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穿风景区地形蜿蜒曲折区段改建二级公路工程预可行性研究报告133页(附方案设计图,投资估算)
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关键词: 二级公路工程设计
工程可研报告
道路方案设计
公路建设方案
概述;社会经济与交通运输的现状及发展;交通量分析及预测;建设方案;建设的必要性;投资估算及资金筹措;经济评价;节能评价;社会评价;问题与建议;方案图表及投资估算表。 …… 工程路线为旅游热线,穿越国家级风景名胜区之核心景区。两地直线距离仅26公里,受地形限制,线形条件很差,蜿蜒、曲折了41公里。本项目采用双车道二级公路标准,设计速度60km/h,路基宽度采用12m。其路基横断面布置为:0.5m路缘石+2.0m硬路肩+2×3.5m行车道+2.0m硬路肩+0.5 m路缘石=12m。推荐方案A线全长30.523公里。 研究内容:1.项目影响区域经济社会和交通运输现状及规
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“广州至河源公路预可行性研究报告”简介
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内容简介 广州至河源公路起于广州, 途径惠州龙门县、终于河源,将是珠江三角洲经济区的一条重要交通要道,将有效地改善东西向交通,带动沿线地区的经济发展和开发。它向西通过华南快速路二、三期与广州市区连接,中间通过增城的镇龙、中新、福和、小楼、正果,连接龙门县的永汉、沙迳、龙华、龙江、平陵,终点为河源埔前,向东通过粤赣、惠河高速与梅州、江西联系。广州至河源公路是珠三角经济区的交通基础设施建设的重点项目之一,它连接着华南快速路二、三期、广州市北二环高速、北三环、增从高速、博汝高速、惠河高速等多条南北纵线。该路建成后,既可解决增城北部山区、惠州市和河源市的快速交通问题,也实现了江西、福建至广
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特大桥主桥三角形斜拉式后支点挂篮加载预压试验成果报告
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内容为:特大桥主桥三角形斜拉式后支点挂篮加载预压试验成果报告 根据公路工程施工技术规范规定和悬浇箱梁监控的要求,我部对猴子河特大桥悬臂施工所用挂篮进行静载试验,以检验挂篮的强度和安全性,检验挂篮的质量是否满足设计要求,减少挂篮的非弹性变形,获取弹性变形参数,得出压重与挂篮本身的变形关系,为挂篮施工和线性控制提供挂篮弹性挠度计算的可靠依据,保证施工质量和安全。 【目录】 一、挂篮预压的目的及意义 二、挂篮预压的组织实施 四、挂篮荷载压力值 挂篮预压总体布置图
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《公路建设项目可行性研究报告编制办法》讲解
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本资料为《公路建设项目可行性研究报告编制办法》讲解,共66页。 一、适用范围 1.适用各类公路建设项目,含长大桥梁、隧道等独立工程建设项目; 2.小型项目可适当简化; 3.核准制、备案制项目申请报告或资金申请报告可参照执行。 二、阶段划分及关系 1.分为预可和工可。 2.预可以规划为编制依据,工可以批准的项目建议书为依据。 ······ 编制办法概要介绍 工可各章节重点介绍 几点体会 ······ 共55页 道路
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2010版公路建设项目可行性研究报告编制办法(全套72页)
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关键词: 可行性经济分析
经济分析实例
公路工程投资估算
公路工程可行性研究报告
公路工程预算
适用地区:不限
建筑功能:工业建筑
混凝土拌制方式:预拌
有无单价分析:无
有无编制依据:无
是否附图纸:无
内容简介 2010版公路建设项目可行性研究报告编制办法(全套72页),于2010年4月编制。本办法是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性进行综合性研究论证的工作,是公路建设项目前期期工作的重要组成部分,是建设项目决策的主要依据。本办法适用于各类公路建设项目(含长大桥梁、隧道等独立工程建设项目)参考用,实用性强,可供编制项目建议书或可研报告参考用: 一、编制办法 二、公路工程预可研及可研报告文本格式及内容要求 三、公路工程交通量分析与预测方法 增长率法 多路径概率分配法 收费路交
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国家发改委:“可研报告”也终身负责制,2017年12月6日起施行!
