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发表于2020-07-13    

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midas如何在模型窗口中显示荷载作用图示及其数值? 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 midas模型

midas荷载显示资料下载-midas如何在模型窗口中显示荷载作用图示及其数值?
如何在模型窗口中显示荷载作用图示及其数值? 相关命令 视图〉显示 ... 问题解答: 荷载显示方法有两种,一是直接在工作树形菜单中在某个荷载内容上单击右键,选择显示,如图3.3.1所示;另一种是在“显示”中选择某种荷载进行显示,如图3.3.2所示。  图 3.3.1 荷载显示方法 1  图 3.3.2 荷载显示方法 2 在显示选项中定义荷载显示的内容,有三种荷载显示方式,分别是按荷载类型显示、按荷载工况显示、按荷载组显示。 荷载数值的显示方式可以通过后面的对话框来定义。其中格式代表显示方式,位置
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SAP2000与MIDAS-的比较 立即下载

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关键词: SAP2000优缺点 MIDAS优缺点 sap2000

midas荷载显示资料下载-SAP2000与MIDAS-的比较
SAP2000与MIDAS 的比较 SAP2000与MIDAS 的比较两者的优缺点我收集的资料如下: 技术角度: 1、Midas:要一层一层的给墙单元编号,不能整体或者默认为墙单元编号(在前处理模型,建筑物数据,自动生成墙号,此开关最好程序能够默认处理,以避免用户人为操作很不方便); Sap2000:能为墙单元编号,操作要方便的多。 2、Midas: 多塔模型分块刚,刚心程序不能自动计算; Sap2000: 可以为多塔结构指定分块刚的假定。 3、Midas: 风荷载体型系数不能分层或者分段考虑。 Sap2000: 风荷载体型系数可以分层或者分段考虑。 4、Midas
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MIDAS软件psc设计结果问题之解决方法 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 MIDAS软件教程

midas荷载显示资料下载-MIDAS软件psc设计结果问题之解决方法
MIDAS软件psc设计结果问题之解决方法 具体问题: psc 设计结果问题(一)   图1钢束布置形状图  图2 psc设计内力图 图3 psc设计内力细部图  解决方法: 以最大弯矩为例:  图4 psc设计内力图弯矩最大  图5 15、16号单元细部图  15号单元正常,16号单元i端抗力正常,j端变的很大,  图6结果表格 主要是因为当算出的弯矩设计值为负弯矩的时候,抗力也按照负弯矩来算,
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空心板Midas建模步骤解读 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 桥梁设计计算 Midas建模视频教程

midas荷载显示资料下载-空心板Midas建模步骤解读
空心板Midas建模步骤要点 (1) 定义材料与截面 定义材料可通过路径:【模型】/【截面和材料特性】/【材料】来实现,见图 4.6.1和图 4.6.2。其中,C50(不计重量)用于横向联系单元。  图 4.6.1   图 4.6.2  中边板截面,用 AutoCAD 绘制生成后缀为 dxf 的文件,通过路径:【工具】/【截面特性计算器】来生成 midas 截面文件,再通过路径:【模型】/【截面和材料特性】/【截面】/【PSC】/PSC-数值来实现,见图 4.6.3  图 4.6.3&
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150个桥梁工程师Midas Civil常见问题解答 查看详情

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 1、将几个模型文件合并成一个模型文件? 具体问题 人行桥的梯道部分和桥身部分分别建模,如何将两个模型合并为一个模型文件?  相关命令 文件〉合并数据文件 ...  问题解答 打开其中一个模型文件,然后选择“合并数据文件”功能,搜索要合并的另一个模型文件,选择要合并的内容,并指定被合并模型的原点在当前模型中的坐标和模型的旋转角度,即可将两个模型合并为一个模型。操作如图 1.3.1 所示。  图 1.3.1 合并数据文件   图 1.3.2 合并数据前拱身模
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Midas Civil现浇弯箱梁钢束布置,很麻烦? 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 MIDAS视频教程 桥博计算建模

midas荷载显示资料下载-Midas Civil现浇弯箱梁钢束布置,很麻烦?
1、建立主梁模型,可以采用直接导入dxf文件的方式也可以使用悬臂浇筑连续梁建模助手,在CAD中建模导入有点较多但是有一个问题不好处理,就是曲线进行划分单元问题,如何快速将曲线按照不同的间距进行划分,貌似网上有小插件但是没找到。。。笔者因此采用悬臂浇筑连续梁建模助手建模,然后再删除所有无关的要素,仅保留主梁模型尺寸。(转自NoteplusShareTheWorld)  2、定义材料和截面特效,此步骤也可以在主梁建模前操作,更有优势,对变截面处操作更方便,无需自己建立变截面组等操作。  3、删除相关不需要的施工阶段,结构组、边界组、荷载组等信息,利用结构-u
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(8) 查看详情

