工程概况6 2.1 工程环境和设计概况6 2.2 地质概况11 第3章工程特点、难点及对策12 3.1 工程特点13 3.2 工程重难点及其对策13 第4章施工组织与施工规划20 4.1 总体施工目标20 4.2 项目管理机构、主要管理人员及其职责21 4.3总体工程施工内容28 4.4 施工安排29 4.5 劳动力计划30 4.6车站主体结构施工方法31 4.7 主要工程项目的施工顺序32 4.8 专项工作实施方案32 第5章施工现场平面布置36 5.1施工现场总平面布置原则36 5.2施工现场总

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[辽宁]地铁工程盾构法施工技术解读89页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁工程施工

资料目录 1 工程概况 2 盾构始发 3 盾构区间掘进重点控制环节 4 盾构机突遇钻孔桩桥基础的应急处理 5 暗挖车站盾构机接收、调头 6 联络通道施工内容简介本地铁隧道区间长度为948.858m。区间隧道为单洞单线圆形断面，线间距最小为13m。区间线路沿建设西路南侧绿化带走行。隧道结构底最大埋深22.49m（覆土厚度16.49m），最小埋深16.14m（覆土厚度10.14m）。本区间盾构机需在暗挖车站调头，往返2次穿越明渠。 …… 管片安装方法： (1)管片选型以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一环掘进循环限值，确保有足够的盾尾间

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[广东]轨道交通工程盾构始发井明挖段45T门吊安装应急预案（附CAD图）立即下载

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关键词：路桥施工方案城市轨道交通盾构施工龙门吊安装应急预案风险源应急措施

盾构法挖地铁资料下载-[广东]轨道交通工程盾构始发井明挖段45T门吊安装应急预案（附CAD图）

资料目录 1 编制目的 2 2 编制依据 2 3 工程概况 2 4 应急救援组织和突发事件上报程序 3 4.1应急处置基本原则 3 4.2应急组织机构 3 4.2.1 管理职责 5 4.2.2 员工职责 6 4.2.3 外部急救及上级主管部门联系电话 6 4.3预防及预警 6 4.4信息报告程序 6 4.4.1 事故报告 6 4.4.2 组织应急处置力量 7 4.4.3 相关监测部门工作 7 5 重大事故（危险）发展过程及分析 7 6 各种风险源应急救援措施 7 6.1漏电触电救援措施 7 6.2高处坠落救援措施 8 6.3机械伤害救援措施 9 6.4物体打击救援措施 10 7 突发

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[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010] 立即下载

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盾构法挖地铁资料下载-[硕士]盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工方案研究[2010]

内容简介【学位类型】硕士【授予单位】西南交通大学【年份】2010 盾构施工法以其施工对环境影响小、安全快速及适用范围广等特点，已经成为我国城市地下铁道修建中非常重要的施工方法。然而在实际的地铁建设中，由于地铁车站之间的间距较小，盾构法修建区间隧道的长度较短，施工工期较短，就不可避免地出现盾构区间分散、盾构设备利用率偏低的现象，从而增大工程成本。结合盾构法扩挖修建地铁车站能做到通过盾构机的长距离应用而产生规模效益解决上述问题，从总体上较大幅度地降低工程造价。为此，本文提出了在已建成的盾构隧道基础上，结合明挖法修建地铁车站的施工方案。本文在综合分析国外采用盾

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[知名大院]]2016年地铁明挖法矿山法盾构法区间隧道图纸56分册（12个区间，含联络通道泵房）立即下载

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关键词：地铁工程施工图设计矿山法区间结构设计联络通道设计盾构管片配筋设计

盾构法挖地铁资料下载-[知名大院]]2016年地铁明挖法矿山法盾构法区间隧道图纸56分册（12个区间，含联络通道泵房）

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

联络通道兼排水泵房结构设计、特殊衬砌环设计、管片防水设计、管片结构及配筋图、平纵断面及衬砌环布置图、明挖区段主体结构设计、明挖区间结构防水设计、明挖区段围护结构设计、单洞单线矿山法区间结构设计、中间风井设计、四小件装饰、明挖区间隔离栅设计、通风空调设计、通风空调控制工艺设计、明挖盾构井结构设计、 …… 设计依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）轨道交通工程联络通道、泵站位于盾构区间内，为降低工程风险、便于施工，设置可从隧道内部拆卸局部管片的特殊衬砌环。盾构法区间隧道结构防水等级应为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。每座联络通

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