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发表于2020-08-06

标签：沥青路保护资料沥青路保护讨论沥青路保护视频

市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2195 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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沥青混凝土道路安全生命防护工程设计套图（51页）立即下载

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关键词：路桥工程图纸沥青混凝土路面安全防护工程

内容简介工程概况：原道路等级为一级公路，设计速度80km/h，为沥青混凝土路面。老路存在以下安全隐患：（1）急弯、重要平交道口前后减速震荡标线缺失或损坏；（2）部分路段平交道口、学校处无人行道标线；（3）道路原有交通标志部分缺失或损坏；（4）禁止调头的中央隔离栏开口处限行道口桩缺失；（5）部分路段缺少中央隔离栏；（6）沿线桥梁护栏标线模糊不清。 ...... 设计方案：（1）标志标线的修复及完善（2）附属设施的完善 ...... 设计于2015年，共51页。单柱式

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生物沥青及其路用性能研究综述查看详情

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请关注微信公众号“沥青路面”。专注沥青路面设计、建设、施工、养护、科研等领域，涉及路面施工、路面材料、路面机械等环节。由专家合力为您遴选，每日推送行业精彩内容，让您了解行业发展趋势、掌握市场动态。目前，每年大约有90%的沥青用于道路路面和机场道面，而用于路面行业的沥青粘结剂或胶黏剂主要来自矿物燃料。但是随着石油储量的逐渐枯竭，石油沥青作为一种不可再生资源，面临着供求失衡的危机;同时，传统石油沥青存在一些路用性能上的缺陷，需要进一步研究并改善;此外从环境角度来看，矿物燃料的大量使用会产生温室效应，危害环境。因此，迫切需要从可再生资源或其他可替换资源中开发一种粘

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沥青路面精细抗滑保护层查看详情

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精细抗滑保护层是一种新型的路面预防性养护技术，它是采用小粒径碎石，在碎石覆盖率较高的封层上洒布改性乳化沥青以稳固碎石的超薄磨耗层，并在路面上起到了防水抗裂和提高路面抗滑性能的作用，为道路表面提供了一个防水抗滑保护层。另外，还可以抑制或延缓沥青路面病害的进一步发展。 · 本工艺适用于无结构性病害的各等级公路沥青混凝土路面的表面磨耗层。技术特点 · 采用了精细筛分的单粒径碎石，具有良好的抗滑性能。 · 底部采用高浓改性乳化沥青，确保了该磨耗层同时具备良好的封水和粘结功能，对原路面的轻微裂缝也有一定的

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美国生物沥青混合料路用性能的研究与应用查看详情

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目前，用于道路路面铺筑的混合料主要使用来自于矿物燃料的石油沥青以生产沥青混合料。但是，随着石油储量的逐渐减少，石油价格日益上升，石油沥青混合料的成本也随之逐渐提高；同时，传统石油沥青混合料也存在一些路用性能上的缺陷。因此，需要进一步研究并改善传统沥青混合料的性能，或者寻找新的可替代品。此外，从能源的角度来看，石油沥青混合料的制备和摊铺需要消耗大量的能量，同时会产生有毒气体，伤害施工人员的健康，污染环境。因此，施工价格的增加和环境管理意识的提高促使人们从可再生资源或其他可替代能源中开发出新的沥青混合料，以改善传统混合料的性能或代替目前使用的混合料。与矿物燃料相比，生物油具有明显的优势

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融水县某沥青路(实施)施工组织设计立即下载

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关键词：市政施组设计城市路桥实施

资料目录目录一、工程总体概述……………………………………………… 1、工程概况……………………………………………… 2、工期要求……………………………………………… 二、施工目标和组织管理………………………………………… 1、施工目标……………………………………………… 2、组织管理……………………………………………… 三、主要项目的施工方案………………………………………… 1、路基土石方工程…………………………………………… 2、级配碎石基层施工方案…………………………………… 3、防护工程的施工…………………………………………… 4、沥青路面工程……

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北京二环路翻新9月完工铺降噪沥青（图）查看详情

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北京二环路翻新9月完工铺降噪沥青（图）北京市交通委相关负责人曾表示，为迎接APEC会议，今年北京市将启动多条道路大修。其中，二环路(景泰桥-朝阳门桥）新铺一层轻薄的降噪沥青，沿途25座桥梁也将粉刷一新，桥外侧穿上一层“雨披”防水。据了解，二环主路预防性养护工程，施工总长度约占二环的七成，预计9月1日，养护完工的二环路将正常投入使用。新铺路面厚不超2.5厘米昨天晚上，记者在二环路鼓楼桥西外环看到，主路对车辆进行了导流，只留出一条车道通行

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省道至市政道路段8车道一级公路标准工程路基路面设计图269张（含软基，水泥路，沥青路）立即下载

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关键词：一级公路工程设计路基路面设计软基CFG桩加固设计管桩加固路基设计

沥青路保护资料下载-省道至市政道路段8车道一级公路标准工程路基路面设计图269张（含软基，水泥路，沥青路）

公路等级：一级
车道数：八车道
设计时速：80

1 一般路基设计112张 2 特殊路基28张 3 路基设计42张 4 路线交叉段设计87张 …… 省道段至市政桥梁段工程采用8车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度60m和54m；大桥45.5m,半互通立交主线桥27.5m,分离式立交跨线桥43.5m,二桥宽度38m。路基按市政道路断面设计，路基标准断面采用规划局提供的断面布置，路基总宽60m。项目路线部分处于山地路段，大部分位于海河冲积平原区软土地基上，水系发育，鱼塘水渠众多，填土高度一般在1.4～5m。区内普遍存在着一层海积成因的厚约0.50～3.00m左右的粘土（硬壳层），其下为