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关键词: 建筑边坡工程技术规范 工程技术规范 边坡稳定分析

midas荷载显示资料下载-MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(8)
 GTS NX在高边坡工程中的应用 3.边坡工程中的本构和单元3.1各向同性材料3.1.1弹性、Von-Mises弹性材料在卸载后回到最初的状态,不产生任何的永久变形。钢筋混凝土材料,或只关注弹性变形的岩土材料通常使用弹性本构进行分析。该本构模型参数简单,并且容易获得,不再赘述。 Von-Mises模型主要用于定义与钢材性质接近的延性行为,也即剪应力达到临界值即发生屈服破坏,通常用于桁架、植入式桁架及梁单元,也可用于模拟钢材制作的锚杆、土钉及钢管桩等。 在用于土质材料时,Von-Mises准则不考虑静水压的影响,并且其抗压和抗拉屈服应力相同。 
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MIDAS Civil释放梁端约束的含义及输入方式比较 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 midas视频教程

midas荷载显示资料下载-MIDAS Civil释放梁端约束的含义及输入方式比较
 1具体问题 Civil 程序提供释放梁端约束功能用于模拟显示结构中可能出现的铰接或者半铰接状态。程序提供两种输入方式(相对值、数值)如下图所示:   图 1.1 程序输入窗口 中文版帮助文档提供如下说明: 选择类型释放比率决定选定节点在单元局部坐标系中各自由度方向的约束条件。 类型:当选择"相对值"时,输入释放后残留的约束能力的百分比;当选择"数值"时,输入释放后残留的约束能力的绝对数值大小。 选择某个方向自由度时,表示将释放该自由度方向上的约束。在后面的输入框中
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midas框架分析 查看详情

浏览数:1144 midas荷载显示资料下载-midas框架分析

概述 查看下面框架结构的内力和沉降现象。 材料 弹性模量 : 1.0 kip/ft2 截面 截面面积(Area) : 1.0 ft2 截面惯性矩(Iyy) : 1.0 ft4 荷载 1、给模型的横梁施加1.5 kips/ft 的均布荷载 2、节点2和12施加 (+) X方向的集中荷载 25kips  图 4.1 分析模型 本例题是全构件刚体连接的模型1和单元的中间设置铰接的模型2两个模型。查看有无铰接条件两个框架的内力和变形形状的差异。  图 4.2 分析
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MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(4) 查看详情

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关键词: 建筑边坡工程技术规范 工程技术规范 地质灾害评估 MIDASGTS

midas荷载显示资料下载-MIDAS GTS NX在高边坡工程中的应用(4)
 GTS NX在高边坡工程中的应用 2.3 原状边坡工况分析 2.3.1 一般工况  1)设置一般工况  一般工况下,通常进行边坡的非线性应力分析即可。在GTS NX中,应力分析几乎是所有其他分析的基础,应力分析的模型也可以作为其它分析的基础模型。对于一般工况的应力分析的模型来说,通常只有静力位移边界,GTS NX提供了方便的一键静力边界,而对于荷载来说,通常在没有地面超载的情况下,只设置重力即可。  ①添加应力边界:主菜单>静力/边坡分析>边界>约束 ,打开对话窗。切换至“自动”选项卡
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MIDAS建模:桥梁建模时施工阶段联合截面定义详细解读 查看详情

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关键词: 桥梁施工图设计 MIDAS视频教程

midas荷载显示资料下载-MIDAS建模:桥梁建模时施工阶段联合截面定义详细解读
如何通过设置梁的塑性铰,利用Pushover分析功能来求解结构的极限承载力。 联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件,或者即使是一种材料但强度和材龄(如混凝土)不同的构件联合所构成的结构。过去的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型,联合时对各构件进行刚性连接。这种方法在进行静力分析时误差比较少,但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时,就会产生很大的误差。为了提高考虑材料时间依存特性时,对于联合截面分析结果的准确性,MIDAS/Civil 提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。 进行联合截面施工阶段分析时,定义联合截面的方法有两种,Normal type 和U
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80m栈桥通廊的设计 查看详情

