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发表于2021-06-29

标签：隧道工装应用资料隧道工装应用讨论隧道工装应用视频

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隧道衬砌施工八项工装创新及应用关键词：隧道衬砌工装一、创新背景 1 项目概况太焦铁路站前8标隧道工程共计8座，全长18.382km，占全线长49.2%。衬砌是隧道施工中关键环节，衬砌施工质量直接关系到工程竣工交验和运营期间行车安全，对工程成本管理和企业信誉影响巨大。 2 创新目的目前传统衬砌施工工装已不能满足高铁隧道高标准建设需要，为加强衬砌施工质量控制，通过专业化、机械化、信息化管理手段，达到“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”目的，创新应用隧道衬砌施工八项工装，有效地预防和控制以往衬砌

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汉十高铁隧道施工质量和工装成套工艺技术查看详情

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导读：此次隧道成套工装推进会主要展示了隧道开挖——聚能水压光面爆破技术、隧道仰拱施工——仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模、隧道矮边墙——纵向止水带夹具及钢筋卡具、隧道防排水——防水板铺设台车与超声波焊机、隧道水沟电缆槽——水沟电缆槽台车施工、隧道衬砌——衬砌混凝土分窗入模及养护、隧道衬砌——径向预埋RPC管与拱顶带模注浆等技术。该套隧道成套工装技术的推广应用，将进一步提升汉十高铁隧道施工质量和工装工艺技术水平，为隧道施工积累了宝贵经验。 1、隧道开挖——聚能水压光面爆破技术聚能水压光面爆破就是光爆炮眼中由聚能管装置代替了常规光面爆破泡眼中的药卷和传爆线，光爆炮眼的最底部和

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超大直径盾构机主驱动吊装工装的设计及应用查看详情

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目前，世界范围内采用盾构施工的隧道工程建设主要表现为隧道断面、长度和埋深不断增大等特点，随着城市化建设的发展，在城市密集区狭小空间内进行超大型隧道施工已成为当前隧道发展的新趋势。超大直径盾构机相关技术及配套设备的研究也将成为研究的热点。盾构机工厂组装调试完成后需要在短时间内完成拆机、转场、组装，吊装的工期紧，难度大。主驱动总成作为超大直径盾构整机中单体最重的部件之一，主驱动总成的吊装成为组装阶段的关键工序。方便、可靠、适用、经济的吊装工装可节省资源，降低吊装成本，具有重要意义。本文依托国内自主研制的φ12.14m最大直径土压平衡盾构机项目，设计了由上翻架和下翻架组成的主驱动吊装工装，在该项目中

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高速公路隧道洞身开挖首件方案查看详情

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关键词：安全教育培训超前小导管注浆突发事件应急超前地质预报质量保证体系

1 技术标准与设计规范1、《平山至赞皇高速公路中建六分部：K23+305~K31+613（全长8.308公里）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、《爆破安全规程》（GB6722-2014）7、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道，左右幅进口明洞为端墙式明洞，右幅明洞长10米，管棚长30米

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我国铁路隧道智能建造技术体系及展望查看详情

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关键词：铁路隧道智能建造技术隧道智能建造技术隧道建造技术隧道工程施工超前地质预报

来源:铁路BIM施工智能铁路是现代新技术在铁路领域的综合应用，是铁路运输发展的必然方向。浩吉铁路、郑万铁路、京张铁路等线路隧道工程一定程度上实现了智能建造理念在铁路隧道工程领域的应用。隧道智能建造作为智能铁路有机组成部分，代表了未来隧道修建技术的发展方向。隧道智能建造是在智能系统顶层设计基础上的单一专业延伸实践，也是工程建造领域的发展方向，是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。现基于我国隧道建造技术的发展沿革，对我国铁路隧道智能建造的概念、核心、体系架构、关键技术和发展趋势进行阐述。建造方法沿革我国铁路隧道建造技术共经历技术起步、初步发展、快速发

