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[分享]客运专线桩基资料下载

发表于2020-09-03

标签：客运专线桩基资料客运专线桩基讨论客运专线桩基视频

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[江西]铁路客运专线工程冲击钻孔桩基技术交底立即下载

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关键词：铁路客运专线工程冲击钻孔桩基灌注水下混凝土

本资料为[江西]铁路客运专线工程冲击钻孔桩基技术交底，共9页，格式为word。工程概况：本标段桩基础主要为摩擦桩和柱桩，桩径分别有Φ1m、Φ1.25m、Φ1.5m、1.8m、2m,桩基础混凝土参照施工工点图使用相应标号混凝土。孔桩放样：在现场施工员和三电改迁人员确认地下无任何管线及管道后进行泥浆池的开挖和钢护筒埋设,完成后进行泥浆调试并检测合格；钢护筒和地面标高抄平，下发技术交底，护桩设置完成。埋设护桩：进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工员埋设十字护桩，十字护桩采用长1米φ20钢筋埋深60-2000

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津秦铁路客运专线桥梁工程水中桩基础施工作业指导书立即下载

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客运专线工程桥梁桩基灌注桩施工作业指导书立即下载

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客运专线工程桥梁桩基灌注桩施工作业指导书.rar

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铁路客运专线冲击钻孔桩基础施工作业指导书立即下载

等级：文件 59KB 格式 doc

内容简介 4.1.3.埋设护筒　　 1)钻孔前应设置坚固、不漏水的钢护筒，钢护筒内径应大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔应比钻头大40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m………… 　　4.2.2.冲击钻孔　　 6）钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照………… 　　4.3.岩溶地区钻孔施工技术措施　　岩溶地层的岩面及各层溶洞的顶盖和底板高低不平，相差悬殊，溶洞有被充填的，也有空的，因此岩溶内钻孔，关键是要解决多次斜面开口和洞内造壁问题………… 　　4.4.5.灌注水下混凝土　　

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[山西]铁路客运专线旋挖钻灌注桩基础施工作业指导书立即下载

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关键词：岩土作业指导桩基础施工作业指导书旋挖钻孔灌注桩桩基施工事故处理

资料目录 1、目的 - 2 - 2、编制依据 - 2 - 3、适用范围 - 2 - 4、施工方法及工艺要求 - 2 - 4.1、施工准备 - 2 - 4.2、泥浆制备 - 2 - 4.3、埋设护筒 - 4 - 4.4、钻机就位及钻孔 - 4 - 4.5、清孔 - 5 - 4.6、钢筋笼骨架的制作安装 - 5 - 4.7、导管安装 - 7 - 4.8、灌注水下混凝土 - 8 - 4.9泥浆清理 - 12 - 5、质量检验标准 - 12 - 6、钻孔桩常见事故的预防及处理。 - 12 - 6.1坍孔 - 12 - 6.2钻孔偏斜 - 14 - 6.3、折断 - 14 - 6.4钻孔漏浆

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铁路客运专线特大桥施工组织设计(215页) 立即下载

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关键词：铁路客运专线特大桥施工组织设计

项目位置：辽宁
桥梁用途：铁路桥
桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：3105.49m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁

该资料为新建铁路客运专线特大桥施工组织设计，共215页客运专线TJ-3标段顾家##特大桥中心里程为DK166+006.8，孔跨布置为86孔32米双线简支箱梁、7孔24米双线简支箱梁和1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁，全长3.11公里。在DK164+878.53处采用1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁跨越既有草大公路，主墩基础为钻孔桩基础，桩径1.0m，桥墩为圆端型实体墩。 ······ 1编制依据及原则 2工程概况 3工程项目所在地区情况 4 施工组织 5大临工程 6控制工程和难

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跨客运专线贝雷桁架钢便桥施工方案立即下载

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关键词：贝雷桁架施工钢便桥施工方案跨客运专线桥梁施工

该资料为跨客运专线贝雷桁架钢便桥施工方案桥跨布置采用3×24m简支箱梁+65×32m简支箱梁+(32+48+32)m现浇连续梁+( 80+128+80)m现浇连续梁，桥中心里程为DK10+823.32,全长为2612m，基础采用桩基础和承台组合，桥墩采用双线圆端形实心及双线圆端形空心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。 ······ 一、概述二、栈桥设计三、贝雷架结构受力计算四、贝雷架桥面结构施工五、技术、安全及环保保证措施六、主要设备配备七、施工安全注意事项 ······

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客运专线特大桥承台施工技术交底立即下载

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关键词：客运专线施工桥梁承台施工施工技术交底

该资料为客运专线特大桥承台施工技术交底，共5页基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖前，先用白灰撒出基坑开挖线，班组必须指定专人指挥开挖。挖掘机开挖时，基坑设1：1的边坡；开挖过程中安排人工配合，跟踪标高的测量，防止超挖；基底标高由技术人员现场测量结果为准。挖机开挖时基底预留250px厚土层，由人工清理整平。基底开挖后在坑底四周开挖一条排水沟，并在基坑的一个角落设1个集水井，用水泵将基坑内积水抽出，严禁积水浸泡基坑。 ······ 一、基坑开挖二、桩头凿除三、浇筑垫层四、桩基检测五、钢筋绑扎 ······

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[毕业设计]高速铁路客运专线常用跨度桥梁设计立即下载

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关键词：高速铁路桥梁铁路客运专线跨度桥梁设计

该资料为高速铁路客运专线常用跨度桥梁设计常用跨度桥梁是指经技术经济比较,被广泛应用的一种或几种跨度的简支梁或连续梁桥。综合各方面的技术经济因素,客运专线常用跨度桥梁一般以32、24m跨度为经济。所以，我国铁路客运专线具有规模大、桥梁比重大、常用桥梁跨度为主的特点。综合以上分析，本设计选取京津客运专线中常用跨度桥梁进行模拟设计。 ······ 1 绪论 1 2 桥式方案比选 3 3 桥墩设计 6 4 桥墩内力计算及桥墩截面检算 10 5 桩基础设计 29 6 地震力计算 45 ······&n

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新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案立即下载

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关键词：下穿铁路客运专线铁路客运专线

本资料为新建快速通道下穿铁路客运专线工程施工方案，共49页，格式为word。工程概况：客专与某快速通道新建工程在竹叶河特大桥处相交，列车最高时速350km/h，双线电气化，无碴轨道，无缝钢轨，客专基础采用钻孔桩基础，桥墩1-5号采用圆端型空心桥墩，6-8号圆端型实体桥墩。客专桥墩柱距离竹叶河特大桥桩基间距14.7m，左幅的8#--9#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅有1.16m，右幅的9#--10#墩内边梁T梁翼缘板与高铁桥墩净间距仅2.61m，其梁底与竹叶河特大桥梁顶面最大净空为6.804m。铁路所有信号、通信及电缆等设施均设在铁路桥上，公

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