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发表于2020-07-09

标签：隧道钢拱架施工资料隧道钢拱架施工讨论隧道钢拱架施工视频

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公路钢桥的制造与架设立即试听

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蒙华铁路隧道施工关键技术立即试听

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关键词：黄土支护体系的创新富水段掌子面稳定措施隧道水平旋喷注浆隧道软岩处理隧道帷幕注浆隧道湿喷机械手隧道初期支护优化蒙华铁路申志军

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隧道钢拱架连接施工技术查看详情

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关键词：拱桥施工技术隧道工程施工技术交底内容

隧道钢拱架连接施工技术摘要：隧道施工的岩层性质特殊复杂，需要利用钢拱架对隧道进行支护，确保其稳定性。实际施工中工字钢连接往往是拱架施工的一个薄弱环节，主要原因是加工不规范、运输变形和现场技术管理人员不够重视，从而产生一些初期支护变形、开裂等不可控的现象，增加了隧道施工风险。钢拱架连接钢拱架的连接方式分为螺栓连接和材对接。螺栓连接主要产生的弊病：螺帽未拧紧、少螺帽；连接板眼对不上；工人施工随意，检查不到位；下部开挖机械碰撞使上部拱脚变形等等。拱架对接的弊病：标准工字钢长度是 9 米一根，加工机械在短于1.45米时就不能加工弧度，在一根工字钢加工一个

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高速公路隧道钢拱架支护技术交底立即下载

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关键词：高速公路隧道施工隧道钢拱架支护钢拱架支护技术交底质量检测标准

该资料为高速公路隧道钢拱架支护技术交底，共8页在加工场地内按设计图纸所示尺寸严格放出1：1的大样图。钢拱架按照设计尺寸在钢筋加工场下料分节制作，严格按照测量放样尺寸进行精确加工，用XGLW-25冷弯机将工字钢加工成设计弧度的分节，保证每节的弧度与尺寸均符合要求，每节两端均使用BX1-500电焊机焊接钢板，节与节之间通过连接钢板用高强度螺栓连接牢固，工字钢焊在钢板上，骑缝需焊接牢固，焊接缝应焊接饱满，不得有砂眼。 ······ 1施工准备 2施工工艺 3质量检测标准 4 质量保证具体措施 ······

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高速公路隧道钢拱架支护首件方案立即下载

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关键词：高速公路工程隧道钢拱架支护工程质量检测标准隧道施工工艺

该资料为高速公路隧道钢拱架支护首件方案，共13页高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道，左右幅进口明洞为端墙式明洞，右幅明洞长10米，管棚长30米，左幅明洞长10米，管棚长30米；左右幅出口明洞为削竹式明洞，右幅明洞长度30米，管棚长30米，左幅明洞长度30米，管棚长30米。隧道净空为12.25×5m，照明方式采用高压钠灯，通风方式为自然通风。左线桩号为ZK29+693~ZK30+350，共长657m；右线桩号为K29+734~K30+272，共长538m。地势总体由北西向南东抬高，隧道通过区最高点位于K30+080，高程为471m，该处隧道埋深为54m。 ······

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隧道钢拱架施工质量控制要点查看详情

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关键词：隧道工程施工钢架支护技术

1钢架加工 ①型钢钢架采用冷弯成型，格栅钢架采用胎模焊接，型钢钢架各节长度不宜大于4m。 ②施工人员培训合格后上岗，焊工持证上岗。 2拼装验收 ①各节钢架拼凑，要求尺寸准确，弧形圆顺，周边拼装允许偏差±3cm，平面翘曲小于2cm。 ②钢架加工的焊接部位不得有假焊、漏焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷 3测量定位钢架安装前检查开挖断面的中线及高程，并确定钢架安设准确位置及标高 4钢架安装 ①钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣，各节钢架间以螺栓连接，连接板要密贴

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隧道钢拱架施工技术方案立即下载

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内容简介工程概况某梁隧道为分离式隧道，隧道限界宽10.5m，高5.0m；纵向坡度为1％～1.75%的单向坡；洞身围岩以砂岩、泥岩、灰岩及页岩为主，Ⅲ类围岩46%，Ⅳ类围岩54%。本项目公路工程设计采用双洞四车道高速公路标准，计算行车速度80km/h；设计交通流量35601辆/日；设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。四、总体施工安排 1、总体施工计划：某隧道洞钢拱架施工计划安排：xxxx年4月1日～ xxxx年5月3日； 2、总体施工方案：钢拱架在钢筋棚加工，钢拱架加工完成后进行试拼装，经监理检查后方可用于洞内施工，拱架采用现场分段拼装。

