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[分享]市政道路沥青路面唧泥资料下载

发表于2020-07-17

标签：市政道路沥青路面唧泥资料市政道路沥青路面唧泥讨论市政道路沥青路面唧泥视频

市政道路沥青路面唧泥专题为您提供市政道路沥青路面唧泥的相关资料与视频课程，您可以下载市政道路沥青路面唧泥资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

公路路面工程施工技术详解立即试听

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关键词：沥青路面施工混凝土路面表面修复混凝土路面修补料搅拌站混凝土沥青混凝土路面水凝泥混凝土路面

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市政道路沥青路面透层施工技术查看详情

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关键词：市政道路工程施工沥青路面施工技术路面透层施工

透层是加强路面沥青结构与非沥青基层结合度的特殊结构，通过在非沥青材料上铺筑浇洒乳化沥青、液化石油沥青、煤沥青等形成的透入基层较薄的沥青夹层。本文主要是对市政道路沥青路面透层施工工艺和施工方法进行了深入分析。一、透层的作用 1、基层保护作用，沥青薄层能帮助基层涵养所需的水份，由于车辆的反复碾压与刹车冲击使其松散、扬尘，透层与基层相互作用提高了基层的强度，以免施工期基层受损。 2、防水下渗作用，透层在防水方面充当侧向排水的作用，面层渗下的水基本全部排出，防止路床积水，基层唧泥病害。 3、粘结作用，连结基层与路面面层，使之成为一个复合

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市政道路沥青路面水损坏原因分析与对策研究立即下载

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内容简介某市政快捷路沥青路面设计过程中，忽视了路面结构内部的排水问题；运营期间，出现了大面积唧泥、翻浆、沉降、坑槽等严重的水损坏现象。文章针对水损坏的原因，提出了增设硬路肩排水盲沟和中央分隔带边缘排水盲沟的治理方案，经实践证明行之有效，具有推广价值。

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沥青路面结构组成详细解读查看详情

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来源：公路养护网论坛，版权归原作者一、结构组成（一）基本原则 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模

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沥青路面常见的八种病害查看详情

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关键词：沥青路面常见病害公路沥青路面

公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构，具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，能够吸水，且适宜于分期修建等优点，得到广泛的应用。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂唧浆等八种常见病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命。一、裂缝沥青路面建成初期，不可避免地会产生各种形式的裂缝。早期产生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用性能，但随着雨水的侵入和外力的作用，会逐渐对沥青路面

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开普封层在沥青路面预防性养护中的应用查看详情

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随着我国经济水平的不断发展，公路交通量持续增加，导致路面状况衰减持续加速，路面预防性养护已经成为公路养护作业的核心。开普封层作为一种在碎石封层和稀浆封层/微表处基础上发展起来的复合封层技术，由于其施工简单，病害处治效果显著，且工程造价较低等优点，自从引入我国之后，在沥青路面养护工程中便得到了大量的应用。本文对宁夏中卫S201线迎水桥至红卫段开普封层养护工程进行了总结，以期为后续类似工程提供借鉴。原路面状况调查 S201 线迎水桥至红卫段全长46.66km，路线起点为中卫市迎水桥镇，经沙坡头旅游区、孟家湾、长流水，至营盘水。本段公路穿越腾格里沙漠南缘，紧邻包兰

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沥青路面唧浆病害成因和处治技术研究查看详情

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渗入路面中的水在行车荷载的反复作用下，沿着沥青路面空隙和裂缝被挤出路面，同时将基层甚至路基中的细料和泥粉以浆液的形式唧出，这种现象即为路面唧浆现象。唧浆病害广泛分布，是半刚性基层结构沥青面层常见病害，唧浆发展演变快，处治不及时可迅速发展为网裂、松散、坑槽等其他病害，导致路面大面积损坏，唧浆表现于面层，但产生于基层，发生初期较难发现，预防困难。唧浆病害作为高速公路沥青路面水损害形式之一，形成原因复杂，处治难度高，越来越受到养护部门的重视。唧浆病害产生的原因 G30连霍高速公路古永段为半刚性基层结构，2006年建成通车，全长112.991k

