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桥头搭板的内力计算与配筋
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关键词: 路桥软件计算
桥头搭板的内力计算与配筋
内容简介 桥头搭板计算是力学计算图式,在理论上来说应是一个伴随着地基支承条件的变化而变化的计算图式,搭板在未出现脱空区之前,是一边简支于桥台的弹性地基支承板图式,但当后台地基土发生沉降并出现脱空区以后,搭板的力学图式则变为一边简支于桥台端、部分是空、另部分支承于弹性地基上的板,由于地基的沉降是一个随着时间变化的因素,故从理论上说,桥头搭板的实际的计算图式也应随时间的变化而变化,但这在工程实际中是难以实现的。 由于桥头搭板计算复杂,其计算方法没有统一的模式。日本国将桥头搭板按照跨径为017 倍板长的简支板计算内力,国内也有文献提出按019 倍板长作为简支板计算板中内力的建议。&nb
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简支板梁桥桥头搭板配筋图
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内容简介 桥梁位于道路跨河处,桥梁与河道斜交73°。道路设计为城市次干道,桥梁总宽度20.6m,桥面布置为0.3m(栏杆)+4.5m(人行道+非机动车道)+1.5m(设施带)+8m(车行道)++1.5m(设施带)+4.5m(人行道+非机动车道)+0.3m(栏杆)=20.6m。。该桥设计为3跨先张预应力混凝土简支板梁,桥跨布置为3x20=60m 1。设计桥梁为中桥,设计基准期为100年,桥梁安全等级一级,设计使用年限50年。 2。道路设计等级:城市次干道。 3。桥梁设计荷载:城—A级,人群荷载3.9kPa。 4。抗震设计标准:桥梁抗震基本烈度为6度,地震动峰值加速度为0
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2×8m空心板桥搭板构造配筋节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
公路标志标牌
内容简介 2.该桥采用轻型桥台,系利用上部构造及下部支撑梁作为支撑,形成四铰刚构系统,并靠两桥台背后的土压力使之稳定。 3.桥台、桥墩基础底面土壤要求承载力不小于160KPa。 4.空心板梁安装完成前,台后填土最多只能填至桥台高度的1/2处。
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预制钢筋混凝土空心板搭板枕梁配筋节点详图设计
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内容简介 二.设计标准: 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%,桥中点高程为983.500米。
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7x20m预应力混凝土空心板桥台搭板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 技术指标 1.设计荷载:汽车-20级,挂车-100. 2.路基宽度12m 设计要点 1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁(板)桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.
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连续配筋混凝土路面端部处理方法
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关键词: 公路工程施工
混凝土路面加固技术
连续配筋路面施工
(1) CRCP板端部处理的方式 连续配筋混凝土板存在热胀冷缩变形,当连续配筋混凝土板与其他类型路面或构造物相连接时,应设置端部处理结构,以约束、消除或调节纵向位移,以免 对其他结构产生破坏。一般有两种方式: 一是设置端部锚固结构,约束连续配筋混凝土路面端部的膨胀位移; 二是设置端部滑动结构,预留足够的空间满足端部膨胀时的位移量。 (2) CRCP板端部处理形式 CRCP板端部处理方法很多,在我国《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 中,列出了 CRCP板端部锚固结构可采用钢筋混凝土地梁或
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26cm连续配筋混凝土路面摊铺要点
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关键词: 道路工程施工
混凝土路面施工
连续配筋路面摊铺
模板采用高为0.26m、长度为6m的槽钢侧放使用,内外用钢钎固定。 水准测量确定槽钢顶面标高为砼路面高程。模板底部用叉头楔垫实并牢靠固定,空隙处用砼垫实处理,确保其在砼摊铺整平机工作时不会因震动发生标高误差及振捣时不漏浆。 浇筑砼前,复测模板顶面标高,测量浇筑厚度,洒水湿润基层,以避免底部砼水分的流失,保证振捣后密实。把砼摊铺整平机卸在槽钢上,并通电试运行。砼运输车直接开进支好模板的路面基层上,由专人按距离和砼的用量指挥砼运输车进行卸料,对料不均时用装载机补料。 人工大致整平,工作时应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙。考虑振捣后的砼沉降量,砼应略高于
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市政拱桥下部工程10米跨拱配筋结点详图设计
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内容简介 墩帽:1 台帽:2 10米拱:3 22米拱:4 6.314米拱:5 桥面板:6 管理用房:7 10米搭板:8 中间台帽:9 桥面栏杆:10 游道:11
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市政拱桥下部工程22米跨拱配筋结点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 墩帽:1 台帽:2 10米拱:3 22米拱:4 6.314米拱:5 桥面板:6 管理用房:7 10米搭板:8 中间台帽:9 桥面栏杆:10 游道:11
