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颍河钢桁梁特大桥桥面系部分技术交底
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颍河钢桁梁特大桥桥面系部分技术交底颍河特大桥是13m宽、128m跨下承式简支钢桁梁双线铁路桥，全长129.6m，桥面采用密横梁整体正交异性钢桥面系。由纵肋（梁）、横肋（梁）与钢桥面板焊连成整体，顺桥向每隔2.56m设一道横梁，横梁截面根据其所处的部位分为三种形式：端横梁、主横梁、次横梁。主横梁、端横梁和次横梁采用倒T形，横梁高度为变截面1250~1350mm，桥面板采用16mm单钢板，其下面设U型纵肋，U型纵肋板厚8mm，在每条线路的轨道下设置高484mm的倒T形纵梁，U型肋和纵梁的跨距都是2.56m，全桥共14道U型肋，4道⊥形纵梁全部相联通，遇横梁腹板时开孔穿越。制造将桥面系分为如下单元进
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城固县特大桥桥面系施工方案
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该桥按旅客列车设计行车速度250km/h设计，为双线铁路桥，线间距4.6m，无砟轨道。桥面铺设双块式无砟轨道，列车竖向荷载采用ZK标准活载。 该桥梁下部构造桩基为直径1米、1.25米钻孔桩承台基础，桩基设计为摩擦桩，桩长28m-58m。墩台身结构型式桥台为矩形空心桥台,墩身为圆端形实体桥墩，墩高3.5m-18m。 ······ 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 桥梁总况 1 2.2 各部位设计情况 2 3.施工工艺及技术要求 6 3.1防护墙 6 3.2竖墙 9 3.3 接触网钢柱基础
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特大桥上跨既有铁路桥面附属工程施工方案
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关键词： 上跨既有铁路施工
桥面附属工程施工
桥面系施工方案
该资料为特大桥上跨既有铁路桥面附属工程施工方案，共18页 本次施工内容为，西固黄河特大桥跨越兰新线桥面系工程人行道栏杆、避车台、防抛网安装，人行道道板、电缆槽铺设施工。本次桥面系跨线施工共计80米，桥梁面至既有线路基面高度为14.05米。 栏杆及避车台安装之前，先把场外预制好的栏杆及支架运至桥面上，栏杆安装的作业人员先挂好安全绳，安全绳必须挂在已经安装好的栏杆上，先对梁边预埋∪型螺栓进行清理螺丝污物，修理被损坏螺栓，凿平螺栓跟部凸出混凝土等。 ······ 1编制依据 2工程概况 3施工日期、施工负责人及配合单位 4桥面系
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特大桥工程桥面系专项施工方案
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关键词： 路桥施工方案
墩顶现浇施工
防撞护栏施工
桥面铺装施工
内容简介 六、横隔板、湿接缝、墩顶现浇、桥面铺装、护栏施工方案 因架梁运输T梁使用右幅桥，先施工左幅桥横隔梁、湿接缝、墩顶现浇、负弯矩张拉压浆、护栏及铺装层等工程项目，待架桥机过孔或维修设备时穿插施工右幅桥面系………… 1、横隔板、湿接缝施工 横隔梁、湿接缝均采用木模板，使用方木、钢管和对拉杆进行支模和加固。湿接缝下方吊竹胶板。竹胶板宽度为85cm，加固竹胶板的横向方木长85cm，间距40cm。湿接缝横向方木中心钻孔用对拉杆吊牢，与T梁顶面钢管固定，对拉杆外套PVC管，方便拆卸拉杆。方木断面尺寸为10×10cm………… 2、墩顶现浇施工 首先对梁端杂物进
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[专家评审]钢桁梁特大桥明桥面线路施工方案43页
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关键词： 钢桁梁特大桥施工
钢桁梁桥枕布置
明桥面线路施工
明桥面轨道标准铺设
1概述;2总体施工组织方案;3明桥面线路施工方案；4质量保证措施；5工期保证措施；6安全措施；7文明施工措施；8应急预案；9．附件：大桥明桥面线路铺设表、大桥立面图CAD、钢桁梁桥枕布置示意图、钢桁梁单节点平面图、钢桁梁木枕刻槽图、坐标系图、明桥面线路施工报审表、预拱度图、专家评审意见 …… 跨湖特大桥4-120m钢桁梁8#～12#墩482m明桥面线路施工。特大桥为双线铁路桥梁，桥梁全长5378.67m，桥梁梁跨布置为2X32.7（连续梁）m+6X41.8（40m箱梁）+（121+120+120+121）m钢桁梁+29X41.8m（40m箱梁）+103X32.6m（32m简
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[河北]高速公路桥面系工程施工方案（特大桥）
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关键词： 路桥施工方案
现浇箱梁施工
桥梁湿接缝施工
内容简介 桥面系工程主要包括：内外护栏、桥面铺装、梁板铰缝、箱梁纵、横向湿接缝、伸缩缝等五部分，本标段共有内外护栏12695m，箱梁内护栏宽度0.382m…… 4.1 箱梁现浇横隔梁、湿接缝及现浇中横梁施工工艺流程 箱梁体系转换工艺流程：焊接现浇连续段钢筋及横隔梁连接筋→浇筑连续接头及墩顶负弯矩束附近的湿接缝、端横隔梁现浇部分砼→待砼达到设计强度的100%后…… 4.1.1 现浇中横梁、端横隔梁及墩顶负弯矩附近的湿接缝施工 1、永久支座安装就位 根据盖梁顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行…… 3、横隔梁及湿
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团结特大桥BIM技术促使施工效益最大化
