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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 桥隧工程建设
基础设施建设
隧道支护结构
城市道路设计
隧道施工技术
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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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关键词: 桥梁设计视频教程
桥梁临时结构设计
现浇箱梁支架设计
水中施工平台设计
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高速铁路预制箱梁架设工程冬季施工方案
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本资料为高速铁路预制箱梁架设工程冬季施工方案,共21页。 高强支座灌浆料:A.根据不同温度条件选用常温和低温灌浆料,制定相应的施工工艺;B.分类储存于库房内,支垫高度20cm,与墙体距离30cm,库内温度及湿度达到最不利材料要求储存条件。C.工地运输过程中须采用可靠保温措施。D.根据不同温度采取相应的拌合保温措施。E.分阶段采用可靠养护保温措施。 目录: 编制依据 工程概况 冬季施工安排 冬季施工方法 冬季施工组织机构设置及资源配置 冬季施工安全保障措施 冬季施工质量保障措施 冬季施工环保措施
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高速铁路桥梁箱梁架设工程(编制于2015年)
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关键词: 箱梁架设工程
架桥机架梁流程
监理工作流程
资料目录 一、编制依据 3 二、工程慨况 3 1.工程概述 3 2.主要技术标准 3 3.工程范围 4 4.工程数量 4 5.架梁设备及工期 5 三、工作流程 6 四、控制要点 6 1.对箱梁架设施工组织设计的审查 6 2.对大型提、运、架设备的审查 7 3.主要技术控制方法、措施和目标 7 4.箱梁吊装、移梁、运输 9 5.架桥机架梁流程 10 6. 安全保证措施 10 五、监理工作方法及措施 15 1.监理工作方法 15 2.监理工作措施 16内容简介 主要内容: 本标段设韭菜沟制梁场1座,制梁场位于韭菜沟特大桥13#~19#墩左侧,采用2
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[QC]提高高速铁路箱梁架设速度
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本资料为[QC]提高高速铁路箱梁架设速度,共53页。 实施此种方法前千斤顶的调节方法是单个调整,经分析发现单个千斤顶的升降会直接影响到其余三个千斤顶的读数,造成调节千斤顶耗费时间很长,实行此种方法后,四个千斤顶一起调节,同时观察读数变化,相应进行微调,不仅大大节约了时间,也提高了调节的准确性。 目录: 工程概况 小组概括 选题理由 现状调查 确定目标 第一次PDCA 第二次PDCA 效果检查 效果展示 效益分析 巩固措施 总结与打算 相关图片:
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高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页)
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关键词: 高速铁路工程
双线简支箱梁
本资料为高速铁路工程双线简支箱梁特大桥施工组织设计(word,共184页),内容丰富! 工程概况: 新建铁路客运专线特大桥基础、承台、墩台及桥梁上部结构的施工,桥梁全长518.88m 客运专线第3标段特大桥中心里程为DK211+683.875,孔跨布置为14孔32米双线简支箱梁、2孔24米双线简支箱梁,全长518.88m。在4#,6#附近与道路相交,道路改移由线路专业进行,里程DK211+686~DK211+765跨越水塘,主墩基础为钻孔桩基础,桩径1.0m,桥墩为圆端型实体墩,桥台为双线挖方桥台 简支梁采用预制架设施工,梁体架设施工时特别注
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[鲁南]新建高速铁路工程单箱单室连续梁施工方案
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关键词: 新建高速铁路
单箱单室连续梁
本资料为[鲁南]新建高速铁路工程单箱单室连续梁施工方案,共32页,格式为word。 工程概况: 1、梁体为单箱单室、等高度箱梁,底板腹板定版局部向内侧加厚。全联在端支点,中支点处设横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。 2、桥面宽度:防护墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.6m,桥梁建筑总宽12.9m。 3、梁全长113.5m,计算跨度32+48+32m,截面中心线处梁高3.035m,梁底下缘按直线变化。边支座中心线至梁端0.75m,梁缝分界线至梁端0.10m。边支座横桥向中心距4.50m。中支座横桥向中心间距4.50m。
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高速铁路制梁场箱梁预制及架设施工组织设计
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关键词: 高速铁路施工
铁路制梁场施工
箱梁预制施工
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:大桥