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铁路隧道衬砌施工成套技术汇报材料（PPT）立即下载

等级：文件 81MB 格式 pptx

关键词：铁路隧道施工技术隧道衬砌施工施工技术汇报材料隧道衬砌工艺新技术新材料

该资料为铁路隧道衬砌施工成套技术汇报材料（PPT），编制于2016年，总共有72页。资料概况：衬砌防排水施工技术包括有1、采用红外线激光定位装置，实现了热熔垫圈的快速、精准定位；2、采用半自动铺设台车辅助铺板、超声波焊机固定焊接、爬焊机搭接焊接，提升了防水板施工效率和铺板质量；3、采用翻转式钢木组合端模准确定位衬砌环向中埋式止水带，提高环向中埋式止水带的安装质量；4、设计了纵向止水带定位卡具，提高纵向施工缝中埋式止水带的安装质量。 ......目录：一、隧道衬砌工艺探索和创新背景二、隧道衬砌主要施工工装和工艺介绍 1、衬砌防排水施工技术&

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怕港珠澳大桥海底隧道漏水，香港毒舌“桥王” 查看详情

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10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。美国有线电视新闻网网站曾刊登记者莎拉·拉扎勒斯的文章，题为《造价200亿美元的“脐带”：中国公布全球最长的跨海大桥》。文章称，港珠澳大桥是中国发展自己的粤港澳大湾区宏伟计划的核心，它希望这一地区的技术创新和经济发展成就可媲美旧金山、纽约和东京的湾区。国际隧道协会隧道专家汉斯·德维特（Hans de Wit）也认为港珠澳大桥工程是“全球最具挑战的跨海项目，其中岛隧工程是迄今为止最为复杂的一项工程”。&nbs

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BIM与铁路隧道施工可视化设计查看详情

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随着我国铁路隧道施工高标准化建设，传统的仰拱填充已不能满足隧道施工技术的发展。在矿山法复合式衬砌施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统拼装小模板施工工艺，人工安装费用高、设备工装低、施工质量低，且施工进度难以保障。新关角隧道出口夜景利用BIM技术可视化、协同性、模拟性、优化性等手段，开展隧道仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺设计，具有重要的探索应用价值。我国最长客专隧道：太行山隧道 BIM的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境，为施工工艺的设计优化、可行性验证提供了技术途径。设计原理实现施工方案的

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京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通查看详情

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京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通 11月20日上午10时16分随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出全长6.02公里的京张高铁清华园隧道在安全穿越北京市城市核心区后顺利贯通京张高铁清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道也是国内位于城区穿越地层复杂重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件

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怕港珠澳大桥海底隧道漏水，香港毒舌“桥王”：要不带雨伞雨鞋？查看详情

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计分享查看详情

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1、概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 BIM技术是以3D数字模型为基础，以三维模型的平

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计查看详情

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新机械丨地铁隧道铺轨施工有了这个新装备，成本大大降低，工效提查看详情

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出品丨网易新闻、中铁四局第八工程分公司官网作者|须臾千秋，清华大学土木工程博士人类的铁路建设至今已有近200年的历史。 1825年，世界上第一条永久性铁路，全长31.8公里的英国斯托克顿—达灵顿铁路正式通车，标志着近代铁路运输业的开端。（人类的第一条铁路）在过去，修建铁路全靠人拉肩扛。人们将用沥青浸过的枕木铺在路基上，再由几十个人一齐合作，将长长的铁轨搬起铺在枕木上。用这种方式铺设的铁路位置误差大，铁轨之间还留有很大的缝隙，能够容许的列车通行时速也相当低。这样修建铁路的方式不仅效率极低，同时也是对劳动

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中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望查看详情

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导语结合中国几例典型沉管法隧道工程，详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修建的港珠澳大桥岛隧工程海底隧道为例，对在江河和海洋中修建沉管隧道的关键技术创新进行总结，包括：南昌红谷隧道管节浮运与沉放、管节沉放基础差异沉降控制、水下立交接线实现过江通道与沿线路网全互通快速衔接、水下空间开发与修建避难疏散大厅等关键修建技术创新，港珠澳大桥岛隧工程沉管法隧道干坞建设、管节预制、管节沉放和基础处理等关键修建技术创新。结合目前中

