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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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城市轨道交通工程模架体系应用研究
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关键词: 轨道交通专业
轨道交通工程
轨道交通设备
城际轨道交通工程模架体系
轨道交通模架
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雅西高速公路承台大体积混凝土配合比设计优化设计与施工技术研究
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南北方混凝土配合比设计之比较
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关键词: 混凝土配合比设计
混凝土强度等级
随着商品混凝土业的蓬勃发展,商品混凝土材料的不断革新,混凝土配合比设计技术也不断与时俱进。各个商品混凝土搅拌站都在不断研究实验优化配合比,使之达到配合比设计更加满足强度、施工性、耐久性和经济性的要求。 作为一名混凝土配合比设计人员,对此应用情况和南北方混凝土配合比设计以及应用情况做一下比较。 设计的立脚点 据了解,南方混凝土配合比设计最大的亮点就是充分发挥外加剂的减水性能,即充分运用外加剂最高减水率来设计每个型号的配合比,从而最大程度地降低用水量,最大程度使用较少的水泥用量作为配合比的设计宗旨。 其次,适当降低水胶
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混凝土配合比问题如何解决?从这三个方面下手!
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关键词: 大体积混凝土
混凝土配合比设计
建筑工程鲁班奖
混凝土质量控制措施
质量通病防治
01 混凝土配合比设计规程应注重导向性 我国国家标准制定经历了三个阶段:第一阶段,归口很严,全部由相应归口制定标准;第二阶段,全部放开,分为国标、行标、地标、企标4个层次;第三阶段,国家层面只制定强制标准,现有的6000多个建设部标准,只保留38个全文强制标准,其他全部转为推荐性标准。推荐标准可以不采用,强制标准必须执行。但是,强制标准还不是法规,下一步会把强制标准上升到技术法规。 廉慧珍表示,标准如果再修订,配合比设计不要制定太多具体要求,应该偏向于制定规范方向性的、原则性的要求。比如,配合比设计的原则是什么?还是不是传统意义上的“四组分
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三个方面解决搅拌站中混凝土配合比的问题
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关键词: 大体积混凝土
混凝土配合比
物业管理资质
建筑企业特级资质
建筑企业特级资质标准
01 混凝土配合比设计规程应注重导向性 我国国家标准制定经历了三个阶段:第一阶段,归口很严,全部由相应归口制定标准;第二阶段,全部放开,分为国标、行标、地标、企标4个层次;第三阶段,国家层面只制定强制标准,现有的6000多个建设部标准,只保留38个全文强制标准,其他全部转为推荐性标准。推荐标准可以不采用,强制标准必须执行。但是,强制标准还不是法规,下一步会把强制标准上升到技术法规。 廉慧珍表示,标准如果再修订,配合比设计不要制定太多具体要求,应该偏向于制定规范方向性的、原则性的要求。比如,配合比设计的原则
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混凝土配合比"设计"存在的问题及对策分析
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混凝土是重要的建筑材料之一,具有高耐久性、高工作性、高强度、具有可持续发展特性。对建筑施工的混凝土配合比进行科学、合理地设计,有助于更好地保障建筑工程的质量,同时在建筑施工中对混凝土配合比进行标准化的规范,还可以大大提高施工的效率。本文主要针对如何科学、合理的制定混凝土的配合比进行研究讨论。 0前言 通用混凝土是由四种基本材料组成,它们分别是:水泥、砂、石、水四种物质组成的,那么混凝土的配合比设计就是解决这四种材料的用量的三个比例问题,分别是水灰比、砂率、胶骨比(骨料与胶凝体的比例)。如表1所示。通过对表1的观察和实际分析,笔者针对混凝土在配合比设计方面进行简析
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