该资料为[江苏]高速铁路制梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。为准确确定各钻孔初见水位,在钻孔施工时对地下水位以上土层进行干钻,在钻探施工结束24小时后进行量测得测稳定水位为6.5m。 ······ 1.编制依据及原则 2.工程概况 3.工程特点、重难点 4.管理目标 5.项目组织
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高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计
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关键词: 高速铁路工程
梁场箱梁预制
架设实施性施工
桥面系防水层
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:304.883km
主体工程内容:特大桥
本资料为高速铁路工程梁场箱梁预制及架设实施性施工组织设计,共116页,格式为word。 工程概况: 沿线地区对外交通主要以铁路、航运和公路为主。地区内客货运输主要以公路为主,航运为辅。 箱梁结构形式为单箱单室,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚;桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高2.686m,桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t,24m梁重574.1t,均采用C50高强度、高性能混凝土。 主要技术标准 (1)铁路等级:客运专线。 (2)正线数目:双线。 (3)设计区段列车速度:250
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首条大规模采用千吨箱梁高铁建设进入新阶段
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关键词: 桥梁上部结构
国家重点工程
导读ID:RailWorld霸气侧漏~我国首条大规模采用千吨箱梁高铁建设进入全新阶段 上海铁路局消息: 5月12日上午两台庞大的轮轨式跨线提梁机将一片长40米的千吨高铁箱梁稳稳放置在南沿江城际铁路跨疏港高速特大桥14号至15号桥墩上这是国内第一次大规模采用千吨箱梁铁路标志着南沿江城际铁路工程开始进入桥梁上部结构施工 南沿江城际铁路是中国铁路上海局集团有限公司管内首次采用40米箱梁建设的高铁工程。此前,我国时速350公里的高铁建设大多采用无砟32米简支箱梁,梁体重量达900吨。相比之下,40米箱
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高速铁路桥梁设计要点与施工技术总结
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关键词: 高速铁路桥梁设计
桥梁设计要点
施工技术总结
桥梁结构型式
路桥工程总结
该资料为高速铁路桥梁设计要点与施工技术总结,共151页 桥梁是高速铁路土建工程重要组成部分,比例大,长桥多。桥梁的主要功能是为高速列车提供高平顺、稳定的桥上线路。高速铁路桥梁可分为高架桥、谷架桥和一般桥梁,并以高架桥为主。通常采用预应力混凝土结构。全面采用无碴轨道是高速铁路发展趋势,无碴轨道桥梁在变形控制方面较有碴桥梁更为严格。 ······ 一、前言 二、高速铁路桥梁设计要点 三、国外桥梁结构型式与施工技术 四、秦沈客运专线桥梁结构型式与施工技术 五、我国新建客运专线桥梁特点 ······
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高速铁路、桥梁设计方案与施工方法
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本资料为高速铁路、桥梁设计方案与施工方法,共37页。 全线:高架桥总长251km,占全线长的72.8 %其中139km(共分12个标段)均采用“全跨预制吊装工法”,占高架桥总长的55.4 % ; 隧道总长47km,占全线长的13.6 % ; 路堤和路堑总长31km,占全线长的9.0 % ; 全线除左营车站约3km路段采用道碴轨道、其余均为板式轨道; 相关图片: 大桥通车 箱型梁设计 公路通车
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高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程)
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高速铁路桥梁施工作业指导书(各分项工程) 为深入贯彻铁路建设新理念,建立健全管理机构,规范施工管理,落实“标准化管理理念”的有关工作要求,坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进,突出质量安全,强调进度投资,兼顾环保创新,努力实现沪昆铁路客运专线 “优质、平安、绿色、和谐”和“精品工程、安全工程”的建设目标。牢固树立“安全第一、质量至上”理念,为此,我们以国家、铁路行业、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司现行有关规定、标准为依据,并由沪昆铁路客运专线江西有限责任公司组织相关单位有关人员编写了这套作业指导书指导意见丛书,分为路基篇、桥梁篇、隧道篇、无砟轨道篇四个部分。本
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高速铁路桥梁工程监理培训讲义(共20页)
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关键词: 高速铁路桥梁工程
墩台工程监理内容
预应力箱梁监理内容
桥梁支座安装
附属设施安装施工
[简介]高速铁路桥梁工程监理培训讲义 PPT格式,共20页 [目录] 高速铁路桥梁工程特点 基本工程的监理内容 墩台工程的监理内容 预应力箱梁的监理内容 桥梁支座安装与附属设施的监理内容 桥梁工程 封面 工程特点 支架模板工程 混凝土工程 墩台沉降观测
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高速铁路预制梁场布置设计过程
