[分享]双地铁交叉施工资料下载

发表于2020-09-18

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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[北京]地铁工程暗挖结构与现状污水管线交叉处理施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案交叉情况分析双液浆加固施工超前小导管施工

内容简介四、出入线结构与现状污水管道交叉情况 1、经项目部现场自设计图纸和踏勘得知：出入线段xxx处与现状DN1000污水管道相交叉，交角接近直角。该管道正位于出入线原射流风机抬高段，侵入出入线结构约2.6m。根据相关规范计算该管道施工时开槽断面侵入出入线纵向长度约5.0米，高度2.6m。由于DN1000污水管周围全部为回填土，原有管线渗漏较为严重，致使掌子面土体极其不稳定，因此将采取挂双层网片封闭掌子面（锚喷厚度5cm），然后对DN1000污水管上方增加超前小导管加注双液浆进行土体加固………… 2、从设计给出的现状管道图上得知：w12#流水面高程为19.370，w13

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[北京]地铁车站双柱三跨框架结构施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案盖挖逆做法施工单柱双跨框架结构施工双柱三跨框架结构施工

资料目录一、编制依据二、工程概况三、施工组织四、主体结构施工方案五、冬季施工六、安全、绿色文明施工七、质量保证体系及措施八、消防保证措施内容简介【工程概况】主体结构，换乘大厅已开挖至地下三层，准备开始施工地下三层外环盖挖逆做部分及中心明挖顺做部分主体结构。 XX车站主体东段XX为地下二层单柱双跨框架结构，长102.80m，宽21.10m，高15.30m。换乘大厅负三层为地下三层双柱三跨框架结构，长度为81.77m，结构净宽21.5m，净高8.15m，与XX车站交叉处结构净高为6.05m， …… 共计34页（2010年编制）

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地铁施工（明挖、暗挖等）工法工艺/方案大合集，还不快下载~ 查看详情

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关键词：地铁施工工艺工法地铁施工方案

双地铁交叉施工资料下载-地铁施工（明挖、暗挖等）工法工艺/方案大合集，还不快下载~

地铁施工工艺工法 1、【2017年】地铁施工交流材料课件PPT（221页） 2、地下铁道施工技术讲义总结（462页） 3、地铁车站明挖施工工艺讲解（PPT，146页） 4、地铁车站明挖法施工工艺简述（word，79页） 5、轨道交通工程明挖法施工培训PPT材料（158页） 6、地铁车站施工工艺课件PPT（共117页） 7、地铁车站明挖施工技术（讲义总结143页） 8、地铁施工技术交流课件PPT（222页）地铁施工方案 1、地下二层双跨

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地铁施工（明挖、暗挖等）工法工艺/方案大合集，哪里不会学哪里查看详情

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双地铁交叉施工资料下载-地铁施工（明挖、暗挖等）工法工艺/方案大合集，哪里不会学哪里

话说世界杯已经开始一周了朋友圈的小伙伴们都很兴奋总在寻求发财的路上老天爷哪怕有一丝眷顾的可能他们就不会放弃，只是太可惜了发财机遇无套路可寻，今年世界杯玩得就是凉凉这几天有多少家庭这样落落落起起起最近天台和医院特别挤，听说没有投个几千块，天台都没有你的位置！投资少于过万的，医院楼道都没法给你加床！！！所以，说大家没有那运气，就不要跟今年的世界杯玩了！随便看个球，潇洒的花一块巨款买个E会员吧！让别人还在辛苦

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地铁车站结构与施工方法查看详情

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关键词：地铁车站结构与施工方法地铁车站内部结构施工方法地铁车站施工方法车站施工工序地铁车站施工

本文来源于网络，仅供学习交流一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类：地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质

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[浙江]地铁车站主体结构施工组织方案立即下载

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关键词：施工组织方案地铁施工组织方案施工组织流程雨季施工措施

本资料浙江地铁车站主体结构施工组织方案，编制于2016年，共33页。资料概况：车站为地下两层双柱三跨明挖结构（交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构），本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口，其中B号出入口与2号风亭组合建，2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m，标准段宽21.3m，标准段基坑深16.11~16.94m，覆土厚度2.99~4.67m。车站西端设置盾构始发井，东端设置预留盾构接收井。目录：第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量体系与保证措施第五章

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地铁3号线地下连续墙施工BIM应用实例查看详情

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关键词：基坑支护施工岛式站台车站地下连续墙施工施工BIM应用 BIM技术应用

项目简介该项目位于劳动西路与韶山中路交叉口西侧，沿劳动西路东西向布设，为地下三层双柱岛式站台车站，是轨道交通3号线与规划7号线的换乘站。车站里程端设停车线，计算站台长度118m，站台宽度14m，车站总长261.5m，标准段总宽23.3m，总建筑面积23996m2，车站设有八个出入口、两组风亭。一、“BIM+智能型全站仪”精准导线测量自某一高级控制点出发最后附合到另一高级控制点上的导线，叫附合导线。它适用于带状地区的测图控制，此外也广泛用于公路、铁路、城市轨道交通、管道、河道等工程的勘测与施工控制点的建立。为保障长沙地铁3号线东塘站的施

