[分享]桥梁梁板顶升资料下载

发表于2020-07-27    

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桥梁工程梁板整体同步顶升技术! 查看详情

浏览数:1065 桥梁梁板顶升资料下载-桥梁工程梁板整体同步顶升技术!

前言 海南东线高速公路竣工通车至今运营时间已有15年,加上海南经济快速发展,东线高速公路交通量的增加,超大型与改装超高车辆也日益增多,使天桥受到过往超高车辆的碰撞和刮擦,严重影响了桥梁和车辆畅通行驶安全,需对桥台及各桥墩处支座予以更换。原设计为拆除桥面系,吊下板梁,加高垫石,重新安装板梁,重新施工桥面系。该施工方法施工时间长、成本高、吊梁移位堆放保管繁琐且需多次封闭交通,本着省时、经济和保持道路交通安全顺畅考虑,经过实地测量考察,组织各参建单位专家论证并完善相关方案,最终决定采用顶升新工艺。 工程概况 1、桥梁概况 海南东线高速公路府城至琼海段左幅大修工
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公路桥梁工程梁板整体同步顶升技术的探讨 立即下载

等级:桥梁梁板顶升资料下载_1     文件 259KB 格式 pdf

内容简介 公路桥梁梁板整体同步顶升技术保证桥梁上部结构的整体性同步顶升,该方法经济、安全、施工简便、不影响桥面交通。采用一种超薄型液压千斤顶通过电动液压泵配合分流阀来使多台千斤顶同步工作,完成大吨位梁板整体同步顶升,解决了狭小空间梁板整体顶升的难题。  
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桥梁同步顶升中的几个技术问题探讨 立即下载

等级:桥梁梁板顶升资料下载_2     文件 5MB 格式 ppt

桥梁梁板顶升资料下载-桥梁同步顶升中的几个技术问题探讨
连续箱梁纵向位移误差控制在3mm以内,横桥向各点位移误差控制在0.5~1mm以内。现在有的设计要求控制在0.03mm(3丝),一根头发有7丝,精度太高了,难以实现,没有实质性的意义,有的设计单位提出顶升高度要达到8mm、10mm等,有的支座四氟板滑出,顶升高度8mm,只换四氟板,不换支座,这种做法不能消除支座病害。我们公司进口的第一套美国ENERPAC公司的设备要求也只能达到±1mm,螺纹之间的间隙也有0.3~0.5mm,加上钢结构的非弹性变形也不止这么点误差。 ······ 1、板梁桥 2、T形梁桥 3、组合箱梁桥 4、连续箱梁桥 
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关于桥梁整体顶升关键技术的研究 查看详情

浏览数:396 桥梁梁板顶升资料下载-关于桥梁整体顶升关键技术的研究

经总结,既有桥梁不能满足设计要求而需顶升改造通常会引发如下的难题: (1)能否将施工时间、费用等降至最低以达到改造的需求。 (2)能否在尽量减少交通断行时间的前提下最快限度的改造现有桥梁达到设计需求。 (3)能否在不损坏既有桥梁结构的前提下改变桥梁高度从而满足设计需求。 随着桥梁整体顶升技术的产生与应用,给人们对既有桥梁的改造提供了新的认识和方法,可以完美的解决上述问题。这种新的施工技术的特点是:在不改变既有桥梁形态和结构性能的前提下,以最短的施工期(约拆除、新建桥梁工期的1/3)、最少的工程造价(约新建桥梁造价的1/3)完成对既有桥梁的改造。 
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引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案 立即下载

等级:桥梁梁板顶升资料下载_3     文件 3MB 格式 docx

桥梁梁板顶升资料下载-引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案
栖霞大桥位于纬一路栖霞大道上,为跨越铁路的高架桥,起点位于迈化路东侧,跨过铁合金厂、二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟,与柳塘立交相接,全桥长 843.54m。全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。桥梁全宽西引桥为26m,主桥为34m,东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上,全宽由26m过渡到46.4m。 西引桥共计12跨,跨径组合为(24.54+10×25+25.49)m,采用装配式预应力先张法空心板梁简支结构;东引桥共计11跨,跨径组合为(25.134+4×24.644+30+4×25 +24.54)m,采用装配式预应力先张法空心板梁及预应力简支T形梁结构。引桥下部
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

桥梁梁板顶升资料下载-路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用 查看详情

浏览数:710 桥梁梁板顶升资料下载-同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用

一、同步顶升技术的特点 同步顶升控制技术在大型建筑物顶升、平移及大型设备结构的位移中的应用,同步顶升控制装备能够提供足够的承载能力,国外均采用液压系统。 基于分布式控制液压系统的建筑物顶升、平移工程装备具有如下几方面的要求: (1)分散布置 (2)集中操作 (3)同步升降 (4)实时监控 (5)智能管理 二、同步顶升系统的组成及技术原理 1、同步顶升系统的组成 十六点同步顶升系统 三十二点同步顶升系统构造示意图 三十二点同步顶升系统 2、同步顶升的技术原理 
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同步顶升技术在桥梁支座更换中的作用 查看详情

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关键词: 桥梁支座更换 顶升更换施工技术

桥梁梁板顶升资料下载-同步顶升技术在桥梁支座更换中的作用
一、同步顶升技术的特点  同步顶升控制技术在大型建筑物顶升、平移及大型设备结构的位移中的应用,同步顶升控制装备能够提供足够的承载能力,国外均采用液压系统。  基于分布式控制液压系统的建筑物顶升、平移工程装备具有如下几方面的要求: (1)分散布置 (2)集中操作 (3)同步升降 (4)实时监控 (5)智能管理  二、同步顶升系统的组成及技术原理  1、同步顶升系统的组成  十六点同步顶升系统  三十二点同步顶升系统构造示意图&n
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桥梁顶升工艺及施工注意事项 查看详情

