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发表于2021-06-04

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高速公路焊接网隔离栅节点构造详图立即下载

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内容简介高速公路焊接网隔离栅节点构造详图

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[北京]高速公路桥梁桥面铺装施工方案立即下载

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关键词：桥面铺装施工方案桥梁桥面铺装施工方案桥梁桥面施工工艺桥梁铺装施工技术

本资料为：[北京]高速公路桥梁桥面铺装施工方案，编制于2016年，共12页。主要内容：钢筋网片铺设时，确保其纵向筋在上，必须控制其顶面高程，钢筋焊网顶部净保护层厚度为2cm。网片搭接采用平接法，搭接长度不小于500px，并在搭接区中心及两端采用铁丝绑扎牢固。 T梁桥在其墩顶连续处设置顺向HRB400 φ10加强筋，间距250px，长4m，顺桥向墩顶5m范围交错布置。 ...... 目录： 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 施工计划安排及准备工作 4. 施工准备 5. 主要施工

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高速公路33869米防眩网施工方案立即下载

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关键词：高速公路施工防眩网施工方案高速公路防眩网施工

该资料为高速公路33869米防眩网施工方案本项目路线全长79.275km，我项目部承接的C2合同段起始桩号为：LK25+600-LK41+000,LK45+000-LK59+000,路线全长29.4Km。项目所在区域地貌类型包括：山地、丘陵、平原区域。地下水埋深随不同的地貌单元而变化，水质较好，对混凝土不具侵蚀性。防眩网工程总长度约为33869米，防眩网、防眩网立柱、连接板材料均采用镀锌后再镀塑的防腐形式，颜色为绿色，立柱与连接板焊接在一起，立柱间距为4米，且每12米断开一次。 ······ 一、编制依据二、工程概况三、资源配

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（标准规范）云南省高速公路建设工程质量管理强制性控制要点查看详情

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为继续全面推行施工标准化，提升工程实体质量，推进我省高速公路品质工程建设，根据《建设工程质量管理条例》、《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》、《云南省人民政府办公厅关于加强高速公路建设工程质量和安全管理的意见》等有关法规和标准规范，在执行国家、行业有关强制性条文的基础上，结合本省实际，重点提出以下我省高速公路建设工程质量管理强制性控制要点。一、总体要求（一）各高速公路建设单位应按照部、省工地标准化建设的要求，对临建工程的建设方案进行审批，并对临建工程及施工设备按施工标准化的要求进行现场验收。（二）

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高速公路桥梁防抛网的现场应用查看详情

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高速公路桥梁防抛网，防落网，属于小孔的护栏网，用在高速公路桥梁上的安全防护网，属于铁丝网围栏。有焊接网片和钢板网片两种。材质：低碳钢丝编织：焊接工艺流程：铁丝截断校直—网片焊接—框架与网片焊接—镀锌、浸塑或喷塑.安装工艺：防抛网生产—水泥立柱预制—预埋立柱—隔离栅网框与立柱连接。产品特点：简洁美观，安装快捷。用途：用于高速桥梁防落网，还可用于车站围栏、服务区围栏、露天仓储围栏、港口围栏、道路隔离、公园开发区围栏、住宅小区护栏等领域。桥梁防抛网外形美观，风阻少，经过镀锌涂塑双涂层能延长使用寿命，减少维护费用，且安装便利，不易损坏，接触面少，不易沾尘能长久保持整洁。图中是浩璟生产的桥梁防抛

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高速公路桥梁常规标准化设计查看详情

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关键词：混凝土空心板箱梁钢筋布置箱梁预应力钢束桥梁上部结构公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范

高速公路常规桥梁设计标准桥梁宽度：整体式桥梁上部结构宽度在外侧护栏处收窄25cm，分离式桥梁内外侧护栏处均收窄25cm，既实现了桥梁和路基防护栏处接顺统一，又节省了工程造价。同时在此基础上实现了不同车道数时梁体预制宽度的统一，方便施工。汽车荷载和安全度：将汽车荷载提高系数取为1.0～1.3，其中30米跨径以下采用1.3；50米跨径以上采用1.0；30米～50米之间采用线性内插，提高了结构的安全度。温度荷载

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[福建]高速公路桥面铺装施工方案立即下载

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关键词：桥面铺装施工方案钢筋网片平搭法图钢筋网片示意图桥面铺装流程图

