[分享]路堤的破坏形式资料下载

发表于2020-11-20

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路堤的破坏形式专题为您提供路堤的破坏形式的相关资料与视频课程，您可以下载路堤的破坏形式资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

公路造价实战训练营（2020版）立即试听

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关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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高填路堤变形破坏的原因及对策立即下载

等级：文件 212.00KB 格式 pdf

内容简介高填路堤的变形破坏是公路工程质量通病之一。根据高填路堤的特点及其变形破坏的表现形式，深入分析了高填路堤变形破坏的主要原因，并提出了高填路堤变形破坏的处理对策。

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水泥砼路面板的破坏原因及防治查看详情

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由于公路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点，在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥砼路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治，谈点个人看法，与同行们商榷。 1、水泥砼路面板破坏的原因 1.1路基施工方面的原因 1.1.1路基填筑使用了不适宜的材料公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压

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路面工程的主要病害形式查看详情

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来源：筑龙路桥市政版权归原作者所有路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。 1、横向裂缝横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝成因主要有三个： (1)材料收缩引起横向裂缝。 (2)沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。 (3)差异沉降引起的横向裂缝。 2、纵向裂缝纵向裂缝一

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浅析二级公路沥青路面破坏的原因及结构设计查看详情

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摘要：随着高速公路建设里程的增多，高速公路养护与一般干线公路养护基本分开。一般干线公路由于受资金的限制，路面结构设计受到限制。随着服务时间的增长，各种原因所潜伏的质量隐患就暴露出来，一般有裂缝、拥包、沉陷、车辙、波浪、坑槽、泛油、松散、推移、翻浆等。鉴于此，本文对二级公路沥青路面的破坏形式以及如何在设计方面进行改进进行了探讨。一、二级公路涵义二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的5000～15000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公

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路堤填筑,路堑开挖,路基排水,软土地基施工查看详情

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关键词：提高工作效率软土地基施工软土地基处理施工技术规范

公路工程中，路基施工作为非常重要的一个环节，虽然结构形式比较简单，但是施工量大，施工范围广，比较容易受各种地形，地质等条件的影响，而且投资大，施工工期长，所以为了更为的夯实路基方面的知识，在这里整合了路堤填筑施工，路堑开挖施工，路基排水以及软土地基施工这四大板块来和大家一起学习。 01路堤填筑施工一、路堤填筑的施工环节：二、基底处理：在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强

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五种常见的生态边坡支护形式 · 实用技术查看详情

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近年来，随着大规模的工程建设和矿山开采，形成了大量无法恢复植被的岩土边坡。传统的边坡工程加固措施，大多采用砌石及喷混泥土等灰色工程，破坏了生态环境的和谐。随着人们环境意识及经济实力的增强，生态护坡技术逐渐应用到工程建设中。河南煤科院为你整理五种常见的生态边坡支护形式。生态防护的功能 1、护坡功能植被的深根有锚固作用、浅根有加筋作用，能降低坡体空隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失。 2、改善环境功能植被能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光污染，保障行车安全，促进有机污染物的降解，净化空气，调节小气候。生态

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路堤填筑、路堑开挖、路基排水、软土地基施工，超全整合！！查看详情

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关键词：提高工作效率软土地基施工软土地基处理

路堤的破坏形式资料下载-路堤填筑、路堑开挖、路基排水、软土地基施工，超全整合！！

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高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因分析查看详情

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我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路，在没有达到设计年限的情况下，也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响，也在经济上造成了很大的损失。因此，高速公路路基路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。作者在文中深入分析了高速公路路面破坏和路基病害的特征及成因。我国高速公路路基、路面的早期损坏有多种形式，也是由多种不同原因引起的，其中对路面使用性能和使用寿命影响最大的是结构性破坏、水破坏和严重辙槽。一、高速公路路面破

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高填方路堤常见病害及防治！查看详情

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随着公路建设的迅猛发展,新建公路及旧路改扩建中常遇到路基高填方处理问题。竣工后,随着时间的增长和车辆重复荷载的作用,路基常出现路基整体下沉或局部沉降;路基纵横向开裂;路基滑动或者边坡滑塌病害等。在建设过程中涉及到的高填方路基进行分析，找出高填方路基常见病害的原因，提出预防及处治病害的方法，以提高公路建设质量。一、常见路基病害的形式（1）路面出现横向裂缝，裂缝处出现差异沉陷，产生错台。（2）路面出现纵向裂缝，严重时裂缝向路肩边缘伸展，形成滑裂面。（3）填方路基完工后路基整体或局部沉陷。（4）路基滑动或边坡塌陷。

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路堤高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测查看详情

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关键词：桩锚悬臂式挡墙挡墙组合结构

摘要：目前在实际工程设计中组合结构应用越来越广泛，但协调作用理论和受力特性尚未完善.为了系统研究桩锚与悬臂式挡墙联合支护结构受力特性，采用有限元方法与监测手段结合，建立三种分析模型.分析表明：单独悬臂挡墙设计模型立面板弯矩稍低于联合设计模型，变化幅度小且变化规律基本一致；单独悬臂挡墙模型底板弯矩高于联合设计模型，底板配筋量将远大于实际需要配筋量，造成材料浪费；与联合设计模型相比，单独桩锚设计会使桩身变形计算偏于危险，不利于桩锚支护结构安全，锚杆锚固段轴向拉力大于联合设计模型锚杆轴向力；与监测结果相比，单独悬臂挡墙设计模型坡顶的水平位移偏高，低估了坡顶沉降.本研究所得结论和成果可为类似工程设计

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商登高速粉质土路堤施工边坡水毁预防处治查看详情

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关键词：市政道路工程粉质土路堤施工边坡防护施工技术

商登高速商丘段位于华北冲积平原东南部，路堤填土来源于农田，土质均为粉质土，颗粒细，水稳性差，当路堤土体浸水后土颗粒间几乎无粘结力，摩阻力也极小，极易出现雨水沿路肩、边坡表面渗入路堤产生边坡冲刷和滑塌，严重影响路堤安全稳定，因此该类型边坡水毁预防处治就显得尤为重要。 1、粉质土物理特性以及易出现的问题 1.1粉质土工程物理特性 ①颗粒比较均匀，颗粒多集中在0.002mm~0.074mm。 ②粘聚力小，土体不能紧密相连。 ③保水性差，易失水。 ④压实度与含水量密切相关。 1.2粉质土易

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铁路路基工程施工技术指导手册149页（基础支挡防护路堑路堤）立即下载

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关键词：路桥技能培训路堑爆破施工基床表层填筑路堤过渡段施工

路堤的破坏形式资料下载-铁路路基工程施工技术指导手册149页（基础支挡防护路堑路堤）

资料目录第一章施工准备11 1.1 施工调查和审核设计11 1.1.1 施工调查的目的与要求11 1.1.2 施工调查的依据11 1.1.3 施工调查的项目与内容11 1.1.3.1 审核设计图11 1.1.3.2 施工调查内容11 1.1.4 施工调查的方法13 1.1.5 编写施工调查报告13 1.2 施工复测14 1.3 征租土地14 1.4 拆迁建筑物14 1.5 修建临时工程设施14 1.6 组建试验室和进行土工试验15 1.6.1 组建工地试验室15 1.6.2 材料试验15 1.6.3 土工试验15 1.7 编制施工组织设计16 1.7.1 施工组织设计分类16

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