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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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公路铁路坐标计算入门
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大桥跨铁路施工组织设计(共203页)
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主线桥按上下行两个半桥设计,中间设置净4.5m 宽的隔离带。 主线桥面布置为:0.75m(防撞护栏)+12.0m(行车道)+0.75m(防撞护栏)+4.50m(隔离带)+0.75m(防撞护栏)+12.0m(行车道)+0.75m(防撞护栏),全宽为31.5m。 上下坡道桥面布置:0.75m(防撞护栏)+7.0m(行车道)+0.75m(防撞护栏),全宽8.5m。 ······ 综合说明; 施工总平面布置; 施工组织机构任务划分; 施工总体部署; 施工资源部署; 施工进度计划保证措施; 施工方法和工艺
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铁路通道跨公路特大桥实施性施工组织设计
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桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:1363m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
桥梁上部结构:箱梁桥
中铁集团有限公司蒙华铁路MHTJ-23标段荣家台跨荆监公路特大桥线位处地势平坦周围是大量的农田,本桥主要跨越荆监一级公路,以及众多条地方道路。 全桥孔跨布置为:19-32m简支梁+1-(40+64+40)m连续梁+1-24m简支梁+17-32m简支梁,中心里程:DK1272+257.7。 ······ 1.编制说明 1 2.工程概况 2 3.建设项目所在地区特征 4 4、总体施工组织安排 7 5、临时工程 18 6、控制工程及重难点工程的施工方案 20 7、施工方案 23 8、资源配置 57
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I级单线铁路工程正线及联络线投标施工组织设计(538页,无碴轨道
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关键词: 铁路工程施工组织设计
桥涵工程施工方案
路基工程施工方案
隧道工程施工方案
施工组织设计类型:投标
铁路等级:I级铁路
设计速度:120
线路长度:43.128km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道
轨道道床:板式无砟轨道
新建标段包含正线和联络线两部分。线路起讫里程:DK0+000~D2K45+508,为起点至白岸中桥邢台端台尾间线路,长43.128km。新建本线(平松站中心)至阳涉铁路邢村线路所联络线工程7.556公里。本标设4个车站。路基总长22.4489km,其中正线15.9302km,阳涉联络线6.5178 km。特大、大、中、小桥梁共17座,长度9.4108km,占本标段线路全长的18.6%。本标共有隧道18881延长米/4座,占本标段线路全长的37.2%。隧道部分地段采用无碴轨道,长度为19.63铺轨公里。 正线主要技术标准如下: ⑴铁路等级:I级; ⑵正线
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铁路标段跨公路特大桥实施性施工组织设计(143页)
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项目位置:湖北
施工组织设计类型:实施
道路长度:1.363km
主体工程内容:大桥
编制时间:2015
中铁集团有限公司蒙华铁路MHTJ-23标段荣家台跨荆监公路特大桥线位处地势平坦周围是大量的农田,本桥主要跨越荆监一级公路,以及众多条地方道路。 全桥孔跨布置为:19-32m简支梁+1-(40+64+40)m连续梁+1-24m简支梁+17-32m简支梁,中心里程:DK1272+257.7。 ······ 1.编制说明 1 2.工程概况 2 3.建设项目所在地区特征 4 4、总体施工组织安排 7 5、临时工程 18 6、控制工程及重难点工程的施工方案 20 7、施工方案 23 8、资源配置 57
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[内蒙古]新建煤矿铁路专用线工程施工组织设计353页(路桥涵轨道 四电房建)
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关键词: 路桥施组设计
煤矿铁路施工组织
高填方路基施工
桥梁筑岛围堰施工
项目位置:内蒙古施工组织设计类型:实施铁路等级: II级铁路线路长度:5.365km主体工程内容:大桥, 中小桥, 涵洞, 站场路基地基处理:换填土, 堆载预压路基支挡:混凝土挡土墙, 锚杆挡土墙轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:16月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表, 测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 1总体施工组织布置及规划8 1.1编制依据、原则及范围8 1.1.1编制依据8 1.1.2编制原则8 1.1.3编制范围9 1.2工程概况9 1.2.1
