[分享]铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载

发表于2020-09-16    

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时速200km/h铁路钢桁梁桥毕业设计(98页) 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-时速200km/h铁路钢桁梁桥毕业设计(98页)
随着我国铁路建设的不断发展,下承式连续钢桁梁桥因其自重轻、跨越能力大,横向及竖向刚度大、行车平稳,适合工业化制造,安装架设方便快捷等诸多的优点,得到较广泛的采用。 本文通过针对广州市某跨越水道、时速 200km 的双线铁路无砟轨道连续钢桁梁桥(3×64m)的设计,系统地阐述了该桥主桁尺寸、上部结构构造、杆件截面、主桁节点板等的设计过程。首先,本文设计了主桁、桥面系及联结系尺寸和构造,并采用等截面惯性矩梁法拟定了桁梁杆件截面尺寸;之后,利用有限元软件 Midas 建立了全桥的空间计算模型,并通过在上弦杆施加温度荷载的方法预设了上拱度。经计算分析,桥梁挠度、杆件强度及稳定性等均满足规范要
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单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥(共29页) 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥(共29页)
本资料为单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥,共29页。 【设计内容】 1主桁杆件内力计算; 2主桁杆件截面设计 3弦杆拼接计算和下弦端节点设计; 4挠度验算和上拱度设计; 5空间分析模型的全桥计算。 【目录】 第一章 设计资料 1 第二章 主桁杆件内力计算 3 第三章 主桁杆件截面设计 14 第四章 弦杆拼接计算和下弦端节点设计 23 第五章 挠度计算和预拱度设计 27 第六章 桁架桥梁空间模型计算 29 【相关图片】  铁路桥&nb
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单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计
本资料为单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计,共34页。 【基本资料】 1设计规范:铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005),铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。 2结构轮廓尺寸:计算跨度L=80+0.2×(50-71)=75.8m,钢梁分10个节间,节间长度d=L/10=7.58m,主桁高度H=11d/8=11×7.58/8=10.4225m,主桁中心距B=6.4m,纵梁中心距b=2.0m,纵联计算宽度B0=5.95m,采用明桥面、双侧人行道。 3 材料:主桁杆件材料Q345q,板厚≤40mm,高强度螺栓采用40
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单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计(34页) 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计(34页)
单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计 1设计规范:铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005),铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。 2结构轮廓尺寸:计算跨度L=70+0.2×20=74.0m,钢梁分10个节间,节间长度d=L/10=7.46m,主桁高度H=11d/8=11×7.46/8=10.2575m,主桁中心距B=5.75m,纵梁中心距b=2.0m,纵梁计算宽度B0=5.30m,采用明桥面、双侧人行道。 3材料:主桁杆件材料Q345q,板厚40mm,高强度螺栓采用40B,精制螺栓采用BL3,支座铸件采用ZG35II、辊轴采用35
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连续梁毕业设计midas建模实例 立即试听

学员数 89 好评率 98%

关键词: 连续梁毕业设计 MIDAS建模步骤 迈达斯软件教程 桥梁设计计算书案例 桥梁设计计算流程

铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-连续梁毕业设计midas建模实例 立即试听

桥梁施工图设计训练营 立即试听

学员数 8984 好评率 98%

关键词: 桥梁施工图设计 桥梁结构设计 桥梁设计计算 桥梁博士软件 迈达斯建模教程

铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-桥梁施工图设计训练营 立即试听

重载运输下的铁路简支钢桁梁桥桥墩加固设计 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-重载运输下的铁路简支钢桁梁桥桥墩加固设计
本文主要通过对某铁路简支钢桁梁桥2#重力式桥墩进行承载能力检算、稳定性检算、以及使用有限元软件分析地震力分别与中活载、重载组合作用下的桥墩整体变形和应力检算。对该重力式桥墩进行加固设计,并进行加固设计后的检算。本文中讨论了桥墩加固方案的选择。可为其他铁路简支钢桁梁桥的桥墩的检算加固提供一定的参考。 ······ 绪论.............................................  1.1 研究背景...........................................  1.2 国内外关于桥墩病害与加固的研究现状
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下承式钢桁梁桥结构设计及优化 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-下承式钢桁梁桥结构设计及优化
本次毕业设计拟对某64m单线铁路下承式钢桁梁桥进行结构设计,并采用有限元方法进行强度校核。根据计算结果,修改设计方案,达到优化钢桁梁桥的目的。 基本设计参数:跨度64m,主桁中心距6.4m,主桁结构形式、桁高及节间长度自定。钢桁梁的杆件材料(主桁、纵梁和横梁、平纵联、桥门架等)均采用q345qd级钢材,杆件间采用高强度螺栓连接。 ······ 第1章绪论 第2章 钢桁架桥的总体设计 第3章 主桁结构计算与设计 第4章 主桁杆件截面的选择 ······ 共42页  武汉长江大桥 &nbs
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重载运输下铁路简支钢桁梁桥加固设计 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-重载运输下铁路简支钢桁梁桥加固设计
该铁路桥位于甘肃省嘉峪关市境内,建于上世纪60年代,共三跨,其中两跨为上承式简支钢桁梁桥,一跨为预应力混凝土简支梁桥。由于钢桥服役年限较长,且桥上交通运输量的逐年增长及运输速度的不断提高,桥梁安全运营可能存在隐患。本设计根据铁路桥梁标准中—活载及今后将施行的重载运营要求,依照《铁路桥梁检定规范》对此钢桁桥的各受力杆件强度、连接点强度、横向刚度等进行相关检算、分析。通过计算得出此钢桥在重载作用下,下弦杆及部分节点板承载力不足。依据《铁路桥涵设计基本规范》及《铁路桥梁钢结构设计规范》对该钢桥采用增大截面和施加预应力的方法进行加固,并给出相应的加固设计计算。经分析验算,这两种加固方案合理、能够实现预
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[硕士]高速铁路钢桁梁斜拉桥地震响应研究及减震分析 立即下载