本资料为：[福建]高速公路桥面铺装施工方案，共15页。主要内容：本段线路长度2.47km。桥梁总长度5432.82m，其中特大桥长1104m,桥面净宽15.4m；跨线桥左幅全长1115.86m,桥面净宽15.4～30.35m,右幅全长1100.96m,桥面净宽15.4～28.25m；（A～H）八座匝道桥共2112m, （A～D）匝道桥面净宽8m, （E、F、H）匝道桥面净宽7.5m,G匝道桥面净宽8.3～9.5m。本合同段内所有桥面铺装均采用250px厚C50混凝土，配筋采用单层LL550级D10冷拉带肋焊接钢筋网。 .......... 相关图

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[北京]高速公路桥梁桥面铺装技术交底立即下载

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关键词：桥梁桥面铺装技术交底桥面铺装技术交底桥梁桥面施工工艺桥梁桥面施工工程

本资料为：[北京]高速公路桥梁桥面铺装技术交底，编制于2016年，共6页。工程概况：在高程控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，纵、横向按照网片尺寸（并不少于2m间距）布置，每个点处钻两个孔，孔的直径要满足钢筋能够植入。钢筋可采用Φ10钢筋，采用铁锤敲入，如有缝隙则事前灌满水泥浆，再楔入钢筋，保证钢筋牢固。通过测量的标高在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，钢筋顶面即网片底面的高程。控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋标高必须符合标高。局部加强支撑也可采用同标号的混凝土垫块，以保证网片平整，无

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高速公路桥面铺装首件工程施工方案立即下载

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本资料为高速公路桥面铺装首件工程施工方案，编制于2015年3月，共15页。工程概况：程村互通立交右线K11+272.1主线桥，位于柳州市三江县程村乡仓门寨附近。跨径组合为30m+（30m+35m+30m）米，上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁，下部采用柱式及肋式桥台，柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥面铺装采用10mmC50防水混凝土现浇层，配置D10带肋钢筋焊接网。相关图片：施工工艺流程

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山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策查看详情

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关键词：施工质量问题公路隧道养护技术规范隧道排水系统隧道渗水病害

山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策探析随着我国公路网不断完善，投入运营使用的隧道越来越多。隧道作为地下构筑物，受地质条件影响施工较为困难，隧道建成后，某些隧道区段存在拱墙背后空洞、衬砌厚度不足等施工缺陷，在地下水影响下，极易引发各类病害，如衬砌渗漏水开裂、掉块，隧底裂损、下沉与翻浆冒泥、上拱，排水系统冻害等。隧道病害的存在降低隧道的使用功能，威胁隧道运营安全。隧道病害的原因涉及到环境、设计、施工、运营维护等多个方面，如何探明隧道病害发生机理，提出有效的防治及处治措施仍然是当前隧道工程的重难点问题。本文依托鹤大高速丹东段全线隧道工程，统计分析隧

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高速公路T梁预制梁场建设方案立即下载

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本资料为高速公路T梁预制梁场建设方案，共47页。主梁梁肋钢筋绑扎完毕后焊接波纹管定位钢筋。定位钢筋与梁肋钢筋点焊，严防错位与下垂，位置根据预应力钢束坐标及定位钢筋间距进行焊接，定位钢筋网与梁肋钢筋必须焊牢，以防浇筑混凝土过程中波纹管上浮。目录：编制依据编制原则预制场的选址与规划预制场布置及功能划分预制场建设方案预制场建设计划安排资源配置龙门吊安装生产功能保证措施质量措施、安全措施、环保措施相关图片：钢筋绑扎安装&n

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[福建]高速公路路基土建施工组织设计立即下载

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关键词：高速公路施工路基施工组织设计土建工程施工施工组织设计高速公路实施

该资料为[福建]高速公路路基土建施工组织设计，编制于2016年，总共53页。资料概况：1、路基工程原地面处理：采用推土机、装载机清除表层不适宜土层，使用自卸汽车运到指定地点，并妥善保管，用于路基边坡绿化及环境恢复。清理到位的原地面用平地机平整并用振动压路机压实。挖方：挖方施工前，先做好截水沟，保证排水通畅。施工时按纵横台阶法施工；挖掘机装车，自卸汽车运输。石方地段路堑边坡采用深孔微差预裂爆破，路堑中部采用深孔微差松动控制爆破。 2、桥梁工程混凝土：采用强制式搅拌机集中拌和，混凝土罐车运输。浇注时采用吊车或输送泵入模，插入式振动棒振捣。&

