[分享]预应力桥课程设计资料下载

发表于2020-12-10

标签：预应力桥课程设计资料预应力桥课程设计讨论预应力桥课程设计视频

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本资料为装配式预应力混凝土简支T梁课程设计，共136页。装配式预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一，常用跨径为30～60m。在学习了预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等后，通过本作业可以了解预应力混凝土简支T梁的设计与计算，进一步理解和巩固所学得的预应力混凝土结构设计理论知识，初步掌握预应力混凝土桥梁的设计步骤，熟悉《规范》的有关条文及其应用。相关图片：装配式示意图预应力反挠度计算 K值的校核 &nb

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36m预应力T型梁结构设计原理课程设计立即下载

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关键词：预应力T型梁结构设计锚固区局部承压计算预应力T型梁挠度计算

课程设计任务书目录：一、课程设计的内容二、课程设计的要求与数据（一）基本设计资料（二）内力计算结果摘录（三）施工方法要点（四）设计要求三、课程设计应完成的工作四、课程设计进程安排（可根据实际情况自己灵活安排）五、应收集的资料及主要参考文献方案设计一、课程设计的内容根据给定的桥梁基本设计资料（主要结构尺寸、计算内力等）设计预应力混凝土简支T形主梁。主要内容包括： 1．预应力钢筋及非预应力钢筋数量的确定及布置；

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波形钢腹板组合梁桥课程设计立即下载

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本资料为波形钢腹板组合梁桥课程设计，共19页。【摘要】波形钢腹板组合梁桥由于具有比较优越的结构性能，近几年来在国内国外的运用越来越多，主要特点体现在：（1）自重小（相比与传统PC梁桥），有利于减轻结构自重，抗震性能好（2）波形钢腹板主要承担剪力，不能承担纵向轴力，纵向弯曲可不计入波形腹板的影响（3）波形钢腹板PC箱梁抗弯刚度、抗扭刚度与横向刚度均比混凝土PC箱梁小，设计中应注意按适当间距设计横隔板以增大其抗扭能力。除此之外，波形钢腹板组合箱梁特别适合于大、中跨径的多跨连续梁桥及连续刚构桥，当跨径超过50米时，经济效果很明显。MIDAS/Civil是针对土木

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桥梁工程课程设计--预应力混凝土空心板桥设计立即下载

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内容简介 Ⅰ，设计资料　　江苏境内某一级公路k15+022处建公路桥一座，上部结构采用了三跨先张法预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部结构采用单排桩柱式桥墩和桩式桥台。桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，标准跨径18m，桥面净空12+2×0.5m。　　空心板，铰缝及桥面铺装混凝土采用C40，其余采用C30，预应力钢筋用 15.24钢铰线，其标准强度为1860Mpa，非预应力钢筋采用Ⅰ，Ⅱ级钢筋。空心板构造如图1所示　　Ⅱ，设计依据及参考书　　1. 桥涵设计通用规范（JTJ D60—2004）；　　2. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ D62—2004）；　　3

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桥梁施工组织课程设计（26页）立即下载

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关键词：桥梁施工组织装配式预应力混凝土简支板桥安全保证体系

该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。【目录】一 .编制依据二.工程概况及施工条件三.施工准备四.施工方案选择（多写点）五.施工组织管理与总体设想六.管理职责及权限七.施工测量的技术措施和总体安排八.主要技术质量措施九.施工工艺流程十.施工进度计划（表内容写多点）十一.劳动力需求量计划&nbs

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变截面连续梁桥课程设计开题报告立即下载

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本资料为变截面连续梁桥课程设计开题报告，共12页。结合本项目的主要控制因素及人文、生态环境等特点，桥梁设计遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，利于环保、便于施工和养护的原则进行综合考虑，力求技术先进，经济合理，采用新结构、工艺，反映新世纪建桥水平，体现“节约全寿命周期成本”的理念。桥梁的功能性是本桥设计的根本指导思想，在满足功能的前提下，注重桥梁美观。相关图片：刚构-连续组合体系梁桥连续梁桥示意图设计思路

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预应力混凝土简支T梁课程设计立即下载

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本资料为预应力混凝土简支T梁课程设计-桥梁工程教学，共136页。【设计目的】装配式预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一，常用跨径为30～60m。在学习了预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等后，通过本作业可以了解预应力混凝土简支T梁的设计与计算，进一步理解和巩固所学得的预应力混凝土结构设计理论知识，初步掌握预应力混凝土桥梁的设计步骤，熟悉《规范》的有关条文及其应用。【目录】一、课程设计目的二、基本资料三、基本内容

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钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计计算书立即下载

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本资料为钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计计算书，共22页。【设计资料】 1、桥面净宽：净-7（车行道）+2×1.0（人行道）+2×0.25（栏杆）。 2、主梁跨径和全长标准跨径：L=20m（墩中心距离）。计算跨径：L=19.6m（支座中心距离）。实际长度：L’=19.95m（主梁预制长度）。 3、设计荷载公路-II级，人群3.5kN/m2、人行道板及栏杆5.5kN/m. 4、材料混凝土：C25，桥面铺装为8㎝厚水泥混凝土，体积质量取24kN/m3，钢筋混凝土体积质量取25kN/m

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