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[分享]进站道路施工方案资料下载

发表于2020-08-14

标签：进站道路施工方案资料进站道路施工方案讨论进站道路施工方案视频

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道路施工质量通病的防治与处理立即试听

学员数 258 好评率 100.00%

关键词：市政道路工程道路施工方案道路工程施工施工质量管理施工质量保证措施建设工程施工管理

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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点立即试听

学员数 489 好评率 100.00%

关键词：沥青混凝土路面，沥青混凝土配合比，水泥混凝土修补，路基路面施工，沥青路面施工方法，公路沥青路面施工技

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客专站前广场进站道路总承包工程给排水施工方案立即下载

等级：文件 687.50KB 格式 doc

关键词：道路工程施工给排水施工方案

给排水施工方案本项目为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程，位于环城东路（经十六路）盆地大道至环城南路段。宝兰客专榆中站站前广场进站道路建设项目为道路工程，工程范围西起在建盆地大道（纬五路），起点桩号为K1+183.818，东至规划环城南路（纬十八路），终点桩号为K5+391.844，道路全长约4.208km，道路红线宽度36m，双向4车道，设计时速50km/h，道路等级为城市主干路。 ······ 第一节编制说明、原则及依据第二节工程概况第三节施工部署第四节施工准备第五节施工测量控制方法

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宝兰客专榆中站进站道路总承包工程道路给排水施工方案立即下载

等级：文件 528.28KB 格式 pdf

关键词：市政工程给排水工程道路给排水施工给水管道施工方法排水管道施工方法

本方案为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程道路给排水施工方案（共37页）PDF 目录第一节编制说明、原则及依据第二节工程概况第三节施工部署第四节施工准备第五节施工测量控制方法第六节给水管道施工方法第七节排水管道施工方法第八节质量体系及保证措施第九节工期保证措施第十节安全保证体系及安全保证措施第十一节雨季的施工安排第十二节文明施工、环境保护措施及管线保护措施工程概况本项目为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程，位于环城东路（经

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道路建设市政给排水施工方案（中建）立即下载

等级：文件 528.28KB 格式 pdf

关键词：管线保护措施给排水作业指导

本资料为道路建设市政给排水施工方案（中建），pdf格式，37页。工程概况：本项目为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程，位于环城东路（经十六路）盆地大道至环城南路段。宝兰客专榆中站站前广场进站道路建设项目为道路工程，工程范围西起在建盆地大道（纬五路），起点桩号为 K1+183.818，东至规划环城南路（纬十八路）... 图片展示：给水工程管线保护措施文明施工管理措施污水工程压力管道水压试验雨水工程

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道路土石方开挖施工方案（20页）立即下载

等级：文件 86.50KB 格式 doc

内容为：道路土石方开挖施工方案真乡风电场位于湖南省邵阳市邵东县，与县城直线距离约为50km，与邵阳市直线距离约为90km。场址区域内属低山地貌，风机布置于近乎北北西向、北东向条形山脊上，地形坡度一般为20°～35°，局部呈陡崖。山顶(脊)地面高程为270m～650m，地形总体上起伏不平，谷底高程为180m～430m，相对高差可达90m～220m；山坡上主要为灌木、松树林。总装机容量为50MW。本次招标范围为：湖南省邵东县真乡风电场工程场内1#～11#风机新建道路、升压站进站新建道路、1#～11#风机安装平台、1#～11#风机(含11#风机平台范围内)之间的集电线路直埋部

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市政给排水施工方案（37页）立即下载

等级：文件 726.65KB 格式 doc

关键词：给水管道施工方案排水管道施工方案

本资料为市政给排水施工方案（37页），Word版本 1、工程简介：本项目为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程，位于环城东路（经十六路）盆地大道至环城南路段。宝兰客专榆中站站前广场进站道路建设项目为道路工程，工程范围西起在建盆地大道（纬五路），起点桩号为K1+183.818，东至规划环城南路（纬十八路），终点桩号为K5+391.844，道路全长约4.208km，道路红线宽度36m，双向4车道，设计时速50km/h，道路等级为城市主干路。给水：本工程水源在起点接盆地大道DN300现状给水管道，压力0.4MPa主干管管径为DN400，沿线每隔150m左右

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变电站新建工程土方开挖专项施工方案立即下载

等级：文件 144.72KB 格式 doc

本资料为变电站新建工程土方开挖专项施工方案，共19页。内容简介：总占地面积为5230平方米，约7.85亩，进站道路由东侧园区规划道路引接，长20米。主变压器及所有配电装置、综合配电室和二次设备室位于站区围墙内。站内铺设相应道路（T型回车道），综合配电室和主变压器位于站区北侧，电容器装置位于站区西侧。目录：工程概况编制依据施工计划施工工艺技术施工安全技术保证措施劳动力计划绿色施工 ...... 相关图片：土方开挖

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深基坑支护专项施工方案（专家论证版）立即下载

等级：文件 968.50KB 格式 doc

关键词：深基坑支护专项施工方案质量保证措施安全施工保证措施施工技术交底

本资料为深基坑支护专项施工方案（专家论证版），编制于2019年，共32页。资料概况：本工程站前广场用地面积76815.33㎡，其中知名地产及景观设施面积33142.67㎡，硬质铺地广场面积37118.68㎡，公交车站场面积4256.29㎡，出租车站场面积2297.68㎡；地上总建筑面积1711.83㎡，地下总建筑面积25015.59㎡，匝道面积2711.85㎡。进站东路，道路长度为857.493m,道路红线宽度均为20m,进站西路道路长度为1133.471m,道路红心啊宽度均为20m；纵一路，道路长度为266.381m,道路红线宽度均为20m。 ……