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高速公路电焊石笼网_金属编织格宾网[金照] 查看详情

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电焊石笼网和常规石笼网拧编而成的结构不同，它是焊接成型的，整体牢固性不如常规石笼网。电焊石笼网是用螺旋形绑丝把焊接成型后的前后面板、底板和隔板组装好后压缩，和网盖一起打包。　　特点：电焊石笼网网面平滑整齐、网目均匀、焊点牢固，具有很强的牢固性、抗腐蚀性、可渗性和整体性等优点。成本低廉，易于安装，是庭院装饰、护坡绿化的理想选择。有很强的抵御自然破坏和抗恶劣气候影响的能力。非常好的抗拉伸能力。现场安装简单快捷方便而且结构美观，省时省工，工作效率高。　　安装工时比六角石笼网节省40%。与六角石笼网相比，电焊石笼网可以更好的保持“笼状”：当填充物装满后，电焊石笼网面板不凸不

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从准备到施工，高速公路预应力T梁预制全过程图文详解！查看详情

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关键词：安全文明施工水泥砂浆抹面高速公路预应力T梁预制预应力T梁预制全过程 T梁的预制施工

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！一、施工准备 1、拌和站建设拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12～15cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周

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高速公路隧道洞身开挖首件方案查看详情

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关键词：安全教育培训超前小导管注浆突发事件应急超前地质预报质量保证体系

1 技术标准与设计规范1、《平山至赞皇高速公路中建六分部：K23+305~K31+613（全长8.308公里）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、《爆破安全规程》（GB6722-2014）7、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道，左右幅进口明洞为端墙式明洞，右幅明洞长10米，管棚长30米

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高速公路测量施工方案查看详情

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一、工程概况 1.工程概述湖北武汉至咸宁公路（称武咸高速，简称本项目）是湖北高速公路网规划的8+1高速公路联络线在湖北省境内的路段，也是湖北省规划的“武汉城市规划”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第2标，起止桩号为ZK22+715（YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左线长3.72km（右线长3.71km）。主要工程为贺胜桥互通、横沟桥分离式互通和部分路基土石方及改路工程。 2.地形气象本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高差100～50m，自然坡角25～50

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高速公路双镀层电焊网隔离栅的质量控制立即下载

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关键词：路桥质量控制双镀层电焊网

内容简介双镀层电焊网是一种新型高速公路隔离栅。该文结合国内外规程和资料,从双镀层电焊网焊接质量要求、防腐层工艺要求、性能要求、试验方法及施工要求等方面来探讨双镀层电焊网质量的控制要点。

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砂浆锚杆在高速公路边坡支护中的应用查看详情

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关键词：高速公路边坡支护喷射钢筋网护坡

摘要本文通过结合某高速公路施工实例，结合当前锚喷边坡防护在高速公路中应用情况，提出对该项目采取喷锚加固边坡形式，详细地提出了喷锚加固高速公路边坡的施工工艺，同时针对各个施工环节提出其质量控制措施，总结喷锚施工经验，为同行提供有价值的参考实例。钻孔1工程概况，用M25水泥砂浆注浆。锚杆下倾角15°，竖向间距1.2m，水平间距2.2m。注浆压力保持在0.5～0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。另外采用C25喷射混凝土，混凝土面层厚100mm，配合比为水泥∶石子∶砂=1∶2∶2（重量比），石子粒径5～10mm。2锚杆施工技术本高速公路采取锚

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高速公路桥梁维修加固常用的施工方法查看详情

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维修加固，简单来说，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。自从1988年我国始建高速公路以来，我国高速公路事业得到了长足发展；另一方面，我国公路物流事业飞速发展，高速公路车流量逐年增加，汽车载荷也越来越重，这就加剧了高速公路桥梁病害的发生。针对高速公路桥梁病害，通常有四种常用的维修加固方法。伸缩缝病害维修加固方法伸缩缝病害日常养护通常进行局部修补，待有条件情况下进行大修更换。伸缩缝更换与新建桥梁伸缩缝安装方法基本相同，但在这里，路桥君主要会介绍一下两者的不同点：①剔

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高速公路桥梁碳纤维加固施工方案和工艺要求查看详情

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经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加，在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行，再加上外在自然条件的影响下，导致高速公路桥梁的结构被破坏，其各方面的质量性能都会大大降低，出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象，如果不及时处理，就会阻碍交通的正常通行，有可能引发跳车问题，甚至是交通事故。所以，定期对高速公路桥梁进行检测、鉴定、加固处理是相当重要的，可有效保证其质量性能，增加高速公路桥梁的使用年限。加固处理方案对高速公路桥梁不同的病害要采取对应的加固处理方案，对全

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