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发表于2020-08-12

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道路设计系列讲座（吴祖德专家专题）立即试听

关键词：市政道路设计道路施工图设计路基工作区深度复合地基设计

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浅谈立交设计中交通量的预测和确定立即下载

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内容简介本文通过分析立交设计中交通量的确定及应用，提出立交设计特别是匝道的设计应充分结合交通量的预测结果。

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公路改造工程路基路面设计，你确定都会吗？查看详情

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关键词：总体设计思路公路改造工程地基处理方法路基路面设计

改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。这些做好了，才是个大佬级公路设计师！普通公路改扩建项目的总体设计思路如何利用老路资源？ 1、老路走廊带的有效利用要有效地利用老路走廊带，就必须合理利

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降低公路建管养成本的路径和方法查看详情

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关键词：提高工作效率超前地质预报安全生产文明施工公路工程造价道路工程施工

新中国成立70年来，公路建设取得了巨大成就，至2018年底，全国公路通车里程已超过480万公里。其中，高速公路达14.26万公里，居世界第一。公路建设突飞猛进的同时，无疑也带来了管理和养护的新需求和新要求。随着国民经济的持续发展和公路交通状况的不断改善，公众对公路交通的需求及其综合服务水平的要求不断升高，发生了从走的了到走的好、走的安全、走的舒适的根本性转变。由于公路建设、管理、养护的人工、机械、材料价格的不断上涨，公路建设、管理、养护的成本也直线上升。目前，修建一公里高速公路（双向4车道）的资金需上亿元，即便是修建一公里通村的农村公

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浅淡建设工程的设计使用年限和设计基准期查看详情

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浅淡建设工程的设计使用年限和设计基准期吴祖德提要： “建筑工程质量管理条例”要求设计文件注明工程合理使用年限， “建设工程勘察设计管理条例”同样要求施工图设计文件注明建设工程合理使用年限。在实际的工作中，也都按照做了，但也有对规范中规定的设计基准期与设计使用年限有混淆的，把规范规定的设计基准期，认为就是设计使用年限，也有把规范中规定的设计年限认为就是设计基准期。本文就此问题，收集有关资料，分别对建筑结构类、道路桥梁类加以阐明其之间的区别和联系，供参考。关键词：设计使用年限设计基准期

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现行沥青混凝土路面设计规范的制订和尚存问题立即下载

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建设工程施工图设计审查中心吴祖德提要：本文介绍了我国现行沥青混凝土路面设计规范的几次修订的经过，以及根据收集到的资料，分析了尚存的问题，提出了应改进的方面，可供道路设计人员在工作中参考。关键词：沥青路面设计方法设计弯沉疲劳裂缝原因剪应力半刚性基层柔性基层 1 现行沥青混凝土路面设计规范的制订经过 20世纪70年代，国家开始研制适合中国国情的沥青路面设计方法。1978年，交通部制定了《公路柔性路面设计规范》，路面设计采用弹性理论，用双圆荷载以回弹弯沉作为设计指标，按双层体系计算。根据城市道路的特点，北京城市柔性路

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大型综合交通枢纽设施布局规划研究立即下载

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本资料为大型综合交通枢纽设施布局规划研究，共88页。交通量预测是大型综合交通枢纽规划设计的主要依据，无论是主体设施还是集疏运体系，其建设规模、等级、布局以及交通组织和管理方案的确定，都有赖于准确到位的交通量分析和预测，交通量预测甚至是枢纽项目可行性论证的关键性资料。目录：引言大型综合交通枢纽交通量预测大型综合交通枢纽设施规划布局虹桥枢纽设施布局规划设计案例结束语相关图片：首都机场T3公交下客站首都机场T3公交蓄车场周边交通设施布

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水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺查看详情

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道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面（灰白色）改建为沥青混凝土柔性路面（黑色），俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点，被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。 1 技术背景我国从20 世纪70 年代开始，许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前，我国水泥路面的里程数总量巨大，特别是高速公路等级以下的各等级公路，国道、省道、县道等，如表1 所示。其中，高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3

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世界首座轻型钢混结构斜拉桥南京长江五桥查看详情

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关键词：预制拼装箱梁一级公路标准预应力混凝土轻型钢混结构

南京长江第五大桥，简称南京长江五桥。路线起于浦口五里桥，向东南方向跨越长江，经梅子洲下穿夹江后顺接南岸已经建成的青奥轴线地下工程(隧道工程)，路线全长约10.3公里。工程采用桥+隧的设计方案，跨越长江主江工程采用大桥的方式，穿越夹江部分采用隧道的方式。其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。南京五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，宽度30.5米。南京长江五桥主桥采用三塔斜拉桥结构，其跨径布置为80+218+2X 600+218+80 = 17

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水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺！查看详情

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关键词：水泥路面白改黑施工沥青混凝土施工

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沥青路面结构设计原则及内容（96页）立即下载

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本资料为沥青路面结构设计原则及内容（96页），共96页。沥青路面设计包括交通量实测、分析与预测，材料选择，混合料配合比设计，设计参数的测试与确定，路面结构组合设计与厚度计算，路面排水系统设计和其他路面工程设计等，并进行路面结构方案的技术经济综合比较，提出推荐方案。相关图片：车辙、波浪与拥包沉陷与坑槽横向裂缝基层引起的反射裂缝网裂及龟裂纵向裂缝

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山区城市主干路设计要点，建议收藏！查看详情

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关键词：道路断面设计道路线形设计市政道路设计道路设计师培训

任何城市的发展，离不开城市道路交通的发展。特别在山区，城市道路建设对整个山区经济发展有着极为重要的促进意义，山区受自然条件的限制，先天不足，交通不便，地域狭小，道路建设受到诸多因素制约，而山区本身所具有的地理环境多元化、人文景观独特性等特点，使得山区城市道路，尤其是主干路设计所需注意要点较多，必须进行综合考量、统筹安排，才能确保山区城市主干路安全、通暢、美观，与自然完美结合。 1.山区城市主干路特点城市主干路作为联系较长距离片区之间的主要交通干道，可以看做是整个城市内部的骨架。山区城市由于地形条件所限，城区往往位于相对平缓的沟谷区域，形成若干片区，城市路网也依

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