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发表于2020-07-30    

铁道线路加固方法专题为您提供铁道线路加固方法的相关资料与视频课程,您可以下载铁道线路加固方法资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

上跨式公路桥钻孔桩施工时铁路线路的加固方法 立即下载

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内容简介  结合工程实例,介绍公路跨铁路立交桥靠近铁路处钻孔桩施工的线路加固方法。  
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铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护 立即下载

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铁道线路加固方法资料下载-铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护
本资料为铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护,共37页。 隧道是铁路线路穿越山岭的主要手段,在运营中常常会出现对隧道安全运营有重要影响和威胁的病害。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害,分析病害成因,采用合理的整治和维护方法。这样,才能保证铁路隧道工程的安全、畅通运营。 相关图片:  骨料溶胀  隧道维修  病害隧道加固衬砌  
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公路铁路坐标计算—直线段坐标公式讲解 立即试听

学员数 548 好评率 98%

关键词: 逐桩坐标 坐标计算 公路测量 铁路测量 市政测量

铁道线路加固方法资料下载-公路铁路坐标计算—直线段坐标公式讲解 立即试听

公路铁路坐标计算—直线段中桩坐标计算 立即试听

学员数 331 好评率 98%

关键词: 逐桩坐标 坐标计算 公路测量 铁路测量 市政测量

铁道线路加固方法资料下载-公路铁路坐标计算—直线段中桩坐标计算 立即试听

[QC成果]塌陷区线路维护加固架空体系创新 立即下载

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关键词: 路桥QC成果 塌陷区线路维护 加固架空体系

铁道线路加固方法资料下载-[QC成果]塌陷区线路维护加固架空体系创新
内容简介 xx铁路桥位于xx矿区的北侧,新桥梁尺寸为20.9×23.19×4.5米,为4×3钢筋混凝土框架结构。受矿区工作面采动的影响,铁路桥将大量下沉。经过对下沉预测的研究论证,该桥已于2007年11月至2008年1月对原有桥体进行了地基加固及局部结构加固,同时将桥体两边各加宽5米。经开采沉陷预计,该桥在2012年元月左右还将经历一次开采沉陷过程,预计最大下沉量约0.8m。按照xx矿开采接续计划,在2013年左右该桥还将下沉约3m。本次治理工程采用整体增高的增加新箱体方法,确保铁路运营安全。   我们选择“塌陷区线路维护加固架空体系创新”作为本次QC活动的课题,进行创新活动。经过讨
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公路桥涵软土路基加固方法有哪些? 查看详情

浏览数:782 铁道线路加固方法资料下载-公路桥涵软土路基加固方法有哪些?

    路基是公路或铁路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物承受由路面传来的荷载应有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。 所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。  其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之
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许禹铁路岩溶路基注浆加固施工技术 查看详情

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关键词: 岩溶注浆处理技术 岩溶路基处理技术 地基注浆工艺

铁道线路加固方法资料下载-许禹铁路岩溶路基注浆加固施工技术
 1工程概况  许禹铁路为河南许昌至禹州地方铁路(禹亳铁路一期),地方铁路Ⅰ级,岩溶路基加固总长500m,平均填高5.5m,挖方段落平均挖深4m。岩溶整治孔深为20m,垂直钻孔注浆量5888m3,钻孔直径为110m。 地质地貌:淮河冲积阶地地貌,地形较平缓,地面高程150~180m,由于遭受不同程度的切割,呈垄岗地貌,梳状坳沟发育,坳沟深4~10m,坳沟壁陡直。上覆地层为第四系上更新统冲洪积层粉质黏土、粉土、卵石土,第四系人工弃土;下伏岩层为寒武系上统浅灰色白云质灰岩、泥质灰岩、二叠系上统平定山组灰白色中粗粒石英砂岩,含少量长石和岩屑。不良地质现象为地表
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铁路路基桥头下沉压浆加固施工 查看详情

浏览数:1386 铁道线路加固方法资料下载-铁路路基桥头下沉压浆加固施工

  一、前言  大部分铁路线在几年运营以后,在路基受施工及重载列车的振动碾压等相关因素影响下,将会导致各种路基病害的产生,主要病害之一就是道碴陷槽。道碴陷槽会导致路基排水不良,从而导致路基翻浆冒泥,线路出现不均匀下沉,导致轨面在动态和静态条件下的不平顺,道床板结。为满足我国铁路提速的需要,确保列车运行安全,要彻底清除桥头病害。通过对比各个方案,最后选择水泥压浆加固作为处理方法,通过压浆填充密实路基空洞及不密实的地方。  二、导致桥头路基下沉病害的因素  1、地基条件  通常来讲,地基土的性质及结构不同,所产生的沉降和沉降达到稳定所需要的时间也不同。在路桥过渡段,由于靠近河流、沟壑,往往地基土含
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浅谈公路桥涵软土路基加固方法 查看详情

浏览数:2300 铁道线路加固方法资料下载-浅谈公路桥涵软土路基加固方法

   路基是公路或铁路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物承受由路面传来的荷载应有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。  所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。  其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之间孔隙比在1.0-1.9之间饱和度一般大于95液限一般为35
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