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[分享]区间测量方案资料下载

发表于2020-08-07

标签：区间测量方案资料区间测量方案讨论区间测量方案视频

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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现代公路工程施工测量立即试听

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关键词：公路工程施工公路工程测量工程测量技术高程控制测量建筑工程测量道路工程测量

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地铁隧道盾构区间测量方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁隧道施工盾构区间测量场区导线测量

资料目录第一章前言第二章编制依据第三章工程概况第四章测量组织与仪器设备及管理第五章控制测量第六章施工测量方案第七章保障测量精度的措施第八章竣工测量内容简介【工程概况】本工程线路左线短链37.25m，全程471.61m；右线短链25.212m，全长483.648m。盾构区间位于直线及半径400m的曲线上，本区间左右线平行布置，线路纵断面为“人”字坡，左右线以2‰的坡度下坡，而后右线以7.2‰（左线以7.38‰）的坡度上坡，再以3‰坡度下坡到达XXX站。【内容节选】施工平面控制点布设以“DTGP71” ～“DTG

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[北京]地铁区间施工测量方案立即下载

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资料目录 1.编制依据 2.工程概况 3.测量的基本内容 4. 地面控制网的检测 5. 施工控制网加密 6.联系测量 7.施工测量 8.井下控制测量 9.贯通测量 10隧道净空断面测量 11 测量报验流程 12.测量管理与组织机构 13测量质量保证措施内容简介【工程概况】区间全长：480.76m 最大纵坡：0.3% 竖井断面：矩形断面断面尺寸：4.6X8米支护方式：喷锚支护衬砌方式：复合式【内容节选】地下水水质对钢结构有弱腐蚀性，对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替条件下对钢筋砼结构中的钢筋具有弱腐蚀性。在长期浸水…… 主要的测

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广州某地铁站盾构区间施工测量方案立即下载

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内容简介 1.编制依据《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《广州轨道交通施工测量管理细则》《城市测量规范》（CJJ8-99）《工程测量规范》（GB50026-93）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） 2.工程概况 2.1.本标段位置和范围本标段为XX站~YY站盾构区间,区间线路出YY站后下穿彩虹花园、长大公司宿舍及办公楼,然后向西北方向偏离YY大桥,穿过珠江和城安围船厂码头及仓库,在城安围船厂门口空地设置中间风井一座,再以小半径转向北穿过三窖涌水道、南

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客运专线路基工程施工测量方案立即下载

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关键词：客运专线施工路基工程施工路基工程测量方案测量作业安全措施

该资料为客运专线路基工程施工测量方案，共11页区间施工过程中组建测量组，由一名专业测量主管工程师及四名测量员组成，在局经理部测量组的领导下负责区间路基的总体控制测量及重要部位的施工测量校核；并负责完成各分项工程的现场施工放样工作。施工测量采用双检制，施工前由局经理部负责组织全管段的控制点测量，出具测量成果报表，并审核加密点的方案和成果审核，对个别点进行抽查。 ······ 一、编制依据二、概述二、总体方案三、路基测量方案四、测量作业安全措施五、质量保证措施六、仪器管理

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[北京]地铁区间暗挖结构施工安全专项方案立即下载

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关键词：暗挖结构施工安全方案暗挖区间安全施工方案区间测量方案应急预案管理

本资料为：[北京]地铁区间暗挖结构施工安全专项方案，编制于2017年，共123页，含图纸。工程概况：本区间右线总长度为762.64m，其中包含暗挖段616.64m、明挖段146m。为标准单洞单线马蹄形隧道，开挖跨度6.2m×6.5m，左设置人防段，开挖跨度9.0m×8.98m，在右处线间距缩小为6.643m，区间断面跨度为初支联拱二衬独立断面，右断面开挖跨度13.0m×6.62m，断面开挖跨度11.9m×6.62m。 ....... 目录： 1.编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 1.3适用范

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[广州]地铁盾构、矿山区间监控量测方案立即下载

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关键词：盾构区间监控量测方案矿山区间监控量测方案车站区间盾构监控量测监控量测方案

本资料为，[广州]地铁盾构、矿山区间监控量测方案，编制于2014年，共55页，Word格式。工程概况：该车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在公路北侧绿地设置1个施工竖井。工程项目部接到定测资料后应对资料进行复核、计算，并立即对桩橛进行同等精度复测。复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。复测时要特别注意隧道车站相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量。复测时如果发现个别桩橛位置不对或精度不够时，