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[兰州]榆中站进站道路给排水施工组织方案立即下载

等级：文件 528.28KB 格式 pdf

关键词：市政给排水工程给水处理施工雨污水处理工程管道安装敷设给排水工程施工

此贴为宝兰客专榆中站进站道路给排水工程施工组织方案，文件为PDF格式，共37页。市政道路排水口工程简介：本项目为宝兰客专榆中站进站道路总承包工程，位于环城东路（经十六路）盆地大道至环城南路段。宝兰客专榆中站站前广场进站道路建设项目为道路工程，工程范围西起在建盆地大道（纬五路），起点桩号为 K1+183.818，东至规划环城南路（纬十八路），终点桩号为 K5+391.844，道路全长约 4.208km，道路红线宽度 36m，双向 4 车道，设计时速 50km/h，

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K31+758.7箱形桥顶进施工方案立即下载

等级：文件 1.03MB 格式 doc

东川货运中心布置在兰州枢纽坡底下车站与河口南车站之间，为进一步优化东川货运中心布局，结合城市规划，优化进货运中心道路等布置。在既有兰新线K31+758.7处设置场区进站道路，下穿既有线，采用2-16.0m钢筋混凝土箱形桥，与既有兰新线路中心线斜交5º，本工程位于既有兰新线铁路里程K31+690～K31+900处（上、下行双线)，该处为无缝电气化铁路，箱形框架净高6.5m，净孔宽16.0m（两孔总宽37.4m），底板厚1.1m，顶板厚1m，边墙厚1.3m，设计长度12m，采用箱身预制顶进法施工，顶程22.89m，箱体基底置于弱风化泥岩，地基容许承载力[σ]=300Kpa，箱形桥基底埋入泥岩厚度为

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进站道路工程施工质量验收表格立即下载

等级：文件 30.00KB 格式 doc

内容简介土沟检验批质量验收记录表挖方边坡喷锚防护检验批质量验收记录表（Ⅰ）挖方边坡喷锚防护检验批质量验收记录表（Ⅱ）砌石边坡防护检验批质量验收记录表毛石粗排护坡检验批质量验收记录表混凝土预制块护坡检验批质量验收记录表土工织物边坡防护检验批质量验收记录表 …… 共计7页

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城市道路设计中的新理念查看详情

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关键词：交叉路口设计城市道路生态设计城市道路规划设计

道路设计在城市规划中占据着重要的地位，要仔细分析城市的实际交通量，站在规划与设计的相关角度，总结经验并改进不足，将设计中存在的各种问题进行有效解决，并对城市规划以及道路设计的要点进行准确掌握，使城市命脉更加通畅，更加精美。本文对城市道路设计中的新理念进行了探。新理念城市道路的规划水平是衡量一个城市现代化水平的重要标志，而城市道路设计是城市交通的灵魂。上述二者若能做到科学合理，则不仅获利于眼前，更是一项百年大计，关系到城市未来的进一步发展与整个城市化进程的提高。因此，城市道路规划设计应作为城市建设的一个重点问题来抓，唯此城市道路建设才能出现新的面貌、城市形象才能得以改善、城市内涵才

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[设计感悟]城市道路设计中的新理念查看详情

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2016年铁路交通枢纽站站前广场及道路方案设计124页（附图精美）立即下载

等级：文件 62.33MB 格式 rar

关键词：铁路站前工程铁路站前广场设计道路设计方案广场照明设计路桥设计方案

进站道路施工方案资料下载-2016年铁路交通枢纽站站前广场及道路方案设计124页（附图精美）

一、站前道路方案设计31页： 1.道路工程；2.路灯工程；3.投资估算；4.附图二、站前广场景观方案设计93页： 1.项目解读；2.景观方案；3.景观元素；4.生态策略；5.照明策略 …… 道路等级：城市次干路；设计车速：40km/h；设计年限：15年；道路荷载标准：BZZ-100kN；路面横坡：1.5%；人行道横坡：2%。铁路交通枢纽站站前广场，场地长405M，宽247M。现状土地以耕地为主，土壤条件良好。场地从西至东有2米左右的高差。现状主要客流、货流方向为沿火车线路一条临时性道路。建设完成后，主要车流、人流方向是由站前路到达火车站。站前

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吴祖德教授城市道路路面设计专家答疑汇总查看详情

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‍前段时间举行了吴祖德教授的专家答疑，现在把精彩的答疑汇总一下，希望对大家有所帮助。答疑页链接：https://bbs.zhulong.com/dayi/quastion?id=78 ‍ 吴教授个人小站>wuzude< ‍问：‍吴院长，请教下您，道路交叉口高程手算怎么算呢？高程误差是多少？我应该参阅哪本规范？ ‍吴院长答：道路平面交叉口竖向设计，交叉口应设计成一个和顺的曲面，避免产生翘曲。各方向最大横坡一般不宜超过3%，最小横坡沥青路面不宜小于0.8%，水泥混凝土路面不宜小

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看看这些不合理道路设计实例你怎么想？查看详情

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许多城市已经开始实行诸如限行、限购等等措施来控制道路上车辆的数量，虽然目前取得了一些效果，但是对于治堵这项综合性问题来说还远远不够。那么堵车是不是和道路以及交通设施设计是否合理有关呢？来看看这些不合理的道路设计。希望对朋友们有点启发…… ●一旦错过就不再-错综复杂的立交桥高架路以及立交桥在设计之初就是为了让车辆减少停车等候的时间从而提升道路的通行效率，在大多数时候，高架路和立交桥的确给人们的出行带来方便，但是也有一些立交桥设计过于复杂和繁琐从而让许多驾驶员（尤其是不熟悉当地路况的外地驾车者）不知所措，一旦错过或者走错一个岔口，就要付出再多开几公里的

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