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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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不了解公路隧道支护结构设计吗？看看这个！包你会！
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关键词： 公路隧道支护结构设计
单翼端墙式洞门
围岩段衬砌设计
微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 针对本公路隧道衬砌施工图设计项目，根据隧道工程地质勘查报告了解到该隧道为傍山二级公路隧道，隧道区地质情况比较复杂，存在偏压、裂隙、碎裂带等不良地质情况，首先做了隧道预设计。对洞门的选定做出分析并最终根据地形、地质情况确定洞门为单翼端墙式，对洞门进行了强度及稳定性验算。根据地形情况对偏压进行处理。对一般段的Ⅳ、Ⅴ级围岩段衬砌进行设计。 工程概论 一、隧道概述： 初设路线讫桩号为K8+260至K11+505，隧道全长3245m,为直线型单洞傍山长隧道。洞底设计标高（进口）377
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[课设]某隧道设计施工说明书
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内容简介 §2设计依据及技术标准 （一）设计依据 隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 1.《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 2.《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 3.《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 4.《公路路基设计规范》（JTJ013-86） 5.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012-84） 6.《公路路线设计规范》（JTJ011-94） 7.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 8.《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） (二)主要技术标准 1. 规
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除这4项保证金外，其他工程建设保证金一律取消！
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“首先，要清理建筑业企业在工程建设中需缴纳的各类保证金”，李克强指出，除了保留依法依规设立的农民工工资、投标、履约、工程质量4项保证金外，其他保证金一律取消，已收取的要于今年底前退还。除了清理目前已有的保证金项目之外，今后未经国务院批准，各地区、各部门也不得在工程建设领域再新设保证金项目。 工程建设中的保证金有哪些？如登记备案保证金、信誉保证金、安全保证金、廉洁保证金、差额保证金等，名目繁多。而且，很多保证金都是地方或者建设单位作出的约定，随意性很强，还要以现金形式缴纳。 各种各样的建设工程保证金，占用了企业较大份
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高原冻土区路基施工技术措施。
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 高原多年冻土区路基施工的主要特点： 多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。 特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。 特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。 特点三：水对路基地基影响较普通地区大。水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年
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回顾一下 20世纪世纪最美桥梁
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。 桥梁是人类所建造的最古老、最壮观、最美丽的建筑工程之一。历史上著名的桥梁，都以鲜明的形象、强烈的艺术感染力，反映了时代特征，记录着人类文明的发展历程。桥梁是空间的延续与扩展，是沟通东西、连接南北，便利人行车驶的通道，常被喻为“彩虹”、“纽带”。桥梁建筑其独特的结构特征，也相应带来了独特的艺术魅力。桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲稳固的力感和跨越能力，而
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这些节点做的真好丨地基与基础工程优秀节点实例
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 一、基础筏板后浇带留置 1、材料：钢板止水带、钢板网、木模板、钢筋。 2、工具：电焊机、铁皮剪子、电锯。 3、工序：焊接附加钢筋→、安装止水钢板、→、裁剪、、安装钢板网、→、安装、加固模板。 4、工艺方法：根据筏板厚度、止水带位置，沿止水钢板长度方向中心点焊Φ12附加钢筋，间距300~500mm。 将附加钢筋与筏板上下层钢筋连接以固定止水钢板，止水钢板槽口应朝向迎水面。根据止水钢板位置及筏板厚度裁剪钢板网，在止水钢板的上下部位安装钢板网，钢板网位于附加钢筋内侧并与筏板钢筋绑扎。
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隧道洞口施工
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关键词： 隧道洞口施工
双侧壁导坑法
微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 前言：隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护能力。因此，在洞口段施工中最重要的是提高围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段，更需要采取综合预加固措施。 洞口边仰坡支护 1.洞口工程应与相邻工程统筹安排，宜在雨季前及早完成。 2.洞口施工前，应先检查边仰坡以上的山体稳定情况，清除悬石，处理危石。 3.一次刷坡到位，不允许上半断面刷坡
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桩基施工遇到这些问题怎么办？防治措施在这里！
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 目前，钻孔灌注桩已经成为工程中桩基部分常用的一种施工方法，了解桩基础常见质量问题，做好工程质量控制十分重要。下面列举了9大常见桩基础施工问题，值得一看！ 一、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔
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广东打造全球最长滨海公路：1600多公里串联14城 90余处海景
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 在偌长绵延不断的公路， 放眼满眼一望无际的蓝， 吹着海风、听着浪声， 有种一不小心就天荒地老的错觉。 14个沿海城市、90个景点！ 广东将打造全球最长滨海公路。 根据规划，滨海公路主线长1630公里，支线长300公里，经过14个沿海城市!90个景点! 这条被誉为“南海镶边、岭南丝路”的广东滨海公路，大致呈东西走向，东起于与汕头市饶平县相邻的福建诏安县铁炉岗，西至与廉江市相邻的广西合浦县白沙镇，串