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[广州]城市轨道交通地铁盾构区间监测方案立即下载

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关键词：地铁盾构区间监测方案巡视技术方案安全质量保证措施监测点断面布置图

本资料为：[广州]城市轨道交通地铁盾构区间监测方案，编制于2014年，共37页。工程概况: 区间全长1497.788m，短链17.862m，全长1479.926m，区间设置2座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与联络通道合建。出场线设计，全长503.919m，入场线设计，全长510.800m。车站两端接盾构区间，车站两端为接收井。 ........ 目录： 1．编制依据 2. 工程概况 3. 监测组织机构和设备配置 4．施工监测内容及巡视内容 5.主要监测和巡视技术方案 6. 成果报送要求

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[武汉]地铁风井间盾构区间施工监测方案2017 立即下载

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关键词：盾构区间施工监测方案地表隆陷监测方案监控量测安全控制流程施工监测方案

[武汉]地铁风井间盾构区间施工监测方案，编制于2017年，共47页。工程概况：区间隧道线间距约13.0～23.0m，区间覆土约6.6～20.4m，线路平面最小曲线半径为350m，最大纵坡为14.359‰。本区间共设风井兼联络通道一座，以及其余4处联络通道，其中2处联络通道兼泵房。本区间起止里程为左XX～左XX），左线全长3065.717m（含短链6.884m），右线全长3070.975m（不含短链）。区间线间距13.0～23.0m，线路平面最小曲线半径为350m。线路纵断面设计以尽量避开灰岩溶洞为原则，基本位于土岩分界面之上，并保证覆土大于一倍洞径，区间覆土

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地铁车站及区间基坑施工方案（112页）立即下载

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内容为：地铁车站及区间基坑施工方案本车站工程按照两个阶段进行组织施工，第一阶段施工车站主体部分；第二阶段施工车站附属工程部分。考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地，为东侧暗挖区间施工创造条件，同时，车站主体规模较大，施工周期短，车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。车站主体采用明挖顺筑法施工，明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后，按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成，及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。

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[北京]区间暗挖段开挖支护及衬砌施工方案立即下载

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关键词：暗挖段开挖支护方案衬砌施工方案主要工程数量表施工场地平面布置

本资料为：[北京]区间暗挖段开挖支护及衬砌施工方案，编制于2017年，共127页，含图纸。工程概况：区间设计为左右双线隧道，区间右线长度739.174，左线长度739.127m。线间距11.8~15.2m。本区间于左右线处各设置1个人防段。区间线路纵断面出北太平庄站后以2‰的纵坡向下，后以8‰纵坡向上然后以4.414%纵坡向下，最后以2‰的纵坡向上进入马甸站，区间埋深19.10～22.85m。区间设置区间人防段，设置2个施工竖井与横通道，其中1号竖井横通道兼做联络通道。 ....... 目录： 1.编制说明 3 1.1编制依据 3

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高速公路测量施工方案查看详情

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一、工程概况 1.工程概述湖北武汉至咸宁公路（称武咸高速，简称本项目）是湖北高速公路网规划的8+1高速公路联络线在湖北省境内的路段，也是湖北省规划的“武汉城市规划”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第2标，起止桩号为ZK22+715（YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左线长3.72km（右线长3.71km）。主要工程为贺胜桥互通、横沟桥分离式互通和部分路基土石方及改路工程。 2.地形气象本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高差100～50m，自然坡角25～50

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[湖北]轨道交通区间盾构接收专项安全施工方案（67页）立即下载

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关键词：盾构接收安全施工方案施工监测及测量端头加固方案盾构接收降水安全施工方案

王～范区间里程范围为右DK16+550.461～右DK17+256.00，右线全长705.539m；隧道埋深8.8～18.8m，线间距14～15.5m，区间共设2个半径R=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右DK16+900.00里程处设置一个联络通道。 1、王～范区间过二号线隧道穿越地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），二号线隧道底为(3-5)粉质粘土、粉土、粉砂互层，均为承压水层，且隧道间最小净距为2.07m，盾构穿越二号线既有隧道风险较大。 2、王～范区间盾构接收段隧道穿越范围内的地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），隧道上

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