桥台模板dwg_2024年桥台模板dwg资料下载

内容简介技术要求　　1、单节模板的平整度小于0.1%。　　2、单节模板的长度及高度误差±1mm。　　3、筋板与面板间采用双面间隔焊，焊高3-4mm, 　　点焊长度60mm,间距150-200mm,各筋板满焊。　　4、整体对装时，各模板之间错合不大于1mm。　　

内容简介通道桥桥台基础模板设计构造详图

内容简介 1、结构类型：　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。　　2、主要材料：　　（1）混凝土：　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。　　（2）石料：标号不得低于30号。　　　　

内容简介 2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。　　10、设计洪水频率：1/100。　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。　　　　

内容简介 1、结构类型：　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。　　2、主要材料：　　（1）混凝土：　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。　　（2）石料：标号不得低于30号。　　

内容简介 2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。　　10、设计洪水频率：1/100。　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。　　　　

内容简介 1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。　　6、本桥桥头设置8米长搭板。　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。　　

内容简介主梁横隔板：跨径L≤20m不设横隔板, L=25m、L=30m简支箱梁仅在梁端设一道端横隔板。　　横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。　　支座：中桥采用圆板式橡胶支座。大桥采用四氟板式橡胶支座。　　伸缩缝：建议采用60和80型浅埋式型钢伸缩缝。　　桥面泄水管每个桥墩半幅桥设置一根。在预制外梁翼缘板时应予考虑预留孔洞。

内容简介 1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。　　6、本桥桥头设置8米长搭板。　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。　　

内容简介本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。　　

内容简介 1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。　　6、本桥桥头设置8米长搭板。　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。　　

内容简介本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。　　

内容简介 1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。　　6、本桥桥头设置8米长搭板。　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。　　

内容简介 1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。　　

内容简介第一阶段　　1、整平场地，基坑开挖，边坡防护。　　2、桩基施工，承台施工，浇筑塔座。　　3、立模浇筑塔柱起步段。　　4、安装塔吊和施工电梯。　　5、分段浇筑下塔柱至下横梁处，设置下横梁预埋钢筋及模板支架、桁架片的预埋件。　　6、继续分段浇筑塔柱至一定高度，塔柱间设置水平支撑。　　7、安装下横梁支架并预压。　　

内容简介 1、结构类型：　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。　　2、主要材料：　　（1）混凝土：　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。　　（2）石料：标号不得低于30号。　　

内容简介 1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。　　

内容简介 1、结构类型：　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。　　2、主要材料：　　（1）混凝土：　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。　　（2）石料：标号不得低于30号。　　

内容简介 XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。　　（1）箱梁预制箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。预应力张拉：张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预

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