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发表于2021-07-02

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摘要：采用在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层进行道路综合改造（俗称“白加黑”），目前应用越来越普遍，这种工艺对路况质量下降的水泥混凝土路面加以改造，可以改善原有路面的通车质量。本文结合白加黑工艺的特点，从基层处理、隔离层施工、面层摊铺与压实等环节对水泥混凝土路面改造处理的工艺要点进行了阐述，也简单的介绍了施工质量控制的几点重点　　关键词：混凝土；沥青隔离层；摊铺引言　　沥青混凝土路面具有很多水泥混凝土路面不可比拟的优越性。沥青混凝土路面可以降低行车时的噪声、提高行车的舒适度，延长路面使用寿命，而且沥青混凝土路面在养护维修方面也比较快捷经济，因此沥青混凝土路面越来

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水泥混凝土路面“白加黑”改造关键技术研究及质量控制立即下载

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内容简介文章结合国道321某路段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改善工程，介绍了水泥混凝土路面“白+黑”改造工程的关键技术及施工质量控制措施，为类似工程提供参考。

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聚酯玻纤布在城市道路白加黑改造中的应用研究查看详情

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文章来源：微信公众号“沥青路面” 水泥混凝土因为其本身的物理力学特性以及在路面上应用的使用要求，因此在设计与修筑之初就设置了许多缝隙，如胀缝、伸缩缝、施工缝等;在路面的使用过程中又增加了一些病害裂缝。在具有裂缝的水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土面层后(白加黑)，原有裂缝处的加罩沥青混凝土将会在行车荷载及自然条件影响下受到复杂力系的作用，易于开裂。应用土工合成材料是防治白加黑改造反射裂缝的重要工程措施，土工合成材料品种广泛，工程性质也各不相同，使用效果良莠不齐。聚酯玻纤布是聚酯纤维和玻璃纤维的复合物，由于其优良的性能而受到道路部门的关注，本文结合广州市某白加黑道路

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市政道路白加黑并拓宽的一个疑问，请大家帮忙，谢谢查看详情

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有这样一个项目，原道路水泥混凝土路面，宽7.5米，拟直接加铺沥青混凝土做白加黑处理，另外还需将道路拓宽至12.5米，拓宽段沥青混凝土路面。有个问题我想请教一下：拓宽部分是按原路面结构重新做一层水泥混凝土面层再加铺沥青好呢？还是按实际计算出的半刚性基层做好？该路段地基属于软土，拓宽路段换填1.0米厚碎石土，原道路软土处理措施不详。见下图。

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三级公路路面改造工程施工图28张（灌缝压浆白加黑）立即下载

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关键词：路桥工程图纸三级公路改造裂缝灌缝处理

混凝土路面白加黑施工资料下载-三级公路路面改造工程施工图28张（灌缝压浆白加黑）

公路等级：三级车道数：四车道位置：湖南编制时间：2013资料目录设计说明平交口交通平面图平交口布置图路基排水设计图涵洞工程设计图路面结构图6 路线纵断面图2 路线平面图逐桩坐标表直曲表导线点一览表路面工程数量表(旧板处理) 路面工程数量表(沥青路面) 路面工程数量表(平面交叉) 全线板块调查汇总表路面板块调查表路基排水工程数量表减速标线设计图安保工程示意图6 导向箭头、人行横道线大样图标志牌版面图标线布置图起点处平面交叉交通工程布置图终点处平面交叉交通工程布置图示警桩通用设计图单柱式标志数量表单柱式标志结构设计图2 示警桩工程数量表路面标

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白加黑加罩老路翻挖新建路面结构设计图DWG 立即下载

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关键词：道路大修工程路面结构设计道路加罩设计

老路混凝土路面（翻挖新建）结构白加黑结构（加罩）沥青路面改造（加罩）沥青路面翻挖新建结构人行道结构 …… 路面结构设计荷载标准为:BZZ-100型。改性沥青防水粘结层采用SBR阳离子快裂慢凝型改性乳化沥青，撒布量为0.6～0.8L/m，撒布完乳化沥青后在其表面铺洒2.36mm～4.75mm的辉绿岩干燥石屑，石屑覆盖率在50％以上。20cmC25水泥混凝土基层板块标高需与相邻板块齐平。新老板块纵向接缝处需设置拉杆。 …… 共计1张。白加黑加罩老路翻挖新建路面结构设计图 &nb

