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[分享]最大转体斜拉桥资料下载

发表于2020-08-27

标签：最大转体斜拉桥资料最大转体斜拉桥讨论最大转体斜拉桥视频

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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训立即试听

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关键词： revit建模教程 revit桥梁建模视频桥梁BIM建模斜拉桥模型设计桥梁结构模型制作

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公路造价实战训练营（2020版）立即试听

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关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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国内铁路最大纵坡转体斜拉桥主塔封顶！查看详情

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8月15日，经过近1年的紧张施工，由中交二航局承建的国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥主塔顺利封顶。国内铁路最大纵坡最大偏心曲线转体斜拉桥，位于郑万铁路河南段上行联络线与郑州至西安高铁营业线交叉处。为不影响郑西高铁营运，桥梁采用转体设计。就是先在郑西高铁线旁建好桥梁后，再实施空中转体，跨越郑西高铁营业线。据承建方中交二航局郑万项目负责人介绍：郑万铁路曲线转体斜拉桥在建设过程中科技含量高，工艺工序复杂，技术难点多，控制难度大，营业线施工安全风险极高。其大跨度、大纵坡、大偏心、大吨位、小曲线、大角度转体等在目前国内铁路在建曲线转体斜拉桥中名列前茅

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全球最大转体斜拉桥开建中国铁建连破2项世界纪录查看详情

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近日，由中国铁建所属中铁十八局集团承建的京津冀交通一体化的重点项目——跨越京广铁路21条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥全面开工建设，这是目前世界规模最大的转体斜拉桥，连创转体跨度最大、转体吨位最重两项世界纪录。该工程设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，分母塔和子塔两大部分，主桥长495米，桥面宽39.7米，双向八车道。由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线，主桥与京广铁路线最近距离只有7.4米，子母转体总重达8.1万吨，相当于5万辆小轿车的重量，转体重量和转体跨度又一次刷新世界纪录。中铁十八局集团承担母塔转体部分，母塔离地面高83米，转体臂长263

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世界最大规模转体斜拉桥开建，跨越21条铁路线查看详情

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关键词：双塔预应力斜拉桥子母塔双转体施工技术

摘要：据悉，京津冀交通一体化的重点项目——跨越京广铁路等21条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥15日全面开工建设。这是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。斜拉桥效果图打孔已经完毕，正在进行桩基施工桩基施工现场打孔进行中乐凯大街南延高架桥：桥面开始浇筑最后一层混凝土保定市西南部的乐凯大街南延工程全长１１．９３公里，总投资约３０亿元。其中的转体桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥式，主桥长４９５米，桥面宽３９．７米，双向八车道。由北向南跨越京广

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两项世界纪录被打破，全球最大的转体斜拉桥开建！查看详情

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该工程设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，分母塔和子塔两大部分，主桥长495米，桥面宽39.7米，双向八车道。由北向南跨越京广铁路大动脉的21条铁路线，主桥与京广铁路线最近距离只有7.4米，子母转体总重达8.1万吨，相当于5万辆小轿车的重量，转体重量和转体跨度又一次刷新世界纪录。工程效果图中铁十八局集团承担母塔转体部分，其中母塔离地面高83米，转体臂长263.6米，墩柱桩基为68根直径1.8米的扩底桩，桩深达94米，需浇注1.8万方混凝土。要确保“巨无霸”平衡转体并在京广铁路枢纽上空精确对接合龙，重点在于重达70多吨，直径61.48米球铰的制作、

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时速350Km铁路客运专线工程施工组织设计348页（转体斜拉桥，变截面梁桥，新奥法隧道）立即下载

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关键词：高速铁路工程施工组织斜拉桥转体法施工水泥搅拌桩加固路基新奥法隧道施工

最大转体斜拉桥资料下载-时速350Km铁路客运专线工程施工组织设计348页（转体斜拉桥，变截面梁桥，新奥法隧道）

施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：42.801km
主体工程内容：大桥,隧道
路基地基处理：CFG桩

1.编制依据、原则及范围；2.工程概况；3.建设项目所在地区特征；4.施工总体安排；5.临时工程；6.控制工程及重难点工程施工方案；7.施工方案；8.施工工艺；9.资源配置；10.四化支撑手段；11.保证措施 …… 铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：350Km/h；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大坡度：一般20‰；牵引种类：电力；列车类型：电动车组CRH型；到发线有效长度：650m。铁路工程标段正线全长42.801Km，枢纽站场工程包含联络线及动车走行线19.347km。正线梁式桥21座，联络线及动走线桥梁12座长10.024

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[北京]跨铁路三向预应力转体施工斜拉桥三维动画演示（11分钟）立即下载

