[分享]隧道施工偏压资料下载

发表于2020-09-18

标签：隧道施工偏压资料隧道施工偏压讨论隧道施工偏压视频

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一浅埋偏压隧道的定义 1浅埋埋深分界原则一般情况下应以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则，但要确定出界限是困难的，因为它与许多因素有关，因此只能按经验作出概略的估算。深、浅埋隧道分界深度至少应大于坍方的平均高度且有一定余量。深、浅埋隧道的判定原则： 2偏压隧道定论注解隧道支护结构两侧的围岩压力相差较大或不对称荷载作用的隧道。公路隧道断面一般呈马蹄形，由于地形不对称、地质岩层、施工等因素，造成隧道结构两面荷载不对称，就形成了偏压。由于浅埋偏压隧道多属于破碎、松散类

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浅埋偏压隧道施工技术（下）查看详情

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关键词：隧道施工技术深孔注浆加固

案例—狮公岩隧道偏压治理三1隧道位置及规模狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道，行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2，设计为无碴轨道。该隧道全长392m，隧道进口里程为DK1985+162，出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m，全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m，其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头，高约10m，山顶为一信号塔，在施工过程中应注意保护。隧道围岩情况统计表狮公岩二号隧道平面图&nbs

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解析浅埋偏压及围岩隧道施工技术查看详情

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隧道施工受到围岩的影响明显，如果围岩的稳定性和可靠性不足，就可能会导致隧道施工的安全性受到干扰甚至可能会导致隧道出现塌方的现象，严重威胁隧道的安全。浅埋、偏压及软弱围岩是隧道工程中常见的围岩类型，如不能采取合理的隧道施工技术，会导致隐患增加。基于此，本文结合工程实例，对浅埋、偏压及软弱围岩的不良影响和具体隧道施工技术进行阐述，具体内容如下。 1工程概况为探究分析浅埋、偏压及软弱围岩的隧道施工技术，现以某一具体的隧道工程为例，隧道长180m，净宽为14m，为双向6车道，净高5m。且隧道属于浅埋大跨双连拱隧道，埋深处于2～27m之间。且周边围岩主要以软弱围岩为主，节理发育明显

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浅埋偏压隧道施工技术(二) 查看详情

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关键词：浅埋偏压隧道施工侵限支护拆换

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浅埋偏压隧道施工技术(一) 查看详情

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关键词：浅埋偏压隧道浅埋偏压施工

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浅埋偏压隧道施工技术查看详情

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案例—狮公岩隧道偏压治理三1隧道位置及规模狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道，行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2，设计为无碴轨道。该隧道全长392m，隧道进口里程为DK1985+162，出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m，全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m，其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。 ♡猜你喜欢♡【套餐】土建工程师实战速成班（视频+直播+答疑+证书）2017升级版在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头，高约10m，山顶为一信号塔，在施工过程中应

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[湖南]公路I级偏压风险隧道施工安全风险评估及风险控制措施报告93页立即下载

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关键词：路桥技能培训风险隧道施工报告隧道施工安全风险评估隧道施工风险控制措施重大风险源评估

隧道施工偏压资料下载-[湖南]公路I级偏压风险隧道施工安全风险评估及风险控制措施报告93页

资料目录编制说明1 1、概述2 1.1评估目的2 1.2风险评估依据2 1.3评估范围3 1.4评估原则4 2、工程概况4 2.1工程规模4 2.2地形地貌4 2.3气象水文条件4 2.4工程地质、围岩级别、地震动参数5 2.4.1工程地质5 2.4.2 围岩级别5 2.4.3地震参数6 2.5隧道设计概况6 2.5.1隧道整体设计6 2.5.2隧道周边农田水利情况6 2.5.3隧道明洞衬砌及边仰坡防护7 2.5.4主洞内轮廓7 2.6施工组织方案8 2.6.1隧道施工人员安排8 2.6.2隧道洞口施工8 2.6.3、开挖施工方法11 2.7工程特点和难点16 3、评估过程和方法1

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[贵州]分离式复合式衬砌偏压隧道施工图96张（新奥法超长管棚）立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道设计图纸复合式衬砌结构衬砌钢架设计图

隧道施工偏压资料下载-[贵州]分离式复合式衬砌偏压隧道施工图96张（新奥法超长管棚）

位置：贵州设计时间：2013年隧道的长度：553m米隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录说明16 隧道道建筑限界及衬砌内轮廓设计图人行横通道建筑限界及内轮廓设计图工程数量表地质平面设计图地质纵断面设计图2 洞口平面图2 洞门设计图4 明洞开挖防护设计图4 成洞面开挖防护设计图4 S-Ma明洞衬砌结构设计图 S-Ma明洞衬砌钢筋设计图 S-Mb明洞衬砌结构设计图 S-Mb明洞衬砌钢筋设计图 SX-Va衬砌结构设计图 S-Va衬砌结构设计图 S（X）-Va衬砌钢架设计图 S（X）-Va二次衬砌钢筋设计图 S-IV