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关键词: 市政工程可研报告
公路工程可研报告
建设工程可研报告
近日,中华人民共和国国家发展和改革委员令第9号《工程咨询行业管理办法》(下文简称《办法》)正式发布。 发改委的这个文件,内涵相当丰富,主要包含以下几个方面: 1、在咨询成果文件上除加盖工程咨询单位印章外,首次提出要加盖主持该咨询业务的咨询工程师(投资)本人执业专用章。 2、工程设计、工程造价、工程监理等从咨询业务范围中去除,由国务院有关主管部门认定,逐步厘清了发改委和住建部的管理职能。 3、工程咨询业务从原来的31个调整到了21个,未再提资质要求。此前取得资质需要业绩、技术水平、装备、人员、管理等条件。 4、发改委取消工
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含立交高架辅道地道市政道路工程工可报告及初步设计573页(附215张CAD图纸)
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关键词: 市政道路初步设计
高架桥设计方案
立交拼接改造设计
道路工可报告
路桥设计方案
高架工可256页 市政大道工可27页 CAD图纸153张 预可行性研究93页附20张CAD图纸 初步设计说明197页 初步设计图纸42张 …… 本工程总体分道路高架与地面市政大道两部分。主线高架实施全长约2.411km。匝道纳入辅助快速路工程。地面大道路线全长约2.707Km,地面道路主要交叉口3个。工程范围含立交匝道、立交拼接及改造、立交辅道改造、主线高架收费广场及主线高架桥上匝道、主线高架段、市政大道及平面交叉口、下穿收费广场地道(双向四快二慢)。主要研究内容:交通流量的预测与分析;工程总体功能的分析与论证;工程建设规模
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[河北]高速公路工程施工总结报告
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关键词: 路桥工程总结
底基层施工工艺
基层施工工艺
路面面层施工工艺
预应力张拉施工
内容简介 二、箱梁预制及安装 Ⅰ、工艺流程: 铺设底模→绑扎钢筋笼→立模→浇筑底板混凝土→浇筑腹板和顶板混凝土→养生→拆摸………… Ⅱ、操作要点: 1、总体要求 预制箱梁的模板虽是施工过程的临时结构,但十分重要,它不仅控制梁体尺寸的精度,而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响,为了保证桥梁施工的可靠性,模板应满足下列要求………… a、具有必需的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性………… b、模板板面光滑平整,接缝严密,确保混凝土在强烈振动下不漏浆…………
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广梧高速公路高架桥基础及下部构造开工报告
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资料目录 1、工程概况及临建情况 2、施工组织 3、测量成果一览表 4、进入人员一览表 5、进场材料一览表 6、进场机械一览表 7、试验资料一览表内容简介 总体施工方案: 桩基施工完毕后,整平场地,按其平面尺寸精确测量放样,并设置标志桩,基础的轴线控制桩延长至基坑外并加以保护,以便随时检校各下部构造物平面位置。根据不同的地质情况,采用人工配合机械的方法开挖承台或系梁基坑,按照设计图纸要求确定基坑开挖深度,基础开挖后基底平面尺寸,比设计每边各放大0.5~1.0m。当基槽开挖遇到丰富地下水时,则在施工时将配备足够水泵进行抽水,以确保基槽不受积水浸泡。开挖至要求的深度后,人
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公路工程项目造价计量基础知识汇总
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关键词: 公路工程项目造价计量
公路工程基础知识
公路路基的填料
施工填筑方法
软土地基处理施工
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主,多孔隙,天然含水量小,呈黄红色,含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于公路路基的填
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250条公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词: 注册造价工程师
二级造价工程师
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主,多孔隙,天然含水量小,呈黄红色,含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于公路路基的填
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公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词: 公路工程实务知识
路基的干湿类型
砂土可用作路基填料
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主,多孔隙,天然含水量小,呈黄红色,含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于
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27篇桥梁抗震设计资料合集
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关键词: 桥梁上部结构
抗震加固设计
预应力混凝土
桥梁隔震设计
桥梁抗震设计
(点击下方蓝色标题进入下载页面) E会员下载区 工程结构抗震之桥梁抗震设计 混凝土结构梁式桥抗震设计PPT 大跨度桥梁结构抗震能力验算(37页) 基于性能的桥梁抗震设计PPT(50页) 桥梁结构的抗震设计课件PPT(61页) [论文]公路桥梁的抗震设计 桥梁地震作用计算及结构抗震验算(59页) 高烈度山区桥梁抗震技术探讨 桥梁抗震基本要求、场地和地基与地震作用 桥梁抗震分析、验算与延性构造措施 桥梁抗震设防标准与抗震设计流程(166页) Midas-Ci
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