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旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座立即下载

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关键词：白改黑工程施工白改黑工程施工图公路水泥混凝土路面设计规范公路沥青路面设计规范

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座）吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）目录一、前言二、沥青加铺层防反射裂缝措施三、旧水泥混凝土路面破碎稳固技术四、沥青加铺层反射裂缝措施小结五、对旧水泥混凝土道路现状调查与评价六、旧水泥混凝土路面板病害维修七、常州地区及外省市已建工程的调查和分析八、“白改黑”工程的设

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[河南]市政道路提升改造及新建道路路网工程施工组织设计119页（白加黑铣刨注浆）立即下载

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关键词：路桥施组设计市政路网工程加铺沥青路面路面裂缝注浆修复

混凝土路面白加黑施工资料下载-[河南]市政道路提升改造及新建道路路网工程施工组织设计119页（白加黑铣刨注浆）

资料目录 1.总体概述 2.主要施工方法 2.1老路改造 2.1.1原有道路存在的主要问题及现状 2.1.2路面修补 2.1.2.1换板 2.1.2.2注浆 2.1.2.3裂缝修补 2.1.2.4接缝修补 2.1.2.5错台处治 2.1.2.6板边、板角修复 2.1.2.7稀浆封层修补 2.1.2.8坑洞修补 2.1.2.9拱起修补 2.2路基施工 2.2.1路基开挖施工 2.2.1.1施工方法 2.2.1.2施工顺序 2.2.2路基填筑施工 2.2.2.1路基处理 2.2.2.2现场压实试验段 2.2.2.3分层填筑 2.2.2.4机械碾压 2.2.2.5检测 2.2.2.6路基面

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共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用查看详情

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　　摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点，在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。　　　　随着通车里程的不断增加，交通量和汽车的载重量也在不断增加，水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下，出现了各种结构性损坏，道路服务水平下降，严重影响了行车的安全与舒适性，常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式：一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土，即“白加黑”

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水泥混凝土路面快速修补材料综述查看详情

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由于交通量的大幅度增加以及轴载重量的不断攀升，各等级公路由于不堪重负而破损严重，况且水泥混凝土路面在设计、施工、管理以及后期养护过程中都存在不足使得许多新建的水泥混凝土路面未达到国家规定的设计年限就出现了各种不同程度的损伤和破坏。如断板、错台、裂缝、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝结时间比较长、新旧混凝土粘结力又比较差，若不及时修复，会使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰当的筛选出合适的快补料是一个非常重要的问题。国内常见的快速修补料水泥混凝土路面在行车荷载的反复作用以及其它各种人为和环境因素的作用下，不可避免的会发生破坏。国内的许多

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旧水泥混凝土路面直接加铺薄层沥青罩面方案选择分析查看详情

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编者按：对原水泥板的路状调查耗资颇大，如果采用FWD调查脱空，其费用基本与注浆相当。打裂稳固是一个比较快速的方案，但水泥板只能做为基层，上面需铺装较厚的沥青面层。本人在2006年使用过打裂稳固的方案，采用的是蓝派压路机，施工速度快，效率好。如原水泥板病害不多，可以考虑薄层罩面方案，节约成本。旧水泥混凝土路面直接加铺沥青薄层罩面是一种应用广泛的路面修复技术，它具有造价低、施工方便、对环境影响小等优点，现已成为旧水泥路改建的常用措施。薄层罩面，是指在旧水泥混凝土面板上加铺2～100px沥青混合料罩面层，即“白加黑”技术，其也是道路预防性养护的重要措施。

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旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究查看详情

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旧水泥路面上进行沥青面层的加铺是针对混凝土路面修复的一种有效技术，由于其工期短、对交通的影响较小，而且修复之后路面的服务性能良好，因此得以广泛应用。然而，我国对旧水泥混凝土路面沥青加铺层的研究还处于初始阶段，也没有形成统一的技术体系和相关标准，因此对旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构进行研究具有重要意义。旧路的使用情况及评定沥青加铺层在进行设计时，要对旧水泥混凝土路面的破损情况以及路面结构情况进行调查研究，按照调查情况对路面加铺结构及形式进行准确判断。 (1)调查内容包括道路交通状况、经济调查、路面破损情况、路面结构

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