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关键词: 高速铁路工程
预制梁场布置
预制梁场设计
路桥设计说明
该资料为高速铁路预制梁场布置设计过程,共10页 近几年高速铁路大规模开工建设,为节约用地、少占良田、解决路基工后沉降控制问题、缩短建设周期,设计上大量采用了高架桥,京津城际铁路全长120km,桥梁长度100.6km,桥梁占83.8%,京沪高速铁路全长1318.2km,桥梁长度1054.4km,桥梁占80%。桥梁上部结构设计的形式又主要以整孔简支预制架设箱梁为主,因此梁场在高铁建设中的重要性更显突出,我国目前高速铁路箱梁预制在秦沈客运专线预制箱梁工艺为基础上,对钢筋整体绑扎起吊、箱梁横移、运输、设备等技术进行了优化。 ······ 1概况2制梁场布置设计
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高速铁路客运专线桥梁技术及特点讲义(PPT,121页)
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关键词: 高速铁路客运专线桥梁技术
双线矩形空心台
内容为:高速铁路客运专线桥梁技术及特点讲义 考虑到支座的检修,在墩顶设置了深100cm的检查坑,空心墩还考虑了从墩底进入空心墩内部并攀爬至墩顶的条件。考虑到桥墩台耐久性要求,圬工墩台也配有钢筋,钢筋的保护层厚度不小于4cm,墩台身混凝土标号提高至C30。根据900t架桥机研制技术条件的要求,对目前国内研制的架桥机在工作时对墩台的影响均进行了检算。检算发现,架梁时控制了较矮桥墩的偏心。 【目录】 一、国外客运专线的发展简况 二、国外客运专线及其桥梁结构特点 三、国内客运专线的发展简况 四、国内客运专线桥梁特点及与普通铁路不同之处
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高铁箱梁场地建设前期各种技术交底
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关键词: 箱梁场地建设
箱梁模板施工
本技术交底大全主要包括进场道路施工、搅拌站基础施工、生活区便道施工、内膜整备台座施工、箱梁模板施工、钢筋绑扎施工、梁场31m搬运机道路施工、梁场压浆封锚施工、梁场存梁台座施工、梁场钢筋加工场地施工、梁场管桩施工、梁场龙门吊施工、梁场制梁台座施工、预应力施工、预制箱梁混凝土浇筑施工、主排水沟施工等16份施工技术交底书。 …… 共133页,编制于2016年。 高铁箱梁场地建设 制梁台座基础图
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高速铁路桥梁工程施工技术讲义(ppt,共179页)
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关键词: 桥梁工程施工
桥梁结构型式
本资料为高速铁路桥梁工程施工技术讲义(ppt,共179页),图文丰富! 资料详情: 桥梁是高速铁路土建工程中重要组成部分,比例大、高架桥及长桥多。 高速铁路桥梁的主要功能是为高速列车提供稳定、平顺的桥上线路。桥上线路与路基上、隧道中的线路不同,由于桥梁结构在列车活载通过时产生变形和振动,并在风力、温度变化、日照、制动、混凝土徐变等因素作用下产生各种变形,桥上线路平顺性也随之发生变化。 高速铁路桥梁可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般桥梁。 全面采用无砟轨道是高速铁路发展趋势,桥上无砟轨道对桥梁的变形控制提出更为严格的要求。
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跨高速铁路特大桥悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工方案
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关键词: 悬臂浇筑预应力
混凝土连续梁
本资料为跨高速铁路特大桥悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工方案,共114页,格式为word。 工程概况: 本联连续梁主墩148#、149#墩采用等截面圆端型实体墩,墩高分别为7.0m、8.0m;承台采用双层承台构造,承台平面尺寸均为12.3m×9m×2.5m(下层)+10.2m×4.6m×1.0m(上层);桩基础均采用12根直径1.25m的钻孔灌注桩。边墩147#墩、150#墩采用等截面圆端型实体墩,墩高分别为8m、7.5m;承台平面尺寸为10.2m×6.8m×2.5m;桩基础均采用10根直径1.0m的钻孔灌注桩。 梁体全长为145.5m,顶板宽12.6m
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[郑州]高速铁路桥梁施工组织设计(198页)
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项目位置:河南
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:29964m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
新建郑州至徐州铁路客运专线05标是设计“商丘特大桥”(DK141+977.500~DK180+602.365)的一段,也称谢集特大桥。本标段位于河南省民权县、宁陵县和梁园区境内,正线起讫里程为DK144+754.41~DK171+888.285,全长27.142875km。其中标段起点位于民权县城关乡大刘庄村陶庄东北方向200m处,经龙门寺并斜跨任商河里程约DK146+350处进入孙六乡地界;经廉庄、刘新庄、张公茂、王楼在里程约DK152+910处进入宁陵县柳河镇地界;经康庄、邵庄、柳河集、堤弯、权庄、西郭老家、华庄后即与现状陇海线并行,并在里程约DK161+840处进入宁陵县孔集乡地界;经张
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