[分享]隧道衬砌检测报告资料下载

发表于2021-07-12

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本资料为隧道衬砌混凝土质量检测检测报告，共32页。地质雷达是一种宽频带高频电磁波信号探测介质分布的非破坏性的探测仪器，它通过天线连续拖动的方式获得断面的扫描图像，雷达利用向地下发射高频电磁波，电磁波信号在物体内部传播时遇到不同介质的界面时，就会反射、透射和折射，介质的介电常数差异越大，反射的电磁波能量也越大；反射的电磁波被与发射天线同步移动的接收天线接收后，通过雷达主机精确记录反射回的电磁波的运动特征，再通过数据的技术处理，形成断面的扫描图，通过对图像的判读，判断出隧道衬砌内的实际情况。目录：前言工程概况检测依据检测设备

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隧道左洞衬砌混凝土质量检测报告立即下载

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本资料为隧道左洞衬砌混凝土质量检测报告，共34页。编制于2012年5月6日。【工程概况】南城隧道北起菜园坝长江大桥南端苏家坝立交主线桥台台尾，穿越骑龙山庄、电子24所、26所及44所，出口端与刚架地道相连。为单向双洞4车道，左线隧道全长1150米，隧道起止里程为AZK1+900～AZK3+050，右线隧道全长1163米，隧道起止里程为AYK1+900～AYK3+063。隧道横断面为：0.75m(检修道)×2+0.25m（余宽）×2+0.75m（行车道）+0.5m（路缘石）×2=10.5m,建筑限界净高5m。隧道形式：采用

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隧道工程断面尺寸激光检测报告立即下载

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本资料为隧道工程断面尺寸激光检测报告，共4页。本试验室对****隧道工程初次衬砌施工质量进行了激光断面检测，其主要目的是： 1. 检测开挖断面和初期支护断面是否侵入二衬外轮廓线。 2. 严格控制隧道施工过程中的欠挖现象，尽量减少超挖。相关图片：检测原理检测设备激光断面仪法检测隧道初次衬砌断面图

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某高速公路隧道衬砌质量检测报告立即下载

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内容简介一、工程概况　　某高速公路是国家和我省“十五”期间的重要工程，也是全省“二纵四横一斜”高速网络中纵贯南北的重要组成部分。该项目是我省利用世行贷款建设的第二条高速公路，全长128.145 公里，起于泰和县马市镇，与昌秦高速公路相连，途经吉安、赣州，终于南康市龙岭镇，与赣定高速公路相连，中间经过多座山岭，地形地貌复杂，工程高填方、高边坡、高架桥和隧道较多，施工难度大，技术要求高。该项目的建设实施，对于江西加快形成“三个基地，一个后花园”，实现江西在中部地区崛起和全面建设小康社会具有十分重大的意义。　　二、检测目的　　某高速公路包括隧道五座，折合成单洞长7.829km。众所

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高速公路隧道地质雷达检测报告立即下载

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关键词：高速公路隧道次隧道砼衬砌

本资料为高速公路隧道地质雷达检测报告，共19页。编制于2014年11月。【检测内容】根据隧道结构受力的特点，本次隧道砼衬砌质量检测采用对两侧拱腰及拱顶三条线检测，检测内容为：砼衬砌（二衬）质量、厚度及初衬后缺陷情况。【目录】一、检测内容二、检测仪器设备三、检测依据四、检测情况五、检测结果【相关图片】隧道

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分离式断面隧道检测报告立即下载

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本资料为分离式断面隧道检测报告，共15页。【工程概况】月湖泉隧道位于晋济高速，隧道采用分离式断面。明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。洞门形式主要采用削竹式，洞门墙材料采用整体式混凝土结构。明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。【目录】 1. 隧道概况 2 2.检测的目的和意义 3 3.检测主要依据 4 4.隧道土建检测工作概述 4 5.隧道土建结构技术状况评定方法

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隧道运营期监测及检测报告立即下载

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本资料为隧道运营期监测及检测报告，共57页。编制于2013年9月29日。【工程概况】该隧道工程采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，其中左汊隧道采用双管单层盾构方案，平面分左右线单独设计。隧道由浦口引道段、明挖暗埋段、浦口盾构工作井、盾构段、梅子洲盾构工作井、梅子洲明挖暗埋段、梅子洲引道段组成，隧道全长3837m（见图1-1）。引道段采用“U”型结构，明挖暗埋段采用矩形框架结构，盾构段结构为圆形混凝土管片拼装衬砌结构，圆形隧道内径为13.3m，管片厚度为0.6m，结构外径为14.5m，是当今世界上最大直径的盾构隧道之一。【目录】 1 项

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著名机构编制隧道专项检测报告161页（外观强度缺陷）立即下载

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关键词：路桥试验检测隧道结构外观检查混凝土强度检测

资料目录 1概况1 2检测依据1 3检测项目2 3.1检测内容2 3.1.1隧道结构设施外观观测2 3.1.2二衬混凝土碳化深度及表面强度检测2 3.1.3隧道净空断面检测3 3.1.4衬砌内部缺陷检查3 3.2检测方法与原理3 3.2.1隧道结构外观质量检查3 3.2.2二衬混凝土碳化深度及混凝土强度检测3 3.2.3隧道净空断面检测3 3.2.4衬砌内部缺陷检测4 3.3隧道技术状况评定依据6 4检测情况8 4.1隧道结构外观检查8 4.1.1检测情况8 4.1.2结论12 4.2二衬混凝土强度检测13 4.2.1测区布置13 4.2.2结论14 4.3隧道净空断面检测结果14