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四车道高速公路大修工程施工组织设计（碎化旧路热沥青灌缝）立即下载

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关键词：路桥施组设计高速公路实施土工格栅铺设水泥稳定级配碎石基层施工兰派打裂水泥混凝土路面

项目位置：黑龙江施工组织设计类型：实施车道数：四车道设计时速：80km/h路线长度：15.39km路基宽度：24.5mm路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料路面面层：沥青混凝土路面,水泥混凝土路面安全设施及构筑物：排水沟或截水沟计划工期：6月附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2012资料目录第一篇工程概况第二篇编制依据第三篇指导思想和目标第四篇施工组织第五篇 2012年施工前备料第六篇施工计划第七篇施工方法及工艺一、准备工作二、旧路处理三、

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立交工程沥青混凝土路面施工方案立即下载

等级：文件 265.50KB 格式 doc

关键词：沥青混凝土路面施工路面施工方案

该资料为立交工程沥青混凝土路面施工方案本次实施的南立交工程位于重庆南岸区上新街下浩车站旁，紧靠东水门大桥南桥头，连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通，设计七条定向匝道，即匝道A-G线，路幅组成均为0.5m（防撞栏杆）+B（车行道）+0.5m（防撞栏杆），路面宽度共分为8.0m、9.0m、9.5m、10.5m、13.0m五种。同时施工原涂山路改造段和社会主义学院还建辅道，路面宽度分为15.0m、7.0m。 ······ 一、工程概况三、施工准备四、施工方法及工艺五、质量保证措施六、安全保证措施七、环

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橡胶沥青排水性混合料设计与性能查看详情

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关键词：施工技术规范沥青路面施工公路沥青路面施工技术规范

摘要橡胶沥青排水路面兼具良好的路用性能和节能环保特性，此类路面在中国尚处于发展阶段，其配合比设计方法和技术要求需要进一步完善。针对橡胶沥青排水路面材料配合比设计和路用性能的难点，开展橡胶沥青排水路面材料设计及室内试验验证研究。试验结果表明：设计得到的5.8％油石比的排水橡胶沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、排水性。该路面材料具有良好的路用性能，可应用于中等以下交通的城市道路，降低道路交通噪声，提高居民的生活质量。关键词橡胶沥青 | 排水路面 | 路用性能 | 节能环保 | 配合比设计随着中国经济的高速发展，城市道路交通噪音已

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沥青路面再生设备研究现状与发展查看详情

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关键词：沥青混合料搅拌设备路面再生设备研究现状与发展

沥青路面再生技术就是利用专用设备将旧沥青路面进行翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的技术。随着我国公路基础设施总量的不断增加，传统的粗放型的公路养护技术已不能满足交通行业需求，资源节约、材料循环利用、节能降耗、保护生态环境、防止公路污染等绿色低碳的养护技术已成为我国公路养护工程实施的主流趋势。根据国家发展循环经济和节能减排的总体要求，以推进公路材料循环利用为重点，加快发展绿色低碳公路养护技术和工艺，降低养护能耗，促进绿色低碳养护产业快速发展。而沥青路面再生技术正是响应国家发展循环

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石灰岩排水沥青路面试验及施工质量控制研究查看详情

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关键词：排水沥青路面现场施工质量

石灰岩排水沥青路面试验路及施工质量控制研究摘要在现场调研及室内试验基础上，完成了云南省首条完全采用石灰岩材料铺筑的大孔隙排水沥青路面试验段铺筑及现场施工质量监控。通过室内试验对高粘沥青含量、混合料抗飞散、渗水系数等关键性能指标进行了设计验证;对于施工前防水粘结层、施工中拌合、摊铺以及碾压等工序进行了重点质量控制。摊铺后的测试结果说明:高粘沥青混合料空隙率、稳定度、高温稳定性、析漏、残留稳定度、浸水飞散等指标均符合技术指标要求;施工段落总体质量可控。该条试验路的成功铺筑可为排水沥青路面的推广应用以及材料选择提供借鉴和参考。项目概述排水沥青路面作为

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沥青路面就地热再生装备与加热技术查看详情

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关键词：沥青路面加热技术路面就地热再生装备提高路面加热速度方法

摘要需要使用专门的再生机组对原沥青路面进行加热、铣刨、添加新料和再生剂、就地搅拌，然后再摊铺、碾压成形。沥青达到一定温度后继续升高温度，需要消耗大量热能，但对骨料的破碎影响不大，从节约能耗的角度出发，应该将沥青路面的加热温度控制在一定范围内。关键词沥青路面|就地热再生|装备|加热技术针对沥青路面不同的病害形式，可以采用就地冷再生、就地热再生、厂拌冷再生和厂拌热再生等工艺进行修复。对于基层完好，仅存在坑槽、龟裂、松散、车辙等浅表层病害的沥青路面，可以采用就地热再生工艺对其进行快速修复。经过再生的沥青混合料能够用作沥青路面面层，具有较好的经济性，实

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