浏览数:1162 桥梁梁板顶升资料下载-桥梁顶升工艺及施工注意事项

1、桥梁顶升工艺桥梁顶升须根据桥梁实际情况,对简支结构体系桥梁,可单跨进行顶升,也可一联同时进行顶升;对连续结构体系桥梁,应按一联同时顶升,并保证顶升同步。施工时应根据顶升计算的支撑反力,选择千斤顶的顶升吨位,保证千斤顶顶升吨位需大于2倍的顶升重量。具体施工步骤如下:(1)工作脚手架搭设工作脚手架采用钢管搭设。地基夯实平整,设置混凝土条型基础。为了增强钢管架的稳定性,在脚手架外侧安装抛杆、内侧安装顶杆(顶在墩台上)。(2)千斤顶及油泵校验为了满足顶升同步的要求,千斤顶宜采用统一型号。为了保证顶升时梁体受力均匀,在同一组千斤顶底下均垫300×300×30mm钢板,顶面垫钢梁,千斤顶必须支顶在腹板
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[河南]高速公路改造工程桥梁顶升施工专项方案 立即下载

等级:桥梁梁板顶升资料下载_4     文件 403KB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 顶升施工工艺 顶升高度确定 千斤顶安装工艺

桥梁梁板顶升资料下载-[河南]高速公路改造工程桥梁顶升施工专项方案
内容简介 第二章、施工方案    2.4、顶升高度及垫石高度的确定    2.4.1、顶升高度    由于新桥老桥在板梁建筑高度、水泥混凝土铺装及沥青混凝土铺装等方面都存在一定的误差,实际顶升高度与设计顶升高度存在一定的误差实际顶升高度以现场测量为准…………    顶升前新加宽桥梁水泥混凝土铺装已经完成,老桥沥青铺装层已铣刨完毕,以新老桥梁底高差为准、辅以水泥混凝土铺装顶面高差修正…………    高差测量控制点    1)老桥:墩台盖梁中心线与老桥外侧墙式护栏内边缘线交点…………    2)新桥:墩台盖梁中心线与新桥最靠近老桥外侧墙式护栏一侧的边缘线的交点…………    2.7、主要
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[QC]提高变截面预应力混凝土连续箱梁桥整体顶升质量 立即下载

等级:桥梁梁板顶升资料下载_5     文件 14MB 格式 doc

关键词: 路桥QC成果 整体顶升施工

桥梁梁板顶升资料下载-[QC]提高变截面预应力混凝土连续箱梁桥整体顶升质量
资料目录 1. 课题概况1 1.1 工程概况1 1.2 工程难点2 2.QC课题小组介绍2 3. 选题理由4 3.1顶升结构体量大4 3.2 工程控制要求高4 3.3 施工对交通的影响4 4. P(计划)阶段5 4.1 现状分析5 4.1.1桥梁现状数据汇总8 4.1.2 桥梁顶升质量影响因素分析9 4.2 寻找主要问题9 4.3目标10 4.4 可行性分析10 4.5 因素分析及寻找主要原因12 4.6 制订对策13 5. D(实施)阶段14 实施一、操作不规范14 实施二、控制系统同步性不够16 实施三、顶升设备故障19 实施四、水平偏位控制不力20 6. C(检查)阶段21 6
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沈海高速公路桥梁顶升安全专项施工方案 立即下载

等级:桥梁梁板顶升资料下载_6     文件 231KB 格式 doc

关键词: 路桥安全文明 安全施工方案 安全专项方案

桥梁梁板顶升资料下载-沈海高速公路桥梁顶升安全专项施工方案
资料目录 第1章 编制依据 第2章 工程概况 第3章 人员、机械配置 3.1、人员配置 3.2、投入本工程的主要机械设备 第4章 顶升原则 第5章 施工方法 5.1 千斤顶布置 5.2 主要施工工艺 5.2.1施工准备 5.2.2更换作业 5.2.3三角支架设计计算说明及图纸 第6章 质量保证措施 6.1 工程质量方针及目标 6.2 质量控制原则 6.2.1起梁时必须采取严格的控制措施 6.2.2施工中的安全注意事项 6.2.3施工注意事项 6.3 质量保证组织机构图 6.4 质量检查、控制程序图 6.5 工程质量保证体系框图 6.6 质量保证体系领导小组 第7章 安全生产保证措施
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预应力梁板火灾后检测评估与加固设计 查看详情

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关键词: 混凝土空心板 增大截面加固 钢筋混凝土构件 预应力混凝土 混凝土强度等级

桥梁梁板顶升资料下载-预应力梁板火灾后检测评估与加固设计
 近年来,随着我国经济建设规模的扩大,桥梁火灾事故日益增多。由于桥梁发生火灾后,容易造成巨大的直接经济损失,以及阻断交通、影响出行等带来的间接经济损失,因此火灾后桥梁如何能够快速检测与维修加固,将损失降到最低,已成为广大学者与技术工程师关心的重点。针对桥梁受到火灾后的处理方法,长期以来主要靠主观经验进行判断,没有明确规范规定。一般的方法是对桥梁(梁板)进行拆除重建或更换,而受火不严重的梁板可考虑加固利用,以提高经济效益。本文结合四川绵阳市境内某国省干道梁板受火实例,运用火灾中钢筋混凝土破坏机理,研究火灾后桥梁设计加固方案。其研究内容可为类似桥梁火灾后设计加固提供有益参考。项目概况&n
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