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关键词: 抗震结构建筑设计 栈桥通廊设计

midas荷载显示资料下载-80m栈桥通廊的设计
本文分享的是80m栈桥通廊的设计简介。 1栈桥通廊的组成: 1.1 承重桁架:  承重桁架由左右两片平面桁架或者立体桁架组成,主要承受栈桥竖向荷载。承重桁架腹杆体系主要有交叉式、人字式和单斜式。栈桥桁架纵向节间尺寸根据楼板和屋面板安装的合理性及腹杆与弦杆夹角限值确定,另外为了皮带机传力直接,一般取3m左右。栈桥纵向节间数一般为偶数,若不能满足,则中间节间应采用交叉式腹杆体系。为了腹杆杆件受力的合理性,桁架腹杆与弦杆之间的夹角一般为30~60度。栈桥桁架的宽度用根据皮带机数量及通行检修通道跨度来进行确定。栈桥桁架的高度一般与外部荷载大小及结构跨度有关,一般非预应力桁
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这是地下管廊设计和施工中最复杂的工段!需要要怎么做 查看详情

浏览数:307 midas荷载显示资料下载-这是地下管廊设计和施工中最复杂的工段!需要要怎么做

在综合管廊交叉部设置交叉口,设置原则是通过设置双层节点,使管廊内管线与人员能互相连通;地下管廊设计和施工中最复杂的节点之一。  一、设计过程 1. 在CAD中建模   在CAD用直线命令绘制交叉口的各层平面,组装成三维模型,另存为DXF格式。对于简单的模型,是可以直接在Midas中生成的,当模型较为复杂时,建议从CAD中导入。注意绘图比例为1:1,单位要和Midas中长度单位的保持一致。    小贴士:在建模过程中,建议设置通长贯穿的辅助线,这样当网格划分时,此处的网格是规整的,便于后期用剖断线
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三跨连续箱梁桥设计 立即下载

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midas荷载显示资料下载-三跨连续箱梁桥设计
设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对常州大桥2号预应力混凝土连续梁桥整体现浇预应力混凝土连续梁桥进行方案设计。根据设计任务书要求和设计规范的规定,毕业设计主要是关于中小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨(32m+34m+32m),分离式双向六车道,设计荷载为公路-Ⅰ级,主梁采用单箱四室预应力混凝土箱梁,梁高为2m,截面采用等截面形式,支座处梁为实心截面,桥面净宽为14.5m。依据《公路桥涵设计通用规范》及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算结构各种作用效应以及荷载组合效应,还运用了桥梁设计软件Midas,并对桥梁恒载、活载及次内力进
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[硕士]某办公楼斜柱框架核心筒结构设计研究 立即下载

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关键词: 框架核心筒结构 静力弹塑性分析 办公楼结构设计 斜柱框架核心筒

midas荷载显示资料下载-[硕士]某办公楼斜柱框架核心筒结构设计研究
本毕业设计撰写时间是2016年。 目录: 目录 I 摘 要 IABSTRACT II 第一章 绪论 1 1.1 课题来源 1 1.2 课题研究的背景和意义 1 1.3 国内外的研究现状 3 1.3.1 理论研究 3 1.3.2 数值模拟研究 4 1.3.3 实际工程设计分析 6 1.4 发展趋势 7 1.5 斜柱的特异性 7 1.6 本文研究的内容和技术路线 7 1.7 本文所用分析软件介绍 8 1.7.1 MIDAS 有限元程序软件的特点 8 
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多层钢结构模块与钢框架复合建筑结构设计 立即下载

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midas荷载显示资料下载-多层钢结构模块与钢框架复合建筑结构设计
摘要:简述拟建的一栋多层钢结构模块建筑的工程概况,根据模块尺寸的限值以及建筑要求等对结构体系进行了选型,提出了钢结构模块与钢框架复合结构体系,并对采用的构件以及节点进行了设计。根据实际受力情况,对节点进行了简化,并对简化方式进行了研究。通过对模块建筑与传统钢框架结构进行对比发现,可以将传统钢结构的设计方法应用到模块建筑中。采用有限元软件MIDAS/Gen821建立了分析模型,在各种荷载及工况组合下对结构进行了分析计算,并将得到的应力、位移等结果与相应的规范进行对比,计算结果表明各个指标均满足规范要求。最后对模型进行弹性时程分析的补充验算。 基金:天津市建委科技项目(2013E3-00
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盾构隧道叠加段施工力学分析与施工技术研究 查看详情