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关键词： BIM施工技术
BIM技术应用
钢结构深化设计
团结特大桥 BIM技术促使施工效益最大化 BIM技术具有三维可视化、数字化和信息化等特点,在我国建筑业已被广泛应用。团结特大桥项目体量大、技术难度高，在质量、安全、成本、进度、环保等方面有很高的要求。因此，在项目施工阶段使用BIM技术，使该项目在施工期间的社会效益、环境效益和经济效益达到最大化，保证施工安全、合理、经济，以团结特大桥BIM技术应用为例，给其他类似项目提供相关应用参考。 团结特大桥为410米大跨径钢管混凝土拱桥,设计为同类型桥梁宽度世界之最。团结特大桥左幅跨径组合为(22×40m+410m+3×40m),桥梁全长1448.5米；右幅跨径
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跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案
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关键词： 龙门吊安装拆卸施工
特大桥龙门吊
本资料为跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案，共18页，格式为word。 工程概况： 本项目主要施工内容为特大桥桥梁下部结构、连续梁、桥面系及无砟轨道安装铺设。 总体安装步骤：开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束。龙门吊主要参数： 龙门吊工作级别：A3；跨度：19.6m；承载能力：60t；起升速度：1m/min； 大车行走速度：0～10m/min；整机总功率：17KW；整机总重量
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叉河特大桥施工组织设计
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关键词： T梁下部施工
桥面系结构施工
叉河特大桥施工组织设计 线路标准: ⑴、设计行车速度：80Km/h。 ⑵、本桥设计货载标准：汽车-超20级 ，挂车-120； ⑶、桥面宽度：整体式路基段，桥宽W=（0.5+11.125+0.605）+0.04+（0.605+11.125+0.5）=24.5m ⑷、桥面横坡：单向2%（半幅桥）。 ⑸、高程系统：黄海高程系统。 ⑹、坐标系：大地坐标系。 ⑺、地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅷ度设防。 ⑻、洪水频率：本桥位于山谷，主跨部分为高架桥，故不考虑洪水影响。 ······ 1、编制依据&n
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特大桥1-112m提篮拱主跨结构施工工艺
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该资料为特大桥1-112m提篮拱主跨结构施工工艺，共26页 为减化施工工艺，该桥采用原位先梁后拱的施工方式。同时为满足通车净空的要求，桥面系箱梁采用加强型六四式铁路军用梁军用梁支架、大块模板、分区浇筑混凝土、分仓泵送混凝土等施工措施现场浇筑。军用梁临时支墩基础为C３０钢筋混凝土桩基, 临时支墩为八三式军用墩，钢管拱肋采用梁上组合门式支架法160T轮胎吊拼装,拱肋混凝土采用顶升法对称泵送无收缩混凝土进行灌注。之后安装并张拉吊杆，调整好吊杆力后拆除军用梁支架，施工二期恒载及桥面系，复测并调整吊杆索力至设计值。 ······ 一、总体思路 二、提篮拱施工工艺和
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新建铁路客运特大桥跨既有线悬浇梁施工方案
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关键词： 铁路客运特大桥
跨既有线施工
边跨现浇段施工方案
该资料为新建铁路客运特大桥跨既有线悬浇梁施工方案，编制于2011年，总共89页。 资料概况：特大桥连续粱主跨上跨既有贵昆铁路，主桥上部结构为（60+100+60）m预应力混凝土连续箱梁。梁体为单箱单室,变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至120cm，按直线线性变化，腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板。梁全长为221.5m，设计跨度为60+100+60m，中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，
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新白沙沱长江特大桥钢梁架设BIM应用
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新白沙沱长江特大桥是我国高铁首批BIM设计施工试点项目之一。大桥地理环境复杂，为解决钢梁架设难题、检验施工方案可行性，利用BIM对钢梁架设方案和施工过程全面模拟，提高设计质量、降低安全风险，确保项目成功实施。 新白沙沱长江特大桥位于重庆白沙沱河段，是渝贵客货车线引入重庆枢纽重要通道，也是远期预留渝湘客车线过江通道。大桥上层为时速200km四线客运专线铁路，下层为时速120km双线货车线，是世界首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。 2018年1月25日，新白沙沱长江特
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黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案
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关键词： 十二跨一联连续箱梁
主桥梁体悬灌
悬灌施工方案