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彩色抗滑超薄铺装在公路隧道沥青路面的应用立即下载

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文章来源：微信公众号“沥青路面” 公路隧道路面一般分为水泥混凝土和沥青混凝土两种。水泥混凝土路面颜色浅，利于增强隧道路面的亮度，改善驾驶视觉，但行车噪音大且遇水抗滑效果不好；早期的公路隧道基本上以水泥混凝土路面为主，随着交通科技的发展和公众需求的提高，隧道铺装沥青路面开始流行。沥青路面为黑色柔性路面，行车舒适，由于表面的骨架构造使得防水抗滑效果好，但同样的光照下会降低路面的亮度，隧道内驾驶视觉逊色于水泥混凝土路面。换言之，为提高隧道沥青路面的亮度需要更多的照明。因此，如何保持隧道内既有沥青路面的舒适性、抗滑性，又无需增加隧道照明和运营电

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高速公路沥青路面早期病害养护对策查看详情

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1、沥青路面早期病害的表现特征和成因高速公路沥青路面早期病害主要表现特征：局部沉降、纵横向裂缝、车辙、坑槽、面层松散、功能性破坏。这六种病害形成主要是下面四个成因： 1.1 沥青混凝土的水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式：空隙水、层间水、深层渗水。水对路面的损害： a.高温动水压力对沥青有剥离作用造成路面松散； b.层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加； c.水的冲刷破坏路面材料结构； d.渗水是路基不均匀沉降的主要原因。 1.2 沥青混凝土的热稳性受多种因素的

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公路沥青路面施工组织设计立即下载

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关键词：基层砂砾水泥稳定土公路路面基层施工技术

东磨公路古河段全长约3.8公里，建设标准为平微三级公路，路面宽度为7.5m，路面横坡2%。主要路面结构：基层砂砾水泥稳定土，厚0.2m，油面宽6.0m，为3+2cm沥青混凝土铺装。路肩双侧共宽1.5m，用泥结碎石材料铺填碾压，厚5cM。【目录】一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、施工方案五、确保工程质量的措施六确保工期措施七安全保证措施及保证体系八质量保证措施及保证体系九文明施工和环保措施沥青工程

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公路沥青路面八大常见病害原因分析查看详情

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关键词：公路工程施工沥青路面病害沥青路面维修

公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构，具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，能够吸水，且适宜于分期修建等优点，得到广泛的应用。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂唧浆等八种常见病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命。一是裂缝。沥青路面建成初期，不可避免地会产生各种形式的裂缝。早期产生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用性能，但随着雨水的侵入和外力的作用，会逐渐对沥

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公路沥青路面八大常见病害查看详情

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公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构，具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，能够吸水，且适宜于分期修建等优点，得到广泛的应用。但由于沥青混凝土材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂唧浆等八种常见病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命。一是裂缝。沥青路面建成初期，不可避免地会产生各种形式的裂缝。早期产生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用性能，但随着雨水的侵入和外力的作用，会逐渐对沥青路面产生结构性破坏。裂缝从

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高海拔区沥青路面裂缝成因分析查看详情

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引言高海拔地区恶劣的气候条件使半刚性基层强度降低，难以形成板体结构，半刚性基层的开裂逐渐反射至沥青面层，造成路面整体的承载能力和抗变形能力下降，严重影响了路面的使用性能和使用寿命。因此，分析高海拔地区沥青路面裂缝出现的原因，并采取相应的处治措施对高海拔地区公路建设和养护具有重要的指导意义。高海拔地区沥青路面裂缝类型及成因高海拔地区沥青路面产生的裂缝最多的是横向裂缝，而引起横向裂缝的原因很多，如温度变化、地基或路堤的不均匀沉降、半刚性基层的反射裂缝以及刚性路面的接缝等。综合来看，高海拔地区沥青路面的裂缝主要可以分

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滇东北高寒山区旧沥青路面材料厂拌热再生循环应用技术查看详情

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关键词：旧沥青路面材料循环应用技术

市政道路沥青路面唧泥资料下载-滇东北高寒山区旧沥青路面材料厂拌热再生循环应用技术

文章来源：微信公众号“沥青路面” 旧沥青路面材料回收及再生混合料配合比设计旧沥青路面材料回收、加工对确定需要修缮的路段设置安全标志，维护交通安全，进行施工放线，并将路面泥土杂物、灰尘等清扫干净后，采用专用铣刨机进行旧路面铣刨形成旧沥青混合料。按对旧路面结构厚度的调查，控制好铣刨深度，确保铣刨回收的旧材料杂质少，含泥量小。没有铣刨设备的可采用人工挖取。旧沥青混合料运送至沥青拌和场堆放备用，堆放时与新采备骨料分开堆放，并采取适当措施保持其干燥、松散。旧沥青混合料破碎加工:采用碎石机