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关键词：三向预应力箱梁沉井施工防护

最大转体斜拉桥资料下载-[北京]跨铁路三向预应力转体施工斜拉桥三维动画演示（11分钟）

目录： 1 工程概况 2 施工重点与难点 -既有线沉井施工与防护 -主墩与转盘施工 -箱梁施工 -主塔、斜拉索施工 -支架拆除及转体施工 …… 本桥为(56+100+70+37)m4跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥,其平立面布置如图1、图2所示。主塔高33m,采用塔、梁、墩固结体系;子塔高19m,采用塔、梁固结体系。主梁梁高3m，主墩高21.5m,主桥采用在3号墩墩顶转体施工,单铰转体重力150000kN,转体结构总长182m,最大悬臂长度92m,平转角度40度。桥面宽度:桥梁

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含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页立即下载

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关键词：高速铁路工程施工连续梁转体施工钢桁梁斜拉桥安装搅拌桩软基处理

最大转体斜拉桥资料下载-含双向水泥搅拌桩软土路基连续梁转体钢桁梁斜拉桥高速铁路工程施工组织设计539页

施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
主体工程内容：特大桥,站场
路基地基处理：碎石桩,CFG桩
路基支挡：混凝土挡土墙

1、总体施工组织布置及规划;2、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺;3、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14.文明施工、文物保护措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项；附图表 ……

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[江苏]含钢箱梁斜拉桥转体桥软土路基31km双线高速铁路总承包技术标523页立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路总承包技术标挂篮悬臂浇筑法连续梁转体施工

最大转体斜拉桥资料下载-[江苏]含钢箱梁斜拉桥转体桥软土路基31km双线高速铁路总承包技术标523页

项目位置：江苏
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
线路长度：31km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞
路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,碎石桩,混凝土灌注桩,桩板结构,强夯

资料目录 1、总体施工组织布置及规划1 1.1 编制依据及原则1 1.1.1编制依据1 1.1.2编制原则1 1.2工程概况2 1.2.1工程简介2 1.2.2主要技术标准3 1.2.3建设条件3 1.2.4主要工程数量9 1.3工程特点、重点、难点及对策11 1.3.1工程特点、重点及难点11 1.3.2工程重点、难点的施工对策12 1.4 管理目标14 1.4.1工期目标14 1.4.2质量目标15 1.4.3安全目标15

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世界首例！斜拉桥“独塔单转”！查看详情

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世界首例！斜拉桥“独塔单转”！龙岩大桥首次转身 4月10日凌晨，中建六局承建的福建龙岩大桥百米高万吨主塔完成逆时针69度旋转，开创世界钢箱梁斜拉桥二次转体施工（独塔单转和塔梁共转）的先河，向世界展示了中国基础设施建设的超高水准。（龙岩大桥主塔69度旋转效果图）作为福建省龙岩市重点民生工程，龙岩大桥主桥设计（190+150）米不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔设计为“宝石”型，采用预应力钢筋混凝土结构。大桥建成通车后，将大大缩短龙岩市南北城区距离，加快龙岩城市一体化建设，对海西经济区基础设施建设，区域经济协调发展具有重要意义。龙岩大桥效果图飞架南北的龙岩大桥，位于龙岩大

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龙岩大桥斜拉桥“独塔单转”，如跳芭蕾查看详情

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你见过洞天高阔、气势雄伟的绝美溶洞你见过广西、贵州、张家界等地的乳石景观可你见过地下是溶洞、地上是桥梁横跨多条铁路的跨高铁转体斜拉桥吗？ 4月10日凌晨龙岩大桥百米高万吨主塔完成逆时针69度旋转展示了中国基础设施建设的超高水准 ▲龙岩大桥主塔69度旋转效果图施工现场灯光璀璨，约1.6万吨“宝石”型扁平状桥梁主塔，以每分钟1度的速度，缓缓地原地旋转，最终圆满完成逆时针69度转体，在夜空中上演一场精彩的“空中芭蕾”。作为福建省龙岩市重点民生工程，龙岩大桥主桥设计为190米

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2.48万吨创斜拉桥转体之最！盘点惊艳的转体桥们查看详情

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关键词：桥梁工程梁板预制高速公路工程初步设计沥青及沥青混合料

在转体重量刷新世界纪录的同时，丹阳路立交桥还以转体长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。这一转，同时刷新了中国铁建铁五院在邹鲁大桥上保持的三项纪录。丹阳路立交桥全长2031米，其中主桥全长520米，桥面总宽32米，为单索面预应力连续混凝土斜拉结构，跨越京九、新兖铁路及菏泽货场共8股道。京九铁路平均每十分钟就有一趟列车经过，为了减少对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，建设者采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至

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转体斜拉桥施工组织设计（132页）立即下载

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关键词：路桥施组设计钻孔灌注桩施工箱梁转体施工

项目位置：北京桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型：大桥桥梁总长度：245m水上、陆上桥梁：陆上桥梁桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁支座：板式橡胶支座桥梁上部结构：箱梁桥梁桥施工方法：支架现浇特殊施工方法及材料、施工难点：转体施工计划工期：20月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表创新技术及关键技术：细质膨润土泥浆新技术；冲击反循环钻机；钢筋等强直螺纹接头技术；真空辅助压浆技术资料目录编制依据及原则工程概况总体施工方案概述设备、人员动员周期和