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解说“隧道钢拱架支护” 查看详情

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钢拱架是采用L、u、I字型钢和钢轨、钢管等型钢，加工成所需形状，用整榀安装或杆件拼装方式加固地下工程的支护措施。在隧道初期支护用以防治软弱围岩隧道过大变形。尤其是围岩条件差时，限于围岩本身因素和现场施工条件，常导致径向系统锚杆作用效果不明显，且增加隧道建设成本、延长工期，此时在初期支护中增设钢拱架，可以迅速提供足够的支护抗力，满足初期支护所需的主要刚度，快速控制围岩继续松弛和塑性区继续扩大；限制围岩的过度变形，保证隧道支护结构体系的稳定。性能特点 (1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。

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钢拱架构造隧道施工图设计立即下载

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车道数：二车道
设计时速：80
干线：否
设计时间：2013
附属：隧道

钢拱架构造图中，墙脚增设6根微型钢管桩，重新计算锁脚锚管量和浆液体积量。管棚工作空间由85cm增加到100cm，初喷厚度由26cm增加到35cm，钢拱架由Ⅰ20a变为Ⅰ25a，连接垫板尺寸增加。图纸包括：结构图、停车带、交叉口、车行洞布置图、平面布置图、锁脚锚固图、防排水图、水沟检查井、排水沟布置图、路面结构图、施工方案图等团结结构图

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连拱隧道后行洞临时支护施工技术查看详情

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工程概况上元村隧道左、右幅先右后左分两阶段施工，洞身开挖Ⅴ级围岩段采用三台阶预留核心土法开挖；Ⅳ级围岩段采用上下台阶留核心土法、三台阶法开挖。洞身段支护衬砌采用初期支护和二次衬砌相结合的复合式衬砌。先行洞施工贯通后，随即进行后行洞开挖施工，施工过程中严格按照图纸规范进行掌子面开挖，掌子面工程进度开挖进尺至40米时，右侧先行洞进口25m区段二衬、仰拱出现不同程度的纵向和环向细微裂纹。分析原因为左右幅隧道紧邻，后行洞开挖爆破作用力无传递减弱缓冲距离，该作用力导致出现细微裂纹。施工工序 II 示意图主要施工工序在作业

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隧道仰拱施工工艺及技术要点查看详情

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引言：仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的重要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上他是能承受地层永久荷载和路面临时荷载（动荷载）的一种地基梁。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。仰拱的作用 1、解决基础承载力不够，减少地表下沉，防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力； 2、封闭围岩，阻止围岩过大的变形，提高机构整体的承载力； 3、增加底部和墙部的支撑抵抗力，防止内挤而产生剪力破

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隧道仰拱施工工艺步骤详细讲解查看详情

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关键词：隧道施工方法隧道仰拱施工仰拱回填混凝土浇筑

隧道仰拱施工工艺步骤：测量放样→仰拱开挖→底标高复核→初喷混凝土→安装仰拱钢拱架→终喷混凝土→防排水管施工→仰拱衬砌钢筋施工→安装仰拱模板→C30混凝土施工→仰拱回填。 1施工放样根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。 2仰拱开挖隧道仰拱采用松动爆破配合挖掘机开挖。首先测量人员在隧道两侧边墙每隔5m打一高程控制点（水泥钉标记），该点高出相应里程隧道中线路面0.5m，然后在将两侧边墙同一里程高程控制点连线，同时找出该里程隧道中线的位置，用钢尺量出连线距离及中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，以此来控

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隧道仰拱施工工艺及技术要点--下查看详情

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仰拱施工工序 1栈桥搭建栈桥的搭建要注意安设的平整及安设宽度，保证车辆行车安全及不同施工车辆顺利通过。栈桥一侧搭设在已完成仰拱回填和底板施工部位，另一侧搭设在原地面上，栈桥搭设应考虑栈桥承载力，根据不同地质条件对栈桥基础进行加固。 2开挖仰拱土质地层开挖应以辅以机械配合，人工开挖为主；对土石开挖，必须控制开挖长度，爆破作业时避免开挖震动对已形成的衬砌等结构物造成影响，并尽可能的控制超挖和欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查，不足部分需重新开挖，以保证仰拱厚度；隧道仰拱开挖应平顺，避免引起应力集中。边墙钢架底部杂物清楚干净，保证与仰拱钢架连接良好，为矮边墙的施工创造合理的工作面。

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隧道仰拱施工工艺及技术要点-下查看详情

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无导洞法施工连拱隧道技术查看详情

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摘要随着我国高等级公路从平原向重丘区延伸，大量的隧道施工极大的提升了单位造价，连拱隧道作为一种造价相对低、工期短的技术在业界广泛使用，但传统的导洞施工方法阻碍了连拱隧道的应用，作为一种新技术，无导洞施工技术的出现，使连拱隧道的广泛应用提供了更加有力的技术保障。本文重点对无导洞施工技术的沿革、施工工艺进行分析的基础上，探讨其施工中的优缺点，并对其未来发展前景进行展望。 1、连拱隧道简介拱式结构因为其在结构力学、建筑工艺、使用功能、环境与美学等多方面的优点，在实际工程中被大量采用。其使用范围也从最初的桥梁、大坝逐渐发展到边坡挡土结构以及地下结构中。随着

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