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沥青路面结构组成详细解读，原来还有你不懂的细节！查看详情

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关键词：市政道路工程沥青路面公路工程路面结构组成

一、结构组成（一）基本原则 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。 3．按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响

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浅谈水泥稳定碎石基层沥青路面反射裂缝分析及防治查看详情

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半刚性基层具有很好的板体性、刚度、扩散应力强，具有良好的抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定特性。基于半刚性基层的良好的力学性能和造价低的优点，相比较其他类型基层，在高等级公路上暂时都不可能取代半刚性基层，半刚性基层仍将作为一种主导性基层应用于我国的公路建设。我国常见的半刚性基层有水泥稳定土水泥、二灰稳定土、石灰稳定土。本文主要研究对象是水泥稳定碎石基层。随着水泥稳定基层在公路工程中的广泛应用，沥青混凝土路面的裂缝是公路工程普遍存在的病害之一，路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏。 1、反射

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公路沥青路面八大常见病害成因分析查看详情

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关键词：高速公路工程施工标准化公路工程施工组织设计路基路面讲义

摘要：公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构，但沥青路面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂唧浆等八种常见病害。主要是哪些原因导致的呢？公路沥青路面公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构，具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，能够吸水，且适宜于分期修建等优点，得到广泛的应用。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面往往会出现裂缝、车辙、松散、冻胀翻浆、沉陷、拥包、泛油、龟裂唧浆等八种常见病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命。一

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[安徽]50米宽沥青路面市政道路工程施工图48张（含排水）立即下载

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关键词：路桥工程图纸市政道路图纸雨污水布置图

市政道路沥青路面唧泥资料下载-[安徽]50米宽沥青路面市政道路工程施工图48张（含排水）

车道数：六车道设计时速：40km/h干线：是位置：安徽设计时间：2015年资料目录主要工程数量表设计说明书14 道路平面图2 道路纵断面图2 道路标准横断面图路面结构图道路侧石安装图2 人行道布置图人行道细部大样图3 新建沥青路面与水泥路面、旧沥青路面衔接构造图河塘处理设计图铺草皮护坡设计图浸水护坡断面图交口综合管线预埋过路图交口竖向设计图2 港湾式公交停靠站逐桩坐标表平曲线表、竖曲线表清表土方计算表土方总量计算表路基设计表2 典型横断面图4 排水平面布置图2 雨水纵断面图4 污水纵断面图4 砖砌偏沟式双箅雨水口 φ1000雨水检查井设计图 φ1000砖

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高温、潮湿地区的沥青路面破坏的原因分析查看详情

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沥青路面在云南的使用和破坏情况沥青路面具有行车平稳、舒适、噪音低、养护方便、易于回收再生利用等优点，在国内外公路中作为路面的主要结构类型被广泛采用。在云南省的公路路面结构中90%以上也是采用沥青路面。90年代后云南省开始大力发展高等级公路，十多年来，在高等级公路沥青路面修筑及养护中在路面结构、材料、设计、施工和检测技术研究方面都取得了较好的成绩，施工质量和工艺水平也有了较大提高，多种改性沥青混合料的推广应用也使得路面的耐久性能得到了较大的提高。但是，路面的早期破坏仍然是沥青路面铺筑和养护过程中急需解决的一个难题。云南省沥青路面早期破坏现象集中表现为水损害和车

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[PPT]半刚性基层沥青路面病害非开挖处治技术立即下载

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关键词：路桥技能培训半刚性沥青路面路面病害处治方式

资料目录一、半刚性基层沥青路面应用概述3 1.我国高速公路沥青路面结构4 2.半刚性基层沥青路面结构性能优点5 3.半刚性基层沥青路面结构现存问题6 （1）半刚性沥青路面开裂问题6 （2）半刚性基层的模量衰减现象7 （3）半刚性基层水损害问题8 4.传统的半刚性基层沥青路面病害处治方式9 （1）开挖式维修9 （2）加铺或罩面13 5.半刚性基层路面病害处遇到的问题14 二、半刚性基层病害非开挖诊断技术15 1.非开挖维修核心技术17 2.探地雷达19 3.GPR工作原理20 4.检测方法对比21 5.GPR测量结果22 6.FWD落锤弯沉23 7.基层、路基和拓宽纵向搭接沉降脱空可

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