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桥梁施工现场“十不准”
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高处作业“十不准” 1、安全帽未系紧和安全带为挂不准作业 2、身体状况不适应不准从事高处作业 3、防护栏、安全防护网不到位不准作业 4、上下通道（梯子）不牢固不准上下攀登 5、脚手板绑扎不牢不准作业 6、悬挂式脚手架悬挂点不牢固不准作业 7、模板支撑和绑扎好的钢筋不准攀登 8、工具材料不准相互和上下抛掷 9、六级强风和恶劣天气不准作业 10、其他安全措施不完备不准作业 电气操作“十不准” 1、未持特种操作证和未经岗前培训不准作业 2、未按规定穿戴绝缘靴和
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混凝土常见缺陷的防治攻略！
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 在现代建筑建设过程中，混凝土是一种应用及其广泛的建筑材料，且其质量直接关系到建筑机构的安全使用。因此，必须重视混凝土缺陷问题，了解不同混凝土缺陷的产生原因，并积极寻找可靠的防治措施。 社会经济的快速发展对现代房屋建筑的建设标准和质量提出了越来越高的要求。然而在实际的建筑施工过程中，由于受到管理水平、施工技术、施工人员素质等因素的影响，目前，依然有不少的建筑工程中质量问题频发，尤其表现在混凝土缺陷问题上，例如掉角、孔洞、露筋、麻面、蜂窝等，直接影响建筑结构的安全可靠性。本文主要就混凝土缺陷问题积极分析其发生
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30个土建施工常见问题，绝对干货。
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 1、回填土下沉的原因有哪些? (1)回填土选用的土料含水率大。 (2)如选用的土料为粘土时因含水率过大，夯击时变成“橡皮土”，在这种基土上作混凝土垫层，易产生开裂。 (3)回填土未作分层夯(压)实，或夯实密实度不符合规定，导致下沉量过大，而造成回填土下沉。 (4)基底存在橡皮土，未做处理。 2、回填土下沉有哪些预防措施? (1)严格控制回填土选用的土料和含水率。 (2)填方必须分层铺土和压实；铺土厚度及压实遍数，应符合设计要求和规范规定。
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好用到爆！基坑工程安全手册
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一、施工方案 ★基坑工程应编制专项施工方案★专项施工方案应按规定审核、审批设置要求：1、开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程，应单独编制专项施工方案。（建质[2009]87号附件一）2、基坑工程施工前应根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法>(建质(2009) 87号）13号）文件规定，由施工企业技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经审核通过的，由施工企业技术负责人签字，加盖单位法人公章后报监理企业，由项目总监理工程师审核签字并加盖执业资格注册章。（建质【2009】87号第八条)
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漏浆、孔洞、连接缺陷这样处理，监理一定会和你说：同意！
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 本文所指的一结构缺陷是指混凝土构件在拆模后，表面显露的如麻面、掉角、孔洞等施工外观缺陷。二次结构缺陷是指砌体表面污染、门窗过梁尺寸偏差、构造柱跑浆、墙体顶部塞浆料高度不均匀等施工外观缺陷。 一、外观质量缺陷的原因 混凝土本身是一种多相（体积比气相2～5%、液相13～18%、固相77～85%），多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等）存在内部原生缺陷的不均匀不连续体，另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施
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地基、基础这样精细化施工，哪个监理敢讹你？
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 一、土方工程 1、土方开挖 (1)土方开挖平面图 工艺说明：土方开挖前绘制土方开挖图。开挖图要标示出基坑上口线、下口线、垫层边线、基础边线、基底标高、深挖部分标高上下口线，以及所有线的平面位置。 土方开挖平面图 (2)土方开挖开槽支撑 工艺说明：开挖前先进行支撑施工，支撑形式在保证基坑安全的前提下，要选择利于出土的形式，同时确定支撑拆除方案，选择爆破方式拆除的需提前留置爆破孔。待支撑达到设计要求的强度后方可进行下步土方开挖。
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隧道盾构掘进施工中常见的问题及解决方式
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关键词： 隧道盾构掘进施工
隧道盾构掘进常见问题
盾构掘进是盾构法隧道施工的主要工序，要保证隧道的实际轴线和设计轴线相吻合，并确保圆环拼装质量，使隧道不漏水，地面不产生大的变形。小编为你总结了盾构掘进施工九大常见问题及预防措施，方便大家在实际施工中比对防治。 土压平衡式盾构正面阻力过大 现象 盾构推进过程中，由于正面阻力过大造成盾构推进困难和地面隆起变形。 原因分析 （1）盾构刀盘的进土开口率偏小，进土不畅通； （2）盾构正面地层土质发生变化； （3）盾构正面遭遇较大块的障碍物；
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快速学会全站仪！有了这些示意图就好懂多了
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在道路桥梁隧道工程建设中，路线测量贯穿于从规划、勘测设计、施工到营运管理的各阶段。根据设计的图纸及有关数据放样公路的边桩、边路面及其他的有关点位，才能保证交通路线工程建设的顺利进行。全站仪是一种能在一个测站上完成所有测量工作的高精度测量的仪器，除了能自动测距、测角外，还能进行平距、高程、坐标的计算，进行放样，效率更高，误差更小。文字说明看不懂？下面这些实操图片你可别错过了！
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钻孔灌注桩全流程施工要点总结（含现场各岗位职责及通病防治）
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 一、桩基分类及施工原则 1、按承载性桩分类 ①摩擦型桩： 摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可以忽略不计。 端承摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。 ②端承型桩： 端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩端阻力承受，桩侧阻力小到忽略不计。 摩擦端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩端阻力来承受。 2、按成桩方法分类 ①非挤土桩：干作业法钻（挖）孔灌注桩、泥浆护
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