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市政地铁工程项目文明施工方案立即下载

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关键词：地铁工程施工地铁建筑项目文明施工方案

市政地铁建筑项目文明施工方案某站位于岙东南路与华强路交叉口，沿规划岙东南路南北向布置，为8号线与9号线的换乘站，车站主体结构为五柱六跨箱型框架结构，地下二层双岛式站台，车站总长282m，标准段宽45.0m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。设有站前单渡线，站后交叉渡线和停车线，本站同时为9号线的终点站，车站规模较大。车站共设置4个出入口，4个风亭组，1个安全疏散口。车站主体及附属结构均采用明挖法施工。 ······ 一、工程概况 1 二、文明施工目标及管理机构 1 三、文明施工管理制度 2 四、文明施工保证措施 3

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地铁围护结构施工方案立即下载

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关键词：地铁围护结构地下二层双柱三跨岛式车站

地铁围护结构施工方案郑和站位于郑和西路和会堂路交叉口西侧，沿郑和西路呈东西向布置，为地下二层双柱三跨岛式车站，长292m，宽21.7m，车站总建筑面积17861.2m²，深约16.93～19.21m。设2组风亭、3个出入口、2个消防出入口、1组出地面无障碍电梯。车站采用明挖法施工，围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段及扩大段竖向设置四道支撑，第一道为1000*800mm钢筋混凝土支撑，其余为φ609钢支撑和一道换撑；端头井竖向均设置四道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，其余三道支撑及一道换撑（扩大端）均为φ800钢支撑。 ······ 1

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地铁暗挖施工详细教学（图文）查看详情

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关键词：混凝土塌落度施工质量问题超前小导管注浆二次结构施工

地铁的发展热潮已经逐渐由特大城市转向多数的二线城市，今天整理了一些地铁的现场管理技术以及施工工法给大家，希望能够帮助到各位网友。 01 浅埋暗挖简介及质量控制要点浅埋地下工程基本概念 (1) 浅埋隧道定义铁路隧道定义：对于单线或双线隧道洞顶埋深小于：VI级围岩35-40m、V级围岩18-25m、IV级围岩10-14m、III级围岩5-7m，为浅埋隧道。城市地铁：覆跨比H/D在0.6-1.5时为浅埋，H/D小于0.6时为超浅埋。 (2) 浅埋隧道特点最大的特点是埋深浅，施工过程中由于地

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城市地铁盾构施工事故事件案例查看详情

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关键词：武汉地铁3号线武汉轨道交通泥水平衡盾构法

案例七：南京地铁四号线 TA03 标鼓鸡区间盾构刀盘磨损事件一、事故情况简述南京地铁 4 号线鼓楼站～鸡鸣寺站盾构区间右线施工至 611 环，刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层，为保证盾构顺利通过该段复合地层，采用带压换刀的方式将原有 38 把撕裂刀更换为滚刀，同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进 39 环后，即 650 环，出现掘进速度骤降，由 12mm/min 降至 2mm/min，项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业，检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换 8把滚刀之后掌子面不稳定（顶部坍塌高度约 2.0 米），为了保证人员安全，停止换刀，中

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当地铁施工距离杨浦大桥桩基仅3.9米查看详情

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对桥梁的结构安全状态进行定期安全检测十分必要，特别在既有桥梁附近进行深基坑施工之前，对施工范围内所涉及的桥墩、桥面等进行安全监测，更是重中之重。本文依托杨浦大桥东引桥下方轨交14号线歇浦路站施工工程，研究了杨浦大桥在施工正对范围内桥墩的力学形态及变形过程，并结合现场监测数据，对基坑开挖的影响进行梳理和分析。通过弹性地基梁“m”法，对桥墩的横向框架变形进行了数值模拟分析，给出了正常使用极限状态和承载能力极限状态的各类变形参数。同时，针对施工对桥墩的影响，分析了墩身刚度、桩刚度，以及两者之间的力学关系。施工距离桥墩桩基最近约3.9米上海市东西通道浦东

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天津地铁站地下连续墙施工方案（104页，图文丰富）立即下载

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关键词：地下连续墙施工地下连续墙围护结构地连墙施工问题

本资料为天津地铁站地下连续墙施工方案，共104页，图文丰富概况：换乘枢纽，位于交叉口。5号线与6号线、Z2线“十”字换乘，其中5号线布置在群芳路下，为地下三层岛式站,车站长206.4m、宽25.79m、深25.1m，采用盖挖逆筑法施工，围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土板撑及钢筋混凝土支撑；6号线、Z2线沿大街平行布置，同台换乘，为地下二层4线双岛车站，车站长254.4m、宽49.1m、深17.54m，采用明挖顺筑法施工，围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑及钢支撑支护。Z2线站后设置折返、停车线。目录：第一章编制依据及原则第二

