[分享]地铁车站测量ppt资料下载

发表于2021-07-02

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[哈尔滨]2018地铁车站测量培训讲义(43页) 立即下载

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本资料为：[哈尔滨]地铁车站测量培训讲义(43页)，共43页，编制于2018年。主要内容：测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定，将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图，以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。测量工作的三个基本原则：1 、由整体到局部；2 、先控制后细部；3 、从高级到低级。在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。测量精度要求高,限界要求严. ........ 目录：一、工程测量基础二、车站及附属结构施工测量三、施

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地铁车站基底验槽汇报PPT（图文并茂）立即下载

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关键词：施工监测情况测量定位情况安全文明施工措施施工技术培训

本资料为地铁车站基底验槽汇报PPT，共24页。资料概况：车站标准段净宽**m，结构外宽**m。车站有效站台中心里程处底板埋深约为**m，车站中心里程处覆土深约为**m。基坑围护采取Φ**mm@**mm的钻孔灌注桩，桩间设置一根Φ**高压旋喷止水桩。桩顶冠梁断面尺寸为**×**m，第一道砼支撑梁尺寸为*****m。基坑采用明挖顺做法施工，基坑安全等级为一级。车站结构标准段为地下两层单柱双跨、现浇钢筋砼箱型结构型式，盾构井加宽段为地下两层双柱三跨、现浇钢筋砼箱型结构型式。车站内部结构横断面为板式箱形框架，纵向设连续梁式框架。 …… 目录：一、

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[沈阳]地铁车站杂散电流施工培训讲义PPT 立即下载

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关键词：杂散电流施工施工技术培训

本资料为[沈阳]地铁车站杂散电流施工培训讲义PPT，共30页。资料概况：本工程直流牵引供电系统采用钢轨作为回流通路，而钢轨和道床之间不可能完全绝缘安装，因此不可避免有直流电从钢轨泄露至道床结构、车站、隧道及其他结构和金属管线，这些电流称为杂散电流，也称“迷流”。杂散电流会通过管道某一部位进入结构，并在结构中移动一段距离后在从结构中离开回到土壤中，这些电流离开结构的地方就会发生腐蚀。 …… 目录：一、杂散电流简介二、施工方法及工艺流程三、测量端子、排流端子，连接端子 …… 相关图片： &

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地铁车站施工测量及监测作业指导立即下载

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地铁车站施工测量及监测作业指导 1.1、测量学的内容及基本任务测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定，将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图，以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。测量工作的三个基本原则：1 、由整体到局部；2 、先控制后细部；3 、从高级到低级。角度单位常用有度分秒和弧度制。1圆周=360度，此外，还有100等分的新度，1圆周=400新度，1新度=100新分，1新分=100新秒。弧度与角度的关系为：2πρ=360°，因此ρ=180 °/π≈57.3 °=206265″ ······ &n

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地下三层岛式地铁车站施工方案及交底查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁车站技术交底车站施工安全交底桥梁结构计算地铁车站施工

地下三层岛式车站方案1、地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 2、地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案2017 3、地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案 4、地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 地下三层岛式车站交底1、地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底 2、地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底 3、地铁车站冬季停工越冬防护二级质量技术交底 4、车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底 5、车站基坑开挖施工安全技术交底（一级） 6、车站基坑开挖施工安全技术交底（二级）&n

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[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案立即下载

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关键词：钻孔灌注桩施工方案旋挖钻施工方法钻孔灌注桩施工工艺钢筋笼制作安装

本资料为：[成都]明挖地铁车站钻孔灌注桩施工方案，编制于2012年，共15页。工程概况：该车站全部采用明挖法施工，围护结构为围护桩+钢支撑（锚索）结构形式。区间全长521.9米，基坑宽度为10.5~16.6米；科技园站全长194.3米，基坑宽35.4~55.1米；科技园站至锦江站区间长136.4米，基坑宽11.8~22.4米；锦江站全长212.2米，主体为结构宽度19.2~25米，高13.2~17.3米双层矩形框架。本钻孔桩施工采用国际上先进的旋挖钻施工。每根桩施工过程时每部工序平均时间为：钻机就位钻进、清孔3小时，下钢筋笼、导管、及灌注前准备0

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[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计立即下载

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关键词：车站投标施工组织设计地铁投标施组施工任务划分图二重管注浆工艺流程图城市轨道交通

项目位置：广东
施工组织设计类型：投标
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道,通道
路基地基处理：混凝土灌注桩,高压旋喷桩
道路配套设施：附属构筑物

本资料为：[广州]轨道交通地铁车站投标性施工组织设计，编制于2014年，共445页。工程概况：工程线路全长约2.19km。主要施工项目包括车站（含通道、出入口、风道、风亭），区间（含联络通道、施工竖井）土建工程，车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在公路北侧绿地设置1个施工竖井。 ...... 目录：第一篇工程总概述第二篇总体筹划第三篇周边建、构筑物保护方案

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[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

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地铁车站明挖法施工详解查看详情

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关键词：碗扣式脚手架钢筋搭接长度碗扣式钢管脚手架地铁车站施工

明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的

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地铁车站深基坑施工安全监理控制要点立即下载

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关键词：监理控制要点监理安全管理

本资料为地铁车站深基坑施工安全监理控制要点，WORD格式，共3页。目录：基坑开挖过程的控制要点支撑安装和制作要点测量监控要点降水控制要点相关图片：测量监控要点降水控制要点深基坑施工