本资料为黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案，共31页，格式为word。 工程概况： 黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔；竖向采用φ25的精轧螺纹钢，采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼，其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 本桥受工期限制，11个
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装配式预应力混凝土箱形连续梁特大桥施工图设计（1068张PDF）
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关键词： 装配式预应力混凝土
混凝土箱形连续梁
工程地质纵断面图
桥梁上部标准横断面
公路等级：一级
车道数：四车道
设计时速：80
干线：是
设计时间：2011
附属：大桥
特大桥是高速公路主线内一座桥梁，桥梁全长为1902.8米，桥梁上部为装配式预应力混凝土箱形连续梁，桥宽12.15米。下部结构：桥墩采用柱式墩，桩基础：桥台采用桩接盖梁。 图纸包括：设计说明、桥位平面图、工程地质纵断面图、总体布置图、桥梁上部标准横断面、桥梁桩基坐标表、墩台桩号及桥面标高图、主梁平面布置示意图、桥墩一般构造图、桥墩盖梁钢筋构造图、桥墩墩柱钢筋构造图、桥墩桩基钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图等等 明洞回填设计图 挡墙设计图 工程地质断面图 桥墩构造详图&n
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双块式无砟轨道特大桥实施性施工组织设计（185页）
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关键词： 双块式无砟轨道
特大桥实施性施工
项目位置：河南
桥梁用途：铁路桥
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
围堰类型：钢板桩围堰
本资料为双块式无砟轨道特大桥实施性施工组织设计（185页），内容丰富！ 工程概况： 主要施工内容为桥梁桩基、墩台及连续梁、桥面系、无砟轨道等。 本段全部为桥梁工程，桥位高、连续梁跨度大、施工条件复杂，工程量大；下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，以保证全桥工期，以连续梁工期为控制节点，以架梁过孔时间为主线，倒排工期来安排桥梁下部施工，优先考虑连续梁部分及首架段的施工。 桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。大跨径桥梁连续梁结构在掌握设计特点、借鉴成功施工案例基础上，结合现场施工
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高速公路扩建工程大桥、特大桥总体开工报告
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关键词： 高速公路扩建工程
特大桥开工报告
大桥开工报告
预应力混凝土连续箱梁
本资料为高速公路扩建工程大桥、特大桥总体开工报告，共25页，格式为word。 工程概况： 桥梁上部结构采用35*30米预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础。该桥共有桩基础108根，采用挖孔桩成孔。本标段桩基根据地质情况，采用挖孔桩成孔。桥梁宽度：单侧整体式加宽，19.25m，全宽20.25m；单侧分离式加宽19. 5m，全宽20. 5m。墩柱直径有φ1.4m、1.6m两种。 墩柱施工主要工序为：绑扎钢筋、立模板、浇混凝土、养护。 将钢筋在加工场地加工好后运至现场进行绑扎。钢筋的加工和绑扎应符合设计及技术规范要求。墩柱钢筋采用两点起
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广西扶典口特大桥锁定9月份全桥合龙目标
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扶典口西江特大桥是梧州环城高速公路的关键工程之一，目前大桥已完成全部下构工程，1号主桥全力推进挂篮悬臂施工，已合龙2号主桥正在修筑防撞墙，预计6月底完成。 据大桥建设施工方介绍，项目部已修定完善防汛应急预案，确保汛期施工和安全生产，力争今年9月份按计划实现全桥合龙。5月22日下午，炎炎烈日下，扶典口特大桥2号主桥桥面上，施工人员正在浇筑钢筋混凝土结构的防撞墙，每浇筑起一段便立即用篷布覆盖防晒养护。 广西路桥工程集团梧州环城公路土建工程第一合同段项目经理部工区长蒙永升介绍，2号主桥桥面系施工安排了30多人，目前防撞墙混凝土浇筑每天推进80多米。由于午间温度太高、烈
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大跨连续梁特大桥冬期施工方案（word，19页）
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关键词： 大跨连续梁特大桥施工
特大桥冬期施工
内容为：大跨连续梁特大桥冬期施工方案 特大桥共266根桩，42个承台，42个桥墩（台），32+48+32米和48+64+48米2联连续梁。本次计划进入冬季施工计划的部分为：16#、17#墩12根桩；10#、11#、16#、17#承台；10#、11#、16#、17#墩身及支撑垫石；大跨连续梁A1段顶板及C段合龙段混凝土；大跨连续梁纤维混凝土及防水混凝土桥面系工程等。另外，北川河以西16#墩处河堤需要浆砌片石挡墙恢复，此项工程按实际情况考虑，暂列入下年施工计划。 【目录】 第一章 编制依据 第二章 编制原则 第三章 工程概况 第四章 主要
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