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[北京]京张铁路施工组织设计(485页)
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项目位置:北京
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
线路长度:10km
主体工程内容:中小桥,隧道
路基地基处理:换填土
新建北京至张家口铁路JZSG-1标位于北京市海淀区,标段起止里程DK12+413~DK22+900,正线全长10.487Km。 线路自DK12+413北京北站向北引出,以框架中桥上跨学院南路,在DK14+090处设清华园隧道,下穿北三环、地铁10号线、知春路、北四环、成府路、双清路等,隧道自DK19+420出地面,利用现有京包线形成双线路基段至本标段终点DK22+900。 ······ 1总体施工组织布置及规划 5 2总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺 47
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上跨铁路桥工程施工组织设计(96页)
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1.2.1.1××大道上跨铁路桥工程概况 桥址处××大道与××西益湛联络线斜交,交叉角a=58°,交叉点处里程为道路K0+424=铁K2+001.25,道路位于直线上,××西益湛联络线位于R=500m的缓和曲线上。桥梁总宽52.4m,桥跨布置左幅为(30+2x40+30)m预应力混凝土连续箱梁+1-30m预应力混凝土简支箱梁,右幅为1-30m预应力混凝土简支箱梁+( 30+2x40+30)m预应力混凝土连续箱梁,斜交正做,下部构造为板式花瓶墩和肋板式台,基础为桩基础。 1.2.1.2××路上跨铁路桥工程概况 桥址处××路与铁路斜交,交叉角α=73°,交叉点处里程为
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北京新机场至雄安段城际高速铁路指导性施工组织设计(170余页)
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关键词: 城际铁路施工组织设计
高速铁路施工组织设计
跨既有线施工
隧道工程施工方案
项目位置:北京,河北
施工组织设计类型:指导
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:58.81km
主体工程内容:特大桥,隧道,站场
新机场至雄安站段正线全长 58.81km,车站三座,分别是固安东、霸州北、雄安站。工程内容主要有路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场工程、站房工程、四电工程。 (1)铁路等级:高速铁路; (2)设计速度:新机场至雄安350km/h; (3)正线数目:双线; (4)正线线间距:新机场至雄安段5.0m。 (5)最小平面曲线半径: 7000m,困难地段5500m。 (6)最大坡度:一般20‰,困难地段经行车检算后不大于30‰; (7)牵引类型:电力; (8)列车类型:动车组 (9)到发线有效长度: 65
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BIM在铁路施工组织设计中的应用探讨
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关键词: 铁路施工组织设计
施工总平面布置图
提高工作效率
BIM在铁路施工组织设计中的应用探讨 随着我国经济水平的日渐提高, 铁路建设事业得到了迅猛发展。至2020年全国铁路营业里程将达到15万km左右。大规模铁路工程建设促了进铁路建设运营技术不断创新发展。在高速铁路领域,在“四纵四横”高速铁路的基础上,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 作为贯穿整个铁路建设的重要环节,铁路施工组织直接关系着铁路工程进度、质量、安全等多方面的工作成效,也决定着铁路工程造价的高低。本文基于BIM技术的特点,探讨在铁路施工组织设计中应用BIM技术的构想,以期提高铁路施工组织设计水平。
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[天津]铁路立交桥施工组织设计(word,210页)
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项目位置:天津
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
主体工程内容:互通式立交
路基地基处理:换填土