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揭秘“京张高铁”最难挖的隧道和埋深地下车站的施工方法查看详情

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导语：备受关注的京张高铁目前正在加紧建设，明年底京张高铁将全线通车。通车后，从北京到张家口将仅需1小时。　　探秘京张高铁第一长隧：施工遭遇神秘水系工人感叹10年来最难京张高铁线路图　　打开地图，总长220多公里的京张高铁在抵达张家口市下花园北站后一分为二，向西北直达张家口的是京张高铁主线，向东北通向崇礼的就是52公里长的崇礼支线。　　崇礼境内80%被山地覆盖。绵延的高山加上低温天气，让这里成为知名滑雪胜地和2022年北京冬奥会主赛场，却让经历丰富的高铁建设者吃尽苦头。　　在崇礼支线正盘台隧道，中铁隧道局集团建设者已苦战一

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BIM与铁路隧道施工方案优化设计查看详情

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关键词：隧道工程设计隧道BIM技术整体式模板系统

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奥运工程京张高铁：崇礼支线"正盘台隧道"遇上大麻烦！查看详情

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探秘京张高铁第一长隧：施工遭遇神秘水系工人感叹10年来最难京张高铁线路图打开地图，总长220多公里的京张高铁在抵达张家口市下花园北站后一分为二，向西北直达张家口的是京张高铁主线，向东北通向崇礼的就是52公里长的崇礼支线。崇礼境内80%被山地覆盖。绵延的高山加上低温天气，让这里成为知名滑雪胜地和2022年北京冬奥会主赛场，却让经历丰富的高铁建设者吃尽苦头。在崇礼支线正盘台隧道，中铁隧道局集团建设者已苦战一年多。诞生于2亿年前的火山岩、藏在山里的神秘水系以及创纪录的28个月工期，共同考验着这家隧道工程“老字号”的实力，也刷新着人们对京张

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山岭隧道施工技术座谈交流会查看详情

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在工地现场进行观摩由集团公司技术中心组织举办的为期两天的山岭隧道施工技术培训会圆满结束后，4月9日上午，公司副总贾文龙、副总工兼工程部长李涛、副总工李树敬以及公司爆破中心、牡佳铁路项目部、临清高速项目部、温州市域项目部等单位的总工和工程部长一行来到张吉怀铁路项目施工现场进行观摩。重点查看了隧道工装配置、标准化文明施工和隧道聚能水压爆破施工工艺情况。贾总谈山岭隧道施工技术培训会的感受随后在项目部会议室召开了山岭隧道施工技术座谈交流会，会议由公司副总贾文龙主持。会上贾总就此次培训会谈感受、谈想法、谈思路，他指出，培训会讲的全是“干货”，不

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隧道施工工序安全操作规程立即下载

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中铁隧道集团有限公司宁武高速公路（南平段）A4标项目经理部隧道施工工序安全操作规程第一章一般规定隧道施工一般安全规定： 1.施工现场应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 2.进洞前应先做好洞口加固工程（如超前长管棚施工、超前小导管等），稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，同时在距边仰坡边缘2米处设致牢固的安全防护拦、防护网，确保地表水、牲畜、杂物等不致

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铁路隧道衬砌施工成套技术汇报材料立即下载

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关键词：铁路隧道施工隧道衬砌施工衬砌施工成套技术技术汇报材料路桥工程总结

该资料为铁路隧道衬砌施工成套技术汇报材料，共71页衬砌防排水施工技术:(1)采用红外线激光定位装置，实现了热熔垫圈的快速、精准定位;(2)采用半自动铺设台车辅助铺板、超声波焊机固定焊接、爬焊机搭接焊接，提升了防水板施工效率和铺板质量;(3)采用翻转式钢木组合端模准确定位衬砌环向中埋式止水带，提高环向中埋式止水带的安装质量;(4)设计了纵向止水带定位卡具，提高纵向施工缝中埋式止水带的安装质量。 ······ 1、隧道衬砌工艺探索和创新背景 2、隧道衬砌主要施工工装和工艺介绍 3、持续改进和推广应用 ······ 共71页&n

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