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世界最大跨铁路转体斜拉桥成功转体查看详情

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9月4日11时10分左右，经过一个多小时的紧张工作，由中国中铁七局三公司承建的石家庄市环城公路跨石太铁路转体斜拉桥成功转体，与铁路两侧的桥梁实现成功对接，转体斜拉桥转体重量16500吨、转体角度达75.74度，两项指标均居世界同类桥梁之最。石家庄环城公路跨石太铁路转体斜拉桥是河北省第一座公路转体斜拉桥，该桥主桥为四跨连续独塔单索面的预应力混凝土曲线斜拉桥，全长260米，转体部分长142米（即此段先与铁路平行修建，后采用技术手段转体与两侧桥体部分平衡对接），采用墩、塔、梁固结体系，曲线半径为1250米，主塔为单索面曲梁倒“Ｙ”字形结构，塔顶距地面53米，距桥面

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转体斜拉桥施工立即下载

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关键词：路桥技能培训转体斜拉桥施工

内容简介本桥是北京五环路重点工程，也是2008年奥运会的配套工程。本桥最大的特点是其下跨越7条运营的铁路线。铁路运营繁忙。本桥结构形式为：45m+65m+95m+40m四跨连续独塔单索面预应力混凝土部分斜拉转体高架桥，双向六车道，塔、梁、墩固结。全桥位于空间曲线上，其平曲线半径为1900m，竖曲线半径为16000m，线形复杂。

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白鹭大桥钢塔竖向转体施工技术（无背索竖琴式斜拉桥）查看详情

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关键词：同步提升控制无背索竖琴式斜拉桥

一、工程概况白鹭大桥位于景德镇市昌江大桥下游约1km，是景德镇市外环线的重要工程，按双向四车道城市主干道标准设计，全长795m，其中桥梁范围为487m，桥面总宽度为29m，如图1所示。图1 白鹭大桥主桥结构形式为三跨连续单索面独塔无背索竖琴式斜拉桥，主跨跨径为120m，两边跨跨径为45.29m，总长210.58m。江中距两岸40m左右各设一主墩和副墩。主梁为连续结构，在塔梁处与塔、墩固结。钢梁采用封闭型扁平钢箱梁加大挑臂结构形式，横隔梁及大挑臂横向间距3.75m，梁高2.7m，箱梁顶宽29m。其中封闭钢箱宽20m，挑臂为2×4.5m。索

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100米，14000吨！国内最大最重转体桥成功转体查看详情

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关键词：国内最大最重转体桥成功转体

100米，14000吨！国内最大最重转体桥成功转体惊叹！2019年4月2日凌晨，由广东省交通集团投资建设、中铁四局承建的汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段（简称惠清高速）北江特大桥跨京广铁路、国道G240转体桥成功转体。据了解，该转体桥为国内最大最重高速公路跨铁路、公路双线转体连续梁，该转体也是广东省最重的转体梁。广东省路桥建设发展有限公司介绍，惠清高速北江特大桥跨越京广铁路、国道G240转体桥由其所属单位广东惠清高速公路有限公司承建，全长100米，相当于25层楼高，重14000吨，相当于1万辆小汽车的重量，桥面宽33米。该转体梁采用（56+56）米“T”

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酷！咱中国的桥最擅长的运动大概就是“转体”了吧！查看详情

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惊叹！2019年4月2日凌晨，由广东省交通集团投资建设、中铁四局承建的汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段（简称惠清高速）北江特大桥跨京广铁路、国道G240转体桥成功转体。据了解，该转体桥为国内最大最重高速公路跨铁路、公路双线转体连续梁，该转体也是广东省最重的转体梁。广东省路桥建设发展有限公司介绍，惠清高速北江特大桥跨越京广铁路、国道G240转体桥由其所属单位广东惠清高速公路有限公司承建，全长100米，相当于25层楼高，重14000吨，相当于1万辆小汽车的重量，桥面宽33米。该转体梁采用（56+56）米“T”构连续梁转体跨越，与铁路、公路轴线交叉角度为87°

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桥梁转体施工资料合集查看详情

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关键词：桥梁转体施工钢箱梁施工方案劲性骨架拱桥施工

文后附桥梁转体施工资料，可点击资料标题下载前言：随着科学技术的不断发展，桥梁无支架施工不断出现新工艺，转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点。一、桥梁转体施工的工作原理桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。二、桥梁转体

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三线大桥墩中转体施工，精细到每一个细节！查看详情

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关键词：大桥墩中转体施工平转法示意图转体施工受力桥梁转体工作原理桥梁转体施工工艺

来源：市政路桥宝典桥梁转体施工，超详细的介绍！一、桥梁转体施工的工作原理桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。二、桥梁转体施工工艺的特点桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省大量支架木材或钢材

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