内容为:[天津]铁路立交桥施工组织设计 道路全长11500m,本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分,主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程:在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁,跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁,跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁,另外在**处设置上下行坡道(Z 线和Y 线)。主线桥长为4131.66m,上下坡道桥梁总长为504.66m。 道路工程:主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。 【目录】 第一章 综合说明 第二章 施工总平面布
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[郑州]高速铁路桥梁施工组织设计(198页)
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项目位置:河南
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:29964m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
新建郑州至徐州铁路客运专线05标是设计“商丘特大桥”(DK141+977.500~DK180+602.365)的一段,也称谢集特大桥。本标段位于河南省民权县、宁陵县和梁园区境内,正线起讫里程为DK144+754.41~DK171+888.285,全长27.142875km。其中标段起点位于民权县城关乡大刘庄村陶庄东北方向200m处,经龙门寺并斜跨任商河里程约DK146+350处进入孙六乡地界;经廉庄、刘新庄、张公茂、王楼在里程约DK152+910处进入宁陵县柳河镇地界;经康庄、邵庄、柳河集、堤弯、权庄、西郭老家、华庄后即与现状陇海线并行,并在里程约DK161+840处进入宁陵县孔集乡地界;经张
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跨绕城高速铁路桥施工组织设计(42页)
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项目位置:浙江桥梁用途:铁路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥水上、陆上桥梁:陆上桥梁桥梁基础:钻孔灌注桩编制时间:2009资料目录 第一章 施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据 2、编制范围 3、编制原则 二、工程概况及项目特点 1、工程概况 2、项目特点 三、跨线位置描述 四、工期安排 五、劳动力及主要机械设备 六、总体施工方案 1、施工准备 1.1 现场踏勘 1.2 144#、145#墩施工场地 1.3 临时用电 1.4 防电准备 1.5 主要材料进场 2、施工组织机构 3、主要施工方案 3.1路基防护方案 3.2 桩基施工 3.3 承台基坑开挖及支护方案
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[湖南]高速铁路工程客运专线双线设计施工组织设计(470页)
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关键词: 高速铁路工程
客运专线双线设计
板式无砟轨道
项目位置:湖南
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:415.734km
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道
本资料为[湖南]高速铁路工程客运专线双线设计施工组织设计(470页),内容丰富! 工程概况: 线路全长415.734km(包括新建长度398.482公里,利用既有线17.252公里),既有线改建8.473单线公里,联络线21.727单线公里,动车运用所(或存车场)2处,动车走行线7.007单线公里)。新建工程正线桥梁229座214.919km,隧道62座68.39km,桥隧比75.9%。 本工程按客运专线双线设计,设计时速250Km/h,基础设施预留进一步提速条件;桥梁设计采用双线箱梁;全线一次铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。
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[福建]动车组双线铁路工程指导性施工组织设计230页(跨海大桥 隧道枢纽轨道路基四电)
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关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织
双塔钢桁混合梁斜拉桥
挂篮悬灌施工
项目位置:福建施工组织设计类型:指导铁路等级: I级铁路设计速度:200,160km/h主体工程内容:特大桥,大桥,隧道,站场路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,堆载预压,喷射搅拌桩,高压旋喷桩路基支挡:混凝土挡土墙计划工期:65月质量目标:合格附图及附表:组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2013资料目录 第一章 编制依据、编制范围及设计概况 第二章 工程概况 第三章 建设项目所在地区特征 第四章 施工组织安排 第五章 大型临时工程和过渡工程 第六章 控制工程和重难点工程施工方案 6.1控制工程-海峡公铁两用特大桥 6.