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内容简介 [硕士]高速铁路钢桁梁斜拉桥地震响应研究及减震分析   学科专业:土木工程   授予学位: 硕士   学位授予单位:中南大学   学位年度:2011    近年来,大跨度铁路斜拉桥在我国得到迅速发展和广泛应用。目前对大跨度斜拉桥的动力性能研究虽然较多,但对于铁路专用斜拉桥抗震性能的分析却依然较少,诸如地震发生时列车走形性以及合理减隔震措施等难题仍然存在。因此,结合铁路斜拉桥的结构特点,对其地震响应进行分析,并探讨其合理的减震措施就显得尤为重要。    本文以一座双线铁路专用斜拉桥—南广铁路郁江双线特大桥为工程背景,采用反应谱分析和非线性时程分析相结合的方法,对其动力特性及地
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铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计(36页 2013年) 立即下载

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关键词: 路桥毕业设计 竖向变形计算 钢桁梁截面设计 弦杆拼接计算

铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计(36页 2013年)
资料目录 设计资料 主桁杆件内力计算 主桁杆件截面设计 弦杆拼接计算和下弦端节点设计 挠度计算及预拱度设计 桁架梁桥空间模型计算 设计总结内容简介 结构轮廓尺寸:计算跨度L=85+0.1×49=89.9m,钢梁分10个节间,节间长度d=8.99m,主桁高度H=12.361m,主桁中心距B=5.75m,纵梁中心距b=2.0m,纵联计算宽度B0=5.30m,采用明桥面、双侧人行道。   主桁杆件材料Q345q,板厚≤40mm,高强度螺栓采用40B,精制螺栓采用BL3,支座铸件采用ZG35 II、辊轴采用35号锻钢。   工厂采用焊接,工地采用高强度螺栓连接,人行道托架采用精制螺
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桥梁工程毕业设计[斜拉桥设计] 立即下载

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关键词: 主桁模型建立 斜拉索初张力

铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-桥梁工程毕业设计[斜拉桥设计]
本资料为桥梁工程毕业设计【斜拉桥设计】,共47页。 【工程概况】  本公铁两用大桥位于**二桥下游9.5km处的这个分汊河段上,北岸为江岸区谌家矶,南岸为青山区建十路,大桥横越江山,连通太阳,土星两镇。  本公铁两用江山大桥正桥全长4657.1米,在**公路,铁路合建;在**公路,铁路平行对抗布置且两桥中心线相距40米,公路桥位于铁路桥上游。由**按岸向**岸跨孔布置4孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米连续梁+62孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁斜拉桥+15孔40.7米箱梁。40.7米箱梁铁路为简支架,
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公铁两用江山大桥工程毕业设计[斜拉桥设计] 立即下载

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铁路钢桁梁桥毕业设计资料下载-公铁两用江山大桥工程毕业设计[斜拉桥设计]
这个公铁两用江山大桥位于火星江山二桥下游9.5km处的这个分汊河段上,北岸为江岸区谌家矶,南岸为青山区建十路,大桥横越江山,连通太阳,土星两镇。 火星这个公铁两用江山大桥正桥全长4657.1米,在这个银河公路,铁路合建;在水星公路,铁路平行对抗布置且两桥中心线相距40米,公路桥位于铁路桥上游。由太阳按岸向土星岸跨孔布置4孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米连续梁+62孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁斜拉桥+15孔40.7米箱梁。40.7米箱梁铁路为简支架,公路为连续梁。公铁合建段长2842.1米,上层为公路桥面,下层为铁路桥面。分建段长1
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