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关键词: 隧道施工技术 盾构隧道叠加段施工 力学分析研究

midas荷载显示资料下载-盾构隧道叠加段施工力学分析与施工技术研究
1 引言  近几年我国地铁工程迅速发展,各大城市均规划并建设密度极大的地铁网,受限于城市交通规划的影响,地铁盾构区间经常存在上下叠加的隧道设计形式,从而造成了许多隧道叠加段施工的出现,不仅设计上需要全方位的考虑,施工过程中也带来了许多困难。近几年来,部分学者对叠加段盾构掘进及不同工况下的力学特性进行了分析及研究,主要内容有:盾构隧道施工三维数值模拟分析、盾构法下穿地下建(构)筑物三维数值模拟、叠加段数值。以往的研究主要针对施工过程中盾构机参数变化对隧道的影响,分析的参数主要为盾构推力、同步注浆量、开挖掌子面压力、刀盘扭矩、盾构机自重等,忽略了设计线型对隧道的影响。国内外多有盾构穿越
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[案例解析]探秘全钢板剪力墙的津塔设计! 查看详情

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关键词: 组合结构设计 高层民用建筑钢结构技术规程 钢管混凝土结构设计与施工规程

midas荷载显示资料下载-[案例解析]探秘全钢板剪力墙的津塔设计!
  来源:第十二届全国高层建筑结构学术会议论文 如有侵权请联系删除  工程概况 天津津塔位于天津市兴安路北侧,海河岸边,其中办公楼共75层,高度为336.9m,建成后将成为天津最高的建筑(图1) ,也将成为世界上高度最高的钢板剪力墙结构。津塔项目由金融街控股股份有限公司投资开发,设计单位为美国SOM公司和华东建筑设计研究院有限公司。 天津津塔项目基地面积22257.9m2 ,由一幢75层的塔楼和一幢30层的公寓楼组成,所有单体下部均设4层地下室,并共享同一基础层。  1 结构体系 天津津塔主楼房屋高度为
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超高层核心筒移动式起重设备设计与应用 查看详情

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关键词: 超高层核心筒施工 移动式起重设备设计 有限元分析步骤 钢结构设计规范 超高层移动式起重设备

midas荷载显示资料下载-超高层核心筒移动式起重设备设计与应用
本文转载自公众号:建筑钢结构进展,原创作者:苏世宏、何旭等某超高层项目核心筒钢梁为H形钢结构梁,施工时采用自行设计的超高层核心筒移动式起重设备。根据核心筒钢梁结构特点和安装顺序,利用有限元Midas软件对安装过程中起重设备的受力和变形进行分析计算,计算结果表明超高层核心筒移动式起重设备满足核心筒H形钢结构梁施工要求。采用此设备施工核心筒钢结构梁能有效提高超高层封闭空间中的钢结构安装效率。  项目概况 ◆ 项目简介 某超高层项目位于广西壮族自治区南宁市凤岭片区东盟商务区核心区,是一幢以商业、办公、酒店为主的大型综合性超高层建筑。项目地面以上90层,高度为4
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天津津塔——超高钢板剪力墙结构建筑 查看详情

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关键词: 超高钢板剪力墙结构 三向应力状况

midas荷载显示资料下载-天津津塔——超高钢板剪力墙结构建筑
天津津塔,这座由高达336.9米、风帆造型的写字楼“津塔”和寓意城市开放之门的超五星级圣·瑞吉斯酒店“津门”等建筑组成的建筑集群,是天津目前建成的城市重要工程之一。无论从建筑所在的城市海河沿岸金融核心地段,还是从该工程被赋予的带动天津金 融商务等区域产业功能发展角度来看,天津环球金融中心都是天津最重要的新地标。 拥有“四大最”之称的超高剪力墙结构建筑 高达336.9米的津塔项目,不但是天津的地标性写字楼,更是中国长江以北 最高的建筑,在世界排名中位列第26位。 津塔在设计、施工、配套等方面引入的国际一流创新技术在天津建筑史上写下了多项新纪录。 与以往中央
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