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[分享]地铁隧道超前支护方案资料下载

发表于2020-07-30

标签：地铁隧道超前支护方案资料地铁隧道超前支护方案讨论地铁隧道超前支护方案视频

地铁隧道超前支护方案专题为您提供地铁隧道超前支护方案的相关资料与视频课程，您可以下载地铁隧道超前支护方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

生活中的隧道是怎么掘进的？立即试听

学员数 2608 好评率 100.00%

关键词：超前导管注浆

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地铁测量培训实战教程立即试听

学员数 1561 好评率 100.00%

关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报立即下载

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本资料为地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报，共56页。平交段暗挖隧道开挖断面尺寸较大，最大跨处（QZ1断面宽15.6m），拱部主要位于粉质粘土层③1和粉土层③，通过施工竖井和横通道时的地质记录显示，该地层富含层间水，且降水效果较差，粉质粘土饱和后，极易产生坍塌，为了防止因地质产生的土体坍塌，确保结构上方土体的稳定和上方地下管线的安全，在断面开挖前在拱部范围内一次打设φ121、t=6mm、环向间距300mm的大管棚，三个断面的管棚长度分别为：QZ1断面L=24m、QZ1断面L=25m、QZ1断面L=50m。目录：工程概况施工总体安排

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管棚超前支护在地铁隧道工程中的应用立即下载

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内容简介本文介绍了在地铁隧道暗挖施工中采用管棚支护作为超前支护工艺以及涉及到的一些问题。

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20套隧道超前管棚支护相关资料合集查看详情

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关键词：隧道管棚超前支护隧道工程施工隧道管棚施工

本文后附20套隧道超前管棚支护相关资料管棚施工又称之为管棚超前支护，是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑，为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础，且施工快、安全性高、工期短，被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物，随着人们对环境

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一次性搞懂隧道管棚超前支护查看详情

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关键词：超前小导管注浆隧道施工技术隧道施工规范铁路隧道施工规范

管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法，在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用，今天和大家一起来详细的学习一下这项隧道施工技术都有什么需要注意的地方吧！地下工程超前支护方法超前支护技术是指在隧道开挖之前，通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体，使其加固开挖面前方地层，同时利用其支撑力保持前方土体的稳定，减少地表沉降量的技术总称。研究表明，围岩注浆加固可提高其强度和变形模量，从根本上改善围岩的变形规律，资料表明，砂岩在注浆后的强

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地铁隧道软弱围岩隧道施工技术——超前支护查看详情

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常用的超前支护方式有超前大管棚、超前中管棚、超前小导管和超前锚杆四种。超前大管棚：超前大管棚一般是在对沉降有严格要求时使用，适宜于浅埋洞口、堆积体、砂土质地层、断层破碎带地层，以及下穿公路、铁路、地面建筑物时采用。大管棚一般采用φ70mm～φ159mm的钢管，纵向长度10～100m根据工程需要设置。超前大管棚施工中要求做到： ●超前大管棚仰角一般控制在1～3°，以1°为佳。 ●超前大管棚必须按设计要求进行注浆，以起到加固围岩的作用。 ●为增加大管棚的刚度，可在管内设钢筋束。 ●为保证管棚与钢架的联合支护作

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铁路隧道大管棚超前支护施工过程数值模拟立即下载

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本资料为铁路隧道大管棚超前支护施工过程数值模拟，共20页。棚法是常用超前支护工法，通过在拟开挖的地下隧道衬砌拱圈隐埋弧线上，预先设置惯性力矩较大的厚壁钢管，并注浆形成管棚注浆帷幕壳体，防止地表下沉和土层坍塌，具有良好的预加固效果，在城市地铁、山岭隧道、软土隧道等复杂工程地质环境中被国内外工程界广泛采用。相关图片：管棚法

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地铁施工超前支护措施、规范要求及质量控制立即下载

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本资料为地铁施工超前支护措施、规范要求及质量控制，共31页。管棚因采用钢管或钢插板作纵向预支撑，又采用刚拱架作环向支撑，其整体刚度较大，对围岩变形的限制能力较强，且能提前承受早期围岩压力。因此管棚只要适用于围岩压力来得快来的大、对围岩、变形及地表下沉有较严格要求的软弱、破碎围岩隧道工程中，如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。此外，采用插板封闭较为有效；在地下水较多时，可利用钢管注浆堵水和加固围岩。短管棚一次超前量少，虽然增加了单次钻孔或打入钢管的作业时间，但减少了安装钢管的次数，减少了与开挖作业之间的干扰。

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一次性搞懂隧道管棚超前支护，讲的太细字太多，你需要先收藏！查看详情

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关键词：超前小导管注浆隧道施工技术隧道施工规范

地铁隧道超前支护方案资料下载-一次性搞懂隧道管棚超前支护，讲的太细字太多，你需要先收藏！

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隧道管棚超前支护查看详情

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简介管棚超前支护是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护方法。一般是沿地下工程断面的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护。主要用于对于围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段。主要作用和优点（1）梁拱效应：先行施设的管棚，以掌子面和后方支撑为支点，形成一个梁式结构，二者构成环绕隧洞轮廓的壳状结构，可有效抑制围岩松动和垮塌。（2）加固效应：注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中，使松散岩体胶结、固结，从而改善了软弱围岩的物理力学

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隧道超前管棚支护施工注意要点查看详情

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管棚施工又称之为管棚超前支护，是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑，为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础，且施工快、安全性高、工期短，被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物，随着人们对环境保护的呼声越来越高及政府对环保的日益重视，承包商们不得不放弃既

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地铁超前支护及管棚查看详情

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一、超前导管及管棚 1、超前导管或管棚应进行设计，其参数参考下表支护形式适用地层钢管直径（mm）钢管长度（m）钢管钻设注浆孔间距（mm）钢管沿拱的环向布置间距（mm）导管土层40到503~5100~150300~500管棚土层或不稳定岩体80~1804~610~40100~150注：1、导管和管棚采用的钢管应直顺，其不钻入围岩部分可不钻孔 2、导管如锤击打入时，尾部应补强，前端应加工成锥形 3、管棚采用的钢管纵向连接丝扣长度不小于150mm，管箍长200mm，并均采用厚壁钢管制作。 2、导管

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地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案立即下载

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关键词：地铁区间暗挖地铁区间支护隧道超前小导管注浆超前支护基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
建筑基坑支护形式：锚喷支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2017

本资料为地铁区间暗挖正线开挖及支护安全施工方案，共127页，可供参考概况：区间为左右双线隧道：超前支护采用DN25×2.75焊接钢管，长度为2.0m，搭设范围为拱部150°范围，环向间距为0.3m，外倾角10～20°，每榀格栅打设一环超前小导管，超前小导管注浆根据地层选用浆液。区间下穿风险源段范围拱部采用深孔注浆超前注浆加固地层，深孔注浆后取消小导管注浆超前支护。目录： 1.编制说明 2.工程概况 3.工程特点、重难点及对策措施 4.总体施工方案 5.施工方案、方法及技术措施 6.技术保证措施

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