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[西安]地铁工程施工质量管理手册（共97页）立即下载

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关键词：通风空调工程给排水及消防工程

本资料为[西安]地铁工程施工质量管理手册，共97页。【工程概况】雁南四路站位于芙蓉西路与雁南四路十字交叉口，沿芙蓉西路南北向布置。为地下二层13.50米双柱岛式站台车站，本站共有4个出入口，2组共8个风亭。车站总长为237.85米，标准段宽度为22.7米，本站总建筑面积15507.49㎡；主体建筑面积12501.44㎡；出入口通道共1852.84㎡，本工程按一级耐火等级设计。【目录】第一卷、通风空调工程 8 第二卷、电气工程 31 第三卷、给排水及消防工程 47 第四卷、装修工程 57 第五卷、

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[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页) 立即下载

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关键词：地下工程延伸施工组织设计

[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站，站前设单渡线，站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，北侧为新浦河，南侧为化工路。浦沿站为地下二层岛式车站，车站有效站台中心线里程：K2+570.415，站台宽度12m，有效站台长度120m。车站主体总长590.92m，标准段宽20.7m，深16.3m。端头井段宽24.8 m，南端头井深18.2m，北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明第二篇车站工程主要施工工艺与方案第三篇盾构区间主要施

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地铁防水工程明暗挖结合部位的施工工艺查看详情

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导读地下结构的防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，即以结构自防水为根本，采取相应措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能;以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，设置结构柔性全外包防水层加强防水。地铁明挖主体结构与暗挖附属结构 (出入口通道、换乘通道、紧急疏散通道、风道以及区间隧道等)、车站明挖主体结构与区间暗挖隧道、区间明挖盾构井与暗挖横通道等的接头部位渗漏水现象较为普遍，这也是大多数地铁工程的质量通病。因此，如何处理好明暗挖结合部位包括施工缝和变形缝，是地铁防水施工的关键，笔者将重点对明暗挖结合部位的防水施工、预防措施

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地铁车站侧墙砼外观施工质量控制立即下载

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本资料为地铁车站侧墙砼外观施工质量控制，共16页。南京地铁4号线汇通路站位于规划汇通路与麒麟路交叉路口，沿麒麟路呈东西向布设，四周空旷，无建构筑物。本站中心里程DK33+163.000，设计范围右线DK33+89.000～DK33+352.900。本车站外包总长265.5米，车站中部标准段宽19.2m。本站主体为地下两层，采用单柱双跨箱型框架结构。本站为地下二层岛式站台车站，设有6个出入口和3个风道。车站两端均接盾构区间，西端头（小里程）左右线盾构始发，东端头（大里程）左线盾构始发，右线盾构到达。 ······ 一、工程概况 1 二、小组概

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[杭州]地铁车站地下连续墙施工专项技术方案（附图纸）立即下载

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关键词：地铁车站施工地下连续墙施工专项施工方案施工平面布置

沈半路站位于沈半路和舟山东路的交叉口南侧，3号线在沈半路南北向布置，5号线在杭州灯具市场地块范围内布置。杭州灯具市场已开始整体拆迁，车站范围内的房屋需拆迁完后，方能施工。本站周边地块大都为已建、在建用地。站址南侧为杭州灯具市场，该地块同沈半路站结合开发，因此在沈半路站施工过程中，该地块拆迁完毕，目前商户正在搬离。东侧为拱墅区善贤区块城中村改造农转居公寓项目，地下室外边距主体地墙外边最小距离11.45m。西侧为树人大学，其中8号宿舍楼同主体围护外边最小距离5.2m，宿舍楼为地面4层，无地下室，采用Φ377沉管灌注桩基础，桩长13m，入5号粘土层。北侧为下塘河，同主体围护外边最小距离2

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地铁工程主要施工方法查看详情

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地铁施工测量方法取决于施工方法，了解和掌握地铁施工方法对于做好施工测量工作非常重要。施工方法的确定，一方面受沿线工程地质和水文地质条件、环境条件（地面和地下地物的现状、交通状况等）、轨道交通的功能要求、线路平面位置、隧道埋深及开挖宽度等多种因素的制约；另一方面也会对施工期间的地面交通和城市居民的正常生活、工期、工程的难易程度、城市规划的实施、地下空间的开发利用和运营效果等产生直接影响。因此，地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾，考虑众多因素的影响。纵观国内外地铁建设情况，主要有以下几种方法。一、明挖法通常在地面条件允许的情况下，

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BIM助力亚洲最大地铁停车场施工查看详情

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地铁7号线崔家店停车场初具规模占地面积相当于13个足球场大小，需开挖土石方200余万立方米，需浇注混凝土42万立方米，钢筋9.6万余吨，这就是亚洲在建最大地下双层地铁停车场——“地铁之家”成都地铁崔家店停车场，目前该停车场已完成地下土石方开挖等工序，全面进入主体结构施工，预计今年8月将完成主体结构施工。大肚能容相当于13个足球场能停70多组列车昨日，走进崔家店停车场施工现场，就被浩大的施工场面所震撼，16台塔吊犹如钢铁大树一般矗立在工地当中，200余台各类工程机械分布整个作业面，车辆来往穿梭，塔吊频繁起吊，据现场施工方相关负责人介

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