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地铁车站地下连续墙施工技术浅析查看详情

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关键词：地下连续墙施工地下连续墙槽段

地下连续墙是地铁车站较常使用的一种支护形式，本文分析了地铁车站地下连续墙施工技术难点，并以实际工程为例探讨了其施工技术。　　　一、地铁车站地下连续墙施工技术难点　　地下连续墙是指的是在工作的过程中利用各种挖槽机械以泥浆护臂作为主要的护壁结构进行系统化施工，然后在施工中挖出窄而深的地下深槽，通过将混凝土灌入深槽之中形成一道具备防水、抗渗、挡土和承重能力的连续墙体，从而为基坑的开挖提供良好的基础依据。　　（一）导墙变形控制　　导墙变形影响下一步钢筋笼下放主要是由于导墙施工完成后，没有及时进行纵向支撑，导致导墙测量稳定性不足发生导墙变形，从而影响到钢筋笼的下放。导墙的作用是为

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[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计立即下载

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关键词：车站施工组织设计施工进度计划图施工管理措施二重管施工示意图城市轨道交通

项目位置：广东
施工组织设计类型：实施
道路等级：快速路
主体工程内容：隧道,通道
路基地基处理：高压旋喷桩
路基支挡结构：混凝土挡土墙

本资料为：[广州]轨道交通地铁车站实施性施工组织设计，编制于2014年，共453页。工程概况：车站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在公路北侧绿地设置1个施工竖井。车站为地下一层为站台，地面一层站厅，二~四层为物业开发，双岛四线车站，全长511m，标准段宽为44.9m，车站基坑开挖深度为8.6~13.3m。 ....... 目录：第一篇工程总概述第二篇总体筹划第三篇周边建

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地铁车站施工测量方案设计立即下载

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关键词：路桥工程论文施工测量方案

内容简介以广州地铁六号线文化公园站为例，对地铁车站从控制测量、细部放样、竣工测量等施工过程进行科学的施工测量方案设计，并根据地铁施工的特点提出几点测量设计建议。

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[西安]地铁车站土建施工实施性施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计施工平面总布置图施工进度计划安全保证措施

项目位置：陕西
施工现场平面布置图：总平面,主体结构
模板材料：木模板
混凝土材料：钢筋混凝土
分部分项工程施工方案：临水,临电,地基处理,测量,主体结构

本资料为[西安]地铁车站土建施工实施性施工组织设计，编制于2017年，共357页。资料概况：地铁六号线全长39.86km。共设车站30座，全为地下车站。起点南客站，主要行经西太路、亚迪路、锦业路、高新路、劳动南路、西大街、东大街、咸宁路、纺织城正街、终点纺织城站。本次招标设计范围二期工程起点为劳动南路站（不含），线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路行进，最后到达二期工程终点纺织城站。二期工程线路长约为19.588km，均为地下线；设车站17座（其中换乘站6座），最大站间距1.726km（丰庆路站～西关正街站），最小站间距0.6

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单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计立即下载

等级：文件 990KB 格式 doc

关键词：地铁车站施工组织设计施工进度计划地下管线保护措施质量控制措施

本资料为单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计，共281页。资料概况：车站主体结构为地下单层（局部双层）二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构，车站、人防段、折返线主体结构总长502.75m，宽19.5～20.29m；车站箱体单层部分高7.4m，双层部分高11.75m，折返线箱体高6m，车站覆土深度单层部分为5.88m，局部二层部分为1.53m，折返线覆土深度约为5.8m。车站及折返线埋深约为13.28m。 …… 目录：第一章综合说明第二章施工现场平面布置第三章施工组织管理第四章施工进度计划&nb

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地铁车站结构与施工方法查看详情

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关键词：地铁车站结构与施工方法地铁车站内部结构施工方法地铁车站施工方法车站施工工序地铁车站施工

　本文来源于网络，仅供学习交流一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类：地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质

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地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）查看详情

浏览数：639

关键词：地铁车站明挖法施工工艺流程明挖法施工工艺流程地铁车站施工工艺流程图解地铁车站施工方法碗扣式脚手架

本文来源于网络，仅供学习交流明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖

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地铁车站地下连续墙施工技术详解查看详情

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关键词：钢筋笼加工流程隐蔽工程验收地下连续墙施工履带式起重机

施工现场主要包括三个部分：地下连续墙成墙区；泥浆系统区；钢筋笼加工区。三个区域由便道相连，泥浆系统管路要布置到地下连续墙成墙区。根据地质和结构特点，本工程的地连墙施工采用“抓铣结合”成槽工艺，即浅层粉砂与黏土复合地层采用液压抓斗成槽，进入岩层后换用铣槽机进行成槽施工。为了尽量减少泥浆系统的占地面积，采用泥浆筒仓与现筑泥浆池相结合的泥浆系统，泥浆的拌制、筛滤和循环主要在泥浆池中完成，储存主要靠泥浆筒仓。泥浆筒仓分为 2 个相互不联通的系统，筒仓组 A 存放成槽泥浆，筒仓组B 储存的泥浆专门用于清底换浆。 ■ 钢筋加工区地连墙钢

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