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发表于2021-06-04

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内容简介西堠门大桥主缆除采用重防护涂装体系外，还采用“先缠丝，后铺装”施工技术。根据相关试验成果，确定施工中缠丝导入张力不小于2．3 kN。采用ZLC1000型缠丝机进行主缆缠丝。为方便主缆排水、减少主缆钢丝暴露外界时间，缠丝顺序为：先边跨后中跨，边跨从锚碇向桥塔方向进行，中跨则从桥塔向跨中方向推进。通过缠丝机将 4 mm钢丝均匀紧密地缠绕在已涂覆底漆与不干腻子的索夹间主缆上，间隔一定距离以铝热焊剂焊接缠绕钢丝以保持其缠丝导入力，钢丝两端则固定于索夹。

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至今无人超越的超级工程——墨西拿海峡大桥查看详情

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21世纪桥梁工程步入了建设跨海连岛工程的新时期。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元 2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。1

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关于中国桥梁技术发展的思考查看详情

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关键词：中国桥梁工程第三代桥梁工程世界著名桥梁

关于中国桥梁技术发展的思考本文选自中国工程院院刊《Engineering》2019年第6期作者：周绪红，张喜刚来源：Thoughts on the Development of Bridge Technology in China[J].Engineering,2019,5(6):1120-1130. 周绪红，结构工程专家，中国工程院院士。长期从事结构工程学科钢结构、钢－混凝土组合结构等方向的科研与教学工作，在钢结构、组合结构及新型结构体系的理论研究、工程应用与产业化发展方面取得了创新成果。采用半能量

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