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铁路/桥梁/涵洞/隧道等施工组织设计(共500页)
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项目位置:福建
施工组织设计类型:投标
铁路等级:II级铁路
设计速度:120
线路长度:51.742km
主体工程内容:特大桥,隧道
线路自厦深线漳州南站厦门端接轨引出,穿照镜山隧道后经雩林、普边,穿云峰果隧道,至海澄镇溪北村征头后预留海澄站;线路继续前行,再经仓浦、岭头穿笔山隧道至埭尾,于东园镇枫林村附近上跨沈海高速公路,后穿东园隧道,过凤山村、跨南溪河,经溪山村北侧穿溪山隧道,至浮宫镇都村设浮宫站;之后线路沿S201公路南侧而行,再经溪东水库北岸后穿亭仔岭隧道、过汤头村,至港尾规划区东南侧东山村附近规划预留港尾站;线路后经古城、石坑,继续向前延伸,以长隧道形式穿越太武山,最后至后港区设深沃站。 主要工程内容:路基土石方495.6万立方米,利用土石填方179.9万立方米;隧道共16278延长米/19座;桥梁共12
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[云南]5-27m高墩客货共线铁路桥梁下部结构施工组织设计93页
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关键词: 钻孔桩基础施工
桥墩分节立模浇筑
水下混凝土灌注
项目位置:云南
施工组织设计类型:投标
主体工程内容:大桥
附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表
目录: 1 编制依据、范围及设计概况 2 工程概况 3 建设项目所在地区特征 4 施工组织安排 5 临时工程 6 施工方法 7 资源配置方法 8 管理措施 9 引用的设计文件和施工规范 …… 铁路等级:I级;正线数目:单线;坡度:-6‰;设计活载:中--活载;轨道结构类型:有砟轨道,跨区间无缝线路。新建铁路大桥为客货共线铁路桥梁,设计速度目标值140km/h。按有砟轨道铺设。全长207.754m。孔跨结构形式为6×32m。全桥设置7个墩台,桩基施工采用钻孔桩基础,桩径为1.25m,共计
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[西安]改建铁路特大桥梁施工组织设计
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桥址位于西安市灞桥区灞桥镇与洪庆街道办之间,桥梁起于灞桥镇灞桥村西侧,平行于陇海线穿越灞桥堡村后,斜跨陇海线,建材厂专用线,西安东绕城高速公路,西康一线联络线,经豁口村跨越108国道,西临高速公路后,与郑西联络线西康二线特大桥并行进入田王站。根据桥址处地形、地貌特征,道路及铁路立交等特点,本桥孔跨布置为:一联(32+48+32)m连续梁+(1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m)简支梁+一联(32+48+32)m连续梁+(1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m)简支梁+一联(40+64+40)m连续梁+(18孔32m+1孔2
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马普托大桥南连接线项目第一合同段总体施工组织设计(8座桥梁)
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关键词: 大桥接线工程施工
桥梁施工组织设计
桥面系及附属设施施工
沥青路面施工
项目位置:国外
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:大桥
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
桥梁基础:钻孔灌注桩
该资料为马普托大桥南连接线项目第一合同段总体施工组织设计 莫桑比克拟建主项目——马普托大桥及连接线项目,为首都马普托市向南去往莫桑比克旅游胜地 Ponta do Ouro 和南非边境口岸。项目建成后将是连接莫桑比克与南非边界口岸的干线公路。主项目包括北接线、北引桥、680m 主跨马普托大桥(我司在建)、南引桥(我司在建)、 南连接线。 ······ 1 编制说明 2 总体施工方案 3 施工方法和施工工艺 4 工程重难点及应对措施 5 施工进度安排 6 人力资源组织计划 7 主要工程材料供应计划
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[黑龙江]250km/h铁路客运专线站前工程投标施工组织设计(624页)
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文件 61.11MB
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关键词: 铁路工程施工组织设计
铁路客运专线站前工程
路基工程施工方法
桥涵工程施工方法
项目位置:黑龙江
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:26.762km
主体工程内容:特大桥,隧道,涵洞,站场
正线主要技术标准如下: ⑴铁路等级:客运专线; ⑵正线数目:双线; ⑶设计速度:250km/h; ⑷线间距:4.6m; ⑸最小曲线半径:一般地段4000m,困难地段3500m; ⑹限制坡度:20‰; ⑺到发线有效长度:650m; ⑻牵引种类:电力; ⑼机车类型:动车组; ⑽建筑限界:按高速铁路设计规范(试行)规定执行; …… 2.3各主要专业工程施工方案 2.4过渡工程、接口工程及专业工程施工组织衔接等方案 2.5各主要专业施工方法及工艺
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高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计
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关键词: 高速铁路工程
梁场箱梁预制
架设实施性施工
桥面系防水层
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:特大桥
本资料为高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页,格式为word。 工程概况: 沿线地区对外交通主要以铁路、航运和公路为主。地区内客货运输主要以公路为主,航运为辅。 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。 主要技术标准 (1)铁路等级:客运专线。 (2)正线数目:双线。 (3)设计区段列车速度:250
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