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市政拱桥上部工程面板配筋结点详图设计
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内容简介 墩帽:1 台帽:2 10米拱:3 22米拱:4 6.314米拱:5 桥面板:6 管理用房:7 10米搭板:8 中间台帽:9 桥面栏杆:10 游道:11
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市政拱桥下部工程6.x米跨拱配筋结点详图设计
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内容简介 墩帽:1 台帽:2 10米拱:3 22米拱:4 6.314米拱:5 桥面板:6 管理用房:7 10米搭板:8 中间台帽:9 桥面栏杆:10 游道:11
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市政道路检查井盖板配筋图
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内容简介 图中盖板中圆孔根据井盖尺寸进行预留。 图中钢筋保护层厚度不小于30mm。 其他尺寸的盖板更换时可按图中配筋率进行配筋。 …… 平面图、剖面图、单块搭板工程数量表 …… 共计1张
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桥梁加固的主要施工方法,附路桥施工要点顺口溜
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桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。 (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。 二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。 三是
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系杆拱桥端、中横梁一般构造与配筋节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
橡胶桥梁支座
桥梁加固施工
桥梁加固工程
内容简介 1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。 3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行), 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 5、张拉系杆第二批预应力束。 6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道
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[上海]单跨13m预应力混凝土板梁桥维修图
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关键词: 路桥工程图纸
预应力混凝土空心板构造图
桥面铺装构造图
防撞栏杆构造图
位置:上海设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:13m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明4 桥梁维修平面设计图 总体布置图 13m整体现浇预应力混凝土空心板构造图3 13m整体现浇预应力混凝土空心板钢束构造图3 桥面铺装构造图 桥台背墙维修设计图 台后搭板构造配筋图5 防撞栏杆(无电缆槽)构造图2 防撞栏杆(有电缆槽)构造图3 80型钢伸缩装置构造图内容简介 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005;《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21
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[上海]预应力混凝土板梁桥病害维修改造施工图(22张)
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关键词: 路桥工程图纸
预应力桥梁图纸
空心板钢束构造图
桥面铺装构造图
位置:上海设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:13m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明4 维修平面设计图 总体布置图 13m整体现浇预应力混凝土空心板构造图(一~三) 13m整体现浇预应力混凝土空心板钢束构造图(一~三) 桥面铺装构造图 桥台背墙维修设计图 台后搭板构造配筋图(一~五) 防撞栏杆(无电缆槽)构造图(一~二) 防撞栏杆(有电缆槽)构造图(一~三) RG-80型钢伸缩装置构造图内容简介 设计依据:《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-201
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1-24m钢筋混凝土板拱桥全套施工图
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编制时间:2006使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:24m行车道位置:上承式桥承重构件受力情况:拱桥使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥资料目录 设计说明 总体布置图 主拱圈、拱座放样图 主拱圈配筋图 拱座配筋图 基础配筋图 拱上构造图 侧墙构造图 腹拱墩配筋图 腹拱圈配筋图 前墙配筋图 搭板配筋图 基桩配筋图内容简介 设计荷载标准: 设计荷载:汽-15级 人群荷载:3.5KN/平方米 地震烈度按6度设防 ...... 桥型及桥跨: 主桥为净跨24米,矢高4.8米,矢跨比为1/5的等截面圆弧双铰板拱桥。 ...... 横断面布置:
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