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双连拱隧道施工偏压力学特性的监测与分析研究立即下载

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内容简介结合宜(宾)一水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道工程，通过埋设量测元件对隧道结构受力的关键部位进行现场监控测试与分析，获得了隧道支护结构在施工偏压条件下各施工阶段的围岩应力、锚杆轴力、中墙内力以及隧道支护结构中的内力变化情况。通过对比分析得出：最不利于隧道结构受 (关键是中墙受力)的施工工序发生在隧道由单侧施工过度到双侧施T时；中墙弯矩的方向一般是由后施工洞室向先施工涧蛊偏转。现场测试所得的数据和结论可望为类隧道的设汁、施工和研究提供有益的借鉴和参考。

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复合式连拱高速公路隧道施工方案立即下载

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本资料为复合式连拱高速公路隧道施工方案，共38页。初期支护要紧跟开挖面及时施工，减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。对于Ⅴ、Ⅳ级围岩由型钢支架、系统锚杆、锁脚锚杆、钢筋网、C25喷射混凝土组成，而对于Ⅲ级围岩则由系统锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成。型钢拱架具有刚度大，发挥作用快的特点。每榀型钢钢架之间用φ22钢筋连接，并与系统锚杆焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。当应力较大时，初期支护在径向设置伸缩缝，以控制作用在初期支护之上的变形荷载。在拱架连接处锁脚锚杆必须施工到位并焊牢，使拱架连接处刚度加大并和锁脚锚杆成整体受力结构。相关图片： &nbs

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高速公路双线四车道分离式隧道施工组织设计立即下载

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关键词：隧道工程施工分离式隧道施工隧道施工组织设计隧道工程实施

项目位置：河北
隧道用途：公路隧道
隧道总长度：652m
隧道埋深类型：浅埋隧道
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道开挖方法：交叉中隔壁法(CRD法)

该资料为高速公路双线四车道分离式隧道施工组织设计，共26页隧道施工组织设计内容包括：工程概况，施工平面布置，施工进度计划，施工机械配置，主要项目施工工艺及方法，安全、质量、消防、环保、水土保持及隧道施工应急预案等技术管理措施的编制。对工程的施工与管理，进行科学合理的分析，在施工过程中，控制每道施工工序，使工程顺利进行，满足设计与规范要求。 ······ 1 工程概况 2 施工安排 3 施工准备 4 施工过程 5 质量保证措施 6 安全保证措施 7 环保保证体系 ······ &nbs

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隧道施工中塌方的防护及治理查看详情

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关键词：隧道沉降原因沉降补救措施沉降整治方案

探讨隧道沉降的补救措施 1 出现沉降的原因分析据查勘，某隧道出口左侧是一条深沟，这几天连续下雨，并且老百姓开挖的其他沟渠水量汇集至该深沟，地表水下渗导致洞内粉质粘土含水量加大，增大了土体自重、破坏土体稳定性。加上土体本身松散，土压力大。根据粉质粘土自身的特性，该段为含部分碎石性粘土，土体松散，自稳能力差，遇水后更差，极易出现局部压力大，造成土体变形，导致隧道下沉。土体含水量大，使得粉质粘土粘聚力下降，甚至消失，产生巨大的变形力，支护抗力不足。根据开裂现在情形看，向偏压一侧变形，喷射混凝土开裂，钢架变形，因此因隧道断面大、向一侧偏压，产生巨大的挤压力。

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双连拱隧道施工技术（下）查看详情

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摘要：双连拱隧道施工，中墙的稳定既是一个关键性的问题，又是一个复杂的问题。围岩稳定性、施工工艺、施工方案不同，中墙的受力状况也不相同；中墙的受力状况还具有动态性，随着施工进度的不同，受力大小、稳定状态也都不一样。所以，施工时要根据具体情况进行分析，找出中墙最不稳定的工况，计算受力大小，验算稳定性，采取有关的措施，保证工程安全。三各部分之间的施工顺序 1中导洞与中隔墙的施工顺序中隔墙一般在中导洞贯通之后施工（运渣方便）。中隔墙施做方法：一是一次全厚浇注钢筋混凝土。二是分次浇筑钢筋混凝土。两侧

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