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公路隧道衬砌厚度及密实性缺陷评定技术的现状及发展查看详情

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目前我国高速公路、一级公路、二级公路隧道已全部采用复合式衬砌，复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的衬砌形式。隧道衬砌厚度及密实性检测工作技术现状 1.隧道衬砌厚度及密实性检测方法预埋钢筋法比较适合于评定初期支护衬砌厚度的要求，在具体实施过程中应注意以下几点：①喷射混凝土之前埋设足够长度的钢筋；②钢筋必须稳固，能够保证在喷射混凝土过程中不被破坏；③预埋钢筋应尽量垂直于隧道设计断面轮廓线。同一位置埋设钢筋前后外露长度之差即为此处的喷射混凝土厚度。此方法需要预先埋置测点，对于第三方隧道衬砌检测单位来说很难大量或多

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隧道二次衬砌背后脱空的防治查看详情

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摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。引言近年来西部铁路建设突飞猛进，隧道施工进入了高速发展阶段。截止2010年，已通车运营铁路隧道达8900余座，总长度约6000公里，在建的铁路隧道2500余座，长度约5000公里。随着铁路隧道的总延长不断增加，我国隧道已经进入高维修时期，在铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期

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隧道二次衬砌脱空治理（下）查看详情

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隧道二次衬砌脱空治理（下）摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。四二衬背后脱空的处理以地质雷达无损检测数据为依据，测量人员进行测量放线，确定准确的注浆范围，标注打设注浆管的位置。对拱顶部位二衬背后脱空采用拱顶预留注浆孔进行注浆回填，对拱腰及边墙处二衬背后脱空采用钻孔后注浆回填。 1拱顶检查拱顶预留注浆管：为避免衬砌脱空及方

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45篇公路桥梁隧道试验检测方案合集查看详情

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关键词：公路试验检测桥梁试验检测试验检测报告试验检测方案

（点击下方蓝色标题进入下载页面）公路一级公路改造工程试验检测方案公路工程工地试验室试验检测方案最新公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法市政道路建设工程试验检测方案公路工程试验检测人员考试公路材料辅导（共159页） [福州]轨道交通试验检测专项方案城际轨道交通试验检测方案铁路试验检测技术(PPT版，共68页) 铁路工程试验检测方案市政道路扩建工程试验检测方案市政道路工程试验方案市政道路检测专项方案&

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[重庆]公路隧道病害处治设计图立即下载

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关键词：隧道整治工程公路隧道病害处治公路隧道整治图纸隧道病害处置说明

位置：重庆
设计时间：2018
隧道所处的地质条件：土质隧道
隧道的长度：517.6米
隧道的横断面积的大小：42平方米
隧道所在的位置：城市隧道

本资料为【重庆】公路隧道病害处治设计图，编制于2018年，CAD格式。工程概况：洞门为端墙式结构，隧道长度约为517.6米，高度6米(K0+170～K0+467段高度为6.3m)，路面宽度7米，标准段检修道宽0.75m，路面为水泥混凝土路面。现状公路等级为二级公路，隧道限速30Km/h，限高4.5m。隧道轴线位于一直线上，隧道内设人字纵坡。通过对隧道现状调查及检测报告可知：目前隧道病害严重，主要为衬砌裂缝（共计90条总长276.4m）、衬砌渗水泛碱（57处渗水泛碱，面积为58.45m2，其中存在4处点滴渗水）、混凝土表层脱（共发现了1

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隧道检查内容查看详情

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公路隧道工程质量检测内容 1.材料质量检测； 2.超前支护与预加固围岩施工质量检测； 3.开挖质量检测； 4.初期支护施工质量检测； 5.防排水质量检测； 6.施工监控量测； 7.混凝土衬砌质量检测； 8.通风检测； 9.照明检测等。公路隧道检测注意事项高速公路路基是路面的基础，通过按照预定的路线和相应的技术要求构建的带状建筑，承担相应的车辆符合，是公路构成的基础部分。工程量较大，投资和耗费的劳力较多，在高速公路工程中具有重要的作用。路基过程中可能存在的问题主要体现为路

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甘肃：折达公路考勒隧道40米隧段加固维修已通过交工验收查看详情

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27日，甘肃省交通运输厅通报了折达公路考勒隧道40米隧段质量问题整改工作情况。根据通报，考勒隧道40米隧段自4月4日开始加固维修以来，至26日加固维修任务全部完成，并于27日上午组织召开了交工验收会，通过交工验收。折达公路已于27日18点解除交通管制，恢复正常通行。根据通报，考勒隧道40米隧段加固维修工程所有产品从工厂、运输、现场、实验室实现全程管控，监理单位建立留样室进行留样。对于原材料及外购产品的质量指标，实行施工、监理、第三方检测、质检部门联合抽检。施工全过程24小时跟踪质检，所有施工项目施工单位100%自检，监理50%抽检，检测单位进行第三方检测，省交通质监局同

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